【正文】 以防溢出。 （ 2）鉆孔 鉆進時先在孔內(nèi)灌注泥漿。 將錘頭安好，鋼絲繩抹油。在沖鉆過程中，每鉆進 20m，測量一次錘頭直徑。使鉛錘的中心點與樁中心點重合。 調(diào)整鉆機的斜撐梁，使前后位置大概在一條線上。 ⑤鉆機就位及鉆孔 （ 1）鉆機就位 根據(jù)鉆機長度，在鉆機要擺放的位置放好 4 根枕木，保證鉆機在鉆進過程中穩(wěn)定。四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 21 的豎直度。利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心線引至孔底。測量隊對要埋設(shè)護筒的樁位進行放樣，現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)核，所挖坑直徑為護筒直徑加 40cm，深度為護筒長度。 （ 2）護筒埋設(shè) 鋼護筒埋置高出施工地面 。 ⑸ 泥漿的循環(huán)和凈化處理：泥漿循環(huán)如下圖示： 污水泵 污水泵 新制泥漿 造漿池 儲漿池 孔內(nèi) 沉淀和清渣 沉渣池 樁基施工完畢后，廢棄泥漿采用泥漿車 運至 指定 棄渣 地點。泥漿相對密度控制在 ～ ，粘度 22～ 30Pa 后加 CMC 再攪拌 1 分鐘，用攪拌機拌的制新泥漿，放入造江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 20 漿池中待用，造漿池中設(shè)污水泵循環(huán)泥漿并加入 NaOH。樁位放樣完成后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查無誤后及時報請監(jiān)理工程師復(fù)核，監(jiān)理工程師用 全站儀采用坐標(biāo)法對樁位進行復(fù)核，無誤后進行護筒埋設(shè)。 沿樁中心呈“十”字型引出四個樁位點用來控制樁位，作為單樁護樁，護樁采用木樁（ 3cm 3cm），樁頂定釘，高度 80cm，埋入地下45cm，并用砂漿包裹進行保護。 序號 工作內(nèi)容 工程量 施工期 總時間 ⑴ 鉆孔樁 80 根 20201230～ 20200415 105 ⑵ 承臺 24 個 20200401～ 20200601 60 ⑶ 墩身 28 個 20200420～ 20200630 70 ⑷ 橋臺施工 4個 20200601～ 20200630 30 ⑸ 蓋梁 28 片 20200515～ 20200820 95 ⑹ 現(xiàn)澆箱 梁 2聯(lián) 20200701～ 20200910 70 ⑺ 預(yù)制箱梁及安裝 80 片 20200601～ 20201001 120 ⑻ 橋面鋪裝及附屬 雙幅 856米 20201010～ 20201210 60 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 19 4 主要工程項目施工方法和施工工藝 樁基礎(chǔ)施工方 法 ① 施工工藝流程 現(xiàn)場調(diào)查→測量放線及定位樁→配制泥漿→開挖地面表層土埋設(shè)鋼護筒→檢查樁中心軸線→鉆機就位及鉆進→成孔檢查→清孔→吊放鋼筋籠→安裝 砼導(dǎo)管→灌注水下砼→樁成品檢測、驗收 ②測量放樣及定樁位 測量放樣前，對施工圖提供的導(dǎo)線點 .水準(zhǔn)點進行復(fù)核，樁位坐標(biāo)進行復(fù)核。 橋面鋪裝及附屬計劃開工時間 ,完工時間 。 箱梁安裝采用架橋機，分幅安裝， 平均每兩天架設(shè)一跨 ，總施工時間 60 天， 安裝計劃開工時間 ，完工時間。 預(yù)制箱 梁 制作 及安裝 工期計算 30m 預(yù)制小箱梁 預(yù)制采用 兩 套中模， 單側(cè) 邊模 兩套 ，平均每天施工 1 片， 總施工時間為 90 天。 蓋梁 施工 工期計算 蓋梁共 28 片， 蓋梁 采用 兩 套 定型 鋼模， 蓋梁采用 兩 套定型鋼模， 蓋梁采用 四 套定型鋼模倒用， 一片蓋梁施工時間 17天 （含張拉及墊石施工） ， 總施工時間為 95 天， 計劃開工時間20200515，完工時間 20200820。墩身 計劃開工時間 20200420，完工時間 20200630。 墩身施工 工期計算 墩身施工采用定型鋼模，計劃 260 120cm 中墩采用 2 套模板倒用，外包鋼墩身不使用模板。 全部成樁用時 105 天 （考慮春節(jié)期間 20 天誤工時間） ，完工時間20200415。杜絕違章操作 ,非專職人員不得開車或操作。機械設(shè)備安全防護裝置達(dá)到齊全、靈敏、可靠。 （ 6）特種、起重機械設(shè)備必須并經(jīng)專職部門驗收合 格，履行驗收手續(xù)后投入使用。加強施工機械設(shè)備操作人員和維修保養(yǎng)人員的培訓(xùn)，要求機械設(shè)備操作人員，必須做到“三懂”“四會”，嚴(yán)格遵守施工機械設(shè)備操作規(guī)程和安全管理規(guī)定。各施工隊設(shè)專職機械設(shè)備維修人員。 （ 3）加強設(shè)備用油管理，大量用油與當(dāng)?shù)厥凸窘⒊Ｄ旯┯秃献麝P(guān)系，施工現(xiàn)場儲備一定數(shù)量的燃油、附屬油，保障各種施工設(shè)備油料供應(yīng)，提高工作效率。根據(jù)施工進度進化編制機械進場計劃，提前進行檢測調(diào)試投入先進的檢測設(shè)備，確保試驗檢測工作的順利進行。施工過程 中項目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進度和工程量進行適當(dāng)調(diào)整，以確定作業(yè)隊的勞動力的配置。所有施工人員將由我公司有著類似施工經(jīng)驗的骨干人員組成 。 由于本標(biāo)段 橋梁 工程，工期緊，為確保完成施工任務(wù)，我們不但要科學(xué)地進行施工管理，并且還配備足夠的施工 人員、 機械設(shè)備。完成橋梁作業(yè)區(qū)域 圍擋 圍閉 施工 后 ， 機械設(shè)備進場施工， 施工所需材料及施工廢棄物均采用車輛外運，不對現(xiàn)場環(huán)境產(chǎn)生污染 。項目經(jīng)理為全面總負(fù)責(zé)人，各部門及作業(yè)隊負(fù)責(zé)人共同組成對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)機構(gòu)。 （ 3）目標(biāo) 管理 ：實行進度管理責(zé)任制，并與實施的結(jié)果作為對項目部員工的考核依據(jù)之一，員工的績效考核與收入掛勾。即使是高峰期驟然增加的機械設(shè)備，我們也會從設(shè)備基地或其它項目部迅速調(diào)度。 政府監(jiān)督、業(yè)主、監(jiān)理等質(zhì)檢部門 測量監(jiān)控組 項目總工程師 項目副經(jīng)理 試驗測量工程師 各作業(yè)隊、工班質(zhì)檢員 各作業(yè)隊試驗測量人員 項目經(jīng)理 工程技術(shù)部 機械物資部 安全 質(zhì)檢 部 工地 實驗室室 各專業(yè)質(zhì)檢工程師 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 13 （ 2）資源 管理 ：以人為本，充分發(fā)揮每一個成員的主觀能力。 項目經(jīng)理：胡水亮 項目總工程師：羅大生 項目副經(jīng)理：張志平 副總工程師：湯明宇 安全質(zhì)檢部長：李勇波 工程技術(shù)部長：段朝發(fā) 質(zhì)檢工程師：余以源、賴桂榮、李珍、周鵬等 施工生產(chǎn)進度管理機構(gòu) （ 1） 進度管理 ：運用進度計算機管理智能化系統(tǒng)，進度調(diào)整輕松自如。 安全管理機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理：胡水亮 項目總工程師：羅大生 項目副經(jīng)理：張志平 副總工程師：湯明宇 安全質(zhì)檢部長：李勇波 工程技術(shù)部長：段朝發(fā) 專職安全員： 熊小民、湯佑青 等 項目總工 項目副經(jīng)理 項目經(jīng)理 財務(wù)管理 部 交通疏導(dǎo)安全組、機械安全組、 環(huán)保 組、治安組、 施工 安全組 工程 技術(shù) 部 物資 設(shè)備 部 綜合辦公部 作業(yè)隊長及專職安全員 安全 質(zhì)檢 部 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 12 質(zhì)量管理機構(gòu)及創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)系統(tǒng) 質(zhì)量保證機構(gòu)由項目經(jīng)理、總工程師、安全質(zhì)檢部、質(zhì)檢員組成。 項目部組織管理機構(gòu) 項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、副總工及工程技術(shù)部、綜合辦公室、物資設(shè)備部 、安全質(zhì)檢部、工地試驗室、測量監(jiān)控組、計劃合約部、財務(wù)管理部 8 個科室。 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 10 環(huán)保目標(biāo)：嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和業(yè)主有關(guān)規(guī)定施工，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量目標(biāo)：認(rèn)真執(zhí)行國家、建設(shè)部、交通部有關(guān)加強質(zhì)量管理的法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理，達(dá)到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗 評定的合格標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計基本地震加速度值為 ，工程場地屬抗震一般地段。近場區(qū)內(nèi)歷史上無破壞性地震記錄，場址周圍的地震活動性總體較弱。填土層（ Q4ml）為素填土層，分布廣泛；第四系沖積層（ Q4al）為粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土，粉質(zhì)黏土，中砂層；第四系殘積層（ Qel）為粉質(zhì)黏層；燕山期花崗巖 (γ 3)為全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖層。臺風(fēng)盛行期在 7～ 9 月份，平均每年影響 次，臺風(fēng)過境最大風(fēng)速 26 米 /秒，瞬間風(fēng)速高達(dá) 35 米 /秒，江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 9 并伴有暴雨，破壞力極強。 年平均風(fēng)速 米 /秒，強風(fēng)向為南、北、最大風(fēng)速 20 米 /秒。年平均氣溫 ℃， 1 月平均氣溫 ℃ ,7 月平均氣溫℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。 氣象 及水文 沿線屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫濕多雨，夏熱冬暖。 程數(shù)量 湖濱南路立交橋（左幅： K21+～ K22+,右幅：K21+～ K2