橋梁樁基施工方案旋挖鉆-文庫吧資料
2025-05-01 12:06本頁面
【正文】 恢復正常灌注速度。(Hc=h1+h2) V=Лr2Hc =（1+）=?！╤1=）。 在混凝土中加入緩凝劑，防止先期灌注的混凝土初凝。（4）下導管前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導管拼接牢固，絕對不能漏水，試驗后要對導管編號，下導管時按編號拼接，同時注意導管不能接觸到鋼筋籠。 （2）下放混凝土輸送導管，導管要居中放置，在導管下放過程中，盡量避免導管與鋼筋籠碰撞，遇導管下放困難應及時查明原因。10板177。20用尺量5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋177。10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）177。10基礎、錨碇、墩臺、柱177。5每構件檢查兩個斷面。20箍筋、螺旋筋各部分尺寸177。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長177。（7）橋臺基樁每根鋼筋籠布置三道聲測管，聲測管采用Φ57*，接頭采用Φ70鋼管連接并焊接牢固，不得漏漿。（5）對于多節(jié)骨架的入孔，可先將第一節(jié)骨架下落到最后一個加強箍時，在孔口設立臨時支撐，放置穩(wěn)妥后，再依據(jù)上述方法起吊第二節(jié)，使之于第一節(jié)處于同一豎直線上進行立焊焊接，焊好自檢合格后，報驗監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，即可解除支撐繼續(xù)吊放，以此循環(huán)，將鋼筋籠下放到骨架標高與設計標高相差不大于5cm后,將其用Φ20吊筋進行懸掛；懸掛桿為Φ80的鋼管兩根橫擔孔口，完畢后，撤去吊繩。（4）鋼筋籠運輸：采用運輸車，用吊車將鋼筋籠吊放運輸車上，用裝載機拉到孔口附近。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制（3）為避免搬運過程中變形，在骨架內(nèi)部根據(jù)圖紙間距設置加強箍，并在加強箍內(nèi)部加設Φ22主鋼筋十字形點焊于加勁圈內(nèi)徑，防止吊運時骨架變形，鋼筋籠下放過程中，將此筋去掉，防止導管下放過程中碰撞鋼筋籠。b、樁基的箍筋用鐵絲綁扎，綁扎牢固。a、搭接焊：雙面焊縫的有效長度不小于5d，單面焊縫的有效長度不小于10d，焊條采用JS502焊條。鋼筋籠保護層采用設計的定位鋼筋進行控制。加強筋的間距選定為2m左右一處，往樁底布設，素混凝土段檢測管范圍內(nèi)每1m左右設一根，自身搭接部分采用雙面焊?；鶚朵摻罴庸で?，應首先對照圖紙進行下料長度計算，以保證合理利用原材料，骨架加強筋在現(xiàn)場進行放大樣 ，然后在鋼板上加工成定型鋼圈便于制作定型鋼筋籠。（2）鋼筋表面保持潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。在工棚中將鋼筋按規(guī)格等級分別堆放在高出地面30cm砼墩臺上，并設立標志牌，詳細標明鋼筋型號、規(guī)格、產(chǎn)地等。鉆孔成孔質量標準項目允許偏差檢驗頻率孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁50每一孔檢驗孔徑（mm）不小于設計值每一孔檢驗傾斜度小于1%每一孔檢驗孔深符合圖紙要求每一孔檢驗沉淀厚度（mm）直徑≤≤200mm，直徑≥40m或土質較差的樁≤300mm隨時檢查鋼筋籠的加工與制作因本橋樁基鋼筋籠較長，擬分兩段制作與加工，兩段主筋采用搭接焊連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置,主筋加工時，注意主筋的打彎方向的放置，確保主筋焊接在同一條軸線上。記錄妥善保存，作為原始資料的一部分要歸檔。鉆進時，為減少擴孔、彎孔和斜孔，應經(jīng)常檢查鉆桿，使鉆桿維持垂直狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回轉。在鉆進過程中，密切注意土質變化，當與設計資料有出入時，應將鉆渣編號分別存放在白色透明的玻璃瓶中，并將情況記入記錄表中鉆渣情況欄。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應低檔慢速鉆進。鉆機就位后鉆頭中心和
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