任務(wù)四航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備-文庫(kù)吧資料
2025-07-24 14:53本頁(yè)面
【正文】 抗振設(shè)施 、 管堤 、 管橋 、 隧道 。 D 安全密閉，受環(huán)境條件影響小。 C 能耗少，運(yùn)費(fèi)低。 用途：主要用于運(yùn)輸原油、成品油、天然氣及固體煤漿等液體貨物。 2， 集裝設(shè)備的外形要符合飛機(jī)甲板和貨艙的堆裝要求 常用集裝設(shè)備 航空集裝箱 軟門集裝箱 升降平臺(tái)車 集裝板拖車 二、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 （ 一 ） 管道運(yùn)輸?shù)奶卣? 特征：驅(qū)動(dòng)流體的輸送工具是靜止不動(dòng)的泵機(jī)組、壓縮機(jī)和管道。 （ 三 ） 集裝設(shè)備 定義： 為提高運(yùn)輸效率而采用的托盤(pán)和集裝箱等成組裝載設(shè)備 。 ?航程及續(xù)航時(shí)間 —— 飛機(jī)一次加油后所持續(xù)飛行的最大距離或時(shí)間 。 因高度增大時(shí)，空氣稀薄，推力減小。 ?爬升率 —— 單位時(shí)間內(nèi)飛機(jī)上升的高度（ m/s）。 一般不宜以最大平飛速度長(zhǎng)時(shí)間飛行 。 飛機(jī)的飛行性能 ?最大平飛速度 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或最大推力時(shí)的平飛速度 。 ?最大起飛重量 —— 試航證書(shū)上規(guī)定的起飛時(shí)允許最大重量 ?最大著陸重量 —— 飛機(jī)起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)能承受的撞擊量 由制造廠和民航局規(guī)定 。 ?機(jī)高 —— 停放地面時(shí) ， 尾翼最高點(diǎn)的離地距離 。 輔助操縱系統(tǒng) —— 對(duì)調(diào)整片、增舉裝置、水平安定面進(jìn)行操縱。 由吸收著陸撞擊 能量機(jī)構(gòu) 、 減振器 、 機(jī)輪和收放裝置組成 。 包括進(jìn)氣道 、 壓力機(jī) 、 燃燒室 、 渦輪和敗壞噴管 。 ?機(jī)身 用于裝載部件 ， 連接機(jī)翼 、 尾翼 、 起落架等構(gòu)件 。 按航程分： 短程： 2400km以下； 中程： 2400~4800km 遠(yuǎn)程： 4800km以上 。 中程： 3000km左右 ，
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