【正文】 房?jī)?nèi)公共廁所、配電房、水泵房等房間設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。電力及電氣本工程電氣包括：10/ kV 變配電系統(tǒng)； kV 低壓供配電系統(tǒng)；電力及控制系統(tǒng)；照明系統(tǒng)；防雷、接地及安全系統(tǒng)；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）。站房?jī)?nèi)設(shè)有10/ 變電所1 座，10/ 電力遠(yuǎn)動(dòng)間1 座。高壓采用環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜,低壓采用抽出式開關(guān)柜。 雨棚及其它工程簡(jiǎn)況本工程雨棚結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，抗震設(shè)防類別丙類，抗震設(shè)防烈度6 度。站場(chǎng)雨棚總長(zhǎng)約450 米，站臺(tái)雨棚部分為鋼筋混凝土柱兩側(cè)懸挑。 XX北站 建筑簡(jiǎn)況XX北站為站線側(cè)下式站房，地上二層，地下一層；站房總面積5953㎡，地下為235㎡，地上為5718㎡。車站分為中部候車廳一層、兩側(cè)功能用房?jī)蓪印?結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)況站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房，中央候車大廳屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站房建筑抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類），按設(shè)防烈度6 度進(jìn)行抗震計(jì)算分析，按設(shè)防烈度6 度采取抗震措施。其中調(diào)度、運(yùn)轉(zhuǎn)、通信、信號(hào)房屋及相關(guān)部分為重點(diǎn)設(shè)防類（乙級(jí)），按設(shè)防烈度6 度進(jìn)行抗震計(jì)算分析，按設(shè)防烈度7 度采取抗震措施。主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50 年，站房耐久性設(shè)計(jì)使用年限50 年。建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)站房為乙級(jí)。建筑耐火等級(jí)：站房地上部分及站臺(tái)雨棚為二級(jí)，站房地下部分、地道及電力遠(yuǎn)動(dòng)間為一級(jí)。站房東西兩側(cè)辦公生產(chǎn)房屋為鋼筋混凝土屋面，中央候車大廳屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站房基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)和鋼筋混凝土鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁端持力層為中等風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r，樁端進(jìn)入持力層深度不小于800mm。樁徑800mm 灌注樁，單樁承載力特征值1430kN，平均樁長(zhǎng)約9m。雨棚基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁端持力層為弱風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r。樁徑600mm 灌注樁，單樁承載力特征值800kN，平均樁長(zhǎng)約6m。 設(shè)備安裝簡(jiǎn)況給排水(1)室內(nèi)給排水站房室內(nèi)給水系統(tǒng)不分區(qū)，生活給水由變頻加壓給水管網(wǎng)供給。站房辦公區(qū)衛(wèi)生間淋浴由電熱水器供給，站房候車廳開水間熱水由電開水器供。站房室內(nèi)采用污廢合流管道系統(tǒng)。出站地道和消防水泵房廢水采用潛污泵抽升排出室外，其它室內(nèi)污、廢水重力自流排出室外。(2)室外給排水給水水源采用城市自來水。 處，室外給水管網(wǎng)和室外消防管網(wǎng)分開設(shè)置，室外給水管網(wǎng)供水至各用水點(diǎn)。室外排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。站房擬定設(shè)計(jì)分界線內(nèi)雨水和污水經(jīng)有組織收集后排至站房擬定設(shè)計(jì)分界線外污水管網(wǎng)和雨水管網(wǎng)。(3)消防系統(tǒng)室外消防用水流量和壓力均由室外加壓消防水泵及其消防水池加壓供水。室外消防給水管網(wǎng)設(shè)計(jì)成環(huán)狀，分2 路接至站臺(tái)側(cè)室外消火栓加壓管網(wǎng)。室內(nèi)消防系統(tǒng)包括：消火栓給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、大空間智能型主動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、建筑滅火器等。站房?jī)?nèi)除出站地道不設(shè)置消防給水系統(tǒng)外，其余區(qū)域室內(nèi)消火栓按同層任何部位均有兩股消火栓的水槍充實(shí)水柱可同時(shí)到達(dá)的原則布置。設(shè)置一座有效容積為400m3 的室內(nèi)專用鋼筋混凝土消防水池、一座有效水容積為18m3 的不銹鋼消防水箱一座。除了面積小于5m2 的衛(wèi)生間、出站地道（四類隧道）、室內(nèi)凈空高度超過12m 的候車大廳及不宜用水撲救的房間不設(shè)噴灑頭外，其余部分均設(shè)噴頭保護(hù)。暖通及空調(diào)系統(tǒng)包含站房空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)。新建的通信機(jī)械室、信號(hào)電源及繼電器室、信息機(jī)房分別設(shè)獨(dú)立的機(jī)房專用空調(diào)，空調(diào)室外機(jī)分別設(shè)在屋頂。候車大廳、旅客服務(wù)等空調(diào)房間采用2 臺(tái)屋頂式空調(diào)機(jī)組（單冷分體式），設(shè)在站房屋頂處。售票廳（室）及售票辦公區(qū)則采用VRV 變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組?？梢猿浞掷迷O(shè)在候車廳上部的可電動(dòng)開啟的自然排煙窗進(jìn)行自然通風(fēng)。站房?jī)?nèi)公共廁所、吸煙室、配電房、水泵房等房間設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。電力及電氣站房?jī)?nèi)候車大廳、售票廳等設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)，旅客服務(wù)、設(shè)備用房、辦公用房等設(shè)置小型多聯(lián)機(jī)。電氣系統(tǒng)范圍包括站房?jī)?nèi)10kV/ 變配電系統(tǒng)，電力配電系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，建筑物防雷、接地系統(tǒng)及安全措施，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，管網(wǎng)綜合。 雨棚及其它工程簡(jiǎn)況一、二站臺(tái)雨棚長(zhǎng)度均為450 米，結(jié)構(gòu)形式為單柱雙側(cè)挑梁。 XX南站 建筑簡(jiǎn)況XX南站為站線側(cè)平式站房，共二層，㎡。車站分為中部候車廳一層、兩側(cè)功能用房?jī)蓪印?結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)況站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)站房。站房建筑抗震設(shè)防類別Ⅰ、Ⅲ區(qū)均為乙級(jí)、Ⅱ區(qū)為丙級(jí)。框架抗震等級(jí)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)為三級(jí)。安全等級(jí)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)均為二級(jí)。主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50 年，站房耐久性設(shè)計(jì)使用年限50 年。地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)站房為乙級(jí)。建筑耐火等級(jí)：地下室耐火等級(jí)為一級(jí)，地上站房主體為二級(jí)。站房屋蓋體系采用鋼筋混凝土屋面。站房采用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁端持力層為中風(fēng)化石灰?guī)r。樁徑1200mm、600mm 灌注樁，單樁承載力特征值1200kN，平均樁長(zhǎng)約14m。雨棚基礎(chǔ)采用樁承臺(tái)基礎(chǔ)，樁端持力層為中風(fēng)化石灰?guī)r。樁徑600mm 灌注樁，單樁承載力特征值800kN，總樁數(shù)為208根，平均樁長(zhǎng)約6m。 設(shè)備安裝簡(jiǎn)況給排水(1)室內(nèi)給排水站房室內(nèi)給水系統(tǒng)不分區(qū)，生活給水由變頻加壓給水管網(wǎng)供給。站房辦公區(qū)衛(wèi)生間淋浴由電熱水器供給，站房候車廳開水間熱水由電開水器供。站房室內(nèi)采用污廢合流管道系統(tǒng)。出站地道和消防水泵房廢水采用潛污泵抽升排出室外，其它室內(nèi)污、廢水重力自流排出室外。(2)室外給排水給水水源采用城市自來水。 處，室外給水管網(wǎng)和室外消防管網(wǎng)分開設(shè)置，室外給水管網(wǎng)供水至各用水點(diǎn)。室外排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。站房擬定設(shè)計(jì)分界線內(nèi)雨水和污水經(jīng)有組織收集后排至站房擬定設(shè)計(jì)分界線外污水管網(wǎng)和雨水管網(wǎng)。(3)消防系統(tǒng)室外消防用水流量和壓力均由室外加壓消防水泵及其消防水池加壓供水。室外消防給水管網(wǎng)設(shè)計(jì)成環(huán)狀，分2 路接至站臺(tái)側(cè)室外消火栓加壓管網(wǎng)。室內(nèi)消防系統(tǒng)包括：消火栓給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、大空間智能型主動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、建筑滅火器等。站房?jī)?nèi)除出站地道不設(shè)置消防給水系統(tǒng)外，其余區(qū)域室內(nèi)消火栓按同層任何部位均有兩股消火栓的水槍充實(shí)水柱可同時(shí)到達(dá)的原則布置。設(shè)置一座有效容積為400m3 的室內(nèi)專用鋼筋混凝土消防水池、一座有效水容積為18m3 的不銹鋼消防水箱一座。除了面積小于5m2 的衛(wèi)生間、出站地道（四類隧道）、室內(nèi)凈空高度超過12m 的候車大廳及不宜用水撲救的房間不設(shè)噴灑頭外，其余部分均設(shè)噴頭保護(hù)。暖通及空調(diào)系統(tǒng)包含站房空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)。新建的通信機(jī)械室、信號(hào)電源及繼電器室、信息機(jī)房分別設(shè)獨(dú)立的機(jī)房專用空調(diào)，空調(diào)室外機(jī)分別設(shè)在屋頂。候車大廳、旅客服務(wù)等空調(diào)房間采用2 臺(tái)屋頂式空調(diào)機(jī)組（單冷分體式），設(shè)在站房屋頂處。售票廳（室）及售票辦公區(qū)則采用VRV 變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組?？梢猿浞掷迷O(shè)在候車廳上部的可電動(dòng)開啟的自然排煙窗進(jìn)行自然通風(fēng)。站房?jī)?nèi)公共廁所、吸煙室、配電房、水泵房等房間設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。電力及電氣站房?jī)?nèi)候車大廳、售票廳等設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)，旅客服務(wù)、設(shè)備用房、辦公用房等設(shè)置小型多聯(lián)機(jī)。電氣系統(tǒng)范圍包括站房?jī)?nèi)10kV/ 變配電系統(tǒng)，電力配電系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，建筑物防雷、接地系統(tǒng)及安全措施，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，管網(wǎng)綜合。 雨棚及其它工程簡(jiǎn)況站場(chǎng)雨棚總長(zhǎng)約450 米，基本站臺(tái)站臺(tái)寬9米，采用高站臺(tái)形式（）。 自然條件 地質(zhì)構(gòu)造沿線主要為華南陸塊。沿線自東向西經(jīng)由湘東北武陵—雪峰期逆沖褶皺變形區(qū)、湘中—湘南印支期巖漿—構(gòu)造變形區(qū)、雪峰山加里東期逆沖褶皺變形區(qū)。構(gòu)造形跡復(fù)雜多變，具多期性，控制著沿線的山川地勢(shì)及工程地質(zhì)條件。區(qū)域范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造線密集，斷層發(fā)育，以近SN和NE向斷層為主。其中許多斷裂規(guī)模巨大，切割深，發(fā)展歷史復(fù)雜。沿線經(jīng)過主要的區(qū)域性大斷裂有公田—新寧斷裂、桃江—城步斷裂、通道—安化斷裂、靖縣—溆浦?jǐn)嗔?、懷化—新晃—?zhèn)遠(yuǎn)斷裂等。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011－20《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB183062001及《新建鐵路滬昆客運(yùn)專線XX至XX段（湖南省界內(nèi)）工程場(chǎng)地 地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》，結(jié)合沿線地質(zhì)條件分析，XX、XX及XX抗震設(shè)防烈度均為6 度，XX、XX及XX區(qū)域地質(zhì)條件較為穩(wěn)定，地震危險(xiǎn)性較小。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該場(chǎng)區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性較好。 地層巖性沿線地層出露較為完全，自前震旦系至第四系地層皆有分布。巖性以灰?guī)r、白云巖類可溶巖為主，相間分布板巖、泥巖、砂巖、頁巖及煤系地層，局部地段有巖漿巖分布。大致可分為：XX至韶山段以中生界白堊系泥質(zhì)巖及古生界二疊系、石炭系碳酸鹽巖及碎屑巖為主，局部為巖漿巖、淺變質(zhì)巖及煤系地層；韶山至XX段為古生界石炭系、泥盆系碳酸鹽巖、碎屑巖及煤系地層；XX至懷化段為元古界淺變質(zhì)巖為主，局部為燕山期巖漿巖；懷化至芷江段為中生界白堊系泥質(zhì)巖為主；芷江至新晃段為元古界震旦系、前震旦系變質(zhì)巖和古生界寒武系碳酸鹽巖、碎屑巖相間地層。由于沉積環(huán)境的不同，同一時(shí)期，不同地區(qū)，同一層位的地層巖性差異較大，沉積物的來源，相變、尖滅、夾層具有各自的地方特性。 地震基本烈度XX、XX及XX地區(qū)抗震設(shè)防烈度：6 度；設(shè)計(jì)基本地震加速度值：；設(shè)計(jì)地震分組：第一組；。本場(chǎng)地為建筑抗震一般地段。主站房及雨棚建筑抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類），按設(shè)防烈度6 度進(jìn)行抗震計(jì)算分析，按設(shè)防烈度6 度采取抗震措施。其中調(diào)度、運(yùn)轉(zhuǎn)、通信、信號(hào)房屋及相關(guān)部分為重點(diǎn)設(shè)防類（乙級(jí)），按設(shè)防烈度6 度進(jìn)行抗震計(jì)算分析，按設(shè)防烈度7 度采取抗震措施。 氣象特征本線位于湖南省內(nèi)，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，具有氣候溫和、熱量豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點(diǎn)，多年平均氣溫16～18℃，～2℃，1月氣溫最低，月平均氣溫4～8℃，極端最低氣溫為16℃，七月氣溫最高，月平均氣溫27～30℃，℃，多年平均降水量為1200～1700mm，4～6月為雨季，7～8月高溫多暴雨，9月至次年3月為旱季。 場(chǎng)地水文地質(zhì)條件沿線通過長(zhǎng)江流域。地表水系發(fā)育，沿線較大的河流為湘江、資水、沅江等水系，主要水系多呈東西或南北向展布。沿線山間溪溝及次級(jí)小河流較發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。一般河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季水流較大。大氣降水是地表水的主要補(bǔ)給來源，而地下水是地表水經(jīng)常性補(bǔ)給來源。 工程建設(shè)條件 用電條件 XX、湘潭、XX、懷化地區(qū)電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力資源充足，高壓電源線分布廣，沿線各縣一般均有110kV變電站，城市附近施工用電較易取得可靠的大容量電源，其余地區(qū)電網(wǎng)相對(duì)較為薄弱，分布不均衡。施工用電可采用自發(fā)電、直接利用地方電源和貫通電力干線相結(jié)合的方式供應(yīng)。 用水條件 沿線經(jīng)過地區(qū)水源較豐富，沿線經(jīng)過的主要河流有瀏陽河、湘江、資水、沅江、舞水等及其支流，地下水資源豐富且埋深較淺。大部分隧道進(jìn)出口所在的山中峽谷和低地均有小河、小溪流過，大部分橋梁也橫跨大河或小河，可直接利用附近河流作為施工用水水源；對(duì)于附近河流流量較小或無地表水的工點(diǎn)，可考慮打井取水。 交通運(yùn)輸條件 沿線交通以鐵路、公路為主，水運(yùn)、航空為輔。 鐵路沿線既有鐵路交通較為發(fā)達(dá)，主要有武廣客專、京廣線、渝懷線、湘黔線、焦柳線、洛湛線等，既有長(zhǎng)昆鐵路與新建長(zhǎng)昆客運(yùn)專線基本平行，鐵路交通運(yùn)輸條件便利。 公路XX市、湘潭市位于長(zhǎng)株潭三角區(qū)，周圍公路交通系統(tǒng)發(fā)達(dá)，南北方向有長(zhǎng)潭西線高速、京珠高速、國(guó)道107連接XX和湘潭，東西方向有上瑞高速G06國(guó)道320，湘潭市范圍內(nèi)有S208，S311等多條省道和縣級(jí)公路連接湘潭市區(qū)、湘潭縣、湘鄉(xiāng)市，另有省道312連接湘潭市和XX市，交通十分發(fā)達(dá)。XX市范圍內(nèi)線位跨G06S20S2S21S312，進(jìn)入懷化市跨S22S312，芷江、新晃自治縣有G320與線位基本平行，由新晃西出湖南省境內(nèi)。 水運(yùn)沿線所經(jīng)湘、資、沅等水系均可通航。 民航有XX黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、芷江機(jī)場(chǎng)。 項(xiàng)目管理目標(biāo)為適鐵道部提出的“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程我方制訂了以下管理目標(biāo)。 質(zhì)量目標(biāo)全部工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和原鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，工程一次驗(yàn)收合格率100%；主體工程零缺陷。 安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質(zhì)量重（較）大及以上事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；杜絕較大及以上人員傷亡事故；控制和減少一般責(zé)任事故。 工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，計(jì)劃2013 年11 月1日開工，2014年11月30日完工，總工期為395天。 環(huán)保、水保目標(biāo)符合國(guó)家、原鐵道部及地方有關(guān)環(huán)保、水保的要求，在施工過程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。 文明施工目標(biāo)文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、無擾民、無損害公眾利益、無拖欠民工工資事件的發(fā)生。 職業(yè)健康安全工作目標(biāo)以“職業(yè)健康安全第一、預(yù)防為主”為指導(dǎo)思想，以“管生產(chǎn)管職業(yè)健康安全”為原則，積極主動(dòng)的引導(dǎo)各項(xiàng)職業(yè)健康安全防護(hù)工作的展開，落實(shí)各項(xiàng)勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施；杜絕傳染病、地方病的發(fā)生及流行；防治職業(yè)??；保障施工人員的身體健康，保證施工順利進(jìn)行。 現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，確定按照項(xiàng)目法施工組建“東北金城建設(shè)股份有限公司新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相關(guān)工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)六部一室，即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、成本預(yù)算部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合管理部及中心試驗(yàn)室等部門，下轄2個(gè)施工架子隊(duì)，各施工架子隊(duì)按照各自的施工任務(wù)及施工需要組織施工，確保本標(biāo)段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、副經(jīng)理3人、總工程師1人，其他管理人