【正文】 59. 基礎(chǔ)埋置深度不符合規(guī)定條件之一的墩臺(tái)即為淺基墩臺(tái)，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)、加固。（4）鉆（挖）孔灌注樁為柱樁時(shí)。13. 墩臺(tái)樁基礎(chǔ)和承臺(tái)的埋置深度應(yīng)符合哪些條件？13. 答：墩臺(tái)樁基礎(chǔ)和承臺(tái)的埋置深度應(yīng)符合下列條件：（1）承臺(tái)底面在土中時(shí)，或在最大沖刷線下不小于2m（樁入土中深度不明時(shí)）。（5）對(duì)于不易沖刷磨損的巖石。（4）有沖刷處，在墩臺(tái)附近最大沖刷線以下應(yīng)不小于下列安全值：對(duì)一般橋梁，在檢算洪水頻率流量下，安全值為2m加沖刷總深度（自河床面算起的一般沖刷深度與局部沖刷深度之和）的10%；在校驗(yàn)洪水頻率流量下，%。（2）凍脹、強(qiáng)凍脹土，同時(shí)滿足凍脹力計(jì)算的要求；弱凍脹土，不小于凍結(jié)深度。墩臺(tái)頂縱向水平線剛度限值墩臺(tái)頂跨度（m）縱向水平線剛度（kN/cm）雙線墩臺(tái)單線墩臺(tái)橋墩≤1210060161601002019012024270170323502204055034048720450橋臺(tái)30001500注：。梁端豎向轉(zhuǎn)角限值橋上軌道類型位置限值（rad）備注有砟軌道橋臺(tái)與梁跨間θ≤‰相鄰梁跨間θ1+θ2≤‰無砟軌道橋臺(tái)與梁跨間θ≤‰梁端懸出長度≤θ≤‰＜梁端懸出長度≤相鄰梁跨間θ1+θ2≤‰梁端懸出長度≤θ1+θ2≤‰＜梁端懸出長度≤注：θ為梁體的梁端豎向轉(zhuǎn)角，θθ2分別為相鄰梁跨梁梁體各自的梁端豎向轉(zhuǎn)角。：在ZK豎向靜活載作用下，有砟軌道和無砟軌道橋梁梁端豎向轉(zhuǎn)角限值應(yīng)符合下表規(guī)定要求。7. 答：跨度不大于32m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁，其豎向自振頻率不低于下表限值時(shí)，可不進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)檢算。6. 跨度不大于96m的簡支梁豎向自振頻率應(yīng)滿足哪些規(guī)定？6. 答:跨度不大于96m的簡支梁豎向自振頻率應(yīng)滿足以下規(guī)定：（1）簡支梁豎向自振頻率不應(yīng)低于下列限值：L≤20m 時(shí) no=80/L20m＜L≤96 m時(shí) no=式中 no —簡支梁豎向自振頻率限值（Hz）； L —簡支梁跨度（m）。5. 梁體橫向變形限值應(yīng)符合哪些規(guī)定？5. 答：梁體橫向變形限值應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）在列車橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度的作用下，梁體的水平撓度不應(yīng)大于梁體跨度的1/4000。4. 軌道鋪設(shè)完成后，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的豎向殘余徐變變形應(yīng)滿足哪些限值？4. 答：軌道鋪設(shè)完成后，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的豎向殘余徐變變形應(yīng)滿足下列限值：（1）對(duì)有砟軌道橋面，梁體的豎向變形不應(yīng)大于20mm。3. 梁體豎向撓度如何取值？3. 答：梁體豎向撓度按下列情況之不利者取值：（1）。二、問答、論述題1. 橋隧建筑物維修工作應(yīng)遵循什么原則？采取何種養(yǎng)護(hù)方式？1. 答：橋隧建筑物維修工作應(yīng)遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”原則，強(qiáng)化設(shè)備檢查，采取周期性保養(yǎng)和綜合維修相結(jié)合的方式，預(yù)防病害發(fā)生，保持橋隧建筑物使用狀態(tài)均衡完好，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。435. 在一季度至三季度內(nèi)施工的件名，應(yīng)在開工前60天提出。433. 凡列入橋隧大修計(jì)劃的件名，其設(shè)計(jì)文件編制完成后，均應(yīng)經(jīng)過鐵路局和鐵路公司審查批準(zhǔn)。431. 設(shè)計(jì)文件是指導(dǎo)施工和進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的主要依據(jù)。429. 橋梁墩臺(tái)大修、支座更換、橋涵基礎(chǔ)加固、鋼梁加固，隧道襯砌加固、洞口邊仰坡整治、嚴(yán)重漏水整治等為重點(diǎn)大修。427. 橋隧大修按照設(shè)備狀態(tài)劣化等級(jí)、工程性質(zhì)、復(fù)雜程度和工程量大小，可分為周期大修、重點(diǎn)大修和一般大修。425. 作業(yè)過程中，每天應(yīng)在作業(yè)中及收工前進(jìn)行質(zhì)量自檢、互檢和回檢，發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)返修達(dá)標(biāo)。423. 綜合維修作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，實(shí)行質(zhì)量控制。421. 混凝土橋及救援疏散通道綜合維修周期為5年。419. 鋼梁橋每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定。417. 長大橋隧設(shè)備周期性保養(yǎng)工作可分區(qū)段進(jìn)行。415. 通過對(duì)橋隧建筑物的周期性保養(yǎng)，及時(shí)消滅超限和臨近超限處所，保持橋隧設(shè)備狀態(tài)經(jīng)常均衡完好，確保行車安全平穩(wěn)。413. 橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定中規(guī)定：結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件狀態(tài)評(píng)定為C級(jí)者，其病害可通過維修進(jìn)行整治，個(gè)別病害需加強(qiáng)觀測(cè)并根據(jù)其變化情況采取相應(yīng)的措施。411. 橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定中規(guī)定：結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件狀態(tài)評(píng)定為A級(jí)者，其病害一般需要通過大修或更新改造進(jìn)行整治。407. 橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定中規(guī)定：凡結(jié)構(gòu)物或主要構(gòu)件功能嚴(yán)重劣化，危及行車安全，評(píng)定為A級(jí)AA等。405. 每年秋季應(yīng)對(duì)每座橋隧建筑物按項(xiàng)目進(jìn)行一次狀態(tài)評(píng)定，填寫《高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定記錄表》。403. 運(yùn)營中的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，應(yīng)每隔10年檢定一次。401. 判斷墩臺(tái)及基礎(chǔ)是否存在嚴(yán)重病害，可由專業(yè)機(jī)構(gòu)通過測(cè)量墩臺(tái)頂水平橫向振動(dòng)，與同類型墩臺(tái)相比較，觀測(cè)其波形、振幅和頻率來進(jìn)行。399. 大跨度橋梁梁端伸縮裝置應(yīng)進(jìn)行狀態(tài)檢查和位移量觀測(cè)。397. 基礎(chǔ)沉降測(cè)量應(yīng)利用高程控制網(wǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)和控制基樁網(wǎng)（CPⅢ）精密水準(zhǔn)點(diǎn)。395. 對(duì)沖刷嚴(yán)重的墩臺(tái)，可在該處設(shè)置自動(dòng)記錄的測(cè)深裝置或在洪水通過時(shí)使用鉛魚進(jìn)行測(cè)深，必要時(shí)使用儀器測(cè)深。393. 需了解翼墻、護(hù)錐的沖刷情況時(shí)，應(yīng)在其周圍另加測(cè)點(diǎn)或潛水摸探。391. 河床斷面測(cè)量每兩年測(cè)量一次。389. 設(shè)備管理單位主要領(lǐng)導(dǎo)每年應(yīng)有計(jì)劃地檢查技術(shù)復(fù)雜及有嚴(yán)重病害的橋隧設(shè)備。387. 汛期，對(duì)橋隧防洪設(shè)施進(jìn)行專門檢查。385. 橋面以下結(jié)構(gòu)、支座、隧道、涵洞每年檢查一遍。383. 對(duì)特殊結(jié)構(gòu)（鋼桁梁、拱、斜拉橋等）和重要橋隧設(shè)備每季度檢查一遍。381. 路橋檢查工區(qū)負(fù)責(zé)橋隧和路基設(shè)備、附屬及安全檢查設(shè)施的日常檢查、觀測(cè)及適量的保養(yǎng)工作。379. 路橋檢查工區(qū)管轄營業(yè)長度100km左右。377. 長大隧道或隧道群應(yīng)設(shè)置專門的檢查工區(qū)。375. 路橋檢查車間，負(fù)責(zé)橋隧、路基設(shè)備的日常管理。373. 常年有水橋梁應(yīng)配備水下檢查設(shè)備。371. 全長大于500m的鋼梁橋，應(yīng)在橋頭設(shè)動(dòng)力設(shè)備，并在橋上安裝風(fēng)管、水管、電力動(dòng)力線及儲(chǔ)風(fēng)、儲(chǔ)砂桶等相應(yīng)的設(shè)備。369. 鋼桁梁應(yīng)配備防電檢查維修車。367. 墩頂不設(shè)吊籃時(shí)，應(yīng)在墩頂檢查槽兩側(cè)設(shè)圍欄，梁與墩頂之間設(shè)置檢查梯。365. ，縱向貫通。363. 。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)、鉆孔樁圍幕或樁基托換等。360. 有凍害的橋涵應(yīng)予以整治，在未徹底整治前須采取防凍措施。358. 救援通道疏散出口通道內(nèi)水溝設(shè)于靠近隧道側(cè)。356. 救援通道疏散出口通道的出口處設(shè)置的疏散場(chǎng)地應(yīng)用隔離柵欄圍閉，柵欄出口應(yīng)與地面道路接駁，設(shè)置在鐵路征地紅線范圍內(nèi)。354. 長大隧道，可以利用施工橫通道、平行導(dǎo)坑、斜井等輔助坑道作為救援通道的疏散出口通道。352. ，縱坡不宜大于12%。350. 隧道內(nèi)的避難所設(shè)置在救援通道的疏散出口通道內(nèi)。348. 隧道內(nèi)緊急救援站，橫通道內(nèi)應(yīng)設(shè)有兩道密閉防護(hù)門。346. 。344. 隧道救援通道走行面應(yīng)平整、鋪設(shè)穩(wěn)固，并與相鄰溝槽蓋板頂面平齊。342. 。340. 。338. 單線隧道單側(cè)設(shè)置貫通的救援通道。336. 隧道防災(zāi)救援疏散應(yīng)貫徹“以人為本，應(yīng)急有備，方便自救，安全疏散”的工作方針。334. 長度3000m及以上的隧道，應(yīng)設(shè)置施工照明電源插座和冷光源指示照明燈具（）。332. 長度1000～3000m的直線隧道，應(yīng)設(shè)置施工照明電源插座。330. 自然通風(fēng)隧道如有妨礙空氣流通的地方，應(yīng)予整修。328. 洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備應(yīng)具有防潮、防腐蝕、防漏電功能。326. 機(jī)械通風(fēng)方式宜采用射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)。324. 自然通風(fēng)條件不良的隧道，經(jīng)過空氣化驗(yàn)或通風(fēng)試驗(yàn)，不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)。322. 運(yùn)營隧道內(nèi)空氣的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到：列車通過隧道后15min以內(nèi)，空氣中氮氧化物（換算成NO2）濃度應(yīng)小于10mg/m3。 320. 隧道外部的地表水豐富時(shí)，應(yīng)有良好的地表和洞頂排水系統(tǒng)。318. 隧道整治施工時(shí)應(yīng)按先拱墻后底板（仰拱）的順序進(jìn)行，應(yīng)少破壞原結(jié)構(gòu)和防水層，應(yīng)選用無毒、低污染且耐久的材料。315. 排水型、防水型隧道環(huán)向盲管通過泄水管與側(cè)溝相連，泄水管直徑不應(yīng)小于10cm。313. 防水型隧道縱向盲管分段長度不應(yīng)大于30m，并直接與側(cè)溝連通。311. 在隧道仰拱與拱墻施工縫高度、無仰拱襯砌的邊墻基礎(chǔ)距側(cè)溝底30cm左右高度，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置直徑不小于8cm的縱向排水盲管。309. 防水型隧道環(huán)、縱向排水盲管設(shè)置在防水板與二次襯砌之間。307. 隧道中的分坡平段范圍內(nèi)和車站內(nèi)的隧道，橫向排水坡不應(yīng)小于2%。305. 隧道內(nèi)排水溝坡度宜與線路坡度一致。303. 獨(dú)立明洞洞身應(yīng)設(shè)縱向排水溝和橫向排水坡。301. 隧道應(yīng)每側(cè)設(shè)側(cè)溝，側(cè)溝深度不應(yīng)小于75cm。299. 在寒冷及嚴(yán)寒地區(qū)隧道受凍害影響的地段，應(yīng)適當(dāng)提高襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)，抗?jié)B等級(jí)不應(yīng)低于P10?；炷恋目?jié)B等級(jí)不應(yīng)低于P8。296. 隧道襯砌及洞門選用的建筑材料應(yīng)符合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性的要求。294. 洞口上方有公路跨越時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。292. 。290. 洞門、。288. 隧道洞口附近有建筑物或特殊環(huán)境要求時(shí)，宜設(shè)置洞口緩沖結(jié)構(gòu)。286. 電纜槽、側(cè)溝的鋼筋混凝土蓋板厚度不小于6cm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35。284. 。282. 單線隧道每側(cè)設(shè)一溝一槽。280. 隧道應(yīng)雙側(cè)設(shè)置溝槽。278. 鋼筋混凝土保護(hù)層厚度：底板不應(yīng)小于4cm。276. 變形縫寬度宜在20～30mm。274. 地下水發(fā)育的Ⅱ級(jí)圍巖和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖應(yīng)采用曲墻帶仰拱二次襯砌，且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖拱墻和仰拱應(yīng)采用鋼筋混凝土。272. 框構(gòu)頂進(jìn)必須嚴(yán)格審批，采取嚴(yán)格、周密的工程措施和施工安全管理措施，防止框構(gòu)與路基之間不均勻沉降超限。270. 無砟軌道區(qū)段路基地段禁止框構(gòu)頂進(jìn)。268. 受地形限制，設(shè)置倒虹吸時(shí)，應(yīng)采用鋼筋混凝土框架箱形或圓形結(jié)構(gòu)。266. 涵身應(yīng)鋪設(shè)新型防水層，節(jié)間接縫、沉降縫、伸縮縫不漏水，保證路堤及基底的穩(wěn)定性。264. 交通涵不應(yīng)積水。262. ，長度不宜超過15m。260. ，且全長不應(yīng)大于25m。258. 與橋面相接處的疏散通道平臺(tái)上設(shè)橋上安全門。256. 橋梁救援疏散通道的圍墻內(nèi)地面應(yīng)硬化，底部應(yīng)設(shè)排水管，墻體厚度不小于20cm，砂漿抹面。磚石、圍墻內(nèi)地面應(yīng)硬化，底部應(yīng)設(shè)排水管，墻體厚度不小于20cm，砂漿抹面。253. 橋梁救援疏散通道防護(hù)罩的邊框鋼管底部與梯板端部側(cè)面預(yù)埋鋼板應(yīng)焊接牢固，與欄桿立柱之間通過兩道水平鋼管焊連。251. 。249. 橋梁救援疏散通道的防護(hù)罩由鋼管邊框和鋼絲網(wǎng)組成。247. 。245. 橋梁救援疏散通道欄桿金屬管材間滿焊焊接牢固、可靠，焊縫銼平磨光。243. 橋梁救援疏散通道踏步面層應(yīng)采取防滑措施。241. 。239. 。237. 。235. 橋梁救援疏散通道平臺(tái)頂面與橋面遮板之間的縫隙不應(yīng)大于10cm，也不應(yīng)小于5cm。233. 橋梁救援疏散通道頂部平臺(tái)宜在橋墩位置。231. 橋梁救援疏散通道應(yīng)設(shè)置在鐵路征地范圍內(nèi)，并不應(yīng)影響橋下地面維修通道的使用。229. 平原、微丘區(qū)及城鎮(zhèn)附近的旱橋地段，必要時(shí)，應(yīng)對(duì)梁底至地面高度小于4m的橋梁加強(qiáng)防護(hù)。228. 平原、微丘區(qū)及城鎮(zhèn)附近的旱橋地段，橋兩側(cè)應(yīng)采用柵欄防護(hù)。226. 墩臺(tái)傾斜、下沉、凍害等病害，可采用地基加固、加深或擴(kuò)大基礎(chǔ)、臺(tái)后換填、卸載等辦法處理。224. 。222. 鋼筋混凝土梁、橋面板及框構(gòu)。220. 預(yù)應(yīng)力混凝土梁。218. 橋墩混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于4cm。216. 寒冷地區(qū)墩臺(tái)托盤宜采用鋼筋混凝土。10%。213. 多片式T梁，濕接縫寬度不宜小于30cm，鋼筋構(gòu)造應(yīng)符合整體橋面受力要求。212. 。210. 防落梁擋塊、預(yù)埋鋼板、螺栓應(yīng)采用多元合金共滲加封閉層防腐處理。208. 防落梁擋塊與支承墊石之間的空隙宜在20～40mm之間。206. 防落梁擋塊連接螺栓應(yīng)采用40Cr。204. 防落梁擋塊高度不宜小于50cm。202. 地震設(shè)防地段梁端或墩臺(tái)頂應(yīng)設(shè)置防落梁擋塊。200. 常溫型盆式橡膠支座適用溫度范圍為－25℃～+60℃。198. 支座應(yīng)按環(huán)境要求設(shè)置防塵裝置,且便于拆裝。196. 支承墊石頂?shù)奶淄部讘?yīng)采用無收縮灌漿料重力灌漿填實(shí)。194. 支承墊石的高度應(yīng)滿足維修養(yǎng)護(hù)的需要，其高度不應(yīng)小于35cm。194. 鋼支座中，活動(dòng)支座的橫向錯(cuò)動(dòng)量允許偏差為3mm。194. 鋼支座中，固定支座上下座板中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量允許偏差為3mm。192. 鋼支座中固定支座十字線中心與全橋貫通測(cè)量后墩臺(tái)中心線縱向偏差，連續(xù)梁或跨度≥60m的簡支梁，允許偏差為20mm。190. 盆式橡膠支座，固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量允許偏差為1 mm。188. 盆式橡膠支座，同一梁端兩支座高差允許偏差為1 mm。186. 盆式橡膠支座，支座板四角高差允許偏差為1 mm。184. 支座下座板中心與墩臺(tái)支座設(shè)計(jì)中心橫向錯(cuò)動(dòng)量，墩臺(tái)高度＜30m時(shí)，允許偏差為15 mm。182. 支座下座板中心與墩臺(tái)支座設(shè)計(jì)中心縱向錯(cuò)動(dòng)量，墩臺(tái)高度＜30m時(shí)，允許偏差為20 mm。180. 支座與梁底及墊石間必須密貼無縫隙，水平各層部件間應(yīng)密貼無縫。5%。177. 支承墊石頂面與下支座板之間應(yīng)采用20～30mm厚的無收縮灌漿料重力灌漿填實(shí)。175. 跨度32≤L＜40m的橋梁，支座板邊緣至墩臺(tái)邊緣的距離不得小于35 cm。173. 跨度16≤L＜20m的橋梁，支座板邊緣至墩臺(tái)邊緣的距離不得小于20 cm。171. 高速鐵路橋梁墩