【正文】 梁之間把公路范圍以外的濕接縫鋼筋進(jìn)行焊接，以保證梁體的穩(wěn)定；橫隔板、濕接縫、防撞墻的施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取小里程半孔和大里程半孔分別施工的方式進(jìn)行?？傮w施工方案（1）所有的吊裝、拆除材料的傳遞等均在結(jié)構(gòu)物后側(cè)（遠(yuǎn)離公路一側(cè)）進(jìn)行，以避免設(shè)備、材料侵入公路界限。（5）橋面嚴(yán)禁堆放雜物和材料，防止對(duì)公路交通造成隱患。（4）不在現(xiàn)場(chǎng)堆放碴屑、棄碴、或工程拉圾，也不隨意從現(xiàn)場(chǎng)取土。（2）架梁施工過程中，設(shè)置4名安全防護(hù)員（雙和公路主線范圍外兩側(cè)10m、50m各1人），對(duì)行車及行人進(jìn)行疏導(dǎo)。雙和公路橋梁主線范圍內(nèi)向外各10m沿公路兩側(cè)按要求設(shè)置“水馬”，間距1030米外設(shè)置反光錐桶，并安置黃閃光燈。這里著重介紹跨越雙和公路一聯(lián)的箱梁架設(shè)施工安全防護(hù)方案和施工安排，下部結(jié)構(gòu)中樁基、墩柱及蓋梁的施工對(duì)雙和公路基本無影響。本橋與雙和公路位置關(guān)系見下圖81《橋梁跨雙和公路斷面關(guān)系圖》、82《橋梁跨雙和公路平面關(guān)系圖》。設(shè)置在雙和公路左右兩側(cè)(2)。第八節(jié) 跨既有線施工、安全防護(hù)方案雙和公路分離立交橋中跨上跨雙和公路，中跨采用40m預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，共10片。（3）土坡表面整平順，片石護(hù)坡背后做碎石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。1錐坡及臺(tái)背回填（1）坡面夯實(shí)、整平后開始鋪砌，以保證護(hù)坡穩(wěn)定。 （7）其他附屬工程：橋面混凝土護(hù)欄用定型鋼模板采用現(xiàn)澆混凝土施工，確保外觀和內(nèi)在質(zhì)量。（6）混凝土澆注完畢，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)。（5）混凝土在拌和站位于集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入摸。護(hù)欄、伸縮縫、泄水管等部分的預(yù)埋件要預(yù)先埋入。（2）測(cè)量放線，并利用膨脹螺栓及槽鋼來控制標(biāo)高，確保橋面標(biāo)高準(zhǔn)確。施工工藝見圖77《橋面鋪裝施工工藝框圖》。（5）控制要點(diǎn)：①采用小型振搗器，保證絞縫混凝土振搗密實(shí)；②混凝土坍落度要求為15～16cm；③根據(jù)具體實(shí)際，混凝土摻加膨脹劑，膨脹率不大于5％，其配合比根據(jù)試驗(yàn)確定。混凝土由自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，插入式振搗器搗固。（2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行濕接縫及橫隔板鋼筋的焊接連接，安裝縱向鋼筋，保證焊接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；（3）濕接縫模板安裝及澆筑：模板采用12mm厚竹膠板制作面板，用1010cm木方作加勁肋，用φ16的圓鋼加工拉桿進(jìn)行模板的加固，并用橡膠泡沫處理好模板接縫及模板與梁體間的空隙，預(yù)防漏漿。⑥我標(biāo)箱梁是委托八標(biāo)預(yù)制，箱梁在八標(biāo)預(yù)制完成后，由724省道轉(zhuǎn)雙和公路用150t運(yùn)梁炮車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行架設(shè)安裝。④架橋機(jī)吊梁縱移到孔位，然后橫移，對(duì)準(zhǔn)梁體的正確位置后，落梁就位，派專人負(fù)責(zé)檢查橡膠支座的落實(shí)情況，如有不實(shí)應(yīng)馬上處理。③梁體在存梁場(chǎng)用門架起吊，運(yùn)梁平車把梁運(yùn)到架橋機(jī)下向架橋機(jī)喂梁。①測(cè)量放線，安裝橡膠支座，保證其位置正確，標(biāo)高準(zhǔn)確。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制工藝見圖74《后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制工藝框圖》。靜置12小時(shí)，帶模澆水養(yǎng)護(hù)，脫模后繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)。拌制封錨混凝土，其配合比及強(qiáng)度要求應(yīng)與梁體混凝土完全相同。按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)。壓漿后48小時(shí)內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于5℃。壓漿程序：采用“一次壓注法”由跨中向兩端進(jìn)行壓漿，待兩端出濃漿時(shí)，封閉出漿口，或由一端向另一端壓漿，待另一端出濃漿時(shí)，封閉出漿口，并保壓（6～8Kg/cm2）一分鐘，爾后，關(guān)閉進(jìn)漿口，使水泥漿在有壓力狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿充滿密實(shí)。沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用高壓風(fēng)吹去孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通。⑤壓漿：割除錨外鋼絞線，采用砂輪切割機(jī)切割，切割應(yīng)采取降溫措施，如用石棉繩浸濕纏裹其根部。④張拉順序張拉順序遵循先下后上，左右對(duì)稱的原則。②預(yù)應(yīng)力施工前準(zhǔn)備工作如下：測(cè)試混凝土強(qiáng)度：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且齡期不小于5天后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束；清洗預(yù)應(yīng)力孔道，用高壓風(fēng)槍清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物，確?？椎栏蓛?；張拉前測(cè)定數(shù)據(jù)：錨具的錨口摩阻、孔道摩阻損失和混凝土強(qiáng)度及彈性模量。（2）預(yù)應(yīng)力張拉①鋼絞線下料編束在鋼筋加工場(chǎng)地留出鋼絞線加工區(qū)，整平地面，上鋪10cm混凝土，在場(chǎng)地上按下料長(zhǎng)度作出標(biāo)記線。頂板混凝土用插入式振搗器振密實(shí)，再用平板式振動(dòng)器及時(shí)整平，收漿、終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。混凝土振搗：箱梁振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合的振搗工藝，附著振搗器安裝在側(cè)模兩側(cè)，其相對(duì)位置互相錯(cuò)開，每側(cè)呈梅花型布置，以便使振搗均勻，～?；炷吝\(yùn)輸：混凝土拌和后卸入儲(chǔ)料斗內(nèi)，混凝土軌道運(yùn)輸小車運(yùn)輸，到達(dá)位置后，用龍門吊機(jī)起吊入模。混凝土拌和在自動(dòng)計(jì)量拌和站進(jìn)行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求。波紋管預(yù)埋：安裝波紋管道，先對(duì)定位網(wǎng)鋼筋檢查，符合設(shè)計(jì)位置后與結(jié)構(gòu)筋點(diǎn)焊牢固，然后穿入波紋管并綁扎牢固，波紋管應(yīng)無孔洞，接頭牢固。綁扎結(jié)束后要檢查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到100%。然后在彎曲機(jī)平臺(tái)上按1：1的比例放大樣彎曲，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場(chǎng)地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號(hào)的鋼筋混堆亂放。模板的裝拆用龍門吊上的電動(dòng)葫蘆起吊，安裝后對(duì)各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差高應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時(shí)連在側(cè)模上。（1）梁片預(yù)制①梁片側(cè)模用鋼板和型鋼加工而成，即由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動(dòng)器、固定架等構(gòu)件組拼成整體。預(yù)制箱梁施工本橋箱梁梁體采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，共30片。（7）拆模、養(yǎng)護(hù)。（6）澆注混凝土。（5）立側(cè)模、端模。（4）綁扎鋼筋。（3）安裝底模。（2）安裝支撐體系。施工工藝見圖73《橋梁蓋梁施工工藝框圖》。蓋梁施工蓋梁底模、側(cè)、端模均為定型鋼模板，底模采用抱箍作支撐體系。（4）臺(tái)背回填范圍及材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)執(zhí)行。（2）橋臺(tái)模板一般采用定型鋼模板拼裝，嚴(yán)禁使用自制木模，模板剛度應(yīng)滿足規(guī)范要求。施工順序：施工前提條件→加工橋臺(tái)模板及腳手架備料→橋臺(tái)施工放樣→搭設(shè)腳手架，砼原材料的準(zhǔn)備→綁扎鋼筋→模板立設(shè)→灌注砼→砼拆模、養(yǎng)生→立設(shè)頂帽及側(cè)墻模板→澆筑、養(yǎng)生（1）在進(jìn)行完基礎(chǔ)混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)在混凝土上插入適當(dāng)?shù)匿摻顦?，備固定橋臺(tái)模板時(shí)使用，并清理基礎(chǔ)面上的浮渣，鑿毛。拆模后用塑料薄膜纏繞柱身并灌水養(yǎng)護(hù)?；炷练謱訚沧?分層厚度為30cm，使用插入式振搗器振搗。（6）鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可澆筑混凝土，混凝土采用吊車入模，在模板內(nèi)設(shè)置薄鐵皮串筒。（5）鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)簽認(rèn)后開始立模，脫模劑采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的脫模劑，接縫用密封膠條填塞并壓實(shí)，第一次使用的模板一定打磨干凈。（3）搭設(shè)安全爬梯。（1）清除樁基礎(chǔ)頂面上的浮渣，鑿毛。施工順序：基礎(chǔ)頂面處理→測(cè)量放線→鋼筋綁扎→墩身立模→砼澆注→養(yǎng)護(hù)。墩身施工本橋墩柱均為圓柱墩，采用定型鋼模，一次性灌注。（4）養(yǎng)護(hù)拆模：混凝土澆注完畢后。（3）澆注混凝土：混凝土由自動(dòng)計(jì)量站拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，有條件地段溜槽入模澆筑，無條件處采用吊車澆注。（1）立模：模板為組合鋼模板，底口設(shè)對(duì)拉螺栓，外側(cè)設(shè)木撐，頂口用拉桿連接。⑤遇到溶洞地段采用回填或套管法成孔施工。③澆注水下砼時(shí)，杜絕導(dǎo)管出口高出砼面，設(shè)專人不斷測(cè)量導(dǎo)管埋置深度和管內(nèi)外砼面的高差，及時(shí)填寫水下砼澆注記錄。制定有效的防坍孔、擴(kuò)孔、卡鉆和掉鉆的技術(shù)措施。（11）樁的檢測(cè)基樁澆完后，達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)鑿除多澆的砼，并保證該截面砼有良好的質(zhì)量，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢測(cè)方法對(duì)樁進(jìn)行無破損等檢測(cè)。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(≥)和填充導(dǎo)管底部的需要，根據(jù)灌注首批混凝土所需數(shù)量進(jìn)行料斗的加工。并應(yīng)注意橡皮圈是否安置和檢查每個(gè)導(dǎo)管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以免灌注過程中出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水等現(xiàn)象。hxmax——導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（m），取31m；rw——孔內(nèi)泥漿的容重（KN/m3），本工程采用清水取10KN/m3；HW——孔內(nèi)泥漿的深度（m），取30m；Pmax=(24311030)= 水密性試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動(dòng)壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)壓水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計(jì)算壓力時(shí)，穩(wěn)壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。②導(dǎo)管水密性試驗(yàn)導(dǎo)管須經(jīng)水密試驗(yàn)不漏水，其容許最大內(nèi)壓力必須大于Pmax。下放時(shí)要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長(zhǎng)度與實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行比較，是否吻合。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)管。檢查合格后方可使用。b導(dǎo)管在使用前，除應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，試壓導(dǎo)管的長(zhǎng)度應(yīng)滿足最長(zhǎng)樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順序編號(hào)和節(jié)段長(zhǎng)度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。（9）導(dǎo)管下放①導(dǎo)管選擇a導(dǎo)管采用專用的螺旋絲扣導(dǎo)管，導(dǎo)管采用300mm內(nèi)徑導(dǎo)管，最下節(jié)長(zhǎng)45m，配 、1m、。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作，在現(xiàn)場(chǎng)用直螺紋套筒連接，每2m加46個(gè)墊C40砼圓餅式滾輪纖維砂漿墊塊用以確保鋼筋保護(hù)層。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對(duì)準(zhǔn)后進(jìn)行機(jī)械套管連接，下放，如此循環(huán)；下放鋼筋籠時(shí)要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時(shí)調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動(dòng)。（8）下鋼筋籠鋼筋籠應(yīng)在硬化后場(chǎng)地并鋪設(shè)枕木上進(jìn)行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放。（本橋樁基礎(chǔ)均為摩擦樁）在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。無論采用何種方法清孔，清孔后應(yīng)從孔底提出泥漿試樣，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。清孔方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備條件和地層情況決定。確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行第一次清孔。如滿足設(shè)計(jì)要求，立即對(duì)孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查，對(duì)于孔徑、孔壁、垂直度等檢測(cè)項(xiàng)目采用測(cè)孔儀進(jìn)行檢測(cè)。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對(duì)照，以驗(yàn)證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求。有代表性和有異常的渣樣應(yīng)留存至少半年。含砂量大的泥漿要及時(shí)排放，補(bǔ)足制備好新泥漿，～，如發(fā)生垮孔，首先把垮孔地段粘土回填，經(jīng)過一段時(shí)間地層穩(wěn)定后，采用優(yōu)質(zhì)泥漿，嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工。4）在砂層中施工，旋挖工藝成孔困難，一定要控制好泥漿，選擇好鉆斗形式，才能有效地保持正常施工。2）調(diào)配泥漿質(zhì)量，把含砂量大的泥漿排放掉，及時(shí)補(bǔ)充制備好新泥漿。l技術(shù)人員要隨時(shí)觀察孔內(nèi)變化，要保持孔內(nèi)泥漿注滿。~，在粉砂層或亞砂土層中，升降速度應(yīng)更加緩慢。i在砂層鉆進(jìn)時(shí)，鉆機(jī)操作要輕提、輕放，不要強(qiáng)行加壓。g開孔時(shí)旋挖到地下4~5m時(shí)，鉆機(jī)要輕壓慢轉(zhuǎn)漸漸進(jìn)入正常施工，保證鉆斗對(duì)準(zhǔn)樁位，預(yù)防孔斜和樁位偏差。 e在土層中成孔時(shí)，采用一般錐形桶斗齒取土，穿透土層后，更換帶挖掘機(jī)斗齒的鉆頭掘進(jìn)，一直致達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度方可終孔。c鉆斗內(nèi)裝滿土后，由起重機(jī)提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動(dòng)鉆斗上的開關(guān)即打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動(dòng)排出，鉆桿向下放關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進(jìn)行下一斗的挖掘。表72 旋挖樁泥漿性能指標(biāo)表（成孔過程中）鉆孔方法 相對(duì)密度粘度（） 膠體率% 含砂率%PH值旋挖鉆進(jìn) ～17~24≥92≤8 811②鉆孔施工a旋挖鉆機(jī)的鉆進(jìn)工藝采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆斗取土的工藝（視地質(zhì)情況也可采用干土直接取土工藝），是一種無沖洗介質(zhì)循環(huán)的鉆進(jìn)方法，但鉆進(jìn)時(shí)為保護(hù)孔壁穩(wěn)定，孔內(nèi)要注滿泥漿。旋挖鉆機(jī)成孔對(duì)中、微風(fēng)化巖層而言，一般為清水施工工藝，無需泥漿護(hù)壁；而對(duì)地面以下的軟塑～流塑狀淤泥質(zhì)土，及砂層，由于孔壁不穩(wěn)定，須制作護(hù)壁泥漿或穩(wěn)定液進(jìn)行護(hù)壁。符合要求后對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行固定，確保鉆孔過程中鉆機(jī)不移位。埋深不小于2m。后，拆除根部吊點(diǎn)垂直吊其入孔。②鋼護(hù)筒的吊裝鋼護(hù)筒吊裝施工時(shí)，為保證鋼護(hù)筒起吊時(shí)不變形，采用長(zhǎng)吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時(shí)頂端吊點(diǎn)采用兩點(diǎn)吊裝，根部吊點(diǎn)采用1點(diǎn)吊裝。①鋼護(hù)筒的加工、運(yùn)輸鋼護(hù)筒應(yīng)由專業(yè)人員加工廠加工，加工完畢檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)鋼護(hù)筒需穿越硬土層時(shí)，應(yīng)在端部加強(qiáng)。（2）測(cè)量放線定出樁位準(zhǔn)確坐標(biāo)，設(shè)中心樁和護(hù)樁。施工工藝見圖71《旋挖鉆施工工藝框圖》。樁基軸線的定位點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響的地方。由于本橋上跨雙和公路，施工前，應(yīng)做好公路兩側(cè)圍擋及安全標(biāo)示標(biāo)牌等安全保證措施。并清除施工范圍內(nèi)的障礙物。以保證工程需要為前提，合理配置。橋梁總體施工順序：測(cè)量放線→墩臺(tái)挖基→砼基礎(chǔ)灌注→承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)身砼澆注→墩臺(tái)帽、蓋梁砼澆注→支座安裝→箱梁預(yù)制及架設(shè)→橋面系及附屬工程施工。箱梁采用從臨近標(biāo)段（8標(biāo)）預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)架梁。墩柱采用定型鋼模板一次澆筑成型；系梁、承臺(tái)、蓋梁及臺(tái)帽采用大塊鋼模板進(jìn)行施工，一個(gè)系梁、承臺(tái)、蓋梁或臺(tái)帽一次立模，一次澆筑砼。各分部、分項(xiàng)工程開竣工時(shí)間見表61《雙和公路分離立交橋開竣工日期表》，對(duì)因外界因素未能如期開工的，項(xiàng)目根據(jù)總工期要求相應(yīng)順延。表51 雙和公路分離立交橋作業(yè)班組人員投入計(jì)劃表序號(hào)班組名稱投入人數(shù)作業(yè)項(xiàng)目1樁基開挖班15鉆孔作業(yè)及灌樁2下部作業(yè)班15墩柱、橋臺(tái)、承臺(tái)、系梁、蓋梁等模板安裝及砼澆筑3鋼筋加工班15橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造鋼筋加工及安裝4箱梁預(yù)制、架設(shè)班組35箱梁預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)5橋面系班10橋面系及附屬工程合計(jì)90四、機(jī)械投入投入主要機(jī)械、設(shè)備見表52《雙和公路分離立交橋主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表》。作業(yè)隊(duì)下設(shè)樁基開挖班、下部作業(yè)班、鋼筋加工班、箱梁預(yù)制、架設(shè)班組及