高速鐵路橋面電纜槽防水及保護(hù)層施工技術(shù)交底-文庫吧資料
2025-01-13 08:11本頁面
【正文】 人指揮，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工場(chǎng)地。 (3)施工各班組間，要建立完善的交接班制度，并將施工安全情況記錄在交接班的記錄薄內(nèi)。 5 測(cè)量檢查 3 段縫深度 +10 0 測(cè)量檢查 六 、安全保證措施 安全要求： (1)加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格持證上崗制度、電焊工必須持證上崗。當(dāng)保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%以 交 底 記 錄 工程名稱 XXXXXXXX8 標(biāo) 分部 （分項(xiàng)）工程 防水層 交底項(xiàng)目 橋面防水及保護(hù)層施工 圖紙名稱、圖號(hào) 常用跨度梁橋面附屬設(shè)施 (通橋（ 2022） 8388A) 上時(shí)，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿，填充斷縫時(shí)不得污染保護(hù)層及梁體。 （ 7） 保護(hù)層施工部位、厚度、坡度和斷縫處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 6） 保護(hù)層應(yīng)與防水層黏結(jié)牢固、結(jié)合緊密，并與周邊混凝土密貼。 （ 5） 混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，避免失水過快。 （ 3）細(xì)石纖維混凝土設(shè) 2%橫坡，在 梁端頭伸縮縫位置預(yù)留 30cm 不施工細(xì)石纖維混凝土。纖維混凝土宜先將骨料和纖維混合攪拌，再加入水泥、摻合料、水和外加劑，攪拌時(shí)間應(yīng)較普通混凝土適當(dāng)延長(zhǎng) ，不小于 3 分鐘 。防水層完全干固后，方可澆筑保護(hù)層。氣溫高于 35℃或低于 5℃時(shí)不得施工。 (4)對(duì) 防護(hù) 墻、電纜槽豎墻等垂直部位使用毛刷或輥?zhàn)酉刃型克?，平面部位在其后涂刷?2%,配制時(shí)按照先主劑、后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器，并充分?jǐn)嚢枋蛊浠旌暇鶆?，攪拌時(shí)間 3~5 分鐘。 交 底 記 錄 工程名稱 XXXXXXXX8 標(biāo) 分部 （分項(xiàng)）工程 防水層 交底項(xiàng)目 橋面防水及保護(hù)層施工 圖紙名稱、圖號(hào) 常用跨度梁橋面附屬設(shè)施 (通橋（ 2022） 8388A) 橋面電纜槽防水層鋪裝工藝流程圖 聚氨酯防水涂料層施工 (1)聚氨酯防水涂料涂裝可采用噴涂或刮涂的方式施工，厚度 2mm， 每平方米用量約， 應(yīng)
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