【正文】 法圖見(jiàn)下頁(yè)圖。隧道穿越煤層時(shí)，進(jìn)行煤層預(yù)測(cè)，除地質(zhì)素描法外，主要采用超前鉆孔。一旦瓦斯溢出濃度超出《鐵路瓦斯隧道施工規(guī)范》值時(shí)，按瓦斯段施工。放水孔設(shè)計(jì)孔徑不大于75mm，并有合理的布孔密度和深度。堅(jiān)持“有疑必探，先探后掘”的原則，在調(diào)查、研究、分析資料后按積水線，探水線，警戒線進(jìn)行劃分。㈩隧道穿越不良地質(zhì)地段的施工 煤層、瓦斯處治辦法 ⑴防止發(fā)生突水事故：廢煤礦的采空區(qū)可能存在大量老空水，隧道穿越采空區(qū)之間，采取探放水措施。⑷鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并做好記錄，經(jīng)檢查合格后，方可裝藥。⑵鉆眼前繪出開(kāi)挖斷面的中線、水平和斷面輪廓，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)畫(huà)出炮眼的位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可鉆眼。鉆爆參數(shù)表 4參數(shù)名稱爆 眼 類 別掏槽眼掘進(jìn)眼輔助眼周邊眼底眼鉆孔深度m間(孔)距m炮眼數(shù)量4531187炮眼裝填系數(shù)80%80%70%60%80%光爆層厚度m周邊眼裝藥線密度（kg/m）炸藥單耗（kg/m3）⒌爆破注意事項(xiàng)⑴鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行。⒋通道鉆爆設(shè)計(jì)⑴掏槽形式四孔中空直眼掏槽，其它項(xiàng)目與主洞相同。 見(jiàn)鉆爆設(shè)計(jì)圖 ⒊Ⅳ類圍巖（循環(huán)進(jìn)尺3m）⑴掏槽形式四孔中空直眼掏槽，其它項(xiàng)目與Ⅱ、Ⅲ類圍巖相同。鉆爆參數(shù)表 1參數(shù)名稱爆 眼 類 別掏槽眼掘進(jìn)眼輔助眼周邊眼底眼鉆孔深度m間(孔)距m炮眼數(shù)量413592318炮眼裝填系數(shù)80%80%70%60%80%光爆層厚度m周邊眼裝藥線密度（kg/m）炸藥單耗（kg/m3）⒉Ⅱ、Ⅲ類圍巖下半部（）⑴充分利用兩個(gè)臨空面，采用三孔中空掏槽。⑶起爆方法及順序非電毫秒雷管起爆，爆破順序：擴(kuò)槽眼→掘進(jìn)眼→內(nèi)圈眼→周邊眼→底板眼。周邊眼采用小直徑炸藥。㈨鉆爆設(shè)計(jì)⒈Ⅱ、Ⅲ類圍巖上臺(tái)階（）⑴炸藥選型本隧道炸藥采用2巖石硝銨炸藥。③澆筑過(guò)程中按要求做好砼試件并養(yǎng)護(hù)。①拆模時(shí)先拆填頭板，再拆連件及支撐，然后用垂直與側(cè)向絲杠收縮模板使臺(tái)車處于運(yùn)行狀態(tài)。超挖回填不得侵入襯砌斷面。拱部澆筑順序?yàn)閺墓澳_兩側(cè)逐步向拱頂對(duì)稱進(jìn)行，間歇及封頂?shù)膶用孀龀奢椛錉?。②，插入下層砼深度?10cm，振搗過(guò)程中，避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件等。⑷砼搗固①人工操作插入式振搗器，將砼振搗密實(shí)。澆注時(shí)自下而上，從墻基開(kāi)始分層對(duì)稱澆筑，分層厚度不超過(guò)30cm，兩墻澆筑面高差不超過(guò)50cm，時(shí)差不超過(guò)30分鐘。⑤按規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)制做試件，試件組數(shù)按招標(biāo)文件中的《通用技術(shù)條款》執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)試件的強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告要與混凝土站同批試塊的試驗(yàn)報(bào)告相符，誤差超標(biāo)要查明原因。④現(xiàn)場(chǎng)對(duì)坍落度核對(duì)，允許177。檢查辦法：隨機(jī)抽樣，每班不少于３次。⑵混凝土施工檢測(cè)①混凝土配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師審核，業(yè)主批準(zhǔn)后方可實(shí)施，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂石含水量的變化做適當(dāng)調(diào)整，檢查水泥、外加劑、粗骨料是否與試驗(yàn)相符，用量是否準(zhǔn)確。③對(duì)有合格證的材料進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格的材料方準(zhǔn)使用。⑵砼拌制在進(jìn)口處配備一套帶有自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的拌和站，由兩臺(tái)JS1000強(qiáng)制式拌和機(jī)和一個(gè)自動(dòng)計(jì)量設(shè)備組成，生產(chǎn)能力為60M3/H。⑧各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。⑥,。④各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯下降并已基本穩(wěn)定。③隧道中線、標(biāo)高、斷面尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，隧道無(wú)欠挖，二次襯砌內(nèi)輪廓符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)操作全部千斤頂，使支架底座在走行輪上，臺(tái)車降落后，用收進(jìn)絲杠在邊墻底模板與支架立柱之間加力，使之產(chǎn)生橫向位移，脫離模板，而后拆除模板。模板高度調(diào)整：調(diào)整垂直油缸。⑶臺(tái)車就位后，鎖定卡軌器，啟動(dòng)垂直油缸和側(cè)向油缸，使邊墻及拱部模板立于設(shè)計(jì)要求位置。⒊隧道襯砌臺(tái)車操作程序⑴臺(tái)車行走：以機(jī)械拖拉臺(tái)車，使之行走至待襯砌位置。先進(jìn)行仰襯砌，并由下至上對(duì)稱施工。一次澆筑長(zhǎng)度12米，月澆筑長(zhǎng)度150190米。㈧隧道砼襯砌⒈為使支護(hù)能夠盡快閉合，開(kāi)挖完成后，盡快施作邊墻基礎(chǔ)和仰拱，模板采用鋼木組合型，軌行式砼輸送車運(yùn)送砼，輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗，仰拱施作時(shí)采用過(guò)軌梁，保證運(yùn)輸暢通，仰拱采用大樣模板，加密測(cè)點(diǎn)，以保證仰拱的設(shè)計(jì)拱度。超前水平勘探：利用超前水平鉆孔，通過(guò)觀測(cè)記錄鉆速、沖洗液及巖性的變化等，進(jìn)行分析判斷，進(jìn)一步判明開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況。⒉超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用的方法工程地質(zhì)法：采用洞內(nèi)地質(zhì)素描，作圖攝影，地下、地面巖性、構(gòu)造和地下水的相關(guān)描繪，詳細(xì)連續(xù)記錄隧道開(kāi)挖面上的巖性特征、構(gòu)造特征、巖深發(fā)育情況、水文地質(zhì)特征、圍巖構(gòu)造和變形特征，并指導(dǎo)和配合其它方法進(jìn)行不同距離的超前預(yù)報(bào)。詳見(jiàn)圍巖量測(cè)、監(jiān)控流程圖?？梢赃M(jìn)行二次襯砌。⑶當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，表明圍巖與支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)增加量測(cè)頻率，密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖，進(jìn)行處理。⒉量測(cè)數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用⑴及時(shí)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線和空間關(guān)系曲線。⑷圍巖松馳范圍量測(cè)采用彈性波法或位移法。當(dāng)開(kāi)挖斷面在量測(cè)斷面前，按下表頻率測(cè)量。地表下沉樁的布置寬度根據(jù)圍巖類別、隧道埋置深度和隧道開(kāi)挖寬度而定，最外側(cè)的觀測(cè)點(diǎn)，布置距隧道影響區(qū)至少1倍洞徑之外，在距隧道中線每側(cè)100m范圍內(nèi)觀測(cè)樁間距不大于510m控制測(cè)量項(xiàng)目及方法一覽表項(xiàng)目名稱方法及工具布置超前地質(zhì)預(yù)報(bào)量測(cè)間隔時(shí)間應(yīng)測(cè)項(xiàng)目超前地質(zhì)預(yù)報(bào)地質(zhì)雷達(dá)Ⅱ、Ⅲ圍巖及估計(jì)前方有斷層破碎或帶或溶洞等不良地質(zhì)處在需要地段約每20米一次地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行水平收斂及拱頂下沉量測(cè)球鉸式周邊收斂?jī)x斷面布置見(jiàn)圖，Ⅱ類圍巖每1520米一個(gè)，Ⅲ類圍巖每2040米一個(gè)爆破后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行018m1836m3690m＞90m12次/天1次/天1次/2天1次/周選測(cè)項(xiàng)目仰拱隆起量測(cè)水平儀、水準(zhǔn)儀斷面布置見(jiàn)圖，Ⅱ類圍巖每1520米一個(gè)，Ⅲ類圍巖每2040米一個(gè)斷面布置見(jiàn)圖，Ⅱ類圍巖Ⅲ仰拱開(kāi)挖后12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行115天16天1個(gè)月13個(gè)月＞3個(gè)月1次/天1次/2天12次/周13次/月圍巖內(nèi)部位移量測(cè)（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）洞內(nèi)鉆孔安設(shè)多點(diǎn)桿式位移計(jì)每一類圍巖段選一斷面，每斷面311個(gè)測(cè)點(diǎn)爆破后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行018m1836m3690m＞90m12次/天1次/天1次/2天1次/周錨桿內(nèi)力量測(cè)錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器每一類圍巖段選一組，每組35根錨桿施作后開(kāi)始018m1836m3690m＞90m12次/天1次/天1次/2天1次/周鋼支撐內(nèi)力量測(cè)應(yīng)變片及支柱壓力計(jì)每2030品鋼支撐中選一品，每段鋼支撐均測(cè)鋼支撐施作后開(kāi)始018m1836m3690m＞90m12次/天1次/天1次/2天1次/周噴混凝土應(yīng)力量測(cè)表面應(yīng)力解除法每一類圍巖段選一組，每組35個(gè)測(cè)點(diǎn)二次襯砌施作前進(jìn)行二次襯砌壓應(yīng)力量測(cè)壓力盒每一類圍巖段選一組，每組25個(gè)斷面，每斷面711個(gè)測(cè)點(diǎn)二次襯砌施作后開(kāi)始115天16天1個(gè)月13個(gè)月＞3個(gè)月1次/天1次/2天12次/周13次/月 其它部位可加大至2030m。⑶地表下沉測(cè)量①在施工過(guò)程中可能產(chǎn)生地表塌陷處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),地表下沉觀測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)。拱頂下沉和水平收斂量測(cè)斷面的間距為：Ⅳ類及以上圍巖不小于40m；Ⅲ類圍巖不小于20m。⑵周邊位移量測(cè) 量測(cè)隧道斷面的收斂情況，包括拱頂下沉，凈空水平收斂。對(duì)開(kāi)挖工作面每天觀察一次，并進(jìn)行地質(zhì)素描，填寫圍巖類別判定卡。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)，可以及時(shí)地掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的穩(wěn)定程度，確保施工安全；同時(shí)還可為確定二次襯砌和仰拱施作時(shí)間、了解和掌握圍巖變化規(guī)律、評(píng)價(jià)和修改支護(hù)參數(shù)及施工順序、確定最終穩(wěn)定條件等提供信息依據(jù)，并為以后設(shè)計(jì)、施工積累資料。軟式透水管采用φ50彈簧軟管，每處盲溝彈簧管根據(jù)水流出露的多少及大小，設(shè)置1～3根。橡膠排水板間距為10m。當(dāng)洞壁滲水較大影響噴砼施工時(shí)，在巖壁滲水部位鋪設(shè)橡膠排水板遮擋，然后再進(jìn)行噴砼施工。隧道左右邊墻北后設(shè)置φ100HDPE單壁打孔波紋排水管（外裹無(wú)紡布）各一道，其縱坡與路面縱坡一致。在二次襯砌模筑砼作業(yè)前，對(duì)防水層進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有破損、孔洞等，則采用同質(zhì)材料熱焊修補(bǔ)。⑶防水層的保護(hù)由于所用防水板較薄，抗刺戳能力較弱，因此在防水層施工后嚴(yán)加保護(hù)。模板砼采用防水砼澆筑，其抗?jié)B標(biāo)號(hào)大于S8；為防止瓦斯氣體，瓦斯設(shè)防段二次襯砌采用氣密性砼。除上述要求外，噴射砼基面不得有突出的鋼筋及鋼管頭，在斷面變化或轉(zhuǎn)彎處的陰角用水泥砂漿抹成半徑大于或等于15cm的圓弧，陽(yáng)角抹成半徑大于或等于5cm 的圓弧。當(dāng)噴射砼局部凸凹大于下述要求，則進(jìn)行處理。⑷鋼拱架架設(shè)安裝前先噴3cm的砼，并埋設(shè)定位筋或利用錨桿定位，拱腳放在牢固的基礎(chǔ)上，鋼架與第一次噴砼密貼，空隙處用鋼楔或砼支撐墊塊楔緊，連接鋼筋與一次架設(shè)的鋼架長(zhǎng)度相匹配，拱腳標(biāo)高不足時(shí)，設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整。⑥噴射砼的回彈物不得重復(fù)利用，新噴射的砼兩小時(shí)后即開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不短于14天。④噴射砼前埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長(zhǎng)度以控制噴射砼的厚度。②噴射時(shí)噴嘴與受噴面保持垂直，同時(shí)與受噴面保持一定的距離，自下而上，呈螺旋式緩慢上升。在噴射作業(yè)時(shí)不得顫動(dòng)。采用風(fēng)動(dòng)牛角泵注漿。⒉施工支護(hù)⑴錨桿錨桿采用Ф25的中空注漿錨桿，梅花形布置，利用多功能臺(tái)車，人工手持式鑿巖機(jī)打眼，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)記，鉆孔圓而直，錨孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。⑵超前錨桿①超前錨桿用于Ⅱ類圍巖段、Ⅲ類破碎帶處及位于Ⅲ類破碎帶處的緊急停車帶，錨桿長(zhǎng)度為6米，采用R25自進(jìn)式中空錨桿，有效支護(hù)長(zhǎng)為4米，注漿材料采用30號(hào)早強(qiáng)水泥漿，水泥漿水灰比為1:1。注漿用泵灌注，采用后退式注漿，～，壓力穩(wěn)定時(shí)間為1～5分鐘。接長(zhǎng)鋼管時(shí)，接頭采用厚壁管箍，上滿絲扣，確保連接可靠。鉆孔過(guò)程中及時(shí)測(cè)斜，若鉆孔不合格，采用注漿法封堵，重新布孔補(bǔ)鉆。鉆機(jī)選用英格索蘭地質(zhì)管棚鉆機(jī)。③鉆孔管棚縱向外插1176。套拱混凝土底模采用組合剛模板，側(cè)模采用木模板，混凝土混合料中加入FDN高效早強(qiáng)減水劑，一次澆注成型，自然養(yǎng)生，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆模。套拱工字鋼鋼拱架安裝施工在隧道洞口土石方完成后進(jìn)行。②套拱施工套拱內(nèi)工字鋼鋼拱架在工地加工。，按設(shè)計(jì)加工制作管棚鋼管。、仰坡按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工支護(hù)，清理工作面，噴射5厘米砼對(duì)掌子面進(jìn)行封閉。施工中配以機(jī)械排水，每200米設(shè)一集水坑，施工中可根據(jù)水量大小適當(dāng)調(diào)整集水坑間距，通過(guò)分級(jí)水泵排至洞外排水系統(tǒng)。隧道出碴由專門人員負(fù)責(zé)，對(duì)作業(yè)區(qū)運(yùn)輸線進(jìn)行管理調(diào)度和維修養(yǎng)護(hù)，保持運(yùn)輸系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)，確保交通暢通。⑷通風(fēng)設(shè)備根據(jù)計(jì)算風(fēng)量選擇通風(fēng)機(jī)，采用兩臺(tái)DKJNo10軸流式通風(fēng)機(jī)。計(jì)算得Q混=（m3/s）。⑴按洞內(nèi)同一時(shí)間內(nèi)最多人數(shù)計(jì)算Q=kmq（m3/min）式中 k—每人每min所需新鮮空氣（m3/min）； q—風(fēng)量備用系數(shù)，—； m—同一時(shí)間內(nèi)洞內(nèi)最多人數(shù)，取100。⒌隧道的施工通風(fēng)在隧道進(jìn)口設(shè)置兩臺(tái)DKJNo10軸流式通風(fēng)機(jī)，掌子面風(fēng)量大于1700M3/min能滿足施工需要。⑷圍巖變形較大的地方，及時(shí)施作臨時(shí)仰拱。⑵嚴(yán)格控制斷面超、欠挖，拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)不允許欠挖。⒊Ⅳ圍巖段采用全斷面法開(kāi)挖，初期支護(hù)緊跟。首先進(jìn)行拱部超前錨桿的施工，然后進(jìn)行上半部的開(kāi)挖，開(kāi)挖結(jié)束后及時(shí)施作初期支護(hù)。㈢隧道開(kāi)挖⒈Ⅱ類圍巖地段采用短臺(tái)階法進(jìn)行開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度35米，臺(tái)階高度3米，首先進(jìn)行拱部超前錨桿的施工，然后進(jìn)行上半部的開(kāi)挖，開(kāi)挖結(jié)束后及時(shí)施作初期支護(hù)。⒊清運(yùn)至起拱線標(biāo)高時(shí)，施作超前大管棚，管棚施工完并將邊、仰坡支護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可清運(yùn)下部土石方及進(jìn)暗洞上弧導(dǎo)。㈡邊、仰坡及洞口段⒈地表排水開(kāi)挖前先行挖好洞頂和塹頂截水溝及地面臨時(shí)排水溝，形成地表排水系統(tǒng)，以便排除地表匯水。隧道施工的基本順序?yàn)椋菏┕y(cè)量→洞門刷坡、防護(hù)→開(kāi)挖→通風(fēng)→清幫、找頂→初期支護(hù)或輔助施工措施→監(jiān)控量測(cè)→出碴→仰拱填充→邊墻基礎(chǔ)→防水層→全斷面襯砌→洞內(nèi)裝飾。第八章 分項(xiàng)工程施工工藝及施工方法本章分隧道工程、路基土石方工程、路面工程、涵洞工程、排水及防護(hù)工程來(lái)闡述其施工工藝及施工方法。安排在涵洞同時(shí)施工。采用滿堂支架支立，人工砌筑拱圈。涵洞明挖基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。涵洞施工安排在本工程開(kāi)工之初即全部動(dòng)工。其他排水及防護(hù)工程隨著路基土石方的施工進(jìn)度，成型一段施工一段，以確保排水暢通和邊坡、路基穩(wěn)定。 施工時(shí)首先施工路基的路肩墻、擋土墻，以便土石方填筑和棄渣。四、排水及防護(hù)工程施工排水溝系統(tǒng)由邊溝、截水溝、涵洞及沿線溝渠等組成一個(gè)綜合排水系統(tǒng)，用以排出路基和路面范圍內(nèi)的集水，以確保路基面穩(wěn)定。四個(gè)區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。施工作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化、程序化進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程劃分成三個(gè)階段、四個(gè)區(qū)段、八個(gè)流程。㈢路基填筑，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)刮平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。㈠土方路塹開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，利用自卸車運(yùn)至填方段。三、路基土石方施工根據(jù)招標(biāo)文件，本標(biāo)段有一段路基。⒉支護(hù)支護(hù)緊跟開(kāi)挖，錨桿采用手持式鑿巖機(jī)施打錨孔，風(fēng)動(dòng)牛角泵注漿；鋼筋網(wǎng)采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，焊接于錨桿尾部；噴砼采用濕式噴射。㈡車行通道和人行通道采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴身混凝土、錨桿為主要手段，二次襯砌采