【正文】 線規(guī)劃實(shí)施方案、 安溪縣城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 和沿線的環(huán)境、生態(tài)功能區(qū)劃。公眾對(duì)工程建設(shè)帶來(lái)的社會(huì)影響主要集中在征地拆遷的補(bǔ)償措施及落實(shí)情況上，希望項(xiàng)目實(shí)施單位及相關(guān)部門(mén)做好征地補(bǔ)償拆遷安置措施的宣傳及落實(shí)工作，加強(qiáng)與群眾溝通；加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)保措施，文明施工，在提高工程進(jìn)度的同時(shí)更要把保障周?chē)罕娎娣旁谑孜?；同時(shí)，應(yīng)保護(hù)文物資 源，協(xié)調(diào)和解決好項(xiàng)目建設(shè)與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和周?chē)h(huán)境的關(guān)系，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。 公眾參與結(jié) 論 公眾參與調(diào)查與征詢結(jié)果顯示：項(xiàng)目得到了絕大多數(shù)公眾支持和認(rèn)可，認(rèn)為該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善安溪縣交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)發(fā)展、人民生活水平提高是有利的。 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論 本項(xiàng)目的最大可信事故為危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后進(jìn)入龍?zhí)断鹊乇硭臀ｋU(xiǎn)化學(xué)品泄漏后進(jìn)入大氣環(huán)境。 隧道施工廢水沉淀后大部分循環(huán)使用，剩余少量廢水排放，對(duì)周?chē)乇硭邓|(zhì)影響較小。 水環(huán)境 質(zhì)量現(xiàn)狀 水 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，龍?zhí)断?祥華溪和白荇溪 水質(zhì)現(xiàn)狀均達(dá)到 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB38382020)Ⅲ 類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 。 (2)運(yùn)營(yíng)期 根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果， 道路兩側(cè)路肩外大氣環(huán)境質(zhì)量均可滿足二類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)道路兩側(cè)及敏感點(diǎn)環(huán)境質(zhì)量影響不大。 ② 隧道開(kāi)挖廢氣 隧道開(kāi)挖廢氣對(duì)洞內(nèi)施工人員和洞口環(huán)境空氣質(zhì)量將產(chǎn)生一定的影響。在各種揚(yáng)塵中，車(chē)輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占施工揚(yáng)塵總量的 60%以上。 環(huán)境空氣 質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果 ， NO TSP 均符合 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30951996)二 級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ，本項(xiàng)目沿線周邊的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好 。珍田小學(xué)、玉湖小學(xué)夜間不考慮 超標(biāo)影響。超 3dB 以上共計(jì) 4 處，影響人口共計(jì) 18 戶 61 人。夜間，共計(jì)有 9 處村莊超標(biāo)，影響人口共約 50 戶 165 人；其中 8 處超標(biāo)范圍為 0～ .，1 處 (珍田村 )超標(biāo) 0～ (超 3dB 以上 3 戶 10 人 )。夜間共計(jì)有 9 處村莊超標(biāo)，影響人口共約 45 戶 150 人；其中 8 處超標(biāo)范圍為 0～ .， 1 處 (珍田村 )超標(biāo) 0～ (超3dB 以上 3 戶 10 人 )。 ③ 聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲影響評(píng)價(jià) a．營(yíng)運(yùn)近期： 晝間，珍田小學(xué)操場(chǎng)超標(biāo) ，其余敏感點(diǎn)噪聲均不超標(biāo)。 ② 鎮(zhèn)區(qū)路段 按 4 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，受道路兩側(cè)建筑物的阻隔影響，近、中、遠(yuǎn)期晝 間高峰小時(shí)車(chē)流量的達(dá)標(biāo)距離均為 11m；近、中、遠(yuǎn)期平均小時(shí)車(chē)流量達(dá)標(biāo)距離分別為 5m、 11m和11m；近、中、遠(yuǎn)期夜間高峰小時(shí)車(chē)流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 22m、 24m和 28m；近、中、遠(yuǎn)期夜間小時(shí)平均車(chē)流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分布為距路中心線 18m、18m和 21m。 (2)運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響 ① 一般路段 按 4 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，近、中、遠(yuǎn)期晝間高峰小時(shí)車(chē)流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 9m、 10m和 11m；近、中、遠(yuǎn)期晝間小時(shí)平均車(chē)流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 8m、 8m和 9m；近、中、遠(yuǎn)期夜間高峰小時(shí)車(chē)流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 17m、 19m 和 22m；近、中、遠(yuǎn) 期夜間小時(shí)平均車(chē)流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 15m、 15m和 16m。施工期工程沿線各環(huán)境敏感點(diǎn)均會(huì)受到不同程度的噪聲影響。 聲環(huán)境 質(zhì)量現(xiàn)狀 本 項(xiàng)目沿線大部分村莊現(xiàn)階段噪聲源主要為生活噪聲和自然噪聲，聲環(huán)境現(xiàn)狀良好，均符合《 聲環(huán)境質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)》 (GB30962020)2 類(lèi) 標(biāo)準(zhǔn)。 ④ 本項(xiàng)目的建設(shè)將完善項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)，促進(jìn)靈惠廟、藍(lán)田水庫(kù)等區(qū)域旅游資源的開(kāi)發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展。 ③ 靈惠廟位于公路樁號(hào) K185+710 東面約 60m 處，目前靈惠廟正準(zhǔn)備重建，本項(xiàng)目施工期與靈惠廟的重建期基本重疊，本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)靈惠廟的影響很小。 (3)對(duì)資源利用的影響 ① 由于項(xiàng)目的建設(shè)以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，項(xiàng)目沿線周邊的土地開(kāi)發(fā)必然會(huì)加強(qiáng)，現(xiàn)有的土地使用效率將會(huì)提高，土地資源得以更好地利用，這部分效益表現(xiàn)在道路建設(shè)完成后，使其服務(wù)范圍內(nèi)居民生活條件的改善，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。 為更好地維護(hù)被征地單位或個(gè)人和房屋拆遷安置戶的合法權(quán)益， 要求 依照《中華人民共和國(guó)土地管理法》和《福建省實(shí)施 中華人民共和國(guó)土地管理法 辦法》及《福建省城市房屋拆遷管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，制定項(xiàng)目的土地征用及房屋拆遷補(bǔ)償 的 實(shí)施方案，詳細(xì)規(guī)定土地 征用、地上附屬物補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，房屋拆遷及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)以及拆遷安置的基本原則等 。 社會(huì)環(huán)境 影響結(jié)論 (1)項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)效益 本項(xiàng)目的實(shí)施將極大地改善安溪西部的交通條件，改 善地區(qū)投資環(huán)境；有利于加強(qiáng)安溪縣和華安縣的聯(lián)系，促進(jìn)安溪縣交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善；有利于推動(dòng)安溪縣旅游業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展；對(duì) 拉動(dòng)安溪縣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 具有 重大 的 意義。項(xiàng)目沿途村鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)較少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，沿線以茶葉種植為主，果林、蔬菜為輔是該區(qū)域的主要農(nóng)業(yè)格局。 社會(huì)環(huán)境 現(xiàn)狀 本項(xiàng)目永久占地 畝， 其中： 林地 畝、 未利用地 畝、耕地 畝、茶園 畝、舊路用地 畝、拆遷安置地 畝。 社會(huì)環(huán)境影響分析結(jié)論 社會(huì)環(huán)境 保護(hù)目標(biāo) 主要是靈惠廟和項(xiàng)目沿線的征地拆遷戶。隧道施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在隧 道洞口開(kāi)挖直接造成的植被破壞、施工棄渣、施工廢水以及施工破壞地下含水層而引起的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。棄渣場(chǎng)大部分選在溝坳地，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響較小。通過(guò)治理，水土流失可以得到有效的控制。 (6)水土流失影響 本項(xiàng)目在施工建設(shè)過(guò)程中，可能造成的水土流失量 為 萬(wàn) t。施工區(qū)域浮游生物、底棲動(dòng)物等餌料生物量的減少 ，會(huì)導(dǎo)致局部施工區(qū)域魚(yú)類(lèi)密度降 低。 (4)對(duì)野生動(dòng)物的影響 工程施工對(duì)動(dòng)物種類(lèi)多樣性和種群數(shù)量不會(huì)產(chǎn)生大的影響，也不會(huì)導(dǎo)致動(dòng)物多樣性降低，雖然公路 的建設(shè)對(duì)沿線的兩棲及爬行動(dòng)物有一定的干擾，但是對(duì)其生存及種群數(shù)量、種類(lèi)影響較小。 通過(guò)植被恢復(fù)，可有效減緩公路占地對(duì)植被生物量產(chǎn)生的損失影響。工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注重減少大填大挖，并盡量以橋隧代替大的高填深挖路段。 項(xiàng)目占用土地面積中耕地的比例為 %，高于沿 線鄉(xiāng)鎮(zhèn) 耕地 面積比例的 %。 建設(shè)單位 應(yīng) 積極落實(shí)占用基本農(nóng)田的劃補(bǔ)措施，確保新開(kāi)墾的基本農(nóng)田與項(xiàng)目占用的基本農(nóng)田等質(zhì)等量。建議下階段公路 設(shè)計(jì)中應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化線型，以減少占用農(nóng)田數(shù)量，合理利用土地資源。 生態(tài)環(huán)境影響 結(jié)論 (1)對(duì)土地利用的 影響 ① 項(xiàng)目沿線所經(jīng)過(guò)的四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值主要來(lái)自茶葉和糧食， 項(xiàng)目占地共 畝 ，主要為 林地、未利用土地、茶園、耕地和舊路用地等，其中耕地、茶園分別為 畝和 畝，將對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民生活質(zhì)量在產(chǎn)生短期內(nèi)的不利影響。 2)藍(lán)田水庫(kù)自然保護(hù)小區(qū) 藍(lán)田自然保護(hù)小區(qū)屬縣級(jí)自然保護(hù)小區(qū)，建于 1996 年，位于藍(lán)田水庫(kù)，面積510hm2， 主要保護(hù)對(duì)象為水庫(kù)森林植被 。靈惠廟