年4月份中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)市場分析報告-文庫吧資料
2025-08-07 20:37本頁面
【正文】 阻礙城市公交的改革進程。銷量下降主要是市場的原因，但除了市場的原因之外，還有一些比較重要的影響因素，比如：BRT的影響。鑒于這種情況，我認為公交客車生產(chǎn)企業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機遇，誰率先在二手車營銷方面取得突破，誰就會占有市場的主動，也標志著市場份額的提高。在目前情況下，決定企業(yè)業(yè)績的往往是銷售隊伍的素質(zhì)，素質(zhì)高、關系廣的銷售隊伍會給企業(yè)帶來更多的訂單，而一旦流行舊車回購，關系營銷將受到企業(yè)實力的限制，企業(yè)實力強、二手車消化渠道多的企業(yè)，將會從市場上拿回更多的訂單，而企業(yè)實力較弱的企業(yè)，即使有很好的銷售隊伍，也難有大的作為。其三，舊車回購將開創(chuàng)一種全新的客車營銷方式。因此，城市公交客車的更新?lián)Q代向來都是“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”，與城市發(fā)展的需要和百姓出行的要求都有距離。其二，舊車回購將加快公交客車更新?lián)Q代的速度。既然北京市場開了舊車回購的頭，上海市場、天津市場、重慶市場等等其他城市的公交客車更新都會借鑒北京的經(jīng)驗，一旦形成潮流，國家主管部門和地方政府不會坐視不管，企業(yè)也會積極尋找消化這些舊車的渠道，將在很大程度上促進客車領域二手車市場的完善和發(fā)展。去年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》已經(jīng)明確地闡述了“國家鼓勵二手車流通”、“培育和發(fā)展二手車市場”的政策導向，從目前的情況來看，乘用車的二手車市場，在眾多汽車企業(yè)“以舊換新”的經(jīng)營策略支持下，已經(jīng)初具規(guī)模，但商用車的二手車交易卻長期處于半明半暗的境地，多數(shù)在打政策的“擦邊球”，不透明、不規(guī)范，無章可循、隨意性很大，長此以往，必將形成市場的混亂。在上個月的分析報告中，我詳細地介紹了北京公交招標的情況，其中舊車回購政策已經(jīng)引起了客車行業(yè)的恐慌：首先，北京的舊車回購有可能引起連鎖反應，很有可能成為公交行業(yè)約定俗成的一種規(guī)則，給客車企業(yè)帶來了很大的壓力；其次，在原材料不斷漲價的現(xiàn)狀下，舊車回購將進一步降低公交客車的利潤水平。②、要正確面對市場困難。雖然公交領域的競爭越來越激烈，大部分產(chǎn)品的利潤水平相對較低，而且回款情況也有諸多困難，但是在公路客運市場受到擠壓的前提下，城市公交市場對于客車企業(yè)來說就顯得愈發(fā)重要。表23：公交客車銷量結構變化序號單位名稱2005年1～4月2004年1～4月增量增長%總 計8122輛8145輛23輛1宇通集團958輛810輛148輛2亞星股份857輛707輛150輛3丹東黃海756輛864輛108輛4江蘇友誼615輛727輛112輛5武漢公用606輛236輛370輛6牡丹汽車521輛800輛279輛7廈門金龍449輛306輛143輛8蘇州金龍354輛238輛116輛9常州依維柯353輛1012輛659輛10安凱股份296輛315輛19輛11上海申沃295輛351輛56輛12萍鄉(xiāng)客車廠288輛273輛15輛13安徽江淮255輛241輛14輛14中通客車211輛378輛167輛15桂客集團202輛 202輛16廣州駿威197輛84輛113輛17廈門金旅179輛98輛81輛18河北長安157輛100輛57輛19一汽無錫111輛21輛90輛20南京金陵105輛29輛76輛21東風杭州85輛80輛5輛22福田歐V58輛 58輛23湖南三湘43輛 43輛24安凱車輛39輛 39輛25無錫神舟25輛 25輛26橫店神馬19輛7輛12輛27寧波吉江18輛140輛122輛28成都安達16輛28輛12輛29煙臺舒馳12輛60輛48輛30佛山飛馳10輛15輛5輛31河南少林10輛 10輛32廣州紅橋8輛53輛45輛33云南美的8輛 8輛34貴州萬達5輛11輛6輛35一汽大1輛58輛57輛36黑龍江客車廠 53輛53輛37湖南邦樂 50輛50輛公交客車銷量的結構變化在上表中反映得十分清楚，分析影響因素，有三個方面需要重視：①、客車企業(yè)熱情不改。雖然有部分企業(yè)增幅較大，但宇通仍然是一枝獨秀，與第二集團的距離十分明顯。②、對增量貢獻最大的有5家企業(yè)：安凱股份、廈門金旅、湖南三湘、安凱車輛和鹽城中威，這5家企業(yè)除廈門金旅是近年來臥鋪客車市場上增長最快的新秀以外，其余4家均是老牌勁旅，其中安凱股份和安凱車輛一直保持較強的增長勢頭，湖南三湘和鹽城中威前兩年對臥鋪客車市場的重視不夠，今年屬于恢復性增長。臥鋪客車：行業(yè)格局仍然很清晰與上年同期相比，臥鋪客車銷量增加130輛，%（詳細數(shù)據(jù)見表22），經(jīng)過連續(xù)幾年的下降之后，臥鋪客車市場在2005年已經(jīng)呈現(xiàn)反彈的苗頭。③、影響銷量下降的主要因素有三點。云南美的：美的集團從2004年下半年整合云南的三家客車企業(yè)之后，正式打出“云南美的”的旗號，沒有該企業(yè)的上年同比數(shù)。53家企業(yè)中有11家企業(yè)銷量有所增長，增量在100輛以上的企業(yè)只有3家，他們是：貴州萬達增307輛，云南美的增122輛，河北客車廠增116輛。銷量下降是5～7米座位客車目前最顯著的特征，也是客車市場表現(xiàn)不好的主要原因。銷量的結構變化在不同的領域各有特點：座位客車：5～7米系列降幅度最大對產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的分析結果顯示，同比下降幅度最大的區(qū)間是5～7米的座位客車，同比減少1881輛，%，詳細分析數(shù)據(jù)見表21：表21：5～7米的座位客車銷量結構變化序號單位名稱2005年1～4月2004年1～4月增量增長%合計7039輛8920輛1881輛1牡丹汽車1021輛1757輛736輛2河南少林884輛1040輛156輛3貴州萬達720輛413輛307輛4河北長安597輛712輛115輛5廈門金旅536輛535輛1輛6江蘇友誼523輛799輛276輛7蘇州金龍393輛635輛242輛8中通客車310輛
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