【正文】 0604253473223 %動(dòng)員預(yù)付款02200609233473223%動(dòng)員預(yù)付款03200612255297908%04200701251763326%05200704103481771%06200706203765878 %07200707286276480%08200709202882271%09200710204936514 %10200712154441811%1120080107234472%12200804102289684%13200805224732359%14200806131454080%價(jià)格調(diào)整15200808103939145 %162008101011815510%17200812185883360%1820090108965948 %價(jià)格調(diào)整19200903232259394%占變更后20200908075686588%占變更后五、進(jìn)度控制我標(biāo)段自開(kāi)工以來(lái)，受秀山互通立交二次變更、過(guò)濕土處治方案確定、官莊大橋因鐵路要求變更以及征地拆遷等因素影響整個(gè)工期，主要影響工期項(xiàng)目如下：a、 官莊大橋跨鐵路部門凈高不能滿足鐵路運(yùn)行要求，鐵路部門要求變更，官莊大橋橋型整體變更，2006年10月31日收到下發(fā)的中間施工圖紙，開(kāi)始進(jìn)行樁基開(kāi)挖；b、 秀山互通立交二次調(diào)整出口方向，2007年7月26日才下發(fā)秀山互通立交中間施工圖；c、 K28+700～K31+000主線及秀山互通立交范圍過(guò)濕土處治方案從開(kāi)工開(kāi)始，通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理和專家的多次取樣檢測(cè)，2007年4月26日才確定處治方案；d、 秀山互通兩次設(shè)計(jì)變更后發(fā)生征地拆遷工作，2007年7月12日我段仍在因變更后用地不足上報(bào)征地報(bào)告；e、 K30+，在鉆孔過(guò)程塌孔、漏漿、偏位等事件，影響樁基形成。、計(jì)量支付及工程決算情況截止2009年8月，本合同段已完成第20期的計(jì)量支付，累計(jì)支付金額86256792元，%。 費(fèi)用索賠：準(zhǔn)備索賠官莊大橋因鐵路原因整體變更產(chǎn)生的費(fèi)用 分包情況：我單位嚴(yán)格按照業(yè)主要求管理資金，及時(shí)將民工工資發(fā)放到每個(gè)人的手中，不拖欠任何材料款。135790工程0059K30+墩樁基減短 變更理由：根據(jù)地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣，樁基滿足嵌巖深度大于3倍樁徑49012工程0060K29+430~K29+436擋土墻變更 變更理由：右側(cè)填方坡腳在紅線意外，且不能與K29+250~K29+430段路肩擋墻接順，為避免補(bǔ)征地38555工程0061秀山互通收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)車道數(shù)調(diào)整 變更理由：為滿足重慶市高速公路計(jì)重收費(fèi)要求460019設(shè)計(jì)0062秀山養(yǎng)護(hù)工區(qū)平場(chǎng) 變更理由：根據(jù)業(yè)主下發(fā)的工程設(shè)計(jì)變更通知書(shū)，在A匝道左側(cè)設(shè)置秀山養(yǎng)護(hù)工區(qū)，對(duì)設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)區(qū)域進(jìn)行場(chǎng)地平整3099203設(shè)計(jì)0063K28+750溶洞處理 變更理由：K28+750挖方路基段路基成型后出現(xiàn)長(zhǎng)約15米，與路基同寬，導(dǎo)致該段路基沉陷98535工程0064秀山養(yǎng)護(hù)工區(qū)和收費(fèi)站房增設(shè)進(jìn)場(chǎng)道路 變更理由：秀山養(yǎng)護(hù)工區(qū)和收費(fèi)站房規(guī)劃設(shè)計(jì)圖中無(wú)進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)，為保證養(yǎng)護(hù)工區(qū)和收費(fèi)站房施工順利開(kāi)展343309工程0065秀山互通主線橋改河 變更理由：設(shè)計(jì)防護(hù)厚度不能滿足保護(hù)農(nóng)田需要500000工程0066EK0+300涵洞變更 變更理由：涵洞位置不滿子實(shí)際要求15284工程0067官莊大橋15臺(tái)改溝 變更理由：橋臺(tái)修建占用灌溉渠，需另行修建50000工程0068K30+ 變更理由：設(shè)計(jì)不合理，因征地拆遷影響，不能滿足工期要求400000設(shè)計(jì)0069K32+、10墩承臺(tái)提高 變更理由：鐵路附近嚴(yán)禁爆破，樁基巖層完整性較好，提高樁基度，縮短承臺(tái)高程。371578設(shè)計(jì)0043DK0+~DK0+290特殊路基處治 變更理由：該段路基原地面為農(nóng)田，土質(zhì)為淤泥，需進(jìn)行特殊路基處治285758工程0044K30+ 變更理由：在樁基澆筑過(guò)程中遭遇溶洞，為保證工程質(zhì)量，在樁基澆筑過(guò)程中，采用與樁基混凝土同標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行封堵，直至樁基形成273651工程0045秀山立交借石填方 變更理由：挖方區(qū)土料含水量偏大，確定為過(guò)濕土，不能作為填料使用6086299工程0046K28+700~K29+600借石填方 變更理由：挖方區(qū)土料含水量偏大，確定為過(guò)濕土，不能作為填料使用90107工程0047外購(gòu)小型預(yù)制件 變更理由：業(yè)主取消集中預(yù)制66882工程0048現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制小型預(yù)制件 變更理由：業(yè)主取消集中預(yù)制574615工程0049路面墊層變更 變更理由：國(guó)家頒布新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2878043設(shè)計(jì)00502棄土場(chǎng)改河防護(hù) 變更理由：防止水土流失、保護(hù)農(nóng)田339102工程0051K30+ 變更理由：樁基位于河道邊，地質(zhì)情況為漂卵石層下浮基巖為白云巖、灰質(zhì)白云巖，鉆孔作業(yè)時(shí)，孔內(nèi)泥漿突然減少，護(hù)壁垮塌，巖層中存在裂隙和溶洞1428167工程0052K29+253~K29+480路塹邊坡滑坡處理 變更理由：路塹邊坡地表覆蓋層為漂卵石層，空隙較多；由于雨水滲透到地下，從漂卵石層的空隙中滲出，嚴(yán)重沖刷路塹邊坡，導(dǎo)致路塹邊坡大面積垮塌723004工程0053新增K30+000涵洞 變更理由：原機(jī)耕道橫穿高速公路，滿足當(dāng)?shù)卮迕癯鲂蟹奖?，增設(shè)車行涵710103工程0054K31+680車行天橋接路改渠 變更理由：車行天橋改線占用原灌溉渠，從新修建。5348工程0027K31+193板栗田中橋增設(shè)護(hù)岸 變更理由：2橋墩位于河道范圍，河水長(zhǎng)期沖刷將對(duì)樁基造成不良影響。51041工程0021乜敖施工便道改建及維護(hù) 變更理由：施工需要，增設(shè)施工便道82849工程0022K31+000~K33+060借土填方 變更理由：K31+260~K32+120挖方區(qū)路基通過(guò)稻田區(qū)路段，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理對(duì)此段挖方路基進(jìn)行開(kāi)挖勘察，顯示開(kāi)挖深度3米范圍內(nèi)為淤泥軟塑狀土，確定為不合格填料，需棄掉。52660工程0011K31+340~K31+360特殊路基處理 變更理由：路床土方含水量偏大，壓實(shí)度無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，需進(jìn)行換填處理35313工程0012K31+845鋼筋混凝土渡槽 變更理由：合同規(guī)定人行天橋和渡槽為暫定金額，施工完畢啟用暫定金額104014工程00131進(jìn)場(chǎng)便道 變更理由：原工程量清單中1031便道維護(hù)費(fèi)為暫定金額，1施工便道施工現(xiàn)施工完畢，特上報(bào)變更。路基開(kāi)挖后將形成23米的土質(zhì)邊坡，將造成水田水和雨水沖刷土質(zhì)邊坡，造成邊坡垮塌，破壞農(nóng)田351150工程0009K32+360涵洞 變更理由：K32+360涵洞原設(shè)計(jì)為過(guò)水涵，當(dāng)?shù)卮迕駨?qiáng)烈要求將其改為人行涵，為方便當(dāng)?shù)卮迕襁M(jìn)行灌溉、耕種。本合同段有效合同總造價(jià)86485115元，變更后有效合同造價(jià)為127437162（包含未成立的預(yù)估變更金額和H81變更金額11969880元）。H8合同段質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表施工單位單位工程備 注工程名稱實(shí)得分投資額（萬(wàn)元）中國(guó) 水 利 水 電 第 七 工 程 局路基工程18611739路面工程未完橋梁工程32296110互通立交58546191合格加權(quán)平均分質(zhì)量等級(jí)合格注:表中投資額為截止2009年8月發(fā)生變更的預(yù)估金額四、合同管理、工程變更工作情況截止到2009年8月，共申報(bào)變更78項(xiàng)(包括H81)變更1項(xiàng)），已成立變更25項(xiàng)，變更總金額為2259060元。評(píng)定結(jié)果為：各分項(xiàng)工程合格，各分部工程合格，路基工程 ，路面工程未完。路面平整度符合要求、裂縫較少、無(wú)沉陷及車轍現(xiàn)象，總體質(zhì)量滿足規(guī)范要求。橋梁工程各部幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；橋梁橋臺(tái)、臺(tái)帽、梁板等砼質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外光；路面平整、路面脹縫、縮縫設(shè)置合理直順、美觀；橋梁總體質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。路基各防護(hù)工程幾何尺寸均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，砼外觀質(zhì)理內(nèi)實(shí)外美。邊溝、排水溝設(shè)置合理，排水流暢，溝底鋪砌穩(wěn)固、整齊，砂漿飽滿。路基邊線比較直順，路基無(wú)沉陷，虧坡、松石情況，涵洞及排水系統(tǒng)較完善。因該橋地質(zhì)復(fù)雜鉆孔進(jìn)度緩慢，采取各種施工措施，為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部投入資金約100萬(wàn)元。因過(guò)濕土的影響，使我段自開(kāi)工到2007年6月，K28+700~K29+600和秀山互通立交路基施工處于停工狀態(tài)，導(dǎo)致大量機(jī)械設(shè)備閑置。項(xiàng)目部安全質(zhì)量監(jiān)察部質(zhì)量監(jiān)察工程師對(duì)每道工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，驗(yàn)收簽認(rèn)合格后，方可實(shí)施下道工序，杜絕出現(xiàn)施工檢查不到位情況。對(duì)于地材如砂、碎石等，試驗(yàn)室首先對(duì)料源進(jìn)行實(shí)地考察后，在材料檢驗(yàn)合格后決定是否采用。 現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員、質(zhì)檢工程師充分配合，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不合格或觀察項(xiàng)及時(shí)發(fā)出現(xiàn)場(chǎng)通知單，并跟蹤督促落實(shí)。 對(duì)項(xiàng)目部各部門管理工作，項(xiàng)目部通過(guò)周例會(huì)、月生產(chǎn)會(huì)、專題會(huì)、交叉檢查等形式進(jìn)行綜合評(píng)比，在每月效益工資中體現(xiàn)，調(diào)動(dòng)了部門工作積極性。 橋梁拌和場(chǎng)采用連續(xù)式自動(dòng)配料機(jī)，微機(jī)計(jì)量，強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和；其他結(jié)構(gòu)物均采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和砼或砂漿，人工磅稱計(jì)量。 控制模板質(zhì)量，一律采用大模板或定型模板，注重外觀質(zhì)量。 抓好工藝試驗(yàn)并及時(shí)召開(kāi)專題會(huì)予以總結(jié)，用以指導(dǎo)類似工程施工。 在本項(xiàng)目施工中，水電七局投資30余萬(wàn)元建立工地試驗(yàn)室，并于2006年4月11日通過(guò)重慶市公路質(zhì)監(jiān)站審核驗(yàn)收，頒發(fā)臨時(shí)資質(zhì)，