【導(dǎo)讀】階段施工圖設(shè)計(jì)（）；我合同段起點(diǎn)位于朗縣金東曲與雅魯藏布江的入江口，起點(diǎn)樁號(hào)為K189+750，高程。扎西塘村、20道班、卓村、洞嘎鎮(zhèn)及21道班。處，平曲線最大直線長(zhǎng)，最小長(zhǎng)度，平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)的%；全線復(fù)測(cè)后設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)56個(gè)，IVGPS點(diǎn)1對(duì)，平均每公里；水準(zhǔn)點(diǎn)58個(gè)，各斷裂帶影響范圍內(nèi)巖體結(jié)構(gòu)十分破碎，滑坡塌方、泥石流較為發(fā)育。災(zāi)害外，有冰雹，高寒地帶有時(shí)有雪災(zāi)發(fā)生。極端日最高氣溫為℃，出現(xiàn)在7月份。年較差氣溫為℃，日較差氣溫為℃。全年無(wú)霜期日數(shù)最長(zhǎng)為187天，一般年平均為142天。日最大積雪深度為16厘米。時(shí)，月平均最短時(shí)數(shù)為小時(shí)，在9月份。有記錄以來(lái)，連續(xù)雨天數(shù)可達(dá)29天，洪澇災(zāi)害非常嚴(yán)重。

　　

【正文】 底盤(pán)抵抗線； H 代 表 臺(tái)階 高度。 、 光面爆破 光面爆破孔和開(kāi)挖主爆孔用遲發(fā)雷管同次分段起爆，光面爆破孔遲后主炮孔 150～200ms。 、 爆破參數(shù) a、超鉆深度 h： h=（ ～ ） m(孔深和巖石堅(jiān)硬完整者取大值，反之取小值 ) b、 最小抵抗線 W 光 ： W 光 =kd k— 計(jì)算系數(shù)，一般取 k=15～ 25（軟巖取大值，硬巖取小值） d— 鉆孔直徑 c、 孔距 a 光 ： a 光 =mW 光 m— 炮孔密集系數(shù)，一般取 m=～ d、 炮 孔 長(zhǎng)度 L： L=H/sinα +h α — 邊坡坡度，即鉆孔角度 e、 裝藥量計(jì)算 線裝藥密度： q 光 =k 光 a 光 W 光 （ g/m） 炮孔裝藥量： Q 光 =q 光 L（ g） k 光 — 光面爆破的單位耗藥量（ g/m3） 、 裝藥結(jié)構(gòu) 采用連續(xù)或間隔裝藥的方式。將藥包串綁扎在竹片上，再插入孔內(nèi)，竹片置于保留區(qū)一側(cè)或孔的下側(cè)面，孔口的不裝藥段用沙等松散材料堵塞。裝藥段分為底加強(qiáng)裝藥段L3=，中部正常裝藥段 L2=，頂部減弱裝藥段 L1=（ ～ ） L。裝藥結(jié)構(gòu)圖如下： 1 2 3 4 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 30頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 光面爆破連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 1—— 導(dǎo)爆索 2—— 堵塞段 3—— 正常裝藥段 4—— 底部增強(qiáng)裝藥段 注：只有藥卷直徑太粗，單位長(zhǎng)度裝藥量大于設(shè)計(jì)線裝藥密度太多時(shí)，才間隔裝藥。 光面爆破間隔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 、 爆破網(wǎng)絡(luò) a、導(dǎo)爆索連接起爆。 b、用符合設(shè)計(jì)要求的相應(yīng)段數(shù)的同段電或非電毫秒雷管綁于孔內(nèi)藥串起爆。 c、 爆破規(guī)模較大時(shí)，采用分段起爆。在同一時(shí)段內(nèi)采用導(dǎo)爆索起爆，各段之間分別用毫秒電雷管引爆。 、 爆破效果要求 a、半孔率：硬巖大于 85%，中硬巖大于 70%，軟巖大于 50%。 b、 鉆孔角度偏差不大于 1176。，爆破后形成的邊坡面平整度應(yīng)不超過(guò)177。 15mm。 c、 爆破后的邊坡巖體壁面和留下的半孔孔壁上都不應(yīng)出現(xiàn)爆破裂紋 。 、 爆破破碎法 爆破破碎法就是在大塊巖石（孤石） 上鉆一個(gè)或多個(gè)炮孔，裝藥爆破破碎巖石。鉆孔位置、深度依據(jù)巖塊形狀而定，鉆孔位置盡可能在巖塊的中心位置，鉆孔深度為巖塊厚度的 2/3。 、 裝藥結(jié)構(gòu) 炸藥裝至炮孔底部，或分層裝藥（特大塊巖石），空余部分用砂土堵塞，并用炮棍搗實(shí)。 、 起爆網(wǎng)絡(luò) 采用串聯(lián)電爆網(wǎng)絡(luò)，每孔一發(fā)雷管（分層裝藥 則需兩發(fā)雷管），各孔之間串聯(lián)后接1 2 3 4 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 31頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 入起爆器起爆。當(dāng)一個(gè)大塊上鉆有幾個(gè)炮孔時(shí)，采用同段雷管進(jìn)行起爆。 大塊巖石的二次爆破所需的炸藥單耗為 ～ ，大塊孤石炸藥單耗為～ 。 無(wú)論采用何種爆破方法，都應(yīng)進(jìn)行爆破試驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)踐情況，不斷修正和優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)。 、 石方爆破注意事項(xiàng) 、開(kāi)挖石方采用爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守《爆破作業(yè)安全規(guī)程》及項(xiàng)目部下發(fā)的《管理制度》相關(guān)條例，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將施工方案、安全措施報(bào)工程師批準(zhǔn)。 、 采用空壓機(jī)、鑿巖 機(jī)機(jī)械打眼，布孔，推土機(jī)清理推渣，裝載機(jī)、自卸車配合調(diào)運(yùn)或挖掘機(jī)直接配合自卸車調(diào)運(yùn)。 、 爆破后應(yīng)及時(shí)清除危巖，防止掉渣渣傷人、打壞物品及機(jī)械，石方調(diào)運(yùn)應(yīng)及時(shí)，保證堵道不超過(guò) 1小時(shí)。 、 開(kāi)挖石方爆破作業(yè)結(jié)合相關(guān)規(guī)范、規(guī)程制定具體的安全操作規(guī)程及安全措施、爆破器材管理制度，爆破作業(yè)管理人員、施爆員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和有經(jīng)驗(yàn)的專職人員。對(duì)爆破材料的運(yùn)輸、存放、收發(fā)、警衛(wèi)、安全等措施，遵守地方管理部門的有關(guān)規(guī)定。 、 在石方開(kāi)挖地段，應(yīng)確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，并應(yīng)采取有效措施以防止人、畜 、建筑物和其他設(shè)施受到危害和損失。應(yīng)設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志，建立警戒線，防止人、畜在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，爆破后的檢查及警戒的解除等 。 按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定：露天爆破安全距離不得小于 200米，按計(jì)算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線。 、 盲炮的預(yù)防、處理措施 a、預(yù)防措施 儲(chǔ)存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進(jìn)行復(fù)查，選用合格的炸藥和雷管。嚴(yán)禁使用過(guò)期的廢舊火工產(chǎn)品。必須仔細(xì)進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)接工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)卡孔，雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問(wèn)題。 b、處理措施 產(chǎn)生 盲炮應(yīng)立即封鎖現(xiàn)場(chǎng)，組織施工人員針對(duì)裝藥的具體情況，找出拒爆原因，采用相應(yīng)措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法，炸毀法及沖洗法三種。 、 石方爆破應(yīng)嚴(yán)格控制石方路塹的路床頂面標(biāo)高，使之符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，超西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 32頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 挖部分用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并碾壓密實(shí)。 、邊溝、排水溝的開(kāi)挖 開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)炸石質(zhì)邊溝、排水溝擬用鑿巖機(jī)打眼，少量炸藥爆破，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙或工程師的要求。所有排水溝渠的開(kāi)挖，應(yīng)從下游出口向上游開(kāi)挖。 、路基整修 按設(shè)計(jì)圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路 基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高。對(duì)深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進(jìn)行刷坡，邊溝的整修采用掛線進(jìn)行，整修后的路基應(yīng)平整、密實(shí)、曲線圓滑、邊線順直。邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，邊溝整齊，溝底無(wú)積水現(xiàn)象。 風(fēng) 沙 路基 由于在風(fēng)力作用下，風(fēng) 沙 的堆積、吹蝕 (掏蝕 )作用對(duì)公路產(chǎn)生沙害破壞，我段主要有 K190+100～ K190+200、 K190+580～ K190+900、 K194+950～ K195+120 三 段 路基受沙害影響， 因此施工中應(yīng)始終將防治 沙 害放在重要位置。 、施工安排原則 、選擇適宜的季節(jié)集中力量 快速完成施工任務(wù)。 一般夏秋兩季為少風(fēng)季節(jié)適宜施工，應(yīng)盡量避開(kāi)多風(fēng)季節(jié)施工。 、采取邊施工、邊防護(hù)、分段施工、一次 做 成的辦法。對(duì)施工過(guò)程中的未完部分，要做好臨時(shí)防護(hù)，以免風(fēng)蝕和 沙 埋。 、施工時(shí)注意保護(hù)路基兩側(cè)原有植被，不得隨意破壞，如必須破壞，要及時(shí)加以防護(hù)，以免 沙 害蔓延。 、認(rèn)真、仔細(xì)、全面地進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)氣象、水文、地質(zhì)、風(fēng) 沙 運(yùn)動(dòng)規(guī)律等技術(shù)項(xiàng)目的調(diào)查觀測(cè)，及時(shí)收集、修正、研究相關(guān)技術(shù)資料、正確確定 沙 害防治措施。 、路基施工 、取土坑的設(shè)置 不得在沙害地段前 后 500m 內(nèi)取土，避免形成新的沙害區(qū) 。 、路基壓實(shí) 風(fēng) 沙 地區(qū)用 砂礫或石塊 填筑路堤，分層壓實(shí)，且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然條件、水源分布等情況確定壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)方法。一般采 取以機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)為主，結(jié)合水墜沉實(shí)、快成形、快防護(hù)的施工方法。必要時(shí) 可采用土工織物 (土工布，編織砂袋 )對(duì)路基進(jìn)行加固。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 33頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 、廢棄挖方處置 挖方材料盡量利用，如需廢棄，應(yīng) 遠(yuǎn)運(yùn)至棄土場(chǎng) 。 、路基兩側(cè)清除阻礙 地形開(kāi)闊的風(fēng) 沙 流地段，應(yīng)將路基兩側(cè) 30m~50m 范圍內(nèi)的小 沙 灘、棄土堆、小 沙 丘等凡可引起積 沙 的阻礙物清除、攤平。 、路 基防護(hù) 、施工中臨時(shí)防護(hù) 若當(dāng)?shù)仫L(fēng)力較強(qiáng)或需在風(fēng)季施工時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)防護(hù)措施。對(duì)設(shè)計(jì)的永久防護(hù)工程，如材料運(yùn)輸困難，需等通車后才可施工的，應(yīng)采取臨時(shí)過(guò)渡防護(hù)。當(dāng)日不能完工的地段，可對(duì)其坡面或坡肩加以覆蓋，并用小木樁將覆蓋的草席、蘆葦?shù)?扎 牢，或用大石塊、預(yù)制混凝土塊壓住。 、路基主體防護(hù) 沙 質(zhì)路基主體應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行全面防護(hù)，在路基頂面、邊坡坡面及坡腳處 50—100cm 地面范圍內(nèi)，用粘性土、礫 (卵 )石、乳化瀝青等材料進(jìn)行平鋪覆蓋或處理。粘性土封閉防護(hù)為常用而經(jīng)濟(jì)有效措施之一，采用的粘性土應(yīng) 測(cè)定塑性指數(shù)，如設(shè)計(jì)未規(guī)定，最低不得小于 11(76g 平衡錐測(cè)定 )。 、植物固 沙 采用植物固 沙 是防治 沙 害的重要措施，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的樹(shù)苗或灌木種類及設(shè)計(jì)規(guī)定的種植間距和布置形式進(jìn)行栽種。在無(wú)條件采用植物固 沙 的地區(qū)及采用植物固 沙的初期，為防止 沙 害并為植物創(chuàng)造條件需要采用工程防 沙 措施。在林帶前緣，為防止積沙 ，也應(yīng)適當(dāng)設(shè)置工程防 沙 設(shè)施。 、工程防 沙 措施 設(shè)計(jì)上采 用 的是 阻 沙 措施 ，即 用 木柵欄 攔截風(fēng) 沙 ，限制風(fēng) 沙 移動(dòng)。 二、 防護(hù) 工程 該工程屬改建整治工程， 設(shè)計(jì)上僅局部路段做改線外，絕大部分路段是在原已 經(jīng)穩(wěn)定的路基上裁彎取直，改善線型，以滿足提高公路等級(jí)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。根據(jù)路基寬度的需要，部分路基段采用內(nèi)側(cè)開(kāi)挖，外側(cè)填空補(bǔ)缺的方案。對(duì)開(kāi)挖邊坡不穩(wěn)路段設(shè)仰斜式路塹擋土墻 、 SNS 柔性防護(hù) 進(jìn)行防護(hù)，對(duì)下邊坡較陡無(wú)法填筑路段，設(shè)護(hù)肩墻、仰斜式路肩墻、仰斜式路堤墻、 衡重式路肩墻、 護(hù)坡加以防護(hù)。除 SNS 柔性防護(hù) 外，其余均采用 、塊 石。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 34頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 漿砌防護(hù) 、石料選擇 石料應(yīng)色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂縫、開(kāi)裂和結(jié)構(gòu)無(wú)缺陷的硬質(zhì)石料，抗壓強(qiáng)度不小于 30MPa。片石最小厚度不小于 150mm（卵形和薄片 者不得使用） ； 塊石形狀大致方正，上下面大致平整，厚度 200～ 300mm，寬度約為厚度的 ～ 倍，長(zhǎng)度約為厚度的 ～ 倍，塊石用做鑲面石，由外露面四周向內(nèi)應(yīng)稍加修鑿 。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)洗刷干凈。 、基礎(chǔ)開(kāi)挖 施工前， 由測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)定出墻的起止點(diǎn)、開(kāi)挖邊線和開(kāi)挖深度，放樣結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)無(wú)誤并同意開(kāi)工后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖 ； 開(kāi)挖 前 做好場(chǎng)地排水以免基坑受水浸泡； 備齊砌筑所需片石、 塊石、 砂和水泥等材料，或必須保證材料及時(shí)供應(yīng)而不影響砌筑的連續(xù)進(jìn)行； 接通水電，調(diào)試好所需 機(jī)械，并配齊拌和砂漿 所需的計(jì)量器具； 基礎(chǔ) 開(kāi)挖 在土質(zhì)地段、松散地層或坡積層地段，采用 挖掘機(jī)（輔以人工）的 方法，且分段跳槽開(kāi)挖以避免在擋墻完工之前發(fā)生土體坍塌而發(fā)生安全事故；石質(zhì)地段采用淺眼控制爆破， 采 用人工清理及修整 基 底 。 基坑開(kāi)挖過(guò)程中，必須確?；舆吰路€(wěn)定，不穩(wěn)或松散邊坡必須采取可靠的支擋方法，支擋材料可采用圓木、木板或鋼管，確保施工安全。 基坑挖到設(shè)計(jì)高程并且長(zhǎng)寬尺寸滿足設(shè)計(jì)要求 ,通過(guò)嚴(yán)格的自檢合格后，填寫(xiě)基坑質(zhì)量檢驗(yàn)表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理確認(rèn)合格后即可進(jìn) 入 下一道工序砌筑施工。如果基坑質(zhì)量不合格 則返工修整，如果基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求，則報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師變更處理。 、漿砌片 、 塊石 、砂漿配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，采用磅稱計(jì)量，采用砂漿攪拌機(jī)拌合砂漿，并按規(guī)定制作砂漿檢查試件。 、砌筑前，將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除，測(cè)試基底允許承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行砌筑。 、基礎(chǔ)內(nèi)有水時(shí)，先將水排走或挖集水坑抽水。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 35頁(yè) 西藏交通實(shí)業(yè) 、沿坡面砌筑前，先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面，邊坡上的開(kāi)挖凹陷部分挖成臺(tái)階后，以與防護(hù)相同的圬工砌補(bǔ)。 、 漿砌均采用坐漿法 ， 禁止灌漿施工方法 。 漿砌工程采取四方掛線，用自制坡度板 或 框架模型或立桿掛線 嚴(yán)格控制墻背、墻面坡比，對(duì)坡比每次上班前均進(jìn)行檢查和校正 ， 以保證線型，砌體平整 ；砌體每砌筑 lm高均檢查一次斷面尺寸；不允許在養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠的砌體上拋擲或鑿打石塊 。 防護(hù)與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，無(wú)干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。 、 砌體表面石采用兩順一丁，砌體內(nèi)外層須交結(jié)連成一體，不允許產(chǎn)生外圈自成一層的互不咬接現(xiàn)象； 、 間隔施工時(shí)，應(yīng)清除原砌體表面污漿雜物，并用水浸潤(rùn)后方可砌筑。 、 砌體根據(jù)伸縮縫與沉降縫設(shè) 置位置分段砌筑，泄水孔、耳墻、砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行。 、 在新填土質(zhì)路基坡面上砌筑護(hù)坡，待路基沉落穩(wěn)定后進(jìn)行；在石質(zhì)坡面上可不設(shè)墊層，如系土質(zhì)或有凍脹變形的坡面，則應(yīng)設(shè)置墊層。 、 漿砌告一段落時(shí)，及時(shí)用草袋、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于 7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。 、伸縮縫或沉降縫 砌體 每隔 10～ 15m 或在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處，設(shè)置伸縮縫或沉降縫，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三邊填塞，填塞深度為 15cm。 、泄水孔 在 砌 體 墻身適當(dāng)位置設(shè)置泄水孔，間距 2～ 3m，上下交錯(cuò)設(shè)置，孔內(nèi)埋設(shè)Ф 10cmPVC管， PVC 管應(yīng)長(zhǎng)出墻背 10cm，其端部用滲水土工布包裹，在泄水孔進(jìn)水口處設(shè)置粗顆粒透水性材料（大粒徑碎石或卵礫石）堆囊以利排水，衡重臺(tái)處增設(shè)一排泄水孔以利排水。 、墻后回填 見(jiàn)《 橋 涵及其他構(gòu)造物處的填筑 施工 》。 、勾縫 勾縫采用平縫壓槽法（凹縫） 。 為保證砌體表面美觀，全段統(tǒng)一勾縫。勾縫砂漿標(biāo)號(hào)不低于 ，流水及嚴(yán)重沖刷部位應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿。砌體勾縫必須嵌入砌縫西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工