試論我國第三方物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略-文庫吧資料
2025-07-04 17:05本頁面
【正文】 等大型物流企業(yè)為代表進(jìn)行的倉單抵押等物流金融服務(wù)，中遠(yuǎn)的大型項目物流，在前幾年試點基礎(chǔ)上均取得突破性成效。盡管相比于國外知名物流企業(yè)為客戶提供的 “全程、一站式、一體化”物流解決方案有不小差距，但我國第三方物流在過去的一年也取得了重大進(jìn)展?！蔽锪髌髽I(yè)在網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)硬件建設(shè)取得不斐成績的同時，服務(wù)能力也得到極大提升。以中鐵快運為例，2007年，中鐵快運發(fā)送業(yè)務(wù)辦理車站達(dá)到240個，發(fā)送業(yè)務(wù)辦理城市發(fā)展到458個門到門配送服務(wù)覆蓋城市發(fā)展到783個；經(jīng)營網(wǎng)點總數(shù)從2006年的1353個發(fā)展到1855個，其中自營網(wǎng)點777個，代理網(wǎng)點1078個。市場競爭的加劇，迫使不少實力較強的物流企業(yè)進(jìn)一步加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和擴張的步伐。過去，由于受投資規(guī)模、市場進(jìn)入限制、運作成本、時間成本等因素影響，具有全國物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)格局未發(fā)生根本性變化。這些成就主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流信息建設(shè)以及服務(wù)能力提升方面。目前中國物流市場的大小很大程度上取決于第三方物流企業(yè)的供應(yīng)能力。由此可見，發(fā)展第三方物流，社會效益也非常顯著。另一方面，通過第三方物流可以大大提高運輸效率、減少車流量，從而減少運輸能源消耗、減輕環(huán)境污染，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。例如，德國通過第三方物流，物流成本可以下降到商品總成本的10％；日本在近20年內(nèi)，％，經(jīng)濟(jì)總量就增加1％；而在美國，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已達(dá)到9000億美元，幾乎是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的2倍。例如，美國該比例為10％~32％，而中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一的珠江三角洲地區(qū)該比例高達(dá)50％~60％，這就更不用說在中西部地區(qū)了。(3)第三方物流的成長和壯大可帶動中國物流行業(yè)的發(fā)展，對中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。通過第三方物流的專業(yè)技能，加強運輸控制，通過制定合理的運輸路線，采用合理的運輸方式，組織共同配送、貨物配載等，可減少城市車輛運行數(shù)量，減少車輛空駛、迂回運輸?shù)痊F(xiàn)象，解決由于貨車運輸?shù)臒o序化造成的城市交通混亂、堵塞問題，緩解城市交通壓力。而通過第三方物流企業(yè)專業(yè)的管理控制能力和強大的信息系統(tǒng)，對企業(yè)原有的倉庫、車隊等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、運營、組織共同存儲、共同配送，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會化，實現(xiàn)信息、資源的共享，則可從另一個高度上極大地促進(jìn)社會物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。企業(yè)各自進(jìn)行分存儲，導(dǎo)致物流設(shè)施使用低效，有的企業(yè)倉庫不足，需擴建，而有的企業(yè)倉庫則大量閑置、浪費，造成社會物流資源的不合理配置；自行組織運輸則使運輸效率低下，社會運力得不到有效利用，車輛空駛現(xiàn)象普遍，運輸成本高。以上所說的，實際上可歸為第三方物流的經(jīng)濟(jì)價值，而除了其獨特的經(jīng)濟(jì)效益外，第三方物流還具有另一個為大多數(shù)人所忽視的價值，即其社會效益，主要表現(xiàn)在：(1)第三方物流可將社會上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來。第三方物流企業(yè)通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)之間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)的工作。利用第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點網(wǎng)絡(luò)，能夠加快對客戶訂貨的反應(yīng)能力，加快訂單處理，縮短從訂貨到交貨的時間，進(jìn)行門對門運輸，實現(xiàn)貨物的快速交付，提高客戶滿意度；通過其先進(jìn)的信息技術(shù)和通訊技術(shù)可加強對在途貨物的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時、安全送達(dá)目的地，盡可能實現(xiàn)對客戶的承諾；產(chǎn)品的售后服務(wù)，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可由第三方物流企業(yè)來完成，保證企業(yè)為客戶提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。物流服務(wù)水平實際上已成為企業(yè)實力的一種體現(xiàn)。物流能力是企業(yè)服務(wù)的重要內(nèi)容之一，會制約企業(yè)的客戶服務(wù)水平。在社會化大生產(chǎn)更加擴大，專業(yè)化分工愈加細(xì)化的今天，客戶服務(wù)水平成為企業(yè)競爭的關(guān)鍵因素。第三方物流提供者與客戶是戰(zhàn)略伙伴，他們通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)鏈管理完全透明化，客戶隨時可通過Internet了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者大大縮短了交貨期，幫助改進(jìn)客戶服務(wù)，樹立自己的品牌形象。企業(yè)如果通過第三方物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化配送，由于配送能力的提高，存貨流動速度的加快，企業(yè)可能減少內(nèi)部的安全庫存量，從而減少企業(yè)的資金風(fēng)險，或者把這種風(fēng)險分散一部分給第三方物流企業(yè)。存貨越多，變現(xiàn)能力往往越弱，企業(yè)資金越少。一般來說，企業(yè)防止缺貨的期望越大，所需的安全儲備越多，平均存貨數(shù)量也越多。這樣的投資往往比較大，而如果企業(yè)物流管理能力較低，不能將企業(yè)擁有的物流資源有效協(xié)調(diào)、整合起來，盡量發(fā)揮其功用，致使物流效率低下，物流設(shè)施閑置，那么這部分在物流固定資產(chǎn)上的投資將面臨無法收回的風(fēng)險。企業(yè)將物流行業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，企業(yè)可以不再保有倉庫、車輛等設(shè)施，對物流信息系統(tǒng)的投資也可轉(zhuǎn)嫁給第
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