【正文】 7月10日。㈡施工總體計(jì)劃表見(jiàn)本篇“表7《施工總體計(jì)劃表》”。首先解決“三通一平”。 備齊各種設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)施工資料，組織施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙、深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，備好各種施工表格，做好導(dǎo)線(xiàn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)，并對(duì)先期開(kāi)工的項(xiàng)目進(jìn)行定線(xiàn)放樣。施工人員、機(jī)械設(shè)備和主要工程用料在接到中標(biāo)通知書(shū)后20日內(nèi)全部到場(chǎng)。 二、隧道施工B2合同段進(jìn)口里程為L(zhǎng)K2+256，長(zhǎng)度為2444米，位于直線(xiàn)段上，凈高為7米，路拱橫坡為2%。本隧道的重點(diǎn)為：有瓦斯隧道、隧道長(zhǎng)通風(fēng)困難、巖層走向平緩，易掉小石塊。Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖地段采用短臺(tái)階法開(kāi)挖（圍巖極端破碎處及通過(guò)煤層處采用側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖法），在Ⅳ級(jí)圍巖地段采用全斷面開(kāi)挖法，利用液壓鉆孔臺(tái)車(chē)打眼，非電毫秒雷管起爆，采用側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞匠霾辏瑮壷翗I(yè)主指定的棄碴場(chǎng)。本隧道中部穿越含瓦斯地層，嚴(yán)格按瓦斯隧道的要求組織施工，所有機(jī)電設(shè)備均采用防爆型機(jī)電設(shè)備。當(dāng)超前鉆孔確定前方開(kāi)挖面有煤層時(shí)，采用CRD法開(kāi)挖及初期支護(hù)。⒉隧道支護(hù)超前支護(hù)的小導(dǎo)管和錨桿利用液壓鉆孔臺(tái)車(chē)或自制的多功能作業(yè)臺(tái)車(chē)打眼，擠壓式注漿泵注漿。⒊隧道襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車(chē)由進(jìn)口向出口方向襯砌，砼在現(xiàn)場(chǎng)采用帶自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，在砼輸送泵有效輸送距離內(nèi)采用輸送泵直接泵送入模，其余地段采用軌行式砼運(yùn)輸車(chē)輸送，輸送泵移至洞內(nèi)。⒈開(kāi)挖采用全斷面法開(kāi)挖，光面或預(yù)裂爆破，施工時(shí)控制藥量，避免放大炮，減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，嚴(yán)格控制超挖，杜絕欠挖，出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸形式，由自卸汽車(chē)運(yùn)至棄碴場(chǎng)。⒊隧道襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車(chē)襯砌，砼在現(xiàn)場(chǎng)采用帶自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，在砼輸送泵有效輸送距離內(nèi)采用輸送泵直接泵送入模，其余地段采用軌行式砼運(yùn)輸車(chē)輸送，輸送泵移至洞內(nèi)。路基施工中，在做好土方調(diào)配、機(jī)械配置的同時(shí)，緊緊抓住填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等關(guān)鍵工序，做到填料隨填隨碾壓，努力減少氣候等不利因素對(duì)施工的影響。㈡石方路塹開(kāi)挖采用爆破法進(jìn)行開(kāi)挖，推土機(jī)集料，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，利用自卸車(chē)運(yùn)至填方段或指定棄土場(chǎng)。施工前，根據(jù)不同的填料選擇機(jī)械類(lèi)型，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定科學(xué)合理的試驗(yàn)參數(shù)后，在全段組織實(shí)施，做到樣板開(kāi)路、一次成型。三個(gè)階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。八個(gè)流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路拱整修→邊坡防護(hù)。防護(hù)工程由擋土墻、護(hù)肩組成。截水溝及部分邊溝先于路基土石方施工，以利于土石方的施工順利進(jìn)行。五、涵洞施工本段共有涵洞2道175m。并在2個(gè)月之內(nèi)完成填方地段的涵洞施工，避免給路基施工留下缺口。砼及砂漿采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，模板采用大塊組合鋼模，輕型翻斗車(chē)運(yùn)輸。六、橋梁施工根據(jù)招標(biāo)文件要求。梁體現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，吊車(chē)架設(shè)。一、隧道工程本隧道中部穿越含瓦斯地層，嚴(yán)格按瓦斯隧道的要求組織施工，所有機(jī)電設(shè)備均采用防爆型機(jī)電設(shè)備。㈠施工測(cè)量開(kāi)工前對(duì)導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)復(fù)測(cè)，施工中及隧道貫通后實(shí)行三級(jí)復(fù)核制，保證開(kāi)挖和襯砌結(jié)構(gòu)尺寸正確。⒉先進(jìn)行邊坡、仰坡放坡，自上而下逐段邊開(kāi)挖邊防護(hù)，施作側(cè)溝，坡面防護(hù)工程和進(jìn)洞防護(hù)措施的實(shí)施，隨開(kāi)挖及時(shí)安排，邊開(kāi)挖邊防護(hù)，開(kāi)挖及防護(hù)完成后，即進(jìn)行洞門(mén)擋墻的施工。在超前大管棚的保護(hù)下，開(kāi)挖上半斷面初噴砼，安裝鋼格柵拱，安裝錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，噴砼到設(shè)計(jì)厚，上半斷面完成35米后，再挖下半斷面，接長(zhǎng)鋼拱架，施作初期支護(hù)，形成臺(tái)階施工方法。⒉Ⅲ類(lèi)圍巖段開(kāi)挖及支護(hù)⑴采用短臺(tái)階法進(jìn)行開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度采用35米，臺(tái)階高度3米。⑵拱部開(kāi)挖距Ⅳ類(lèi)圍巖4米左右時(shí)，開(kāi)挖面擴(kuò)大至設(shè)計(jì)輪廓，邊墻部分采用對(duì)向跳槽開(kāi)挖，馬口長(zhǎng)度4米，回頭馬口開(kāi)挖待相鄰邊墻初支封口12小時(shí)后進(jìn)行。⒋開(kāi)挖注意事項(xiàng)⑴洞口開(kāi)挖時(shí)隨時(shí)注意邊、仰坡及滑坡體變化，做好防護(hù)、防滑及防、排水工作。⑶爆破開(kāi)挖時(shí)遵循短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測(cè)的原則。⑸開(kāi)挖至B2和B4合同段兩斷面前30米時(shí)及時(shí)和B4合同段施工隊(duì)聯(lián)系，以確保爆破安全。風(fēng)量計(jì)算：按以下3方面因素考慮，取最大值。計(jì)算得 Q=360（m3/min）=6（m3/s）⑵按稀釋和排除炮煙所需風(fēng)量；Q混=(G(SL入口)2)1/3；式中 t—放炮后吹散炮煙所需時(shí)間，取30min；G—全斷面爆破炸藥量，取227kg（按一次爆破最大炸藥量考慮）；S—隧道凈斷面，取61m2；L入口—吸風(fēng)口至作面的實(shí)際距離，取100m。Q吸==（m3/s）⑶按隧道允許最低風(fēng)速所需風(fēng)量：Q=V小S式中 V小—隧道允許最低風(fēng)速。⒍隧道出碴隧道出碴采取側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞?。⒎施工排水本施工段處于上坡，在邊墻處挖臨時(shí)排水溝或鋪設(shè)排水管利用坡度自然排水。 ㈣施工支護(hù)及輔助施工方法⒈輔助施工方法⑴大管棚施工工藝①施工準(zhǔn)備，暫留拱部以下不開(kāi)挖做為大管棚施工工作臺(tái)。，安設(shè)導(dǎo)向管。管棚采用Ф108的無(wú)縫鋼管，設(shè)計(jì)見(jiàn)下頁(yè)圖。套拱內(nèi)預(yù)埋管棚孔口定位管與鋼拱架必須焊接緊密，并保證位置正確。施作時(shí)，精確放樣，保證工字鋼鋼拱架位置正確。套拱基礎(chǔ)置于穩(wěn)定的基巖上，在管棚支護(hù)范圍內(nèi)的襯砌未施工前，必要時(shí)增加工字鋼拱架進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。角鉆孔(不含線(xiàn)路縱坡)，孔徑比設(shè)計(jì)的棚管直徑大20～30mm，以便于頂進(jìn)。架立鉆機(jī)時(shí)，精確核定孔位，使鉆桿軸線(xiàn)與設(shè)計(jì)軸線(xiàn)吻合以保證鉆孔不產(chǎn)生偏移和傾斜。④安裝管棚管棚鋼管采用鉆機(jī)頂進(jìn)，在頂進(jìn)過(guò)程中，用測(cè)斜儀嚴(yán)格控制外插角度。⑤管棚鋼管注漿漿液為水泥漿，～。⑥施工順序鉆孔、安裝及注漿順序按設(shè)計(jì)從低位孔向高位孔進(jìn)行，鉆完一孔，施工就位一根鋼管，并及時(shí)進(jìn)行壓漿，依次類(lèi)推。②超前錨桿的施工準(zhǔn)確畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線(xiàn)，在開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外按設(shè)計(jì)要求的孔位和環(huán)向間距，利用鉆孔臺(tái)車(chē)施打孔眼，用高壓風(fēng)吹出孔內(nèi)的巖粉，利用風(fēng)動(dòng)牛角泵注入水泥砂漿，隨著水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出注漿管，然后利用臺(tái)車(chē)的鉆臂迅速將錨桿頂入，并將錨桿端部焊于格柵拱支撐上。桿體必須經(jīng)過(guò)整直、除銹、除油；藥包用浸水濕潤(rùn)后填滿(mǎn)錨桿孔并搗碎，打入錨桿體，藥包隨用隨浸，避免硬化；一次拌和的砂漿在初凝之前用完。⑵掛鋼筋待巖面噴一層砼并且錨桿安設(shè)后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，鋼筋使用前除銹、除油，在現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，鋼筋隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)，與受?chē)娒婢嚯x不小于30mm，且和錨桿或加固釬桿綁扎、焊接牢固。⑶噴射砼①?lài)娚淝坝盟柰ü艿?，排除危石并用高壓水清洗受?chē)娒妗＂蹏姵龅捻?，濕?rùn)而有光澤，粘塑性好，無(wú)干斑、流淌現(xiàn)象。⑤噴射作業(yè)區(qū)的溫度不低于+5℃。⑦混合料必須采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，隨拌隨用，使用普通硅酸鹽水泥的混合料存放時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，摻速凝劑的混合料，存放時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。㈤隧道防排水施工⒈防水層的施工⑴噴射砼基面處理鑒于噴射砼基面凸凹不平，敷設(shè)前對(duì)其進(jìn)行處理。墻：D/L=1/6拱：D/L=1/8L：噴射砼相鄰兩凸面間的距離D：噴射砼兩凸面間凹進(jìn)的深度。⑵防水系統(tǒng)全洞滿(mǎn)鋪防水層，防水層采用EVA防水卷材（含元紡布），采用熱風(fēng)雙焊縫施工工藝，無(wú)紡布300g/m2（無(wú)紡布設(shè)于圍巖一側(cè)），瓦斯設(shè)防段防水層采用全封閉；隧道襯砌變形縫設(shè)置止水帶，施工縫設(shè)置止水條。加入外加劑。在無(wú)保護(hù)層處綁扎或焊接鋼筋時(shí)，注意采取防護(hù)措施，如設(shè)臨時(shí)擋板等，以防機(jī)械損傷或電火花燒傷防水層；模筑砼時(shí)，振搗棒不直接接觸防水層，以免損傷。⒉排水系統(tǒng)墻北滲水處設(shè)橡塑排水板一道，間距10m，墻北有集中股水流處設(shè)彈簧排水管，間距20m。隧道邊墻底部橫向每隔10m設(shè)置一道φ100HDPE單壁無(wú)孔波紋泄水管（地下水出露較多地段縮小間距，使墻背水排入中央排水管內(nèi)）。鋪設(shè)排水板時(shí)，其縱向凈距大于2米，以免過(guò)多影響噴砼與圍巖的粘著面積，減少其支護(hù)力。有股水流處設(shè)彈簧排水管，管端直接與股水流處相接，間距20m。㈥施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量是“新奧法”的要素之一，是新奧法施工的核心技術(shù)。⒈量測(cè)的主要項(xiàng)目及方法（見(jiàn)下頁(yè)表）⑴地質(zhì)和初期支護(hù)狀況觀察 觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理及裂、斷層的分布和形態(tài)、地下水情況以及噴射砼的效果。對(duì)已施工區(qū)段每天至少觀察一次，觀察噴射砼、錨桿及鋼架狀況，洞外進(jìn)行洞口地面沉陷、邊仰坡穩(wěn)定及地表水滲漏等項(xiàng)觀察，并做好記錄。必要時(shí)量測(cè)底板鼓起。圍巖變化處適當(dāng)加密，在各類(lèi)圍巖的起始地段增設(shè)拱頂下沉點(diǎn)12個(gè)，水平收斂點(diǎn)12對(duì)，發(fā)生較大涌水時(shí)，Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖量測(cè)斷面間距縮至510m，量測(cè)頻率如下表：斷面開(kāi)挖后天數(shù)距開(kāi)挖工作面距離量測(cè)頻率6d以?xún)?nèi)06m12次/d712d612m1次/d1318d1218m1次/2d19d以后18m1次/1周 各測(cè)點(diǎn)在避免爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，并在下次爆破循環(huán)前獲得初使讀數(shù)。并在隧道影響區(qū)之外的34倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為各觀測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)，從而計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的下沉量。②量測(cè)頻率 當(dāng)開(kāi)挖工作面到達(dá)所布置的地表下沉量測(cè)斷面時(shí)，量測(cè)頻率與凈空位移量測(cè)頻率相同。開(kāi)挖工作面至量測(cè)斷面距離量測(cè)頻率1812m1次/1周166m1次/2m60m1次/m 地表下沉量測(cè)斷面的各觀測(cè)點(diǎn)，在距開(kāi)挖工作面18m時(shí)埋設(shè)完畢，并獲初始讀數(shù)。⑸當(dāng)圍巖條件差、圍巖變形過(guò)大或初期支護(hù)破損變形較大時(shí)，進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力及接觸應(yīng)力量測(cè)。⑵當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)超于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，回歸分析，推算最終位移，掌握位移變化規(guī)律。⑷根據(jù)位移變化速率判斷圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性，當(dāng)變化速度大于1020mm/d時(shí)需加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；，認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。⑸根據(jù)開(kāi)挖面的狀態(tài)，凈空水平收斂值，拱頂下沉量及地表下沉量的大小和速率綜合判斷圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性，并及時(shí)反饋于施工中。㈦超前地質(zhì)預(yù)報(bào)⒈目的利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，控明開(kāi)挖面前方圍巖特性、軟弱地層段、瓦斯地層、采空區(qū)、斷層破碎帶、富水帶、巖溶、構(gòu)造等情況，根據(jù)得出的結(jié)果，信息反饋，為正確的選擇施工方法、優(yōu)化支護(hù)、采取特殊措施等提供依據(jù)，指導(dǎo)施工，杜絕發(fā)生事故，保證工程質(zhì)量，使施工順利進(jìn)行。物探法：采用地質(zhì)雷達(dá)按設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師要求探測(cè)掌子面前方的不良地質(zhì)問(wèn)題。⒊在隧道全長(zhǎng)范圍內(nèi)皆進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，尤其是含瓦斯地層、煤層、富水段、巖溶和斷層破碎帶。⒉由進(jìn)口開(kāi)始拱墻襯砌施工，采用液壓襯砌臺(tái)車(chē)全斷面襯砌。洞口淺埋段及斷層破碎帶盡早施作二次襯砌，其它地段需待圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后方可施作二次襯砌，當(dāng)圍巖變形大，流動(dòng)特征明顯時(shí)，加強(qiáng)初期支護(hù)，并及早施作二次襯砌或采用加強(qiáng)襯砌。襯砌循環(huán)全過(guò)程作業(yè)順序?yàn)椋簻y(cè)量放線(xiàn)→鋪設(shè)軌道→臺(tái)車(chē)就位→調(diào)整并鎖定→安裝止水帶和端?！克⒚撃盟晚湃肽！B(yǎng)生→脫?！B(yǎng)生。⑵臺(tái)車(chē)就位：臺(tái)車(chē)就位前將千斤頂放在支點(diǎn)下操作，使臺(tái)車(chē)升至設(shè)計(jì)標(biāo)高；撤去走行部分，將楔形墊塊墊在每個(gè)支架底座下，操作千斤頂調(diào)整臺(tái)車(chē)左右上下移動(dòng)，達(dá)到標(biāo)高及寬度后，用鐵錘打緊打緊形墊木，撤去千斤頂即可。 臺(tái)車(chē)左右橫向調(diào)整：3cm以?xún)?nèi)用側(cè)向千斤頂調(diào)整，超過(guò)3cm需先調(diào)整軌道位置。 ⑷臺(tái)車(chē)降落、拆模 將8臺(tái)10T千斤頂放在支點(diǎn)下固定好，同時(shí)操作千斤頂，使臺(tái)車(chē)升起，撤走楔型木，將走行部分從臺(tái)車(chē)一端放入臺(tái)車(chē)支架底座下擺正。⒋模筑砼的施工⑴二次襯砌施作時(shí)間滿(mǎn)足下列要求①初期支護(hù)已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，預(yù)留孔及預(yù)埋件已按設(shè)計(jì)完成。③隧道排水管及防水板已鋪設(shè)完畢。⑤已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的80%90%。⑦二次襯砌施作前，將澆筑處地基表面的積水、泥漿、巖屑、油污、有害的附著物和松散物、半松散物、風(fēng)化的巖塊等清除干凈。⑨襯砌材料已備足，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到要求，配合比已經(jīng)試驗(yàn)選定。①原材料檢測(cè)②對(duì)所有購(gòu)進(jìn)原材料的出廠(chǎng)合格證、說(shuō)明書(shū)進(jìn)行驗(yàn)收，并登記記錄。④復(fù)檢不合格的材料，書(shū)面通知物資部門(mén)做出標(biāo)記，停止使用并限期清出施工現(xiàn)場(chǎng)。②檢查混凝土的拌和時(shí)間、攪拌速度，檢查砼的塌落度是否符合要求。③測(cè)定混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的溫度和時(shí)間，保證砼不離析和入模溫度。１～２cm的誤差，超過(guò)者立即通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)任意加水。⑶砼澆注①在輸送泵有效輸送距離內(nèi)，用置于洞口的輸送泵直接泵送；洞口的輸送泵無(wú)法直接泵送的地段，將輸送泵移至洞內(nèi),用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送。②澆筑速度適當(dāng)，以防離析。（以砼不再下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面開(kāi)始泛漿為度）。⑸澆筑中斷 隧道二次襯砌不允許存在水平接縫和傾斜的接縫，如澆筑砼因故中斷，則在繼續(xù)澆筑砼前，鑿除已硬化的砼表面的松軟層和水泥砂漿薄膜，并將表面鑿毛，用壓力水沖洗干凈，在新澆筑砼前鋪一層23cm厚的同標(biāo)號(hào)水泥砂漿。⑹超挖回填 拱腳及墻腳以上1 米范圍內(nèi)的超挖，用同級(jí)砼回填，其余部分超挖在允許范圍之內(nèi)的，用與襯砌同級(jí)的砼回填；超挖大于規(guī)定時(shí)，用片石砼或10號(hào)漿砌片石回填。⑺脫膜養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量檢查新奧法的設(shè)計(jì)原則為:Ⅲ類(lèi)以上的二次襯砌為不承重結(jié)構(gòu)，；Ⅲ類(lèi)以下的二次襯砌為受部分受力，砼達(dá)至70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆模。②清除模板表面粘結(jié)的砼，噴涂脫模劑。④拆模后養(yǎng)護(hù)不少于14天。隧道地下水及縫隙水發(fā)育地段，采用防水乳化炸藥。⑵掏槽形式四孔斜眼楔形掏槽。⑷爆坡參數(shù)的選擇、炮眼利用率按90%考慮，鉆爆參數(shù)見(jiàn)下表。爆破參數(shù)如下表鉆爆參數(shù)表2參數(shù)名稱(chēng)爆 眼 類(lèi) 別掏槽眼掘進(jìn)眼輔助眼周邊眼底眼鉆孔深度m間(孔)距m炮眼數(shù)量3742617炮眼裝填系數(shù)80%80%70%60%80%光爆層厚度m周邊眼裝藥線(xiàn)密度（kg/m）炸藥單耗（kg/m3）⑵炮眼布置見(jiàn)鉆爆設(shè)計(jì)圖。⑵爆坡參數(shù)的選擇隧道循環(huán)進(jìn)尺按3米，炮眼利用率按90%考慮，鉆爆參數(shù)見(jiàn)下表鉆爆參數(shù)表3參數(shù)名稱(chēng)爆 眼 類(lèi) 別掏槽眼掘進(jìn)眼輔助眼周邊眼底眼鉆