【正文】 預(yù)應(yīng)力砼簡支變連續(xù)小箱梁 中墩采用獨柱接兩樁承臺，分聯(lián)墩采用雙柱上接預(yù)應(yīng)力蓋梁下接兩樁承臺，邊墩采用肋板式橋臺 。 主要工程數(shù)量如下： 湖濱南路立交橋 工程主要工程數(shù)量表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 1 肋板式型橋臺 個 4 2 鉆孔樁 根 /延米 24/660 鉆孔樁 根 /延米 56/1332 3 承臺 個 16 8 承臺 個 4 承臺 個 4 4 260 120cm 中墩 個 12 260 120cm 中墩（外包鋼） 個 4 130 120cm 中墩（外包鋼） 個 8 300 120cm 中墩（外包鋼） 個 4 5 蓋梁 個 4 蓋梁 個 4 個 20 6 現(xiàn)澆箱梁 m 240 7 30m預(yù)制小箱梁 片 80 8 橋面鋪裝 m 856 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 8 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 東部快速路（企石 — 橋頭段）主要技術(shù)指標(biāo)表 序號 技術(shù)指標(biāo)名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 1 道路等級 ―― 城市快速路 2 行車速度 主路 Km/h 80 3 輔路 Km/h 20— 40 4 匝道 Km/h 30— 40 5 行車道寬 m +2 6 路幅型式 ―― 四幅路 7 橋梁設(shè)計荷載 城市 A 級 8 橋梁凈空 m 9 設(shè)計洪水頻率 1/100(3/100) 10 地震基本烈度 7 11 凈空標(biāo)準(zhǔn) 東部快速路 m 12 相交道路 m 5— 自然條件及工程環(huán)境 地形、地貌簡況 項目沿線 經(jīng)過的區(qū)域原始地貌主要為丘陵或剝蝕殘山地貌，局部沖積平原地貌，經(jīng)人 工改造后現(xiàn)狀地形整體較為平坦，地勢略有起伏。日照時間長，溫差小。本地區(qū)多年降雨量在 1690～ 2380 毫米之間，平均年降雨 毫米，每年雨季在 4～ 9月份，降水量多集中在 7～ 9月份，其降水日數(shù)占全年的 %，降雨量約占全年降雨量的 80%以上。臺風(fēng)是本地區(qū) 常見的自然災(zāi)害。 地層地質(zhì) 及地震效應(yīng) 情況 沿線內(nèi)地層按成因自上而下可分為四大層組：填土層、第四系沖積層、第四系殘積層及燕山期花崗巖。 本工程項目場地兩側(cè)發(fā)育有東北 向的橫瀝～太平斷裂，該斷裂與本項目起點位置最近，距離約 3 公里。本項目場地抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，設(shè)計地震分組為第一組。 3 施工部署 工期目標(biāo)：本 橋梁 工程總工期為 14 個月，即 2020 年 12 月 01 日至 2020 年 01 月 31 日，確保在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成本合同段的全部工程。 安全、文明施工目標(biāo)：杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生 , 安全生產(chǎn)達國標(biāo)，爭創(chuàng)東莞市市級安全、文明工地。 本工程實行項目管理，按照公司的質(zhì)量體系程序文件要求對工程質(zhì)量、進度、安全、文明施工等進行全方位管理，施工現(xiàn)場建立項目管理機構(gòu)，對施工全過程和質(zhì)量管理實行監(jiān)控，確保工程快速、優(yōu)質(zhì)、順利地進行施工。 組織管理機構(gòu)框圖 ` 項目副經(jīng)理 項目總工程師 工程 技 術(shù) 部 工地試驗室 測量監(jiān)控組 物 質(zhì) 設(shè) 備 部 計 劃 合約 部 綜合辦 公 室 安 全質(zhì)檢 部 項目經(jīng)理 財務(wù)管理部 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 11 項目經(jīng)理：胡水亮 項目總工程師：羅大生 項目副經(jīng)理：張志平 副總工程師：湯明宇 安全質(zhì)檢部長：李勇波 工程技術(shù)部長：段朝發(fā) 測量監(jiān)控組長：鐘遠明 計劃合約部長：成會萍 試驗室主任：彭國勇 物資設(shè)備部長：麥金全 財務(wù) 管理部長：譚美儀 綜合辦公室主任：姚永權(quán) 安全管理組織機構(gòu) 本項目安全管理體制為工地安全管理委員會領(lǐng)導(dǎo)下的項目安全委員會、安全質(zhì)量部、作業(yè)隊三級管理體制，建立相應(yīng)的項目經(jīng)理、安質(zhì)部長、專業(yè)安全員、施工隊長的安全管理責(zé)任制。質(zhì)保體系人員由項目經(jīng)理、總工程師、部門主管、質(zhì)保工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、測量工程師和各工點質(zhì)檢負責(zé)人組成。項目部辦公室將設(shè)置大型噴繪全標(biāo)段全項目的細致網(wǎng)絡(luò)圖，使整個合同段工程進度歷歷在目，該圖每季度按實時進度要求調(diào)整和更新一次。以經(jīng)濟措施為主保持一線工人搶進度的激情永不熄滅。設(shè)大型材料基地，備好足夠材料以未雨綢繆。 對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)系統(tǒng) 項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下屬各部門負責(zé)安全、 質(zhì)量、生產(chǎn)、 文明環(huán)保、征地等統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，項目總工領(lǐng)導(dǎo)下屬各部門負責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量、驗收等統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作。 湖濱南路立交橋 工程施工安排 施工順序 安排 優(yōu)先進行輔道工程， 實現(xiàn)交通分流導(dǎo)改， 全線全面鋪開施工。 本工程 橋梁 工程施工順序為：測量放樣→圍擋施工→ 樁 基施工→ 承臺施工 → 墩柱施工 → 蓋梁施工 → 現(xiàn)澆梁段、預(yù)制小箱梁施工 → 墊石施工→梁體安裝及體系轉(zhuǎn)換→橋面系施工→ 排水設(shè)施及附屬施工→驗收。 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 14 施工人員配置 根據(jù)施工作業(yè)區(qū)劃分及工期要求，按專業(yè)分配施工任務(wù)， 同步作業(yè)。參加本工程的施工力量，總體布置方針按照“分段獨立、流水作業(yè)、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進行，相對獨立地組織工程施工。 人員配置如下表： 主要施工人員數(shù)量表 施工 機械設(shè)備 配置 （ 1）使用先進的機具，同時 加強施工機具的管理，保證機具的運轉(zhuǎn)良好，充分發(fā)揮其效能，確保施工正常進行。 序號 人 員 數(shù)量 備注 1 管理人員、施工員 3人 2 試驗人員 2人 3 測量人員 3人 4 交通疏導(dǎo)員、安全員 3人 5 鉆機等專業(yè)機械操作人員 30 人 6 鋼筋工、電焊工 50 人 7 模板支架工、 木工 50 人 8 混凝土工 50 人 9 預(yù)應(yīng)力工 30 人 10 普工 20 人 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 15 （ 2）根據(jù)本標(biāo)段的實際情況和采用的施工工藝、方法合理配備設(shè)備，儲備一定數(shù)量、型號常用機械配件，并與生產(chǎn)廠家簽訂配件供應(yīng)合同，保證設(shè)備的及時維修保養(yǎng)和恢復(fù)，確保設(shè)備完好率和使用率。 （ 4）在各 施工隊設(shè)置機械停放場，便于集中管理，減少來回調(diào)遷，提高工作效率。在各施工隊修建一定面積的維修保養(yǎng)間，由專業(yè)人員集中進行維修保養(yǎng)工作，保證施工設(shè)備的維修質(zhì)量及性能。 （ 5）制定完善的施工機械設(shè)備安全管理規(guī)章制度及防護措施，認真檢查設(shè)備的事故隱患；設(shè)備操作人員，嚴格遵守安全操作規(guī)程，禁止違章作業(yè)。專人對各種機械設(shè)備做定期、不定期的檢查、維修和保養(yǎng)，并做好維護記錄。各類機械設(shè)備操作人員持證上崗，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 16 主要施工 機械設(shè)備 數(shù)量表 機械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 用途 備注 推土機 TY220 1臺 推土 裝載機 ZL50 1臺 場地清理，棄土外運 壓路機 25T 1臺 地基 碾壓 挖掘機 PC300 1臺 開挖 、裝 運 自卸汽車 15T 5臺 運輸 灑水車 5T 1臺 灑水 沖擊 鉆機 75kw 10 臺 樁基 施工 吊車 25T 2臺 鋼筋、模板吊裝 泵車 37m 1臺 混凝土輸送 插入式振動器 ZCQ30 6臺 混凝土搗固 插入式振動器 ZCQ50 6臺 混凝土搗固 夯實機 2臺 臺背回填 發(fā)電機 250KW 1臺 應(yīng)急備用 千斤頂 YCW300 4臺 預(yù)應(yīng)力張拉 千斤頂 YC60 4臺 預(yù)應(yīng)力張拉 千斤頂 YC20Q 4臺 預(yù)應(yīng)力張拉 電動油泵 ZB4500 4臺 預(yù)應(yīng)力張拉 真空壓漿泵 2m3/min 2臺 壓漿施工 灰漿攪拌機 HJ325 2臺 壓漿施工 平板汽車 60t 2臺 梁體運輸 架橋機 120t 1臺 梁體架設(shè) 工期安排及保證措施 鉆孔樁 工期計算 鉆孔樁采用 10 臺沖擊鉆機，施工段雙幅同時作業(yè)，一臺鉆機平均每 7 天成樁一根（含灌注），計劃開工時間 20201230，施工段圍江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 17 閉、設(shè)備進場用時 10 天 。 承臺 施工 工期計算 承臺采用 四 套大塊鋼模，開工順序安排 雙幅同時 從 8墩到 2臺 ，9墩到 15臺 施工，計劃開工時間為 20200401，一個承臺施工時間為 10 天， 總施工時間為 60 天， 承臺 完工時間 20200601。 開工順序安排 雙幅同時 從 8墩到 2臺 ，9墩到 15臺 施工，一個 墩身 施工時間為 8 天， 總施工