【正文】 源：中國汽車工業(yè)協(xié)會（三）整車熱點(diǎn)車型進(jìn)口轎車、四驅(qū)SUV走勢07年汽車進(jìn)口持續(xù)分化，乘用車進(jìn)口“躍上新臺階”，商用車原地踏步。從格局上看，進(jìn)口車依然呈現(xiàn)高檔化、個(gè)性化、差異化的發(fā)展特征，主要集中在高檔豪華轎車、高檔豪華越野車、個(gè)性化汽車，與國產(chǎn)車形成“品種互補(bǔ)，錯位經(jīng)營”之勢，這種趨勢將會持續(xù)發(fā)展。股市暴漲和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級給進(jìn)口車帶來一定的市場空間。07年汽車整車進(jìn)口的季節(jié)波動較小，沒有出現(xiàn)06年的1季度的進(jìn)口暴增的現(xiàn)象，2季度后的同比增速稍高達(dá)到53%，3季度后平穩(wěn)在40%左右的水平，市場波動不大。乘用車?yán)塾?jì)進(jìn)口302096輛，同比增長38%，增速較快，但是略低于上年全年41%的增速水平。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會圖9 07年汽車及零部件進(jìn)出口季度走勢二、汽車整車進(jìn)口分析（一）整車進(jìn)口數(shù)量增長特點(diǎn)2007年，汽車整車(含底盤)累計(jì)進(jìn)口314130輛，同比增長38%；累計(jì)進(jìn)口金額110億美元，同比增長46%。這表明隨著我國汽車工業(yè)的快速成長，我國汽車工業(yè)參與國際競爭的程度在不斷加深，對國際市場的拓展能力也在不斷加強(qiáng)。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會圖8 05～07年汽車及零部件進(jìn)出口走勢2007年，全國汽車及零部件累計(jì)進(jìn)出口總值達(dá)到610億美元，其中進(jìn)口總值252億美元，出口總值358億美元，凈出口達(dá)106億美元。而整車的進(jìn)口增速保持不變，06年和07年均為46%。07年國內(nèi)汽車市場減速和政策調(diào)整導(dǎo)致汽車進(jìn)口市場減速，從06年的增速38%下降到26%。07年汽車行業(yè)進(jìn)出口總額達(dá)到610億美元，同比增長達(dá)到38%。從發(fā)展速度來看，2007年保持了22%的增速，2008年在宏觀經(jīng)濟(jì)的影響下，增速可能會有小幅度的放緩，預(yù)計(jì)增速會保持在20%左右，消費(fèi)總量將超過1000萬輛。各種車型增速出現(xiàn)不同變化，說明隨著市場的日漸成熟，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也正在逐漸發(fā)生變化。商用車銷量增速比上年加快了8個(gè)多百分點(diǎn)，客車銷量速度加快了20多個(gè)百分點(diǎn)，商用車銷量速度的加快主要是由兩點(diǎn)原因所造成，一是近兩年商用車銷量速度都比較低，遠(yuǎn)落后于乘用車行業(yè)，使得基數(shù)變小，二是2007年能源運(yùn)輸緊張、旅游業(yè)發(fā)展以及城市公交的發(fā)展促進(jìn)了對客車和貨車的消費(fèi)。油價(jià)上漲使得營運(yùn)成本增加，而超載是他們唯一的盈利渠道，嚴(yán)查超載使得運(yùn)輸基本沒有收益甚至還虧錢，進(jìn)而使得很多運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人放棄了購買貨車。隨著居民收入的持續(xù)提高，轎車消費(fèi)比重還將繼續(xù)增長。SUV消費(fèi)比重也出現(xiàn)小幅增長。從發(fā)展速度看，2007年兩種車型發(fā)展速度截然不同，乘用車出現(xiàn)一定的下降，而商用車消費(fèi)速度加快，商用車消費(fèi)速度加快與我國能源緊缺、物流行業(yè)發(fā)展、旅游市場發(fā)展以及城市公交的發(fā)展有密切的關(guān)系。表3 2007年汽車產(chǎn)銷狀況產(chǎn)量（輛）同比（%）銷量（輛）同比（%）88824568791528其中：國內(nèi)制造87632528673350CKD119204118178總計(jì)中：乘用車63811166297538其中：柴油汽車4475443542汽油汽車63360506253582其他燃料汽車312414其中：基本型乘用車（轎車）47976884726617多功能乘用車（MPV）224733225745運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）360060357366交叉型乘用車998635987810總計(jì)中：商用車25013402493990其中：柴油汽車20129271994576汽油汽車486546497568其他燃料汽車18671846其中：客車242022247490貨車15226051516375半掛牽引車178040177776客車非完整車輛101983101990貨車非完整車輛456690450359數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會二、消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化分析（一）乘用車消費(fèi)比重稍有下降2007年，乘用車消費(fèi)比重保持了和上年基本一致的水平，%。2007年，%%；，%%。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的增加使得有更多的人能買得起車。農(nóng)村居民人均純收入4140元，%，扣除價(jià)格因素，%。城鄉(xiāng)居民收入大幅度增加，居民得到了較多實(shí)惠。首先，國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動了汽車市場發(fā)展。行業(yè)快速的發(fā)展使得我國已經(jīng)成為世界第二大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局圖3 整車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化三、整車行業(yè)產(chǎn)品分類本文分析范圍主要是汽車整車行業(yè)，國家統(tǒng)計(jì)局代碼為3721。經(jīng)過003年整車市場的“井噴”發(fā)展后，汽車保有量大幅度增加，汽車后市場發(fā)展帶動了零部件行業(yè)發(fā)展，使得零部件行業(yè)比重增大；同時(shí)，整車行業(yè)本身的快速發(fā)展也帶動了零部件行業(yè)的發(fā)展，整車生產(chǎn)企業(yè)不再是完全的自己生產(chǎn)零部件，而是選擇了采購零部件，進(jìn)而帶動了零部件行業(yè)發(fā)展；另外，零部件行業(yè)出口的快速發(fā)展也是帶動零部件發(fā)展的原因之一。如下圖所示：數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局圖2 整車所占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比重變化可見，汽車整車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占了整個(gè)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的一半以上，在2002年時(shí)曾達(dá)到了最高值，%，其后比重開始下降。以上這個(gè)比重值僅僅是汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，如果加上對其上下游行業(yè)的帶動，汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的拉動作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過10%。從我國汽車工業(yè)占GDP的比重來看，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有非常重要的地位，而且地位還在逐漸的升高，下圖中看出，2007年時(shí)，%。特別是美國、日本、德國、法國、瑞典等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，以及韓國、巴西、西班牙等汽車工業(yè)后起發(fā)展中國家，其汽車工業(yè)產(chǎn)值占本國國民經(jīng)濟(jì)總值的比例均在10％以上。汽車工業(yè)可以帶動鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機(jī)械、電子、紡織等諸多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以延伸到維修服務(wù)業(yè)、商業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)及路橋建筑等許多相關(guān)行業(yè)，可以吸納各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備，可以形成相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模和市場規(guī)模，可以創(chuàng)造巨大的產(chǎn)值、利潤和稅收，可以提供眾多的就業(yè)崗位。我們預(yù)計(jì)吉利、奇瑞等內(nèi)資轎車企業(yè)將保持快速增長，但合資企業(yè)仍保持技術(shù)和市場優(yōu)勢。在乘用車中，轎車是我國汽車市場的主力，發(fā)展趨勢良好，市場份額會繼續(xù)擴(kuò)大，授信額度應(yīng)該至少保持在50％以上，并且要不斷增加，加大中長期授信比重，對于主要生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)要給予大力支持，加大授信額度。從商用車和乘用車來看，2007年商用車發(fā)展速度較快，所占汽車總量的比重有所增加，但從2008年來看，由于宏觀經(jīng)濟(jì)減速，固定資產(chǎn)投資速度減緩，再加油價(jià)上漲，商用車消費(fèi)市場將會受到一定影響，發(fā)展速度會有所減緩，所以可以適當(dāng)減緩授信額度的增速；乘用車將會保持比較平穩(wěn)的發(fā)展速度，授信額度增速保持和上年基本一致的水平。對于銀行來說，要嚴(yán)格控制授信的額度，減少同比增長幅度，加大對技術(shù)研發(fā)授信額度，減少對規(guī)模擴(kuò)大授信額度，特別是對于規(guī)模較小、技術(shù)比較落后的企業(yè)，盡量減少額度。但是，汽車行業(yè)發(fā)展也面臨著產(chǎn)能過剩，企業(yè)設(shè)備及資源被閑置；同時(shí)，由于原材料價(jià)格不斷上漲，成本壓力增加，產(chǎn)品競爭加劇，行業(yè)利潤逐漸變薄，行業(yè)又面臨著新一輪洗牌。四、總體授信機(jī)會及授信建議2007年，我國汽車行業(yè)以平穩(wěn)快速的態(tài)勢發(fā)展。從市場角度看，產(chǎn)能小幅度過剩，供需基本平衡，供需風(fēng)險(xiǎn)很低；市場競爭非常激烈，合資品牌、民族品牌的競爭，不斷推出的新車的競爭，都使得產(chǎn)品的價(jià)格在不斷的下降，企業(yè)盈利在激烈的競爭中削弱，特別是對于一些生產(chǎn)低端產(chǎn)品的企業(yè)來說，由于盈利空間很小，激烈的競爭將給他們帶來巨大的壓力。銀行在授信時(shí)，必須要結(jié)合企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行分析，看產(chǎn)品是否符合國家政策的發(fā)展方向。具體到企業(yè)來看，大型企業(yè)將具有更好的發(fā)展環(huán)境，而小型企業(yè)面臨著比較殘酷的考驗(yàn)，如果技術(shù)水平及研發(fā)能力達(dá)不到國家要求或跟不上是市場發(fā)展方向的話可能會隨時(shí)面臨著淘汰。國家對行業(yè)的重視，說明兩個(gè)問題，一是說明這個(gè)行業(yè)的發(fā)展存在著一定問題，二是這個(gè)行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有非常重要的地位。三、行業(yè)授信風(fēng)險(xiǎn)分析2008年，國家宏觀經(jīng)濟(jì)減速，固定資產(chǎn)投資增速減緩，國家調(diào)控力度加大，這一切將會使得汽車行業(yè)發(fā)展減速，但由于汽車市場份額較大，小幅的減速不會給行業(yè)發(fā)展帶來太大的影響，因此，宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)較低。從近兩年的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，我國汽車行業(yè)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，即乘用車比重占到71%左右，商用車占29%左右，雖然乘用車比重有進(jìn)一步增加的趨勢，但速度已經(jīng)非常緩慢，預(yù)計(jì)2008年乘用車比重約增加1個(gè)多百分點(diǎn)，所占比重達(dá)到72%左右，而商用車則在28%左右。為此，發(fā)改委提出嚴(yán)控產(chǎn)能，但依然沒有擋住汽車巨頭的擴(kuò)張步伐，2007年及2008年汽車巨頭在中國都有不同的擴(kuò)張計(jì)劃，中國的產(chǎn)能將會繼續(xù)擴(kuò)大，但由于發(fā)改委的嚴(yán)控，無效產(chǎn)能和落后產(chǎn)能減少，產(chǎn)能利用率大幅度提高。自從2002年中國汽車市場進(jìn)入了井噴式增長期以來，不時(shí)能聽到跨國公司對中國工廠加班超負(fù)荷生產(chǎn)仍然跟不上需求的“抱怨”?？傊囆袠I(yè)整體的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況向越來越好的方向發(fā)展，發(fā)展前景良好。從營運(yùn)能力看，應(yīng)收帳款和流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率增加，而產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率稍有下降，即產(chǎn)品庫存有所增加。從增長率看，收入、利潤和資產(chǎn)增速都在加快，特別是利潤增速，％；應(yīng)收賬款增速較低，表明行業(yè)運(yùn)營良好。行業(yè)的負(fù)債率逐年上漲，%，但依然保持在比較合理的水平；虧損面小幅度不斷下降，降到了30％，行業(yè)整體的經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)；利息保障倍數(shù)逐年增長。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局2004～2007年汽車行業(yè)收入和利潤變化行業(yè)經(jīng)營狀況良好，效益回升汽車行業(yè)盈利能力近三年來大幅度提升，2007年11月盈利水平基本達(dá)到了2004年年底水平，遠(yuǎn)高于2006年的盈利水平，％％，％。利潤總額大幅度增長汽車行業(yè)收入近兩年保持了快速穩(wěn)定增長態(tài)勢，同比增長27％左右，2007年1～11月收入達(dá)到9373億元，年底將超過10000億元；利潤保持高速加快增長態(tài)勢，％，2007年1～％，年底將超過600億元。其中基本型、%、%%。其中，乘用車比上年12月份價(jià)格降幅超過6%，成為拉動汽車價(jià)格走低的主要因素。據(jù)對全國36個(gè)大中城市監(jiān)測，%，%，%%。人民幣升值對國內(nèi)汽車出口將產(chǎn)生長期影響致使出口成本提高，無疑會削弱國產(chǎn)汽車的價(jià)格競爭力，將會深刻地影響汽車出口市場的走向。與此同時(shí)，人民幣升值必然導(dǎo)致本土化程度高的企業(yè)出口成本上升，如果其產(chǎn)品所需進(jìn)口配件多，那就意味著買進(jìn)口件所需的成本會下降，進(jìn)而使其整體成本水平下降，本土化率越低自然越有利。目前我國整車出口主要集中在貨車，人民幣升值后，將稍稍削弱輕貨車出口的價(jià)格優(yōu)勢。2007年以來，人民幣一直在升值，對汽車出口是個(gè)利空。轎車和貨車的出口單價(jià)大幅上升成為新的亮點(diǎn)?？蛙?、越野車成為出口的亮點(diǎn)，同比增長數(shù)量增長達(dá)到3倍以上。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會03～07年汽車整車進(jìn)口走勢2007年，整車出口(含底盤)出口612380輛，同比增長78%，增速較06年的97%下降19個(gè)百分點(diǎn)；{乙美元，同比增長133%。從十大類整車進(jìn)口商品市場表現(xiàn)看，轎車、四驅(qū)越野車均保持較快增長，上述2個(gè)品種共進(jìn)口282095輛，%，%，占絕對主導(dǎo)地位。進(jìn)口以乘用車為主，占到整車總進(jìn)口量的96%。各種車型增速出現(xiàn)不同變化，說明隨著市場的日漸成熟，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也正在逐漸發(fā)生變化。商用車銷量增速比上年加快了8個(gè)多百分點(diǎn)，客車銷量速度加快了20多個(gè)百分點(diǎn)，商用車銷量速度的加快主要是由兩點(diǎn)原因所造成，一是近兩年商用車銷量速度都比較低，遠(yuǎn)落后于乘用車行業(yè)，使得基數(shù)變小，二是2007年能源運(yùn)輸緊張、旅游業(yè)發(fā)展以及城市公交的發(fā)展促進(jìn)了對客車和貨車的消費(fèi)。油價(jià)上漲使得營運(yùn)成本增加，而超載是他們唯一的盈利渠道，嚴(yán)查超載使得運(yùn)輸基本沒有收益甚至還虧錢，進(jìn)而使得很多運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人放棄了購買貨車。隨著居民收入的持續(xù)提高，轎車消費(fèi)比重還將繼續(xù)增長。SUV消費(fèi)比重也出現(xiàn)小幅增長。從發(fā)展速度看，2007年兩種車型發(fā)展速度截然不同，乘用車出現(xiàn)一定的下降，而商用車消費(fèi)速度加快，商用車消費(fèi)速度加快與我國能源緊缺、物流行業(yè)發(fā)展、旅游市場發(fā)展以及城市公交的發(fā)展有密切的關(guān)系。（二）消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定乘用車和商用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定2007年，乘用車消費(fèi)比重保持了和上年基本一致的水平，%。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的增加使得有更多的人能買得起車。農(nóng)村居民人均純收入4140元，%，扣除價(jià)格因素，%。城鄉(xiāng)居民收入大幅度增加，居民得到了較多實(shí)惠。首先，國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動了汽車市場發(fā)展。行業(yè)快速的發(fā)展使得我國已經(jīng)成為世界第二大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。整車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值所占GDP的比重呈現(xiàn)出上升的趨勢，特別是從2002年開始，上升速度加快，到2007年年底時(shí)，%。以上這個(gè)比重值僅僅是汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，如果加上對其上下游行業(yè)的帶動，汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的拉動作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過10%。摘 要一、汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益提升從我國汽車工業(yè)占GDP的比重來看，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有非常重要的地位，而且地位還在逐漸的升高，下圖中看出，2007年時(shí)，%。1990年時(shí)，%，1998年時(shí)，%，經(jīng)過10年的發(fā)展已經(jīng)接近8%了，預(yù)計(jì)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，這個(gè)比重將會繼續(xù)增加。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局汽車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化汽車工業(yè)包括6個(gè)子行業(yè)，其中整車制造行業(yè)是重要行業(yè)之一，汽車整車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占了整個(gè)汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的一半以上。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局整車工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)中的地位變化二、供需快速增長，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷變化（一）供需快速增長2007年，我國汽車市場繼續(xù)快速平穩(wěn)發(fā)展，%%，比上年同期增加150多萬輛。數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會2002～2007年汽車產(chǎn)銷狀況07年汽車市場繼續(xù)保持快速穩(wěn)定發(fā)展，主要是經(jīng)濟(jì)、政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等為此提供了有利的發(fā)展環(huán)境。我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)五年保持了快速增長，％