航空運(yùn)輸ppt課件(2)-文庫吧資料
2025-01-21 09:24本頁面
【正文】 運(yùn)中除了以上的四種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)外，還有一種特殊的運(yùn)價(jià)，即 成組貨物運(yùn)價(jià)，它適用于托盤或集裝箱貨物運(yùn)輸。 航空公司規(guī)定無論所運(yùn)送的貨物適用哪一種航空 運(yùn)價(jià)，所計(jì)算出來的運(yùn)費(fèi)總額都不得低于起碼運(yùn)費(fèi)， 否則以起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。 （四）起碼運(yùn)費(fèi) (MR) 起碼運(yùn)費(fèi)代號(hào)為 M，它是航空公司辦理一批貨物 所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，是航空公司在考慮辦理即使很 小的一批貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用后判定的。 2 3 1 普通貨物運(yùn)價(jià)分類如下： 由于對(duì)大運(yùn)量貨物提供較低的運(yùn)價(jià)，航空公 司規(guī)定在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)除了要比較其實(shí)際質(zhì)量和體 積質(zhì)量并以較高者為計(jì)費(fèi)質(zhì)量外， 如果用較高的 計(jì)費(fèi)質(zhì)量分界點(diǎn)，計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)更低，則可選用 較高的計(jì)費(fèi)質(zhì)量分界點(diǎn)的費(fèi)率 ，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi) 質(zhì)量為那個(gè)較高的計(jì)費(fèi)質(zhì)量分界點(diǎn)的最低運(yùn)量。 45公斤以上（含 45公斤），運(yùn)價(jià)類別 代號(hào)為 Q。普通貨物運(yùn)價(jià)的數(shù)額隨運(yùn)輸量的增加而降低。 2 3 1 4 5 （三）普通貨物運(yùn)價(jià) (GCR) 普通貨物運(yùn)價(jià) 又稱 一般貨物運(yùn)價(jià) ，是 應(yīng)用最為廣泛 的一種運(yùn)價(jià)。 作為貨物托運(yùn)的行李。 尸體或骨灰。 適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的貨物常有： 動(dòng)物、活動(dòng)物的集裝箱和籠子。 2 3 14 （二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（ CCR） 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) 適用于指定地區(qū)內(nèi)部地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸， 通常是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。 查閱 “ 航空貨物運(yùn)價(jià)表 ” 上的 “ 貨物明細(xì)表 ” ，選擇與貨物一致的號(hào)碼，如果該貨物號(hào)有更詳細(xì)的內(nèi)容，則選擇最合適的細(xì)目。 在具體使用指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意： 決定貨物是屬于哪一種貨物。 公布指定商品運(yùn)價(jià)時(shí) ， 同時(shí)公布起碼質(zhì)量 。 （一）指定商品運(yùn)價(jià)（ SCR） 指定商品運(yùn)價(jià) 是指承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某一地區(qū)間某一種類貨物的運(yùn)輸 ， 經(jīng)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià) 。 按 IATA貨物運(yùn)價(jià)公布的形式劃分，國際貨物運(yùn)價(jià)可分為 公布直達(dá)運(yùn)價(jià) 和 非公布直達(dá)運(yùn)價(jià) 。 二、國際貨物運(yùn)價(jià)的種類 協(xié)議運(yùn)價(jià) 協(xié)議運(yùn)價(jià) 是指通航的雙方或幾方航空公司通過磋商達(dá)成協(xié)議，并報(bào)請(qǐng)各國政府批準(zhǔn)后共同使用和遵守的運(yùn)價(jià)。 將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位分別用體積值 除以 6000立方厘米或 366立方英寸 ，結(jié)果即為該貨物的體積質(zhì)量，即： 2 3 1 體積質(zhì)量 = 最長 最寬 最高 247。 （二）體積質(zhì)量 輕泡貨物以體積質(zhì)量作計(jì)費(fèi)質(zhì)量，計(jì)算方法是： 分別量出貨物的 最長、最寬、最高的部分 ，單位為厘米或英寸，測量 數(shù)值四舍五入 。凡質(zhì)量大而體積相對(duì)小的重貨物（如機(jī)械、金屬零件等）用實(shí)際質(zhì)量作為計(jì)費(fèi)質(zhì)量。 航空公司規(guī)定 計(jì)費(fèi)質(zhì)量按實(shí)際質(zhì)量和體積質(zhì)量 兩者之中 較高的一種 統(tǒng)計(jì)。 第三節(jié) 航空運(yùn)輸作業(yè) 一、經(jīng)營方式 航空運(yùn)輸主要經(jīng)營方式 班機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸 集中托運(yùn) 航空快遞 固定航線和?？扛?、定期開航、定點(diǎn)到達(dá) 整架包機(jī) 部分包機(jī) 二、航空業(yè)務(wù)流程 出港（出口）
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1