高速鐵路橋涵工程新舊驗收標準對比匯總表-文庫吧資料
2025-07-21 04:25本頁面
【正文】 010）、～。新標準中添加“接觸網(wǎng)支柱基礎”一欄，檢驗方法觀察和尺量。60梁靜載試驗：原標準其檢驗方法是部質(zhì)檢機構(gòu)試驗檢驗，監(jiān)理單位見證試驗；新標準檢驗方法是施工單位檢驗，監(jiān)理單位見證檢驗。59混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗：原標準必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）～、～～。57/、。56模板及支架安裝和拆除的檢驗：原標準必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）、。原標準中無此項內(nèi)容。53模板及支架、鋼筋、混凝土和預應力的施工：原標準應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）的有關(guān)規(guī)定及設計要求；新標準應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）及有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。50砌體原材料和砌筑的檢驗：原標準必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242003）～～；新標準必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB104242010)～～。4后臺填土、椎體及其他應符合的驗收標準不同。45墩臺混凝土澆筑鋼筋埋入深度和露出長度：原標準均不應該小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍；新標準中均不應該小于鋼筋直徑的15倍，間距不應大于20cm。43表墩臺模板允許偏差和檢驗方法：原標準“同一梁端兩墊石高差、墩臺支承墊石頂面高程、預埋件和預留孔位置”三項內(nèi)容的檢驗方法分別是“測量檢查、經(jīng)緯儀測量、縱橫兩向尺量檢查”；新標準三項檢驗方法均為“測量檢查”。41；。40模板及支架、鋼筋和混凝土及砌體的施工：原標準應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設【2005】160號）有關(guān)規(guī)定和設計要求，砌體的施工應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242003）的有關(guān)規(guī)定和設計要求。20mm，檢驗方法為測量4點；原標準中無此欄。37新標準較原標準增加“沉井下沉混凝土強度設計無要求時，底節(jié)沉井混凝土應達到設計強度”一項說明；原標準無此內(nèi)容。新標準應符合設計要求和鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）的有關(guān)規(guī)定；36表混凝土沉井制作允許偏差和檢驗方法，在新標準中刪除原標準平面尺寸中曲線半徑一項，井壁厚度允許偏差177。341；新標準的檢驗方法中添加了“具備相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢測”的內(nèi)容。用人工鑿出時，；用風動機時，須達到10MPa。新標準中增加樁頂高程允許偏差0、3cm。31原標準是樁的混凝土強度等級必須符合設計要求；新標準是樁的混凝土強度等級應符合設計要求，檢驗方法較原標準添加“按鐵道路現(xiàn)行《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》(TB10425)規(guī)定的方法評定混凝土標準養(yǎng)護試件強度”的內(nèi)容。29表鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法：新標準中添加第7項鋼筋保護層厚度不小于設計值，檢查墊塊；原標準上無此項目內(nèi)容。27表挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗方法：原標準的傾斜度項目檢驗方法是測量檢驗；新標準的傾斜度項目檢驗方法是測量或超聲波檢查。25新標準添加“當設計無具體要求時，對于柱樁不應大于50mm，摩擦樁不應大于200mm”的具體要求，原標準無此內(nèi)容。23原標準檢驗方法是檢查出廠合格證、驗收記錄和觀察；新標準檢驗方法是檢查質(zhì)量證明文件、觀察和尺量。新標準應符合設計要求和鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）的有關(guān)規(guī)定。19原材料、加工、連接、安裝、混凝土原材料、配合比設計及施工的檢驗、混凝土施工和表面質(zhì)量的檢驗方法：
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