【正文】 后沉 降滿足要求，并為下道工序施工創(chuàng)造條件。碾壓面下 1m 深度范圍內(nèi)的土的壓實(shí)度不低于 90％，濕陷系數(shù)小于 。 （ 4）樁孔的直徑和深度符合設(shè)計(jì)要求。 4）二八灰土 施工進(jìn)程中，分層取樣檢驗(yàn)，并在每層表面以下的 2/3 厚度處取樣檢驗(yàn)灰土的干密度。 檢驗(yàn)項(xiàng)目及數(shù)量： A、 B 組填料，每 10000m3進(jìn)行一 次顆粒級(jí)配及顆粒密度試驗(yàn)。 2）基床表層的壓實(shí)質(zhì)量按下表采用雙指標(biāo)控制。 檢驗(yàn)數(shù)量：等間距檢查 9 個(gè)斷面 27 個(gè)點(diǎn)（每個(gè)斷面中線 1 點(diǎn)，路肩 2點(diǎn)）。 4）級(jí)配碎石填筑時(shí)，保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定，無損傷，其壓實(shí)質(zhì)量采用雙指標(biāo)控制，地基系數(shù)大于等于 150MPa/m，孔隙率小于 28％。 3）路塹開挖邊坡坡率符合設(shè)計(jì)要求。 路基沖擊壓實(shí)自路基一側(cè)開始，一條碾壓線碾壓完成就移到第二條碾壓線上，全面積壓實(shí)一遍后再壓第二遍，直至完成設(shè)計(jì)碾壓遍數(shù)。兩次間隔時(shí)間在一周以上。 灰土采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中灰土進(jìn)行覆蓋，防止揚(yáng)塵和水分散失。 土塊粉碎，配料準(zhǔn)確，拌和要均勻。清除表面浮土、雜物，恢復(fù)中線。 施工過程中隨時(shí)檢查灰土的拌和質(zhì)量，做好成孔及夯實(shí)施工記錄，施工中有無異常情況，記錄其處理方法及措施。滿夯采用夯點(diǎn)彼此搭接 1/4 夯錘直徑連續(xù)夯擊，單點(diǎn)夯擊約 3 擊。 2）工藝說明 場地清理、平整：施工 前標(biāo)出進(jìn)行沖擊碾壓的范圍，并查明場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物和管線的位置及標(biāo)高，采取防護(hù)措施，防止由于沖擊碾壓施工造成損壞。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。 3）過渡段級(jí)配碎石中摻加水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 20mm 每 100m等間距檢查 3點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測量 2 路肩高程 177。 基床表層 1）基床表層所用級(jí) 配碎石的粒徑、級(jí)配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良土 粗粒土 碎石類土 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 90 ≥ 110 ≥ 130 孔隙率 n（％） － ＜ 31 ＜ 31 壓實(shí)系數(shù) K ≥ － － 檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每 100m 每壓實(shí) 層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)（黃土）或孔隙率（粗粒土和碎石類土） 2 個(gè)斷面，每個(gè)斷面左、中、右各 1 點(diǎn)（其中：左、右測點(diǎn)距路基邊線 1m）共 6 點(diǎn)，沿線路縱向每 100m 每填高約 90cm 抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) 4 點(diǎn)，其中：距路基邊線 2m 處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 2點(diǎn)。樁間土最小擠密系數(shù)不小于 ，平均擠密系數(shù)不小于 。 檢驗(yàn)方法：檢查石灰質(zhì)量證明文件，按《建筑石灰試驗(yàn)方法》（ JC/T478）規(guī)定的試驗(yàn)方法抽檢。 混凝土灌注過程中，在準(zhǔn)確位置預(yù)埋鐵心棒，鐵心棒采用直徑大于20mm，下帶有倒溝的金屬棒制成，鐵心棒露出混凝土面 10mm，并在混凝土面上壓印相應(yīng)標(biāo)記。對(duì)進(jìn)場的防護(hù)柵欄支柱、柵欄材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行施工。 路基電纜槽道采取集中預(yù)制，然后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝。土工格柵上首層填料采用輕型壓路機(jī)（靜壓）壓實(shí)，當(dāng)土工格柵上的填料厚度達(dá)到 后，再采用重型壓路機(jī)壓實(shí)。不在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。種植時(shí)按當(dāng)?shù)剡m宜季節(jié)種植，并加強(qiáng)管理以確保成活，當(dāng)成活率不足 90%時(shí)進(jìn)行補(bǔ)種。石方采用 24 控制爆破開挖，并采取減震措施 。安裝錨桿前，使用空壓機(jī)供風(fēng)、高壓風(fēng)管對(duì)錨桿孔進(jìn)行清洗，并對(duì)加工好的錨桿進(jìn)行除銹、除油、矯直。按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。 硬質(zhì)巖石質(zhì)路塹 硬質(zhì)巖路塹采用梯段松動(dòng)控制爆破方法施工，靠近邊坡和路基面預(yù)留～ 采用光面爆破，確保邊坡的完好和坡率。 級(jí)配碎石填筑方法同路橋過渡段施工方法。如圖示。充填碎石時(shí)，預(yù)埋注漿管，注 漿采用高壓泵注漿，水泥漿采用機(jī)械拌制，注漿壓力和水泥漿的配置滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 強(qiáng)夯 采用 25t 配備自動(dòng)脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)及底面積為 4m2，重 15t 的鑄鋼圓形錘，第一、二遍夯擊能為 3000KN178。 換填采用二八灰土 。 7. 機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱及型號(hào) 單位 數(shù)量 1 日立 EX3005 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 2 日立 ZX210 挖掘 機(jī) 臺(tái) 1 3 大宇挖掘機(jī) 臺(tái) 2 4 ZL50 裝載機(jī) 臺(tái) 3 5 ZL40 裝載機(jī) 臺(tái) 3 6 混凝土輸送車 臺(tái) 2 7 空壓機(jī) 20m3 臺(tái) 4 8 電動(dòng)空壓機(jī) 12m3 臺(tái) 1 9 潛孔鉆機(jī) HL600 臺(tái) 1 12 10 拌和站 750L 臺(tái) 1 11 YZ18 振動(dòng)壓路機(jī) 臺(tái) 1 12 PY180 平地機(jī) 臺(tái) 1 13 YZTY 羊足碾 臺(tái) 1 14 發(fā)電機(jī) 150KW 臺(tái) 1 15 征山推土機(jī) 220 臺(tái) 1 16 自卸汽車 臺(tái) 20 17 風(fēng)鉆 20m 6 18 插入式震搗器 26 19 鋼筋彎曲機(jī) 5 20 鋼筋調(diào)直機(jī) 3 21 鋼筋 切割機(jī) 4 22 電焊機(jī) 21 KW 8 23 對(duì)焊機(jī) 110KVA 3 24 雙液注漿泵 臺(tái) 2 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 1 萬能材料試驗(yàn)機(jī) WE600B 1 2 壓力試驗(yàn)機(jī) TYE20xxB 1 3 水泥凈漿攪拌機(jī) NS160B 1 4 水泥膠砂攪拌機(jī) JJ5 1 5 水泥膠砂振實(shí)臺(tái) ZT96 1 6 負(fù)壓篩 FYS150B 1 7 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng) 護(hù)箱 YH40B 1 8 沸煮箱 1 9 水泥抗折試驗(yàn)儀 KZT500 1 13 10 凝結(jié)時(shí)間設(shè)計(jì)儀 1 11 雷氏測定儀 1 12 混凝土振動(dòng)臺(tái) 1*1m2 1 13 砂漿稠度儀 1 14 混凝土拌和機(jī) HT50 1 15 砂石篩 3 16 輕型觸探儀 1 17 電動(dòng)搖篩機(jī) 1 18 石子壓碎儀 1 19 針片狀測定儀 1 20 容積升 150L 1 21 鋼筋標(biāo)距儀 1 22 烘箱 1 23 塌落度筒 1 24 電子天 平 15kg 2 25 水力天平 1 26 抗?jié)B儀 1 27 電動(dòng)鋸石機(jī) 1 28 案秤 10kg 1 29 地秤 100kg 2 30 土壤篩 1 31 液塑限聯(lián)合測定儀 1 32 K30 儀 1 33 靜力觸探儀 1 34 磨平機(jī) 1 35 砼養(yǎng)護(hù)自控儀 1 36 砂漿試模（組） 20 37 砼試模（組） 60 14 三、 路基工程 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 1 施工方案 路基工程作為土工結(jié)構(gòu)物，為實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量“零缺陷”，并滿足動(dòng)車組、重載列車開行的高安全性和舒適度的要求，制定工廠（場）化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案。 施工管理方案 根據(jù)客運(yùn)專線建設(shè)特點(diǎn)，聯(lián)合體各成員單位依據(jù)投標(biāo)承諾立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)立相關(guān)專業(yè)專家組，并實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理專業(yè)工程隊(duì)的管 理方案。 三、 施工部署 施工組織管理機(jī)構(gòu) 為確保本標(biāo)段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，中 標(biāo)后，聯(lián)合體各成員單位將按本投標(biāo)書承諾的組織機(jī)構(gòu)及人員立即聯(lián)合組建“新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專線站前工程 Z9 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)代表聯(lián)合體各成員單位向甲方負(fù)責(zé)，全面履行合同。施工用電以利用地方電為主，自發(fā)電為輔。大氣降水為地下水的主要補(bǔ)給來源。 本溪組鋁土巖和石炭系、二疊系的泥巖具弱～中等膨脹性，遇水易發(fā)生坍塌變形。 保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物，文明施工。 二、工程概況 工程簡述 新建鐵路石家莊至太原客運(yùn)專線起至石家莊北站 K4+，途徑河北省石家莊市、鹿泉市、井陘縣，再經(jīng)山西省盂縣、壽陽縣、陽曲縣，止于太原站 K228＋ 223，正線長 公里。本標(biāo)段巖溶整體上為弱發(fā)育?？h級(jí)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路部分道路可作為工地進(jìn)場道路。 工程特點(diǎn)與重、難點(diǎn)工程 工程特點(diǎn) 本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)新，主要承重結(jié)構(gòu)的使用壽命要確保滿足 100年要求，主體工程質(zhì)量要實(shí)現(xiàn)“零缺陷”，并滿足高速、重載列車開行的高安全性和舒適度的要求。 參加本項(xiàng)目施工的主要技術(shù)管理人員均已經(jīng)過鐵路客運(yùn)專線的技術(shù)培訓(xùn)，作業(yè)隊(duì)伍的施工人員均從聯(lián)合體各單位專業(yè)工程隊(duì)抽派，且經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)。為保目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)，制定相應(yīng)的制度和措施，并在控制中強(qiáng)調(diào)事前控制和反饋控制，按照計(jì)劃、跟蹤、反饋、控制回視 程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，不斷調(diào)整計(jì)劃以保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 結(jié)合本標(biāo)段路基工程特點(diǎn)、氣象情況及工期要求，根據(jù)工點(diǎn)工程量、難易程度、土石方 調(diào)配設(shè)計(jì)排定路基工程施工順序，優(yōu)先安排箱梁運(yùn)架及鋪軌起點(diǎn)段路基工程、濕陷性黃土地基處理、高路堤和路基填筑試驗(yàn)段、沉降變形觀測試驗(yàn)段施工。 攤鋪后，按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓，連續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。第三遍以低能量滿夯，夯點(diǎn)彼此搭接 1/4 夯錘直徑連續(xù)夯擊。 黃土填料 施工中加強(qiáng)擊實(shí)參數(shù)和壓實(shí)工藝控制，使壓實(shí)系數(shù) K≥ 。 基床表層以下以摻加 5%水泥的級(jí)配碎石分層填筑，待橋臺(tái)混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行，施工工藝參數(shù)由試驗(yàn)段攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)確定，并在臺(tái)回填混凝土或碎石過渡段填級(jí)配碎石基床表層基床底層填土5 . 0L無砂混凝土板1 :2 .0軟式透水管ⅱIⅱI0.61.9級(jí)配碎石填土AB組土填土AB組土I I 斷面圖1 2 . 9 + Δ4 . 61 :1 .51 :11 :1 .51 :14%4%0.54% 4%H 19 背用紅漆標(biāo)注每層的填筑高度和填筑層數(shù)。每個(gè)臺(tái)階面上鋪設(shè)一層雙向土工格柵。 半填半挖路基，整個(gè)路基面以下按設(shè)計(jì)要求的深度把挖方部分挖除，換填和路堤相同的填料，并設(shè)置 4％的向外排水坡，基床表層以下加鋪一層兩布一膜土工布。進(jìn)行現(xiàn)場填筑試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、 機(jī)械配套方案、施工組織。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫、泄水孔。 樁板擋土墻 土質(zhì)基樁采用人工小型機(jī)具開挖，分節(jié)護(hù)壁，石質(zhì)采用控制爆破開挖，并采取減震措施。 25 喬木坑由人工開挖，比土球直徑或比根系展開范圍大約 400mm，深800mm，放在合理深度的根部土球或根系底部距坑底深 200mm，坑壁垂直，底部水平。 采用漿砌片石順坡面自下而上施工，砌筑到每級(jí)中間位置時(shí)，進(jìn)行防滑臺(tái)階砌筑，并于分級(jí)處設(shè)置邊坡平臺(tái)，邊坡平臺(tái)下二八灰土采用小型機(jī)具夯實(shí)后，采用 C15 混凝土預(yù)制塊砌筑 截水溝。 1）路堤地面排水施工 路堤地面排水在枯水季節(jié)施工。鉆孔過程中隨時(shí)檢查鉆孔的垂直度，其偏差不大于孔深的 %。 選擇濕陷性黃土、軟弱地基，采用沖擊碾壓，灰土擠密樁進(jìn)行地基處理，且路堤邊坡較高工點(diǎn)設(shè)置沉降變形觀測試驗(yàn)段。檢驗(yàn)數(shù)量：沖擊碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的遍數(shù)后，每 100m 等間距檢查 2 個(gè)斷面 6 點(diǎn)，每斷面左、中、右各 1 點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣 1m。檢驗(yàn)數(shù)量：每根樁檢驗(yàn)。壓實(shí)系數(shù)不小于 。改良土、二八灰土每 5000m3 進(jìn)行一次液塑限及擊實(shí)試驗(yàn)，外摻水 32 泥、石灰的品種、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)。 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 適用范圍 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 孔隙率 n（％） 級(jí)配碎石 ≥ 190 ＜ 18 路堤 級(jí)配碎石 ≥ 190 ＜ 18 易風(fēng)化的軟質(zhì)巖、風(fēng)化嚴(yán)重的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹 中粗砂 ≥ 130 ＜ 18 33 檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每 100m 每壓實(shí)層抽檢孔隙率各 6 點(diǎn)，其中：距路基邊 1m 處左、右各 2 點(diǎn)，路基中部各 2 點(diǎn) 。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀測量。檢驗(yàn)數(shù)量：橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物完整性全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每 100m單側(cè)邊坡抽檢 4 點(diǎn)（上、下部各 2 點(diǎn)）。 沖擊壓實(shí)時(shí)均勻碾壓。 滿夯之后，清理場地，撤出夯機(jī)。 基床以下路堤 1）施工工藝 施工工藝流程見“ 基床以下填料填筑施工工藝框圖 ” 2）工藝說明 采用 A、 B 組填料及黃土填料填筑，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳值。 2）工藝說 明 施工準(zhǔn)備：施工前對(duì)基床以下路堤按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。 雙管至施工設(shè)計(jì)標(biāo)高后，拔起內(nèi)管打開投料門，投入灰土至外管內(nèi)，每次投料量依據(jù)試樁數(shù)據(jù)確定，投料后，關(guān)閉投料門，放下內(nèi)管至外管內(nèi)的灰土料面上，拔起外管與內(nèi)管平齊，錘擊內(nèi)管、壓實(shí)灰土。 強(qiáng)夯：主夯和副夯單點(diǎn)夯擊約 10 擊，副夯在各主夯點(diǎn)中間穿插進(jìn)行。 50mm 尺量 路基填筑施工 沖擊碾壓 1）施工工藝 施工工藝流程見“ 沖擊碾壓施工工藝框圖 ”。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每 100m 抽檢 5 處。 檢驗(yàn)方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填筑過程 中目測檢查級(jí)配有無明顯變化。 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 中線高程 177。 檢驗(yàn)方法：尺量，水準(zhǔn)測量。 2）基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量， A、 B 組填料及黃土填料按下表類別采用雙指標(biāo)控制。在任意三個(gè)