【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 19一汽無(wú)錫111輛21輛90輛20南京金陵105輛29輛76輛21東風(fēng)杭州85輛80輛5輛22福田歐V58輛　58輛23湖南三湘43輛　43輛24安凱車輛39輛　39輛25無(wú)錫神舟25輛　25輛26橫店神馬19輛7輛12輛27寧波吉江18輛140輛122輛28成都安達(dá)16輛28輛12輛29煙臺(tái)舒馳12輛60輛48輛30佛山飛馳10輛15輛5輛31河南少林10輛　10輛32廣州紅橋8輛53輛45輛33云南美的8輛　8輛34貴州萬(wàn)達(dá)5輛11輛6輛35一汽大1輛58輛57輛36黑龍江客車廠　53輛53輛37湖南邦樂(lè)　50輛50輛公交客車銷量的結(jié)構(gòu)變化在上表中反映得十分清楚，分析影響因素，有三個(gè)方面需要重視：①、客車企業(yè)熱情不改。如上表所示，新進(jìn)入公交領(lǐng)域的企業(yè)共有7家，而退出的只有2家，說(shuō)明客車企業(yè)對(duì)公交市場(chǎng)依然看好。雖然公交領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，大部分產(chǎn)品的利潤(rùn)水平相對(duì)較低，而且回款情況也有諸多困難，但是在公路客運(yùn)市場(chǎng)受到擠壓的前提下，城市公交市場(chǎng)對(duì)于客車企業(yè)來(lái)說(shuō)就顯得愈發(fā)重要。雖然城市公交市場(chǎng)很重要，我認(rèn)為，客車企業(yè)還是應(yīng)該理性地看待公交客車市場(chǎng)的發(fā)展，不僅要看到市場(chǎng)前景，也要充分地分析困難，必須減少盲目性。②、要正確面對(duì)市場(chǎng)困難。從近期市場(chǎng)反饋的信息來(lái)看，公交客車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)充滿變數(shù)，壓力主要來(lái)自于用戶。在上個(gè)月的分析報(bào)告中，我詳細(xì)地介紹了北京公交招標(biāo)的情況，其中舊車回購(gòu)政策已經(jīng)引起了客車行業(yè)的恐慌：首先，北京的舊車回購(gòu)有可能引起連鎖反應(yīng)，很有可能成為公交行業(yè)約定俗成的一種規(guī)則，給客車企業(yè)帶來(lái)了很大的壓力；其次，在原材料不斷漲價(jià)的現(xiàn)狀下，舊車回購(gòu)將進(jìn)一步降低公交客車的利潤(rùn)水平?？蛙嚻髽I(yè)的擔(dān)憂不無(wú)道理，舊車回購(gòu)確實(shí)能夠影響客車企業(yè)的眼前利益，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)來(lái)看，舊車回購(gòu)有可能成為拉動(dòng)市場(chǎng)快速發(fā)展的主要力量，理由有三：其一，舊車回購(gòu)將促進(jìn)客車領(lǐng)域二手車市場(chǎng)的完善和發(fā)展。去年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》已經(jīng)明確地闡述了“國(guó)家鼓勵(lì)二手車流通”、“培育和發(fā)展二手車市場(chǎng)”的政策導(dǎo)向，從目前的情況來(lái)看，乘用車的二手車市場(chǎng)，在眾多汽車企業(yè)“以舊換新”的經(jīng)營(yíng)策略支持下，已經(jīng)初具規(guī)模，但商用車的二手車交易卻長(zhǎng)期處于半明半暗的境地，多數(shù)在打政策的“擦邊球”，不透明、不規(guī)范，無(wú)章可循、隨意性很大，長(zhǎng)此以往，必將形成市場(chǎng)的混亂。其實(shí)，客車產(chǎn)品的二手車市場(chǎng)，既是客車企業(yè)的需要，更是客車用戶的需要。既然北京市場(chǎng)開(kāi)了舊車回購(gòu)的頭，上海市場(chǎng)、天津市場(chǎng)、重慶市場(chǎng)等等其他城市的公交客車更新都會(huì)借鑒北京的經(jīng)驗(yàn)，一旦形成潮流，國(guó)家主管部門和地方政府不會(huì)坐視不管，企業(yè)也會(huì)積極尋找消化這些舊車的渠道，將在很大程度上促進(jìn)客車領(lǐng)域二手車市場(chǎng)的完善和發(fā)展。隨著二手車交易的簡(jiǎn)單化和規(guī)范化，城市公交客車市場(chǎng)也會(huì)在不斷的擴(kuò)張中進(jìn)入良性發(fā)展軌道。其二，舊車回購(gòu)將加快公交客車更新?lián)Q代的速度。城市公交公司，歷來(lái)是在政府財(cái)政的支持之下經(jīng)營(yíng)，資金緊張幾乎是與生俱來(lái)，雖然已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行市場(chǎng)化改造，但是資金緊張仍然是城市公交發(fā)展的最大瓶頸，這也是公交公司回款不及時(shí)以及公交客車?yán)麧?rùn)較薄的主要原因。因此，城市公交客車的更新?lián)Q代向來(lái)都是“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”，與城市發(fā)展的需要和百姓出行的要求都有距離。但是，實(shí)行舊車回購(gòu)之后，將在很大程度上減輕城市公交公司的資金壓力，與城市建設(shè)的快速發(fā)展相適應(yīng)，公交客車的更新?lián)Q代也將提速，更新?lián)Q代提速將刺激公交客車市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮。其三，舊車回購(gòu)將開(kāi)創(chuàng)一種全新的客車營(yíng)銷方式。客車的營(yíng)銷有其獨(dú)特的一面，這些特殊性決定了客車企業(yè)的營(yíng)銷策略一般以關(guān)系營(yíng)銷為主，但是，實(shí)行舊車回購(gòu)之后，客車行業(yè)的營(yíng)銷模式將有突破性發(fā)展，會(huì)從關(guān)系營(yíng)銷向?qū)嵙I(yíng)銷轉(zhuǎn)移。在目前情況下，決定企業(yè)業(yè)績(jī)的往往是銷售隊(duì)伍的素質(zhì)，素質(zhì)高、關(guān)系廣的銷售隊(duì)伍會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更多的訂單，而一旦流行舊車回購(gòu)，關(guān)系營(yíng)銷將受到企業(yè)實(shí)力的限制，企業(yè)實(shí)力強(qiáng)、二手車消化渠道多的企業(yè)，將會(huì)從市場(chǎng)上拿回更多的訂單，而企業(yè)實(shí)力較弱的企業(yè)，即使有很好的銷售隊(duì)伍，也難有大的作為。全新的營(yíng)銷模式一方面將加速客車行業(yè)的兩極分化，另一方面將促使客車市場(chǎng)更加規(guī)范，有利于客車企業(yè)向規(guī)?；l(fā)展。鑒于這種情況，我認(rèn)為公交客車生產(chǎn)企業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，誰(shuí)率先在二手車營(yíng)銷方面取得突破，誰(shuí)就會(huì)占有市場(chǎng)的主動(dòng)，也標(biāo)志著市場(chǎng)份額的提高。③、銷量下降不全是市場(chǎng)的原因。銷量下降主要是市場(chǎng)的原因，但除了市場(chǎng)的原因之外，還有一些比較重要的影響因素，比如：BRT的影響。現(xiàn)在有許多城市熱衷于發(fā)展BRT，在一定程度上轉(zhuǎn)移了城市公交的發(fā)展方向，對(duì)傳統(tǒng)城市公交的發(fā)展產(chǎn)生了一些影響。BRT是城市公交改革的新生事物，其發(fā)展趨勢(shì)是可以預(yù)見(jiàn)的，但就目前來(lái)看，BRT對(duì)城市的配套環(huán)境要求非常高，只有在道路、車輛、乘客協(xié)調(diào)發(fā)展的前提下，才能取得明顯的成效，因此，上BRT項(xiàng)目也需要因城而異、循序漸進(jìn)，如果不充分考慮城市的配套環(huán)境，揠苗助長(zhǎng)，一窩蜂地上BRT項(xiàng)目，在資金有限的狀況下，只會(huì)形成資源的浪費(fèi)，阻礙城市公交的改革進(jìn)程?？蛙嚻髽I(yè)內(nèi)部改革的影響。在這一方面，常州依維柯和牡丹汽車股份公司的表現(xiàn)尤為明顯，如表123所示，%，%。常州依維柯自今年以來(lái)，公司的管理結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了很大的變化，1～4月一直處于內(nèi)部調(diào)整之中，據(jù)消息靈通人士介紹，其內(nèi)部調(diào)整目前已基本到位，有望在隨后的幾個(gè)月逐步恢復(fù)市場(chǎng)。牡丹汽車股份公司在新的總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，產(chǎn)品理念有所轉(zhuǎn)變，向大型化和高檔化發(fā)展的趨勢(shì)更加明顯，對(duì)數(shù)量的追求不如前些年迫切，今年1季度，雖然銷量和銷售收入都有所下降，但利潤(rùn)水平卻有大幅提升。我認(rèn)為目前公交客車銷量的下降只是一種暫時(shí)現(xiàn)象，其前景依然十分誘人。因?yàn)?，城市公交改革已在全?guó)范圍內(nèi)掀起熱潮，隨著北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)越來(lái)越近，城市公交客車的大量更新是看得見(jiàn)的蛋糕。至于誰(shuí)能夠切多少，取決于準(zhǔn)備得是否充分。㈢、產(chǎn)銷量排名分析：客車行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯1～4月，客車產(chǎn)銷量列前15位的企業(yè)見(jiàn)表31，前15位企業(yè)的累計(jì)產(chǎn)量合計(jì)26291輛，累計(jì)銷量合計(jì)25330輛，%，%，與2004年相比，產(chǎn)銷量集中度基本一致，但不同的企業(yè)相對(duì)變化較大，比如廈門金龍，%%，上升勢(shì)頭在行業(yè)內(nèi)名列前茅。表31：累計(jì)產(chǎn)銷量排名表序號(hào)單位名稱產(chǎn)量集中度%銷量集中度%1鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司4361輛4589輛2廈門金龍旅行車有限公司4500輛4089輛3金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司