【正文】 到位。外拉鋼絲繩固定。方木上鋪設木板，木板上鋪設竹膠板作為底模。立柱與抱箍圓弧之間加墊橡膠皮，以防立柱表面受損。 臺帽、蓋梁施工、蓋梁 根據(jù)情況：墩柱較低的采用碗扣支架法施工；墩柱高度較高的采用無支架抱箍法。澆筑完后及時灑水、覆蓋養(yǎng)護，達7天以上。施工中必須加強混凝土的拌和和振搗質量，不合格的混凝土堅決不用。澆筑高度大于2米時，應安設串筒。用纜風繩和鋼管支架固定。；肋板模板均采用通用鋼模組合而成,模板質量滿足剛度要求，拼縫嚴密不漏漿，無錯臺。進行施工縫混凝土的鑿毛，用水沖洗并清除積水。 混凝土終凝后，覆蓋、灑水養(yǎng)生達7天以上。采用插入式振搗器振搗，確保砼的振搗質量。砼采用滑槽入模。模板支立時應在外圍加設方木或型鋼支撐加固，并設內(nèi)對拉螺栓。，每塊面積不小于1m2。，進行鋼筋綁扎。當基底干燥時，應將地基潤濕。 進行樁頭破除、墊層施工。（十一）下部結構施工承臺、系梁施工 基坑采用機械開挖配以人工修整。6) 灌注溢出的廢泥漿運到或排到指定的棄卸地點，以免污染環(huán)境。然后拔出導向管。樁頂超灌混凝土按1m高度控制。導管埋入砼中的深度一般控制在26m范圍之內(nèi)。1)導管下口提起距孔底沉淀2535cm，導管上口安放漏斗，漏斗內(nèi)應設隔水球，首批混凝土數(shù)量應能確保灌注后導管埋深大于或等于1 m，確保首批混凝土灌注的成功。，以檢測導管埋深情況，便于拆卸導管。灌注水下混凝土。（底節(jié)）開始每節(jié)導管的長度和順序，以便于拆卸時控制導管的埋深。確保導管底部離開沉淀頂面2535厘米。鋼筋籠要保證其中心位置準確、軸線豎直，防止籠身彎折，以避免上提導管時鉤掛聲測管或鋼筋籠，造成施工困難。用拖拉機運至孔位處，用吊機下放，入孔前在孔內(nèi)沿孔壁四周插入4根外徑為φ50㎜、長68m鋼管，上端掛在護筒頂端作為導向定位管和保證混凝土保護層，灌注完后再拔出導向定位管。并根據(jù)江陰市澄東大道（01號）補遺書的要求，預埋聲測管的樁基每根預埋3根聲測管，預埋聲測管的數(shù)量為12324米。，即將鉆頭提離孔底30～50厘米，大泵量泵入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當排出泥漿的含砂率與換入的合格泥漿的含砂率相接近時，清孔即告完成。清孔時要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。㎝，空轉鉆頭。根據(jù)孔內(nèi)鉆頭、鉆桿的長度隨時計算孔深，當鉆至設計孔深時方可停止鉆進。，并經(jīng)常撈取鉆渣，進行檢查，判明后計入“鉆孔樁鉆孔記錄表”，并與地質剖面圖核對。隨后在不同地層鉆進時隨時調整轉速與進尺。，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。采用2350毫米內(nèi)徑的導管。選用絲扣連接和卡口連接的導管。即從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭將粘土攪拌成漿，當生產(chǎn)的泥漿滿足循環(huán)時，正式鉆進。泥漿的性能與指標滿足規(guī)范要求。泥漿是由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當配合比配制而成。特殊情況下可采用導向架定位，%之內(nèi)。地基必須整平、壓實，鉆進中不得沉陷。對于鉆機型號陳舊，機型偏小，基架、導向設備不穩(wěn)的鉆機嚴禁用于本工程。，應間隔鉆孔施工。，其中心應對中樁位中心點，其偏差不得大于5厘米，%之內(nèi)。鋼板厚度分別為5毫米。水中樁施工場地采用填土筑島，填土高度高出汛期水位1米以上。專人復核，合格后，報測量監(jiān)理工程師復測。 樁位及場地按照樁基施工順序，精確放出樁位。張拉和孔道壓漿必須有監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理，并在原始記錄上簽字。，覆蓋濕養(yǎng)生布，尤其應注意前期的帶模養(yǎng)生。，并在初凝時間內(nèi)一次澆筑完成?；炷恋臐仓?、灌注均應連續(xù)進行。并制備足夠的混凝土試件以備檢驗。，據(jù)天氣情況隨時檢測骨料的含水量，并據(jù)此調整用水量?；炷恋臄嚢?、運輸（帶有電腦控制的拌和樓），并有小型強制式攪拌機備用，全部采用電子計量系統(tǒng)進行配料，確保數(shù)量準確。在使用中應隨著季節(jié)的變化進行適當調整。試配時使用施工實際采用的材料。所有材料采用保持潔凈的措施覆蓋。碎石不得采用所謂的“通料”，且應用水沖洗除塵。（八）混凝土工程（含預應力混凝土）配合比、砂子、碎石、水、外加劑等材料取樣送監(jiān)理工程師認可的試驗室進行規(guī)定項目的檢驗，合格后進行各標號混凝土的配合比設計。鋼筋的下料應搭配使用，減少下腳料，確保節(jié)約。鋼筋的加工、制作鋼筋的加工、制作應滿足設計和技術規(guī)范的要求。操作手均應有操作證，并經(jīng)考核和試焊，合格后上崗。鋼筋的連接鋼筋連接主要采用對焊，現(xiàn)場可采用搭接焊、幫條焊或綁扎搭接（主要是直徑在12mm以下的非受力鋼筋）。鋼筋的檢驗鋼筋進場后按進場數(shù)量和抽檢頻率取樣進行規(guī)定項目的檢驗，合格后方可使用。涵洞通道其余的內(nèi)容按常規(guī)的“橋梁工程”施工。各類鋼筋搭接處一律以鐵絲綁扎。，嚴禁任何重型機械和車輛通過。（六）涵洞通道施工， 的3道；鋼筋砼箱形通道4道，*,、。在養(yǎng)生期間采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應封閉交通以保證二灰的固化。養(yǎng)生二灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。前一段拌和整形后，留5~8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，并與后一段一起碾壓。d、路面兩側應多壓2~3遍。c、碾壓時先穩(wěn)壓一遍，再用輕振碾壓2~3遍，然后再重振碾壓3~4遍，直到表面無明顯輪跡，最后不開振動光一遍。b、碾壓用12t以上振動壓路機碾壓，采用先輕后重的施工方法。碾壓：a、掌握好穩(wěn)定土含水量，整形完成后當拌和料處于最佳含水量時，及時進行碾壓。d、標記點或標記線設置好后，再用平地機以此為準精細刮平，將高出的料直接刮出路外，注意不要形成薄層貼補現(xiàn)象。嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平，每次整型都要按規(guī)定的坡度和路拱進行，整型中嚴禁任何車輛通行。b、用壓路機快速的在初平的路段上碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。整形a、混合料拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。b、在上述拌和過程結束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車補充灑水，灑水后，應再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和（干拌）二灰穩(wěn)定土層采用路拌法鋪筑，我部計劃穩(wěn)定土拌和機進行拌和。備料：根據(jù)二灰穩(wěn)定土層的厚度和預定的干密度及石灰、粉煤灰劑量，計算每平方米二灰穩(wěn)定土需要的土、粉煤灰、石灰用量。預壓完成后：如實際預壓期沉降量≦10cm，采用二灰土調整高程，結合路面底基層碾壓至底基層設計高程。（五）路面底基層（二灰土）施工。如不合格應采取措施進行處理或返工。碾壓按照試驗段確定的遍數(shù)、速度和工藝進行。, 混合料用覆帶拖拉機或推土機穩(wěn)壓1～2遍后，用平地機進行整型，并用上述壓實機械再碾壓一遍。, 采用寶馬穩(wěn)定土拌和機拌和，以確保均勻。平地機精平，再壓，壓實度達80%以上。表面力求平整，并形成路拱。嚴格按照灰線方格卸土。上土之前下承層應達到設計要求，拋灑石灰標注邊線、方格待用。（按要求選擇）施工，應在土場內(nèi)摻灰并拌和均勻后運至現(xiàn)場，按路基常規(guī)的填筑法進行填筑。%計。熟石灰粉盡快使用，不宜存放過久。并將結果報監(jiān)理工程師批準后方可使用。，刮下的土不足以填補凹陷時，應用與路基表面相同的土填平夯實。路基整修、縱坡、邊坡和路基斷面，應進行路基的整修。檢驗每一工作層碾壓后應時進行自檢，檢查壓實度、平面位置、寬度、厚度以及表觀是否有翻漿、軟彈等現(xiàn)象，合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行上層鋪筑。4)～，～，達到無漏壓，無死角。2)曲線超高路段先碾壓曲線內(nèi)側，然后依次碾壓至外側。：先用振動壓路機靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振，最后再靜壓一遍，表面無輪跡，沉降量為零。過濕土應晾曬適宜后，方可運至路基使用，嚴禁過濕土運至路基上晾曬。 填方整平整平前隨時檢測土的含水量，較大時應翻耕晾曬；太低時應灑水處理。 壓實度應嚴格按圖紙要求的《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）規(guī)定的重型擊實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，應注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2米。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。，必須根據(jù)設計斷面分層填筑，分層壓實，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm,填至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。同時記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實度。%的石灰處治；清除耕植土地面以上0~40cm路基填料采用5%石灰處治；路床頂面以下路基中部摻灰處理：當填土高度≦，路床下全部摻加5%；當填土高度〉，施工單位和監(jiān)理根據(jù)具體情況，在保證路基強度、壓實度和水穩(wěn)性的前提下決定處理土層和摻灰量，設計時按中部填方總體積的25%摻灰5%計算石灰用量。，一般路段采用重型壓路機械對地面進行碾壓，其壓實度≧85%；潮濕路段清表后，地面向下翻松25cm 摻5%的石灰處理并碾壓，其壓實度≧87%。，清除15cm耕植土，并將路基范圍內(nèi)的地表障礙物如：房屋，樹木、叢林及其根莖清除干凈。 做好原地面臨時排水設施，開挖路基兩側臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設施相結合。清表及填前壓實，放出公路用地邊樁和路堤坡腳線，撒白灰標示。路塹段設矮路堤，矮路堤填土高度H≧,矮路基路床范圍內(nèi)填土摻加8%石灰處治，其下設一層20cm 5%的石灰處治土；土方開挖前一定要做好排水工作，可先開挖路塹邊坡坡頂上的截水溝，截斷、排除流向路基的地表水和降低地下水，保持路基施工始終處于干燥狀態(tài)。如實際預壓期沉降量10cm,則對等（超）載預壓土方進行翻挖，根據(jù)預壓期的沉降量，確定松鋪厚度，摻加8%的石灰拌和并碾壓至路床頂面設計標高。頂部應平整，%~3%橫坡以便排水。填土等（超）載預壓 預壓期預壓期采用3~6個月。：拔管是影響樁身質量的關鍵工序，也是造成擴、縮徑甚至斷樁的因素，沉管上拔時同一土層中應均勻控制；土層界面處應適當降低拔管速度，以免出現(xiàn)縮頸。③施工要點a. 樁位中心偏差不應大于5cm , 為保證樁與樁之間在成樁過程中不互相影響，施工順序采用隔孔隔排施工工序；：在樁機就位后，用鐵絲固定活瓣，固定活瓣用的鐵絲為12號，其松勁程度宜以活瓣不再外張為宜，不宜過緊；，砼骨料一般小于5cm。機臺與灌注是相互銜接的工序應相互協(xié)調。：按設計圖紙要求繪制每個施工段落的樁位平面布置圖，并報監(jiān)理工程師審核，施工前每個段落放完全部樁位后必須報監(jiān)理工程師復測；：規(guī)范施工記錄格式，施工工藝要求，技術參數(shù)等應有專人記錄。樁頂設40cm厚的砂墊層，通過墊層協(xié)調樁、土間受力狀態(tài)，達到樁土共同承擔路堤荷載的目的。4．1樁身設計及平面布置振動沉模現(xiàn)澆混凝土管樁技術采取振動沉模自動排土現(xiàn)場灌注混凝土而成管樁，由樁體與樁間土形成復合地基，達到提高地基承載力，減少地基沉降的目的，為剛性復合地基，樁外徑100cm，壁厚12cm，樁身強度等級C15。樁身無側限抗壓強度（28天齡期）,(90天齡期) Mpa；，抽檢比例為１～２％，取芯進行抗壓強度試驗，并統(tǒng)一換算成90天抗壓強度標準，其要求按相關技術規(guī)范執(zhí)行。f. 樁身施工時，應采用中低速檔鉆進（或提升），切勿采用高速檔鉆進（或快速提升）。④施工注意事項：，嚴禁無噴入計量裝置的樁機投入使用，并記錄瞬時噴入量和累積噴入量。濕噴樁施工前準確地進行樁位放樣：按設計圖紙要求繪制每個施工段落的樁位平面布置圖，并報監(jiān)理工程師審核，施工前每個段落放完全部樁位后必須報監(jiān)理工程師復測②濕噴樁施工機械應配有電腦記錄及打印噴漿量設備。①施工前準備進行濕噴樁施工的場地，原地面要清除雜草、樹根等。，~，在平面上呈梅花形布置（布置區(qū)域邊線與構造物基礎輪廓線平行）。用于回填的碎石土要滿足以下要求，碎石為未風化的礫石或軋制碎石，含量不低于80%，最大粒徑不超過15cm 。，將河塘堤岸挖成寬≧%的臺階，按超寬路基坡腳線2m回填，碎石土填筑厚50cm,然后滿鋪鋪雙向土工格柵一層，以上每隔1m左右鋪一層土工格柵直至路床。圍堰采用編織袋人工裝砂修筑，雙排砂袋中間夾乙烯薄膜防止?jié)B漏。然后方可按路基的常規(guī)施工方法進行施工。，并對地基進行壓實（或夯實）到滿足規(guī)定的要求后，方可進行換填材料的填筑。挖除表層耕植土時，可根據(jù)放樣所確定的范圍、厚度直接開挖；對于淤泥質土，若流動，應在需挖除部位的邊緣處筑土埂支護。（二）特殊路基處理由于本標段不良地質為軟（弱）土，呈局部分部，主要為溝塘或人工渠，所以應進行局部路段的特殊地基處理，包括：挖除非適用材料換填、沿河塘段路基、濕噴樁、現(xiàn)澆砼薄壁管樁（PCC）、填土等（超）載預壓。第四節(jié) 主要工程項目的施工方案、施工方法（一）主要工程項目特殊路基處理、土方開挖、路基填筑、路面底基層（二灰土）施工、涵洞通道施工、鋼筋工程、混凝土工程、鉆孔灌注樁、下部結構施工、箱梁預制、箱梁支架現(xiàn)澆。根據(jù)結構物的施工順序合理組織預制，早預制早安裝，避免存梁時間過長。香山互通立交M2主線橋、A 匝道橋、Fa輔道橋三座橋上部結構為14塊跨徑30m的預制預應力砼組合箱梁。香山互通立交B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋上部結構共14聯(lián) 為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用