某高速鐵路橋面系及附屬工程專項(xiàng)施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-06-05 22:12本頁(yè)面
【正文】 檢評(píng)定，報(bào)工區(qū)專職質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)根據(jù)作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢工程師的報(bào)告對(duì)分項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行對(duì)照檢查，進(jìn)行綜合質(zhì)量評(píng)定并報(bào)告總工程師 轉(zhuǎn)入下一道工序三、分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施模板模板拼裝時(shí)必須吻合密實(shí)，并認(rèn)真檢查接縫處板面平整度，用角磨除銹機(jī)認(rèn)真清除面板上的浮灰，然后均勻地刷上脫模劑。(4)電氣化支柱預(yù)埋位置有時(shí)有誤差，在安裝蓋板時(shí)必須以支柱為基礎(chǔ)，向兩側(cè)安裝蓋板，兩孔梁接頭部位可通過(guò)異型蓋板調(diào)節(jié)。安裝時(shí)蓋板與蓋板間的縫隙要均勻一致，使安裝好后的縫隙在一條直線上。 人行道蓋板預(yù)制與安裝(1)按《橋面系預(yù)制構(gòu)件檢驗(yàn)細(xì)則》對(duì)蓋板預(yù)制件逐塊進(jìn)行外觀尺寸檢查，棱角破損、掉角、平整度不好的蓋板禁止使用。先調(diào)整緊靠立柱兩側(cè)的隔柱，使其準(zhǔn)確對(duì)位且垂直度不得超過(guò)1 mm，用木楔將其初步固定。調(diào)整扶手與扶手問(wèn)的連接，確保頂面、側(cè)面、倒角過(guò)渡的連續(xù)，錯(cuò)臺(tái)不得超過(guò)l mm：調(diào)整扶手的整體線形，按10 m矢度不超過(guò)3 mm的誤差進(jìn)行檢查、控制：(5)隔柱的安裝。(4)扶手的安裝。按墨線和拉線將立柱安放到遮板槽口內(nèi)，用線錘調(diào)節(jié)立柱的垂直度，高度誤差不得超過(guò)l mm，左右偏差不得超過(guò)2 mm，裝好后用木楔初步固定。(3)立柱的安裝。各部分尺寸誤差不得超過(guò)2 mm，對(duì)角線誤差不得超過(guò)4 mm，必須保證表面的平整，平順，無(wú)凹凸不平。蓋板安裝前，應(yīng)保證同側(cè)電纜槽豎墻、防護(hù)墻承板面平整在一個(gè)水平面上，必要時(shí)在蓋板底部抄墊砂漿確保蓋板穩(wěn)固。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于28d，相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d。(5).混凝土面澆筑完成后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。(4).橋面保護(hù)層縱向每隔4m設(shè)置橫向斷縫，在梁體中心線處設(shè)縱向斷縫，斷縫寬約10mm，深約20mm。(3).混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，用抹刀抹平，要控制好在兩孔梁接頭部位的高程，使之一致。(7).嚴(yán)格對(duì)防水卷材的鋪貼施工進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，保證防水層與梁體的粘結(jié)強(qiáng)度(8).鋪貼防水卷材時(shí)氣溫不得高于35或低于5，超出其范圍應(yīng)采取相應(yīng)措施 混凝土保護(hù)層施工(1).保護(hù)層為C40纖維混凝土，攪拌時(shí)間應(yīng)不小于3分鐘，應(yīng)拌合均勻。(5).防水層防水層完工后，在膠粘材料固化前不能在其上行走或進(jìn)行后道工序的作業(yè)。(4). 鋪貼防水卷材時(shí)，應(yīng)邊涂粘劑邊鋪貼卷材，同時(shí)用橡皮刮板在卷材上部來(lái)回刮實(shí)。(3).鋪貼防水卷材時(shí)，粘結(jié)劑應(yīng)做到涂刮均勻，～。氯化聚乙烯防水卷材防水層施工施工要求：(1).需配置好粘結(jié)劑，配比方法及各材料用量必須按產(chǎn)品使用說(shuō)明配比。如不符合這種情況，高出的部分應(yīng)鑿掉，低洼的部分要用摻有l(wèi)07膠的砂漿找平。(2)保護(hù)層及防護(hù)墻及電纜槽豎墻接縫處采用聚氨酯防水涂料封邊，封邊寬度不小于8cm 面防水層及保護(hù)層施工 基面處理為保證防水層鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料，橋面基層應(yīng)平整，尢凹凸不平、蜂窩麻面；清潔干燥，無(wú)浮碴、浮灰、油污。施工防水層前應(yīng)清除表面的浮渣、油污，并用高壓風(fēng)清除表面灰塵。(1)先進(jìn)行橋面基層處理，要求橋面基層應(yīng)平整，用1m靠尺檢查，不平整度度不大于3mm。施工時(shí)應(yīng)注意其下部預(yù)留孔道，滿足通信電纜通過(guò)。接觸網(wǎng)支柱一般間距50m左右，設(shè)在梁跨的1/1/2或3/4位置。豎墻施工方法同防護(hù)墻施工。 豎墻施工方法豎墻和防護(hù)墻一樣，一般2m為一段，中間預(yù)留6mm斷縫。電纜槽2道豎墻可分條現(xiàn)澆也可整體一次現(xiàn)澆，一般采用2道一次現(xiàn)澆的施工方法。蓋板作為檢修車和人行道板。其中A墻與遮板連接在一體，A墻與B墻之間為電力電纜槽，B墻與防護(hù)墻之間為信號(hào)電纜槽。因?yàn)槟０宓母叨仁枪潭ǖ?，且與防護(hù)墻的高度相等，所以在支立模板之前，要精確復(fù)測(cè)梁頂面高程，與模板接觸的梁面超高的部分要鑿掉，低的部分要用砂漿找平，在支立模板的時(shí)候，通過(guò)控制模板頂面高程來(lái)控制防護(hù)墻頂面的高程。防護(hù)墻混凝土一般采用攪拌運(yùn)輸車在橋面運(yùn)輸，當(dāng)橋面無(wú)法通行時(shí)也可采用攪拌運(yùn)輸車在橋下運(yùn)輸，通過(guò)汽車泵泵送上橋。脫模時(shí)首先拆除中間鋼板，再拆除兩邊鋼板。 防護(hù)墻施工步驟清理調(diào)整預(yù)留鋼筋→梁體接觸面鑿毛→綁扎防護(hù)墻鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆?！钊炜s縫。防護(hù)墻為高擋墻結(jié)構(gòu)，一般1m高，2m為一段，中間預(yù)留10mm斷縫，成形后采用油毛氈填塞。用厚1 的木板夾在兩塊遮板之間，保證安裝的縫隙均勻一斂 用水平尺控制遮板頂面水平，保證外輪廓線的一致。遮板安裝時(shí)要保證整體線形順直，縫隙均勻。檢查時(shí)嚴(yán)格控制預(yù)制構(gòu)件成品的質(zhì)量，各部分尺寸誤差不得超過(guò)2 mm，對(duì)角線誤差不得超過(guò)4mm，表面無(wú)露筋、掉角、缺損、開裂，棱角清晰、色澤一致，無(wú)氣泡 遮板運(yùn)輸及安裝遮板通過(guò)叉車運(yùn)輸?shù)綐蛳?，利用橋上自制小龍門吊機(jī)或橋下汽車吊機(jī)吊裝遮板上橋，橋面采用小平板汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)采用汽車吊機(jī)或小龍門吊機(jī)直接安裝到位。在常溫下，澆筑混凝土后18h即可拆除側(cè)端模，混凝土齡期達(dá)到36h后即可吊裝遮板出底模，所以一般底模和側(cè)端模按2：1配置。 遮板預(yù)制遮板采用C40混凝土，在梁場(chǎng)集中預(yù)制，采用鋼模板，分為底模和側(cè)端模兩部分，鋼筋采用在胎具上整體綁扎完畢后再入模安
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