【正文】 的物流專 長(zhǎng) 服 務(wù) 于 其它 公 司 的潛 能 ， 于是 在 1995 年將 其 物 流 部分 割 出 來(lái)， 成 立 了ProgistixSolutionInc.，提供客戶最快速反應(yīng)的零件配送。它是加拿大的幾個(gè)最大的第三方物流公司之一。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢(shì)，于是將其物流部與母公司分割，成為一個(gè)獨(dú)立的第三方物流公司。當(dāng)現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺(tái)時(shí)，這些企業(yè)就給予 充分關(guān)注。 （ 1）企業(yè)內(nèi)部物流模式 大企業(yè)通常都設(shè)有材料部，運(yùn)輸部，配送部或物流部，負(fù)責(zé)企業(yè)原材料采購(gòu)和成品交付的運(yùn)輸，以及原材料，半成品，成品的庫(kù)存管理。第三方物流提供 者通過(guò) 量體裁衣式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造于有利條件。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性 。 （ 9）提升企業(yè)形象。因?yàn)樵S多第三方物流已在信息技術(shù)方面進(jìn)行了大量的投入，可以做到幫助他們的客戶搞清楚哪種技術(shù)最有用處，如何實(shí)施，如何 跟得上日新月異的物流管理技術(shù)發(fā)展。 （ 8）擁有信息技術(shù)。 （ 7）提高服務(wù)水平。 第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的低成本和高效率。尤其對(duì)于那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司來(lái)講，外包物流對(duì)公司贏利的影響就更為明顯。 通常，把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司可以使得公司的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度的養(yǎng)活庫(kù)存，改善了 企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。 （ 4）減少庫(kù)存。若企業(yè)自行分配產(chǎn)品，這意味著對(duì)營(yíng)銷服務(wù)任何程度的深入?yún)⑴c，都將引起費(fèi)用的大幅增長(zhǎng)。從日益增長(zhǎng)的工業(yè)成品營(yíng)銷服務(wù)需求看。 專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。對(duì)于非物流專業(yè)公司來(lái)講，獲得這些專長(zhǎng)的費(fèi)用就會(huì)非常昂貴和不合算。許多關(guān)鍵 信息，比如卡車運(yùn)量、空運(yùn)報(bào)價(jià)和其他信息，通常是由第三方物流公司收集和處理。 （ 2）通過(guò)專業(yè)化的發(fā)展擁有市場(chǎng)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)。他們通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者 (分承包方 )大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立自己的品牌形象。 第三方物流提供者與顧客，不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過(guò)全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過(guò) INTERNET 了解供應(yīng)鏈的情況 。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革和市場(chǎng)外部條件的變化， “第三方物流 ”（ third party logistics）這種物流形態(tài)開(kāi)始引起人們的重視，并對(duì)此表現(xiàn)出極大的興趣。從本質(zhì)上說(shuō)企業(yè)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)要素決定，其中任何一個(gè)因素對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力都起著重要的影響作用，而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響。目前，物流一詞在我國(guó)也開(kāi)始使用，如物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)不是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值。因此第三方物流又叫合同制物流。將（ Outsouring）引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。供應(yīng)鏈管理成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要因素。 供應(yīng)鏈管理是核心企業(yè)進(jìn)行的跨企業(yè)邊界的管理，它聯(lián)合眾多（企業(yè)）組織形成利益共同體，從更高的戰(zhàn)略層次上把握最終用戶的需求，通過(guò)相關(guān)企業(yè)的有效合作，獲得成本、時(shí)間、效率、柔性等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理就是核心企業(yè)對(duì)整個(gè)鏈條上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。但近年來(lái)，現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活表明，樣樣依靠法制還不能使社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康地發(fā)展，因?yàn)楸Ｕ鲜袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行的另一個(gè)支持系統(tǒng) ——社會(huì)誠(chéng)信還沒(méi)有成為所有的政府部門、企業(yè)和個(gè)人的道德約束。 李新華 在《 企業(yè)物流管理 》 一 文 中 首先對(duì)物資資源管理和現(xiàn)代物流的基本概念和理論做了概述；接著分析了我國(guó)施工企業(yè)在物資管理中存在的主要問(wèn)題，由此得出了在施工企業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)代物流思想的重要性和迫切性；然后闡述了現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中應(yīng)用的可行性；最后在前述分析的基礎(chǔ)上，從宏觀戰(zhàn)略和微觀戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面，論述了現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中具體應(yīng)用的途徑和方法。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)不是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值，這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。 第三方物流越來(lái)越受到廠商和社會(huì)的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對(duì)第三方理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨(dú)立 的學(xué)科。顯然，在我國(guó)企業(yè)的全部物流中，第三方物流所占比重又明顯偏低，距現(xiàn)代化物流的要求差距較大。研究表明，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為 76％，美國(guó)使用第三方物流服務(wù)的比例約占 68％，日本使用第三方物流服務(wù)的比例約占 70％，在國(guó)際范圍內(nèi)第三方物流管理與技術(shù)已日臻完善，實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。 第三方物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。因此，第三方物流是在企業(yè)強(qiáng)調(diào)核心業(yè)務(wù)、橫向一體化思想影響下產(chǎn)生的，是社會(huì)分工的結(jié)果。強(qiáng)調(diào)企業(yè)要集中優(yōu)勢(shì)于自己的核心業(yè)務(wù)，通過(guò)借助其他企業(yè)的資源和優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)來(lái)完成自身的非核心業(yè)務(wù)，以達(dá)到快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、降低運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)的目的。 在這種情況下，橫向一體化模式被提出來(lái)。所不同的僅僅是在物流這個(gè)概念確切提出前，企業(yè)的目光可能僅僅限于運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)兩個(gè)環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化，而在物流概念提出后，在信息技術(shù)的支持下，物流優(yōu)化由原來(lái)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)擴(kuò)展至運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、 配送、流通加工、信息等更廣闊范圍的系統(tǒng)綜合優(yōu)化。國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委出臺(tái)了物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè) 想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)具備較強(qiáng)實(shí)力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也逐步出臺(tái)支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，但由于物流引入我國(guó)不過(guò)十幾年，本身起步就比較晚，雖然物流業(yè)在我國(guó)現(xiàn)處于快速發(fā)展階段，可與發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)、日本等國(guó)家相比有一定的差距，還需要進(jìn)一步的發(fā)展。 The last for McDonald39。 On this basis, according to China39。本文首先闡述了第三方物流的相關(guān)概念；在此基礎(chǔ)上，針對(duì)我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并提出了應(yīng)對(duì)策略；最后對(duì)麥當(dāng)勞與夏暉公司合作模式的進(jìn)行研究，提出對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)的啟示。 0，而是他們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到物流對(duì)企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的重要性。第三方物流公司 的運(yùn)作表現(xiàn)直接關(guān)系到公司的生存和發(fā)展，對(duì)第三方物流企業(yè)而言，只有盡快調(diào)整經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和策略，推行顧客滿意理念，實(shí)施顧客滿意度經(jīng)營(yíng)，才能樹(shù)立新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、顧客的雙贏。 關(guān)鍵詞： 第三方物流 模式 特征 物流管 理畢業(yè)論文 1 Our country of the third party logistics development research ABSTRACT Modern enterprise value is not on