【正文】 撐采用木支撐和鋼支撐，候車廳屋蓋采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。垂直運輸采用塔吊、龍門架，水平運輸采用平板拖車、一噸翻、手推車。第一階段為地下基礎(chǔ)工程施工，首先做好施工場地布置，人員、物資、設(shè)備進(jìn)場等準(zhǔn)備工作，然后開始進(jìn)行地下部分施工，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁施工。根據(jù)本工程特點及施工一般原則，分四階段施工。本工程按照擬定開竣工日期計劃，我單位進(jìn)場后做好與測量工程的工序交接，制定有針對性的施工方案，明確施工重點，細(xì)化流水施工段，積極調(diào)配人力、機械，充分利用有效資源，確保工程按照施工組織設(shè)計的總體施工進(jìn)度計劃順利進(jìn)行。按照項目部專業(yè)施工隊的管理模式組織施工，項目部下設(shè)土建、裝修、水暖電配套工程等專業(yè)施工隊。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。結(jié)構(gòu)形式：主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房，站房屋蓋為鋼網(wǎng)架?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁。結(jié)構(gòu)形式：主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房，站房屋蓋為鋼網(wǎng)架?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁。結(jié)構(gòu)形式：主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房，站房屋蓋為鋼網(wǎng)架。本工程分三個施工區(qū)段（底南站、XX北站、XX南站）平行施工，同一時間開工，每個施工區(qū)段獨立組織施工，平行流水作業(yè)，保證工工期目標(biāo)實現(xiàn)。臨時工程設(shè)置詳見“表66 施工總平面布置圖”。施工現(xiàn)場調(diào)度指揮人員、測量班配備對講機進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)，對講機頻率報請當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用。 施工通訊（項目部、項目分部需設(shè)置視頻會議系統(tǒng)終端設(shè)備）項目經(jīng)理部、作業(yè)隊等辦公處均引入程控電話及傳真機，并配備移動電話。本工程施工用電安排詳見表68外部電力需求表計劃表。施工用電就近接引施工動力電源，采用就近的10kv高壓線路接引動力電電源，用電量小或接電不便的施工地點采用發(fā)電機組進(jìn)行發(fā)電，站場所需的臨時供電線路，結(jié)合本工程的永久性供電線路的經(jīng)路和材料規(guī)格架設(shè)，臨時用電結(jié)束，整修后轉(zhuǎn)為正式供電線路，砼攪拌站用電為臨時供電線路。 中心試驗室（三個站房是否考慮分別設(shè)置實驗室）中心實驗室設(shè)在項目經(jīng)理部院內(nèi),修建塑鋼板活動房，按照土工、混凝土、建材試驗檢驗工作需要，配置專業(yè)試驗人員和儀器設(shè)備，并通過質(zhì)量監(jiān)督及計量主管部門對檢測試驗室的試驗資質(zhì)認(rèn)證，再投入使用。拌和站采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用。 施工便道線路經(jīng)過地區(qū)既有交通網(wǎng)絡(luò)較好，本線主要工點均可由地方村道進(jìn)入。生活區(qū)內(nèi)修建污水池和垃圾處理場，做好營區(qū)周圍綠化工作，確保施工所在地生態(tài)環(huán)境。 臨時工程設(shè)置實施方案 施工駐地項目經(jīng)理部設(shè)在XX南站附件，修建塑鋼板活動房，此處交通便利，便于對外聯(lián)系及對內(nèi)指導(dǎo)。安全性原則:符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，制定切實、有效的安全措施，確保安全。實用性原則:現(xiàn)場布置規(guī)劃設(shè)計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項設(shè)施的高效使用。合計1745 大型臨時工程設(shè)置實施方案 布置原則統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。第二架子隊535負(fù)責(zé)站房及配套工程施工。施工隊伍部署及任務(wù)劃分表隊伍名稱人數(shù)施工任務(wù)項目經(jīng)理部120負(fù)責(zé)全線施工生產(chǎn)的指揮及管理。P511P29291P1554515P1111111111 A區(qū)B區(qū)C區(qū) 施工隊伍安排及任務(wù)劃分本合同段工程根據(jù)工程類別進(jìn)行任務(wù)劃分，進(jìn)行專業(yè)化施工。按照流水作業(yè)要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計情況，按抗震縫將站房施工平面劃分為三個分區(qū)。 施工區(qū)段劃分根據(jù)新建XX至XX鐵路客運專線湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相關(guān)工程的特點，以滿足合同工期、保證施工質(zhì)量為總的目標(biāo)，以全面、合理、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的原則進(jìn)行區(qū)段劃分。 綜合管理部負(fù)責(zé)本工程項目內(nèi)部的勞動力調(diào)配；負(fù)責(zé)按勞動定額下達(dá)作業(yè)單，組織開展內(nèi)部定額包單、單項承包等，負(fù)責(zé)測定內(nèi)部臨時勞動定額，負(fù)責(zé)審查勞務(wù)分包方的資格、執(zhí)照，同外用工簽訂勞務(wù)合同，負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)外用工的管理；落實內(nèi)部分配辦法，管理職工各種有薪假及職工待遇，統(tǒng)計職工收入，對工費支出進(jìn)行動態(tài)控制；負(fù)責(zé)項目內(nèi)部工費成本分析，并向項目經(jīng)理隨時提出改進(jìn)建議；積極參加項目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)以及其它文稿的擬寫工作；組織、參與項目經(jīng)理部召開的行政會議，協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部內(nèi)各管理部門的工作；負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、編制工作，對上級部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管；負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通；配合工程技術(shù)部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)；做好各種對內(nèi)、對外的思想宣傳工作；做好勞務(wù)工管理工作；配合建設(shè)單位進(jìn)行征地拆遷工作。 成本預(yù)算部負(fù)責(zé)收集整理成本單價信息，對成本單價信息進(jìn)行登記、分類、篩選，為制訂項目的最高限價提供準(zhǔn)確的依據(jù)；負(fù)責(zé)搜集整理工程成本所需的各項資料，為成本預(yù)算編制提供依據(jù)；負(fù)責(zé)編制項目責(zé)任成本預(yù)算、補充預(yù)算；負(fù)責(zé)項目工程索賠、調(diào)概、驗工計價工作。切實做到文明施工，科學(xué)管理；做好核算工作，對照材料消耗定額掌握材料的實際耗用情況，及時分析不合理消耗的原因；編制工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進(jìn)行分析說明，按期上報有關(guān)部門；按照設(shè)備管理細(xì)則和項目的經(jīng)營目標(biāo)、施工方案，編制設(shè)備裝備計劃，配合做好設(shè)備的配備選型；負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度；解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實施設(shè)備的更新改造和大修計劃及保養(yǎng)計劃；參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出考評意見，監(jiān)督各單位機械設(shè)備管理情況。 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購、驗收和物資管理。在項目實施過程中根據(jù)工程進(jìn)展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)；負(fù)責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項目的環(huán)保目標(biāo)和具體要求；負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實施；解決處理環(huán)保存在的問題。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。 安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部安全、質(zhì)量監(jiān)察和管理。 工程管理部負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，制定本項目施工技術(shù)管理辦法；負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作，進(jìn)行技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)問題。 項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理工作，具體組織工程項目的施工，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)；主管征地拆遷工作的協(xié)調(diào)配合工作；協(xié)調(diào)與業(yè)主及監(jiān)理單位的關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)；科學(xué)組織施工，及時組織編制進(jìn)度計劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策；負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門制定項目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對環(huán)保工作進(jìn)行檢查，確保環(huán)保工作落到實處；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、地方政府、業(yè)主的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。 主要管理人員及部門職責(zé) 項目經(jīng)理項目經(jīng)理是工程項目“六位一體”的第一責(zé)任人，對工程項目“質(zhì)量、工期、成本、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)、科技創(chuàng)新”負(fù)全責(zé)；組織精干高效的項目管理班子，搞好項目機構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工；溝通項目內(nèi)、外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系；對工程項目全方面負(fù)責(zé)，對項目負(fù)責(zé)；制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立項目管理體系，保證項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)；科學(xué)組織施工，及時組織有關(guān)人員編制項目施工方案、進(jìn)度計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計變更等；建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強化項目管理，推行科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全和成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、副經(jīng)理3人、總工程師1人，其他管理人員21人。 現(xiàn)場施工組織管理機構(gòu)設(shè)置為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本標(biāo)段工程項目的意義和特點，確定按照項目法施工組建“東北金城建設(shè)股份有限公司新建XX至XX鐵路客運專線湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相關(guān)工程項目經(jīng)理部”，承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。 文明施工目標(biāo)文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、無擾民、無損害公眾利益、無拖欠民工工資事件的發(fā)生。 工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，計劃2013 年11 月1日開工，2014年11月30日完工，總工期為395天。 質(zhì)量目標(biāo)全部工程質(zhì)量必須符合國家和原鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%，工程一次驗收合格率100%；主體工程零缺陷。 民航有XX黃花國際機場、芷江機場。XX市范圍內(nèi)線位跨G06S20S2S21S312，進(jìn)入懷化市跨S22S312，芷江、新晃自治縣有G320與線位基本平行，由新晃西出湖南省境內(nèi)。 鐵路沿線既有鐵路交通較為發(fā)達(dá)，主要有武廣客專、京廣線、渝懷線、湘黔線、焦柳線、洛湛線等，既有長昆鐵路與新建長昆客運專線基本平行，鐵路交通運輸條件便利。大部分隧道進(jìn)出口所在的山中峽谷和低地均有小河、小溪流過，大部分橋梁也橫跨大河或小河，可直接利用附近河流作為施工用水水源；對于附近河流流量較小或無地表水的工點，可考慮打井取水。施工用電可采用自發(fā)電、直接利用地方電源和貫通電力干線相結(jié)合的方式供應(yīng)。大氣降水是地表水的主要補給來源，而地下水是地表水經(jīng)常性補給來源。沿線山間溪溝及次級小河流較發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。 場地水文地質(zhì)條件沿線通過長江流域。其中調(diào)度、運轉(zhuǎn)、通信、信號房屋及相關(guān)部分為重點設(shè)防類（乙級），按設(shè)防烈度6 度進(jìn)行抗震計算分析，按設(shè)防烈度7 度采取抗震措施。本場地為建筑抗震一般地段。由于沉積環(huán)境的不同，同一時期，不同地區(qū)，同一層位的地層巖性差異較大，沉積物的來源，相變、尖滅、夾層具有各自的地方特性。巖性以灰?guī)r、白云巖類可溶巖為主，相間分布板巖、泥巖、砂巖、頁巖及煤系地層，局部地段有巖漿巖分布。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該場區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性較好。沿線經(jīng)過主要的區(qū)域性大斷裂有公田—新寧斷裂、桃江—城步斷裂、通道—安化斷裂、靖縣—溆浦?jǐn)嗔?、懷化—新晃—?zhèn)遠(yuǎn)斷裂等。區(qū)域范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造線密集，斷層發(fā)育，以近SN和NE向斷層為主。沿線自東向西經(jīng)由湘東北武陵—雪峰期逆沖褶皺變形區(qū)、湘中—湘南印支期巖漿—構(gòu)造變形區(qū)、雪峰山加里東期逆沖褶皺變形區(qū)。 雨棚及其它工程簡況站場雨棚總長約450 米，基本站臺站臺寬9米，采用高站臺形式（）。電力及電氣站房內(nèi)候車大廳、售票廳等設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)，旅客服務(wù)、設(shè)備用房、辦公用房等設(shè)置小型多聯(lián)機。可以充分利用設(shè)在候車廳上部的可電動開啟的自然排煙窗進(jìn)行自然通風(fēng)。候車大廳、旅客服務(wù)等空調(diào)房間采用2 臺屋頂式空調(diào)機組（單冷分體式），設(shè)在站房屋頂處。暖通及空調(diào)系統(tǒng)包含站房空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計。設(shè)置一座有效容積為400m3 的室內(nèi)專用鋼筋混凝土消防水池、一座有效水容積為18m3 的不銹鋼消防水箱一座。室內(nèi)消防系統(tǒng)包括：消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、建筑滅火器等。(3)消防系統(tǒng)室外消防用水流量和壓力均由室外加壓消防水泵及其消防水池加壓供水。室外排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。(2)室外給排水給水水源采用城市自來水。站房室內(nèi)采用污廢合流管道系統(tǒng)。 設(shè)備安裝簡況給排水(1)室內(nèi)給排水站房室內(nèi)給水系統(tǒng)不分區(qū)，生活給水由變頻加壓給水管網(wǎng)供給。雨棚基礎(chǔ)采用樁承臺基礎(chǔ)，樁端持力層為中風(fēng)化石灰?guī)r。站房采用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁端持力層為中風(fēng)化石灰?guī)r。建筑耐火等級：地下室耐火等級為一級，地上站房主體為二級。主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限50 年，站房耐久性設(shè)計使用年限50 年?？蚣芸拐鸬燃墷?、Ⅱ、Ⅲ區(qū)為三級。 結(jié)構(gòu)簡況站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房。 XX南站 建筑簡況XX南站為站線側(cè)平式站房，共二層，㎡。電氣系統(tǒng)范圍包括站房內(nèi)10kV/ 變配電系統(tǒng)，電力配電系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，建筑物防雷、接地系統(tǒng)及安全措施，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，管網(wǎng)綜合。站房內(nèi)公共廁所、吸煙室、配電房、水泵房等房間設(shè)機械通風(fēng)系統(tǒng)。售票廳（室）及售票辦公區(qū)則采用VRV 變頻多聯(lián)空調(diào)機組。新建的通信機械室、信號電源及繼電器室、信息機房分別設(shè)獨立的機房專用空調(diào)，空調(diào)室外機分別設(shè)在屋頂。除了面積小于5m2 的衛(wèi)生間、出站地道（四類隧道）、室內(nèi)凈空高度超過12m 的候車大廳及不宜用水撲救的房間不設(shè)噴灑頭外，其余部分均設(shè)噴頭保護(hù)。站房內(nèi)除出站地道不設(shè)置消防給水系統(tǒng)外，其余區(qū)域室內(nèi)消火栓按同層任何部位均有兩股消火栓的水槍充實水柱可同時到達(dá)的原則布置。室外消防給水管網(wǎng)設(shè)計成環(huán)狀，分2 路接至站臺側(cè)室外消火栓加壓管網(wǎng)。站房擬定設(shè)計分界線內(nèi)雨水和污水經(jīng)有組織收集后排至站房擬定設(shè)計分界線外污水管網(wǎng)和雨水管網(wǎng)。 處，室外給水管網(wǎng)和室外消防管網(wǎng)分開設(shè)置，室外給水管網(wǎng)供水至各用水點。出站地道和消防水泵房廢水采用潛污泵抽升排出室外，其它室內(nèi)污、廢水重力自流排出室外。站房辦公區(qū)衛(wèi)生間淋浴由電熱水器供給，站房候車廳開水間熱水由電開水器供。樁徑600mm 灌注樁，單樁承載力特征值800kN，平均樁長約6m。樁徑800mm 灌注樁，單樁承載力特征值1430kN，平均樁長約9m。站房東西兩側(cè)辦公生產(chǎn)房屋為鋼筋混凝土屋面，中央候車大廳屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。地基基礎(chǔ)設(shè)計等級站房為乙級。主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限50 年，站房耐久性設(shè)計使用年限50 年。站房建筑抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類），按設(shè)防烈度6 度進(jìn)行抗震計算分析，按設(shè)防烈度6 度采取抗震措施。車站分為中部候車廳一層、兩側(cè)功能用房兩層。站場雨棚總長約450 米，站臺雨棚部分為鋼筋混凝土柱兩側(cè)懸挑。 雨棚及其它工程簡況本工程雨棚結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。站房內(nèi)設(shè)有10/ 變電所1 座，10/ 電力遠(yuǎn)動間1 座。站房內(nèi)公共廁所、配電房、水泵房等房間設(shè)機械通風(fēng)系統(tǒng)。售票廳（室）及售票辦公區(qū)則采