【正文】 ............... 18 5 結(jié)束語(yǔ) ................................................................................................................................. 20 謝辭 ........................................................................................................................................ 21 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................ 22 物流管理畢業(yè)論文 1 1 引言 現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。 最初，工商企業(yè)在縱向一體化思維主導(dǎo)下，既搞生產(chǎn)又搞物流。 進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和全球化市場(chǎng)的形成，企業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，縱向一體化的弊端就顯露出來(lái)了，主要包括核心企業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重，除了管理生產(chǎn)外，還要管理原材料的采購(gòu)、產(chǎn)品銷售和物流活動(dòng)；一體化成員過(guò)多，業(yè)務(wù)鏈過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致物流、信息流經(jīng)常被扭曲，市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍；每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)壓力人為加大；核心企業(yè)無(wú)法集中精力于核心業(yè)務(wù)，限制了自身競(jìng)爭(zhēng)力的提高。橫向一體化模式是在適應(yīng)全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)縱 向一體化揚(yáng)棄的基礎(chǔ)上形成的。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其核心業(yè)務(wù)一般地說(shuō)就是生產(chǎn)，物流業(yè)務(wù)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)通常屬于非核心業(yè)務(wù)，這樣就具備了第三方物流產(chǎn)生的條件。而在第三方物流產(chǎn)生后，所帶來(lái)的專業(yè)化效益、規(guī)模化效益，對(duì)工商企業(yè)降低物流成本、提高核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力和客戶服務(wù)水平等方面的作用也印證了橫向一體 化思想的科學(xué)性。第三方物流是生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，高效合理的第三方物流可以幫助廠商加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)于 2021 年 3～ 4 月對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的供求狀況進(jìn)行的調(diào)查分析，生產(chǎn)企業(yè)原材料的物流中，第三方承擔(dān)的比例僅為 18％，而商業(yè)企業(yè)物流中第三方承擔(dān)得更少，僅占總比例的 ％。同時(shí)也說(shuō)明，在我國(guó)發(fā)展第三方物流潛力很大，有巨大的發(fā)展空間，物流管理畢業(yè)論文 2 相信經(jīng)過(guò)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革和物流行業(yè)的不斷完善和改進(jìn)，第三方物流會(huì)創(chuàng)造出意想不到的價(jià)值。 劉凌 在《 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究 》中提到 第三方物流是由物品供需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需全部或部分物流服務(wù)。作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向的第三方物流 ,在我國(guó)起步較晚 ,在理論和實(shí)踐方面都落后于發(fā)達(dá)國(guó)家 ,在發(fā)展中存在諸多的問(wèn)題 ,特別是隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及我國(guó)加入世貿(mào)組織 ,文章主要探討 我國(guó) 第三方物流發(fā)展面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 丁克義在《誠(chéng)信與物流》一文中寫到在我國(guó)建立和完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，注重和加強(qiáng)了法制建設(shè)，這對(duì)改革開放的進(jìn)行起到了制度保 障作用。 于承恩 在《 第三方物流與供應(yīng)鏈績(jī)效分析 》一文中寫到 供應(yīng)鏈管理理論供應(yīng)鏈?zhǔn)且砸患移髽I(yè)為核心，由該企業(yè)與其供應(yīng)商、分銷商和最終用戶連接而成的旨在從根本上提高用戶響應(yīng)能力的物流和信息流鏈條。它通過(guò)對(duì)物流、信息流和資金流的控制，從物料采購(gòu)開始，到制成中間產(chǎn)品，及至形成最終 產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)以最快的速度，把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。 21 世紀(jì)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在超越單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展成為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。 物流管理畢業(yè)論文 3 2 第三方物流概述 第三方物流（ thirdparty logistics）的概念源自于管理學(xué)中的 outsouring 意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置 自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 第三方物流既不同于由貨物賣方送貨的第一方物流也有別于由貨物買方提貨的第二方物流，而是通過(guò)契約的形式，由發(fā)貨人和收貨人以外的第三方進(jìn)行 的物流。 物流這一概念，隨著人們對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的需要，越來(lái)越引起人們的注意。物流對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)上能否取勝的決定作用變得越來(lái)越明顯。世 界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對(duì)工業(yè)、供應(yīng)商、服客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)企業(yè)來(lái)講，第三方物流的作用主要有： （ 1）提高企業(yè)文化素質(zhì)和形象。第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性 。第三方物流提供者通過(guò) 量體裁衣式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造于有利條件。 第三方物流公司已經(jīng)開發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)并且積累了針對(duì)不同物流市場(chǎng)的專業(yè)知識(shí)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他增值服務(wù)。對(duì)于第三方物流公司來(lái)說(shuō)，獲得這些信息更為經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗麄兊耐顿Y可以分?jǐn)偟胶芏嗟目蛻纛^上。 物流管理畢業(yè)論文 4 （ 3）擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。根據(jù)對(duì)工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊(duì)而代之以公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費(fèi)用，這不僅可以節(jié)省購(gòu)買車輛的投資，還節(jié)省了車間倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及與員工相關(guān)的開支。以 1990 年的服務(wù)為例，工業(yè)品營(yíng)銷費(fèi)用占費(fèi)用的 20%， 2021 年該比例達(dá)到 40%。只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能減少額外開支。 企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫(kù)存的無(wú)限拉長(zhǎng)，尤其是高價(jià)值的部件要補(bǔ)及時(shí)送往裝配點(diǎn)以保證庫(kù)存的最小量。 （ 5）擁有第三方靈活性。公司通常向第三方支付服務(wù)費(fèi)用，而不需要自己內(nèi)部維持物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)滿足這些需求。 （ 6）降低成本，提高效率。通過(guò)物流外包，制造企業(yè)可以降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其他物流過(guò)程所必需的投資，從而改善公司的贏利狀況，把更多的資金 投在公司的核心業(yè)務(wù)上，有助于進(jìn)入新的市場(chǎng)。 第三方物流可以更好地滿足消費(fèi)者的需求，減少缺貨概率，與營(yíng)銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。 許多第三方物流公司與獨(dú)立的軟件供應(yīng)商結(jié)盟或者開發(fā)了內(nèi)部的信息系統(tǒng)，這使得他們能夠最大限度地利用運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，有效地進(jìn)行跨運(yùn)輸方式的貨物追蹤，進(jìn)行電子交易，生成提高供應(yīng)鏈管理效率所必須的報(bào)表和進(jìn)行其他相關(guān)的增值服務(wù)。與合適的第三方物流公司合作可以使得企業(yè)以最低的投入充分享用。 第三方物流提供者與顧客，不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭耄ㄟ^(guò)全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管