【正文】 汽車起重機(jī)吊裝。汽車吊安裝鋼筋骨架，澆筑混凝土成樁。 樁板擋土墻 土質(zhì)基樁采用人工小型機(jī)具開挖，分節(jié)護(hù)壁，石質(zhì)采用控制爆破開挖，并采取減震措施。混凝土采用攪拌站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送混凝土澆注。開挖出的土石方采用搭設(shè)支架，用吊籃運(yùn)出。開挖時(shí)按設(shè)計(jì)灌注混凝土護(hù)壁。施工中備好抽水泵、通風(fēng)機(jī)、低壓電燈等設(shè)施，設(shè)置對(duì)土體變形、移動(dòng)的觀測(cè)，并做好井下作業(yè)和撤出人員的安全防護(hù)技術(shù)措施。 預(yù)加固錨固樁 開挖樁頂以上各級(jí)邊坡，并進(jìn)行防護(hù)；跳樁開挖施工錨固樁，待樁身強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％后方可開挖樁前土石方。放入錨索束后及時(shí)用孔底注漿法以 壓力進(jìn)行錨固段注漿，孔內(nèi)砂 漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后，進(jìn)行張拉。 預(yù)應(yīng)力錨索 采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，高壓風(fēng)清孔。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫、泄水孔。模板采用組合鋼模板，人工立模。采用液壓注漿機(jī)向錨桿孔內(nèi)灌注砂漿，采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿，注漿壓力 大于 。 錨桿鋼筋混凝土擋墻 錨桿施工采用錨桿鉆機(jī)鉆孔，保證鉆孔位置、深度、角度等參數(shù)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，錨桿孔鉆鑿?fù)戤?，?jīng)檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行錨桿安裝。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫、泄水孔。片石間凈 23 距大于 15cm，片石距模板大于 25cm，片石用量不超過澆筑混凝土體 積的 20%，最上層片石頂面覆蓋 25cm 以上混凝土層。 片石混凝土擋土墻按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段，集中施工，避免長距離開挖基坑，清除基底表面風(fēng)化、松軟巖石。 路塹基床表層換填 厚級(jí)配碎石和 厚的中粗砂。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、 機(jī)械配套方案、施工組織。專用攤鋪機(jī)分層攤鋪，重型壓路機(jī)碾壓。 基床表層 首先對(duì)基床底層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基床表層填筑。施工參數(shù)由試驗(yàn)段填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)確定。已填筑完成的基床底 層控制車輛通行。通過試驗(yàn)確定最佳配合比、最佳含水量，確定合理的施工參數(shù)。 改良土采用 6％的 級(jí)普通硅酸鹽水泥和 IP＜ 11 的黃土拌和，采用集中廠拌法施工。 22 基床底層 首先對(duì)基床 底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基床底層填筑。 半填半挖路基，整個(gè)路基面以下按設(shè)計(jì)要求的深度把挖方部分挖除，換填和路堤相同的填料，并設(shè)置 4％的向外排水坡，基床表層以下加鋪一層兩布一膜土工布。爆破后的石方采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配備自卸汽車，運(yùn)至填方地段作路堤填料或進(jìn)行棄碴處理。路基面做成由中心向兩側(cè) 4％的排水坡，凹凸不平處，以混凝土、級(jí)配碎石換填。 開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，按設(shè)計(jì)處理方式進(jìn)行地基處理，按設(shè)計(jì)厚度換填二八灰土，二八灰土頂面鋪設(shè)一層聚酯長絲兩布一膜土工布?；脖韺硬捎? 厚的中粗砂和分層填筑 厚級(jí)配碎石。對(duì)深長路塹按邊坡平臺(tái)的高度分級(jí)開挖、分級(jí)排水防護(hù)。 路塹開挖前，先做好塹頂防排水設(shè)施，隨挖隨 砌 ，嚴(yán)防滲漏。路塹土方采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)輔助作業(yè)。每個(gè)臺(tái)階面上鋪設(shè)一層雙向土工格柵。臺(tái)階采用人工開挖，級(jí)配碎石由拌和 站集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)攤鋪，水平分層鋪平，機(jī)械碾壓。 回填混凝土或碎石基床表層基床底層填土1 :2 .00.61.92 . 0過渡段填級(jí)配碎石 20 路堤與路塹過渡段 當(dāng)路堤與路塹連接處為堅(jiān)硬巖石路塹時(shí)，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度 ，并在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段。基坑回填至原地面后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，滿足 K30≥60MPa/m。沿線路作成正梯形形狀?；炷敛捎脦ё詣?dòng)計(jì)量功能的拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，分層振搗灌注 至設(shè)計(jì)標(biāo)高，覆蓋養(yǎng)護(hù)。 路塹與橋臺(tái)、路塹與隧道過渡段 采用 C15 混凝土澆筑，靠近橋臺(tái)或隧道側(cè)混凝土厚 ，遠(yuǎn)離橋臺(tái)或隧道側(cè)厚 ，長 20m 漸變過渡，橫向?qū)挒榈来驳讓?，?10m 設(shè)置一道伸縮縫。過渡段與相鄰的路堤及錐體按一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。 基床表層以下以摻加 5%水泥的級(jí)配碎石分層填筑，待橋臺(tái)混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行，施工工藝參數(shù)由試驗(yàn)段攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)確定，并在臺(tái)回填混凝土或碎石過渡段填級(jí)配碎石基床表層基床底層填土5 . 0L無砂混凝土板1 :2 .0軟式透水管ⅱIⅱI0.61.9級(jí)配碎石填土AB組土填土AB組土I I 斷面圖1 2 . 9 + Δ4 . 61 :1 .51 :11 :1 .51 :14%4%0.54% 4%H 19 背用紅漆標(biāo)注每層的填筑高度和填筑層數(shù)。 臺(tái)后基坑以混凝土回填或以碎石分層填筑并用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)。 橋臺(tái)基礎(chǔ)上部與臺(tái)背接觸處，采用厚 10cm 的無砂混凝土滲水板砌筑滲水墻 ，并在滲水墻底部設(shè)直徑 100mm 軟式排水管，將滲流水排出路基以外。 式中： L過渡段長度； A常數(shù) 35m，成正梯形形狀； h臺(tái)后路堤高度。路堤邊坡高度大于 15 米時(shí)，基床以下路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要采用基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。高路堤地段，按照設(shè)計(jì)要求每填筑 1m，沖擊碾壓 20 遍追密壓實(shí)。 采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，縱向分段、水平分層布料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，機(jī)械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)由填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)確定。 黃土填料 施工中加強(qiáng)擊實(shí)參數(shù)和壓實(shí)工藝控制，使壓實(shí)系數(shù) K≥ 。 巖溶處理 對(duì)于裸露的、線埋巖溶洞穴（埋深小于 3m）采用機(jī)械挖掘或爆破揭頂，挖除洞內(nèi)松散充填物，底部填入片石，中部夯填碎石，頂部用混凝土封閉。 通過注漿試驗(yàn)，調(diào)整材料配比等工藝技術(shù)參數(shù)，滿足注漿加固的目的，指導(dǎo)大面積施工。深度大于 4m 時(shí)，采用充填碎石，并注入水泥漿處理。 成樁成片后，及時(shí)填筑灰土墊層并碾壓至設(shè)計(jì)要求。 采用柴油錘打樁機(jī)（錘重 噸，落錘高度 米）及雙套管不排土打樁成孔，成孔后，提起內(nèi)管并由投料口向套管內(nèi)分次投放拌制灰土（按試樁時(shí)確定的分次投放量進(jìn)行）分層擊實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)成樁長度。下一夯點(diǎn)與上一夯點(diǎn)夯跡錯(cuò)開一半。 重錘夯實(shí) 采用 8t 配備自動(dòng)脫鉤裝置的起重機(jī)及錘底直徑為 ，重 3t 的圓形夯錘，落距 6m，夯擊兩遍。第三遍以低能量滿夯，夯點(diǎn)彼此搭接 1/4 夯錘直徑連續(xù)夯擊。 夯點(diǎn)按正方形布置。 m，第三遍以低能量滿夯。沖擊碾壓完成后，表層的松土重新刮平，并用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 沖擊壓實(shí)時(shí)勻速碾壓，相鄰兩段沖擊壓實(shí)搭接長度不小于 15m。 沖擊碾壓試驗(yàn)完成后，進(jìn)行全面積沖碾壓實(shí)施工。 沖擊碾壓 沖擊碾壓采用 YCT25 型沖擊壓路機(jī)施工。灰土層碾壓完成后，保濕養(yǎng)生不少于 7d。 攤鋪后，按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓，連續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。攤鋪時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。使用合乎質(zhì)量要求的消石灰和黃土，按 2： 8 的體積配合比，在接近最優(yōu)含水量的情況下集中拌和法拌制混合料，平地機(jī)分層進(jìn)行攤鋪。采用機(jī)械挖除換填土?xí)r，預(yù)留30～ 50cm 的保護(hù)層用人工進(jìn)行清理。 原地面坡度陡于 1： 5 時(shí)，自下而上挖臺(tái)階，并整平壓實(shí)，沿線路橫向挖臺(tái)階的寬度、高度符合設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向挖臺(tái)階的寬度不小于 2m。 清除表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。 路基工程安排足夠的沉降放置時(shí)間，以確保工后沉降滿足 要求，并為下道工序施工創(chuàng)造條件。 路基施工采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)壓實(shí)， K核子密度儀、灌砂法等方法檢測(cè)。 結(jié)合本標(biāo)段路基工程特點(diǎn)、氣象情況及工期要求，根據(jù)工點(diǎn)工程量、難易程度、土石方 調(diào)配設(shè)計(jì)排定路基工程施工順序，優(yōu)先安排箱梁運(yùn)架及鋪軌起點(diǎn)段路基工程、濕陷性黃土地基處理、高路堤和路基填筑試驗(yàn)段、沉降變形觀測(cè)試驗(yàn)段施工。 系統(tǒng)化：將濕陷性黃土地基處理、填料設(shè)計(jì)、路基填筑、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、路基排水及沉降放置、試驗(yàn)段路基沉降分析等作為系統(tǒng)工程，并與相關(guān)工程密切配合，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工過程控制及質(zhì)量檢測(cè)工作，實(shí)現(xiàn)路基系統(tǒng)功能，確保路基工程質(zhì)量。 工廠（場(chǎng)）化：混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和；改良土、級(jí)配碎石采用廠拌； A、 B 組填料采用硬質(zhì)巖石破碎、過篩、分組后，再按比例配置級(jí)配良好的碎石類土和粗粒土填料。 南莊隧道至峪兒村 1 號(hào)隧道之間主要利用 314 省道，然后橫向修建到各主要施工場(chǎng)地的施工便道，其余地段主要利用改擴(kuò)建后的橫向既有道路，修建縱向臨時(shí)施工便道、便橋引入到各主要施工場(chǎng)地。 在工點(diǎn)附近地勢(shì)較緩的安全區(qū)域布設(shè) 生活房屋，項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在南社村，對(duì)全標(biāo)段進(jìn)行管理。 施工場(chǎng)地 按施工區(qū)段任務(wù)劃分，本標(biāo)段在各主要工點(diǎn)設(shè)施工場(chǎng)地，其生活區(qū)分設(shè)在各工點(diǎn)附近。接通電源、水源，滿足生產(chǎn)、生活需要。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 施 工 技 術(shù) 部 中 心 實(shí) 驗(yàn) 室 物 資 設(shè) 備 部 計(jì) 劃 經(jīng) 營 部 財(cái) 務(wù) 部 新建鐵路石太客運(yùn)專線中鐵一局 Z9 標(biāo)段 項(xiàng)目部 質(zhì) 量 安 全 部 路基附屬工程施工隊(duì) 支擋防護(hù)工程施工隊(duì) 土石方工程施工隊(duì) 專家組 綜合辦公室 10 施工隊(duì)伍組成 路基工程 施工包括 ： 土石方工程施工隊(duì)、支擋防護(hù)工程施工隊(duì) 和路基附屬工程施工隊(duì)，他們分別 承擔(dān) DIK147+100～ DIK156+020 的站場(chǎng)、路基土石方、改良土 、級(jí)配碎石 及路基附屬工程的施工。為保目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)，制定相應(yīng)的制度和措施，并在控制中強(qiáng)調(diào)事前控制和反饋控制，按照計(jì)劃、跟蹤、反饋、控制回視 程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，不斷調(diào)整計(jì)劃以保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目實(shí)行目標(biāo)管理，依據(jù)建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目的特定要求，制定明確的控制目標(biāo)。 9 為保證管理體系有效運(yùn)行，工程技術(shù)部設(shè)信息系統(tǒng)管理中心，采用自動(dòng)化的信息管理和分析系統(tǒng)，加快數(shù)據(jù)的處理速度、提高信息管理精度，為施工生產(chǎn)提供保證。對(duì)已完工程采取妥善的保護(hù)措施，配合相關(guān)方做好后續(xù)工程及竣工驗(yàn)收工作。 竣工階段組織 由項(xiàng)目經(jīng)理組織相關(guān)部門、專業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)已完工程進(jìn)行全面自檢自查，確保工程質(zhì)量零缺陷。按照施工管理程序有針對(duì)性地計(jì)劃、組織、實(shí)施、檢查 、反饋、糾正、驗(yàn)正、控制施工過程。 施工階段組織 由項(xiàng)目經(jīng)理組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)措施，根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度情況，及時(shí)優(yōu)化資源配置，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。 施工組織方案 施工準(zhǔn)備階段組織 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門及工程隊(duì)負(fù)責(zé)人，成立有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等組織機(jī)構(gòu)，制定施工方案、各項(xiàng)管理制度及措施，作好人 員、設(shè)備等進(jìn)場(chǎng)工作。 參加本項(xiàng)目施工的主要技術(shù)管理人員均已經(jīng)過鐵路客運(yùn)專線的技術(shù)培訓(xùn)，作業(yè)隊(duì)伍的施工人員均從聯(lián)合體各單位專業(yè)工程隊(duì)抽派，且經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)。專家組由資深專家組成，對(duì)重大技術(shù)難題組織攻關(guān)，并對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作，按照項(xiàng)目管理的方法組織施工。防護(hù)工程隨路基工程進(jìn)度及時(shí)施工。 同時(shí)開展全面質(zhì)量管理，對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工技術(shù)新、施工難度大的工程進(jìn)行科技攻關(guān)，實(shí)施施工過程動(dòng)態(tài)管理。 調(diào)遣有豐富綜合施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，配足機(jī)械設(shè)備 ，在勞動(dòng)組織及設(shè)備配置上保證本工程按期優(yōu)質(zhì)完成。 重、難點(diǎn)工程及對(duì)策 重、難點(diǎn)工程 線路經(jīng)過濕陷性黃土地質(zhì)段，且路基與橋臺(tái)、路基與路塹、路基與橫向結(jié)構(gòu)物、路基與隧道過渡段多，為了確保線路的平順性，濕陷性黃土壓實(shí)與路基過渡段的沉降控制是本標(biāo)段工程的技術(shù)難點(diǎn)。 橋隧密度大、橋隧相連、隧道集中是本標(biāo)段的另一特點(diǎn)。 工程特點(diǎn)與重、難點(diǎn)工程 工程特點(diǎn) 本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)新，主要承重結(jié)構(gòu)的使用壽命要確保滿足 100年要求，主體工程質(zhì)量要實(shí)現(xiàn)“零缺陷”，并滿足高速、重載列車開行的高安全性和舒適度的要求。基層級(jí)配碎石 萬立方 。 從東黃水變電站，各支線架設(shè) 10KV 電力干線貫穿全線變壓器總?cè)萘?800～ 20xxKW 通訊條件 本標(biāo)段位于 陽曲縣 境內(nèi)，通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，為施工通訊提供便利條件。 電力供應(yīng) 沿線電廠較多，但容量不富裕。 砂：本標(biāo)段用砂料源點(diǎn)主要分布于山 西商社、豆羅等地，施工時(shí)采用優(yōu)質(zhì)的中粗砂作為工程用砂。 砂、石料等地材供應(yīng) 石料 ：本標(biāo)段石料資源相對(duì)豐富，可就近采購。 沿線地方水泥產(chǎn)量較充足，可選用質(zhì)量可靠的水泥生產(chǎn)廠家。 鋼材、水泥 、石灰 等主要材料供應(yīng) 工程所用的材料（鋼材、水泥、防水板、格柵 等發(fā)包人認(rèn)為必須 招標(biāo)的主要材料）選擇國內(nèi)質(zhì)量信譽(yù)良好的大型企業(yè)的名牌產(chǎn)品，由發(fā)包人組織承包人招標(biāo)選定供應(yīng)商，