【正文】 ⑹、管理技術(shù)人員要根據(jù)不同的施工部位進(jìn)行監(jiān)控、管理、檢查、記錄，及時(shí)做好報(bào)驗(yàn)資料，報(bào)監(jiān)理審核驗(yàn)收。 ⑷、施工中鉆機(jī)就位應(yīng)準(zhǔn)確并盡量保持成孔垂直，垂直度＜ %；鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置的偏差群樁不得大于 100mm；單排樁不大于 50mm。 ⑵、進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底 (包括工藝流程、工序控制、質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點(diǎn) )；加強(qiáng)施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制。 (5)、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和 施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新技術(shù)的使用理解原理、掌握方法、精心操作、及時(shí)檢查，確保設(shè)計(jì)要求，接受市質(zhì)檢部門(mén)、 工程監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員的檢查監(jiān)督。 (3)、項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查人員及測(cè)量、試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)施工前及施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查工作，施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量員，協(xié)助專(zhuān)業(yè)隊(duì)長(zhǎng)及施工員進(jìn)行各工序的自檢及交接檢驗(yàn)。 (2)、項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目工程師任副組長(zhǎng)，成員由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師及施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組成。杜絕一切質(zhì)量事故，消除一切質(zhì)量隱患。 第 34 頁(yè) 共 59 頁(yè) 七、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 我項(xiàng)目部根據(jù)本工程的實(shí)際情況，采用先進(jìn)的、合理的、成熟的施工技術(shù)和工藝施工。確保施工安全與車(chē)輛暢通。 、反光錐的 同時(shí)，在擺放反光錐區(qū)域的邊護(hù)欄處設(shè)置有公司名稱(chēng)的鮮艷紅旗，進(jìn)一步提醒駕駛員朋友前方施工，注意行車(chē)安全。按要求辦好道路施工審批手續(xù)。并通報(bào)交警部門(mén)，施工隊(duì)伍已撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。 ⑤、施工所進(jìn)行的材料、設(shè)備運(yùn)輸，進(jìn)出場(chǎng)均須有人警戒。 ④、施工時(shí)準(zhǔn)備足夠的安全標(biāo)志，安全設(shè)施、警示燈具，不論是否在夜間施工，都要準(zhǔn)備施工用警示燈具。沒(méi)有作業(yè)時(shí)留有不少于 2人的值守人員，互相照 應(yīng)，看管現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備，并多設(shè)置的設(shè)施進(jìn)行看護(hù)，保證交通設(shè)施整齊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不能處理的及時(shí)報(bào)告，發(fā)生事故要及時(shí)報(bào)警。注意因通行車(chē)輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)，避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)區(qū)。 ①、作業(yè)區(qū)值守人員值守時(shí)，注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。 ⑦、施工圍蔽圍擋隨時(shí)檢查其完好情況 ,防止外來(lái)人員進(jìn)入施工區(qū) 域造成安全事故。 ⑥、按照交警大隊(duì)和安全規(guī)范要求，在施工區(qū)的有效兩端緩沖區(qū)設(shè)置安全警示標(biāo)志。澆筑完成后，剩余的砼料及洗泵廢水，不得隨意傾瀉，必須集中處理，杜絕污染周邊路面。 ③、加強(qiáng)施工人員的安全教育，嚴(yán)格要求，并設(shè)置專(zhuān)職的安全員隨時(shí)檢查，未按操作規(guī)程施 工時(shí)要及時(shí)指出并加以整改；施工人員必須穿反光背心才能進(jìn)入施工場(chǎng)地。 （ 2）、安全管理技術(shù)措施 ①、施工前，要做好交通安全施工方案編制和審批工作。 ③、設(shè)置交通安全警示標(biāo)示牌 計(jì)劃在 大道 兩側(cè)各設(shè)置兩塊高 2米、寬 3米的施工指示反光標(biāo)示牌，標(biāo)示牌距離施工最近距離約 500 和 200米，反光標(biāo)示牌上注明“前方道路施工、車(chē)輛減速慢行”字樣，以提醒過(guò)往車(chē)輛司機(jī)注意行車(chē)安全。 （ 1）、安全管理組織措施 ①、指派專(zhuān)職安全檢查人員 指派 3名專(zhuān)職人員組成安全巡查小組，均按 24 小時(shí)輪班不間斷執(zhí)勤。樁基礎(chǔ)砼灌注料斗和導(dǎo)管采用 25 噸汽車(chē)吊施工，汽車(chē)吊也須在圍擋外占道架設(shè)，臂架泵車(chē)和汽車(chē)吊車(chē)周?chē)鷳?yīng)安設(shè)明顯的警示標(biāo)志，并用臨時(shí)隔離欄圍擋，避免車(chē)輛進(jìn) 第 28 頁(yè) 共 59 頁(yè) 入施工區(qū)域。 混凝土澆筑措施 由于圍擋內(nèi)滿足不了車(chē)輛行駛，砼罐車(chē)沒(méi)能到達(dá)孔樁位置， 故樁基混凝土澆筑施工均需安排在夜間 0:00~6:00 采用臂架泵臨時(shí)占道施工。 對(duì)于孔樁灌注混凝土后置換出來(lái)的 泥漿排放，因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)場(chǎng)地可修泥漿池，可采用鋼板制作成活動(dòng)的鋼箱臨時(shí)裝放泥漿，在夜間 0:00~6:00 期間再用泥漿泵將泥漿抽至罐車(chē)及時(shí)外運(yùn)。 碴土、泥漿運(yùn)輸措施 由于隔離圍擋內(nèi)滿足不了機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛，泥渣運(yùn)輸車(chē)和泥漿罐車(chē)不能到達(dá)孔樁施工操作范圍，故 孔樁開(kāi)挖排放的碴土、泥漿不能直接裝車(chē)外運(yùn)。圍擋內(nèi)滿足不了 機(jī) 動(dòng)車(chē)輛 通行，現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有條件可設(shè)置材料堆放場(chǎng)地和鋼筋加工場(chǎng)。 第 25 頁(yè) 共 59 頁(yè) 貴惠路B 2 孔樁平面位置圖花溪大道B 3橋墩Z(yǔ)線 橋B 2 樁基花溪大道人行道人行道邊隔離圍墻B匝道花溪大道B 2 樁基周邊擬回填C 2 0 砼區(qū)域 花溪大道人行道B2 孔樁周邊場(chǎng)地砼硬化平面圖B2 孔樁I II II IB2 孔樁周邊場(chǎng)地硬化回填砼平面位置 第 26 頁(yè) 共 59 頁(yè) B 2 孔樁花溪大道人行道旋挖鉆機(jī)擺放位置市政給水管市政電力管線I I剖 面地坪面 B 2 孔樁I I I I 剖面地坪面 地坪面 第 27 頁(yè) 共 59 頁(yè) 六、交通疏導(dǎo)措施 大道為 片區(qū)及 南面進(jìn)出城主干道，雙向八車(chē)道，車(chē)流量達(dá)到 2021 車(chē)次 /小時(shí)以上， 經(jīng)交管部門(mén)批準(zhǔn) ,施工期間只能占用中間兩條車(chē)道， 隔離圍擋寬度 米，其中 B 匝道樁基直徑 ， Z3 橋墩樁基直徑 ，均位于隔離中間位置。為確保橋樁順利施工，避免坍孔的發(fā)生和破壞河岸設(shè)施，可參照上述（ 2） 大道中間樁基鉆孔的措施施工（孔樁上部分采用人工開(kāi)挖，鋼筋砼護(hù)壁按設(shè)計(jì)圖紙施工）。 （ 7）對(duì)于靠近 河岸的 Z6 橋墩和 D0 橋臺(tái)樁基礎(chǔ)的鉆孔施工。對(duì)于孔樁灌注混凝土后置換出來(lái)的泥漿排放問(wèn)題，因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)場(chǎng)地可修泥漿池，可采用鋼板制作成活動(dòng)的鋼箱臨時(shí)裝放泥漿，然后再采用專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸罐車(chē)及時(shí)外運(yùn)，杜絕泥漿、泥渣污染路面。 另外，在開(kāi)挖前先對(duì)地下人行通道結(jié)構(gòu)進(jìn)行摸查，了解該通道結(jié)構(gòu)是否有開(kāi)裂、漏水等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知參建各方到場(chǎng)處理。 ② B8 橋臺(tái)樁基礎(chǔ)靠近 大道地下人行通道距離只有 5米，孔樁上部周邊土方均為回填區(qū)，旋挖機(jī)鉆孔施工過(guò)程中極容易發(fā)生塌孔事故，以及施工過(guò)程中 產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)地下人行通道結(jié)構(gòu)的影響。為保證旋挖鉆鉆頭能順利下井開(kāi)鉆，人工開(kāi)挖部分樁徑可按設(shè)計(jì)樁徑加寬 。 大道施工隔離占用道路寬度只有 米，施工場(chǎng)地狹小，并且 大道地下構(gòu)建物及地下管網(wǎng)線路未能提供管網(wǎng)分布圖，對(duì)地下管網(wǎng)走向不明確。現(xiàn)已人工開(kāi)挖 ，正處于溶洞位置，余下孔深 米改用旋挖機(jī)鉆孔施工，溶洞處理方法可參照 Z22 做法。如水位下降，說(shuō)明還有溶洞沒(méi)封堵密實(shí)，還需繼續(xù)回填砼，反復(fù)鉆孔，直到溶洞封堵密實(shí)后才能終孔。 b、 二次鉆孔開(kāi)鉆至孔深 后，到達(dá)第二層溶洞底后也采取同樣的施工方法：清孔、檢孔、灌注 C20 水下砼封堵溶洞，等待混凝土終凝后再二次鉆孔至設(shè)計(jì)深度?，F(xiàn)已人工開(kāi)挖至 ，發(fā)現(xiàn) 以下還有溶洞，并涌出股狀水。根據(jù)地勘資料顯示和人工已開(kāi)挖實(shí)際地質(zhì)情況，改用旋挖機(jī)鉆孔可采取以下施工措施： ① Z21 設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為 米，計(jì)算孔深 米，溶洞出現(xiàn)在孔口以下 ～，現(xiàn)已人工開(kāi) 挖至 ，基本已穿過(guò)溶洞，并已將溶洞封堵，只是巖層裂隙較多，滲水較大，對(duì)余下孔深 米改用旋挖機(jī)鉆孔施工影響不大，可直接采用旋挖鉆機(jī)鉆孔施工至設(shè)計(jì)深度。 （ 5）主線橋 Z2橋墩樁 基鉆孔處理措施 主線橋 Z2 橋墩樁基礎(chǔ) Z2 Z2 Z23 設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)分別為 21 米、 米和 30米。 為確保樁徑能達(dá)到設(shè)計(jì)要求和旋挖鉆機(jī)開(kāi)鉆順利進(jìn)行，擬采用擴(kuò)大樁徑施工。處理方法是：接長(zhǎng)鋼護(hù)筒下沉解決后， 按 1： 1的比例回填黃粘土和片石 ，鉆機(jī)慢速鉆進(jìn)攪拌，保持泥漿濃度符合要求，然后在溶洞底灌注 C20 水下混凝土封堵溶洞，封堵溶洞混凝土須高出溶洞頂 2~4m，等待混凝土終凝后達(dá)到一定強(qiáng)度后再二次鉆孔，反復(fù)進(jìn)行處理，直到溶洞堵滿為止。旋挖鉆鉆進(jìn)過(guò)程中遇到溶洞可能會(huì)出現(xiàn)泥漿流入溶洞與地下水稀釋?zhuān)斐赡酀{濃度不夠和泥漿下沉，致使孔壁坍塌，須及時(shí) 處理。事故發(fā)生后，保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。 埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周?chē)隙ǔ恋砹舜罅康哪酀{，形成很大的側(cè)阻力?；靥畹母叨缺劝l(fā)生偏孔處高出 2m左右。發(fā)生彎孔縮孔時(shí)，將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，若孔位還是不能正直，則采取回填片石或素混凝土，待填料沉實(shí)后再慢進(jìn)程鉆孔糾偏。 鉆頭每次進(jìn)入液面時(shí)，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進(jìn)入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在 ～ 。 ③回填素混凝土。 根據(jù)實(shí)際的塌孔深度及塌孔程度可采取以下處理方式進(jìn)行處理： ①加深埋護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)。 孔內(nèi)坍塌，一般是由于泥漿密度不夠或其他泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮，護(hù)壁效果不好所致。 鉆孔異常處理措施 （ 1）塌孔處理 在鉆機(jī)鉆進(jìn)過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，或者出渣量顯著增加不見(jiàn)進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著加大 等情況時(shí)，說(shuō)明在鉆機(jī)成孔過(guò)程中出現(xiàn)了塌孔現(xiàn)象。 （ 7）灌注故障處理 ，應(yīng)將灌注的砼拌合物取出，再改正操作方法，重新進(jìn)行灌注； ，可采用隔水底塞的方法，并外加一 定壓力重新插入導(dǎo)管，恢復(fù)灌注； ，可用長(zhǎng)桿沖搗或用振動(dòng)器； ，用前述方法無(wú)效時(shí)，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)管拔出，將已灌注的砼清除，將鋼筋骨架抽出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注砼； 第 21 頁(yè) 共 59 頁(yè) ，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位研究，采取有效的補(bǔ)救措施。清除樁頂浮漿，便于樁頭鑿除。應(yīng)經(jīng)常測(cè)量檢測(cè)砼面高程和埋管深度，及時(shí)上拔導(dǎo)管（ 2m≤ H 埋≤ 6m）。 成時(shí)間，當(dāng)砼數(shù)量較大，灌注需要時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可通過(guò)試驗(yàn)在首批砼中摻入緩凝劑，以延遲其凝結(jié)時(shí)間。 ，在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中無(wú)顯著離析、泌水，灌注時(shí)保持有足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜為 180200mm。 （ 3）根據(jù)混凝土攪拌站與施工現(xiàn)場(chǎng)的距離，要求攪拌站按以下要求配置水下砼： 、普通水泥，水泥標(biāo)號(hào)不宜低于 號(hào)，水泥初凝時(shí)間不宜早于 ； 用碎石，宜適當(dāng)增加含砂率，骨料最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8 和鋼筋最小凈距的 1/4，同時(shí)不應(yīng)大于 40mm；細(xì)骨料宜采用級(jí)配良好的中砂。導(dǎo)管和料斗選用 25 噸汽車(chē)吊吊起，混凝土輸送選用臂架泵。導(dǎo)管安放前一定要試拼試壓（要求達(dá)到 以上），檢查有無(wú)漏水及導(dǎo)管承受壓力情況。 樁基水下混凝土灌注 （ 1）灌注工具、機(jī)械設(shè)備選用 導(dǎo)管選用內(nèi)徑 280mm 的兩端帶絲口的鋼管，分底節(jié)、中間節(jié)、頂節(jié)三種，底節(jié)不短于 4m，一端設(shè)絲口，中間節(jié)從 不等，頂節(jié)根據(jù)計(jì)算配置。聲測(cè)管要求全封閉 第 19 頁(yè) 共 59 頁(yè) （下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無(wú)異物，水下混凝土施工時(shí)嚴(yán)禁漏漿進(jìn)管內(nèi)。鋼筋籠中心與設(shè)計(jì)樁中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。樁基鋼筋籠 大于 10米的，在鋼筋加工場(chǎng)加工成兩節(jié)，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，為保證施工質(zhì)量，兩節(jié)鋼筋籠連接采用套筒連接。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之一點(diǎn)之間。 鋼筋籠入孔時(shí)，由 25t 吊車(chē)吊裝。 鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過(guò)程中必須保證骨架不變形。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。一般沿鉆孔豎向每隔 2m 設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱(chēng)的設(shè)置 4根。 （ 2）鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置 焊接定位鋼筋。 同一截面內(nèi)，接頭數(shù)量不得超過(guò)鋼筋總面積的 50%。作鋼筋籠時(shí)，先將鋼筋籠主筋用套筒整體連接，加工成整體鋼筋籠，在整個(gè)鋼筋籠加工完成 后再將下籠時(shí)需分體位置處直螺紋拆開(kāi)，并在上下單根主筋分體處做好標(biāo) 第 18 頁(yè) 共 59 頁(yè) 記，鋼筋籠下孔時(shí)，根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行對(duì)接，加工鋼筋籠時(shí)，預(yù)先將主筋剝肋，上節(jié)主筋剝肋長(zhǎng)度為套筒長(zhǎng)度，下節(jié)剝肋長(zhǎng)度為套筒長(zhǎng)度一半。 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形等進(jìn)行檢查，填寫(xiě)終孔檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后，進(jìn)行孔底清碴和灌注水下砼準(zhǔn)備工作。 為降低沉渣厚度，確保順利灌注水下混凝土，采用泥漿循環(huán)進(jìn)行清孔，用新制泥漿對(duì)孔內(nèi)泥漿進(jìn)行置換，直至孔底沉渣厚度和泥漿指標(biāo)滿足規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后灌注水下砼。 ② 清孔：采用換漿法施工，即向孔內(nèi)注入經(jīng)過(guò)泥漿處理器處理過(guò)的泥漿，換出孔底沉碴及濃度較大的泥漿。一般用沉渣處理鉆斗（帶擋板的鉆斗）來(lái)排出沉渣，若沉淀時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)采用水泵進(jìn)行濁水循環(huán)。 （ 5）終孔及清孔 ① 終孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查， 初步 確定終孔 ，再請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、地勘及參建各方到現(xiàn)場(chǎng)確定終孔，并匯簽 。鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度，隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況，及時(shí)補(bǔ)加保持液面高度。鉆進(jìn)護(hù)筒以下 3米采用高速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與鉆壓有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓， 150MPa 壓力下，進(jìn)尺速度為 20cm/min； 200MPa 壓力下，進(jìn)尺速度為 第 17 頁(yè) 共 59 頁(yè) 30cm/min； 260MPa 壓力下，進(jìn)尺速度為 50cm/min。鉆屑進(jìn)入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊 定位并封死底部的開(kāi)口，之后提升鉆頭到地面卸土。操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過(guò)深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。護(hù)筒的埋設(shè)深度： 回填土區(qū)