【正文】 量要好。加載分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)加20噸左右，之后持荷不少于30分鐘，最后一級(jí)持荷時(shí)間1h,穩(wěn)定后逐級(jí)卸載。底模構(gòu)造：縱、橫向方木，上鋪竹膠板作為面板。2)檢查斜撐鋼管的底部是否觸地生根，扣件螺帽是否擰緊，上碗扣是否扣緊。2)在箱梁均布荷載較大處適當(dāng)加密立桿。裝上頂托，再將頂托螺帽頂面或安插調(diào)節(jié)桿調(diào)至施工標(biāo)高處。然后澆筑一層10cm厚C15砼，在其上搭設(shè)碗扣支架。 （十三）碗扣式滿堂支架施工概況香山互通立交內(nèi)的B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋,上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,共14聯(lián)。，且在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。壓漿所用的水泥漿標(biāo)號(hào)不得小于40號(hào)。壓漿前應(yīng)檢查管道是否通暢，并用高壓水沖洗干凈，再用高壓氣將水吹出。，并經(jīng)培訓(xùn)合格方準(zhǔn)上崗，操作中應(yīng)有專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮。k（測(cè)定伸長(zhǎng)量并持荷2分鐘） 錨固，各鋼束的張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。鋼束采用兩端張拉，橫橋向?qū)ΨQ應(yīng)均勻。所有預(yù)應(yīng)力材料、設(shè)備應(yīng)設(shè)專(zhuān)人保管、存放，上覆下墊。，先澆筑底板再澆筑腹板，澆筑頂板時(shí)縱向分段，水平分層澆向另一端。在波紋管道的最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。鋼筋的連接方式嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。外側(cè)模板采用定型鋼模板，鋼模板在加工廠定作，每5米一節(jié)，以便于安裝及拆卸。底盤(pán)、模板底盤(pán)采用一次性砼現(xiàn)澆形式制做14塊，底盤(pán)高出地面10cm,以便拆立模板，在底盤(pán)內(nèi)預(yù)留孔道，穿模板對(duì)拉螺絲。澆注順序：先中間，再兩端，澆筑方式采用分層、斜向澆筑法。外拉鋼絲繩固定。立柱與抱箍圓弧之間加墊橡膠皮，以防立柱表面受損。澆筑完后及時(shí)灑水、覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)7天以上。澆筑高度大于2米時(shí)，應(yīng)安設(shè)串筒。；肋板模板均采用通用鋼模組合而成,模板質(zhì)量滿足剛度要求，拼縫嚴(yán)密不漏漿，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。 混凝土終凝后，覆蓋、灑水養(yǎng)生達(dá)7天以上。砼采用滑槽入模。，每塊面積不小于1m2。當(dāng)基底干燥時(shí)，應(yīng)將地基潤(rùn)濕。（十一）下部結(jié)構(gòu)施工承臺(tái)、系梁施工 基坑采用機(jī)械開(kāi)挖配以人工修整。然后拔出導(dǎo)向管。導(dǎo)管埋入砼中的深度一般控制在26m范圍之內(nèi)。，以檢測(cè)導(dǎo)管埋深情況，便于拆卸導(dǎo)管。（底節(jié)）開(kāi)始每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度和順序，以便于拆卸時(shí)控制導(dǎo)管的埋深。鋼筋籠要保證其中心位置準(zhǔn)確、軸線豎直，防止籠身彎折，以避免上提導(dǎo)管時(shí)鉤掛聲測(cè)管或鋼筋籠，造成施工困難。并根據(jù)江陰市澄東大道（01號(hào)）補(bǔ)遺書(shū)的要求，預(yù)埋聲測(cè)管的樁基每根預(yù)埋3根聲測(cè)管，預(yù)埋聲測(cè)管的數(shù)量為12324米。清孔時(shí)要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。根據(jù)孔內(nèi)鉆頭、鉆桿的長(zhǎng)度隨時(shí)計(jì)算孔深，當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)孔深時(shí)方可停止鉆進(jìn)。隨后在不同地層鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速與進(jìn)尺。采用2350毫米內(nèi)徑的導(dǎo)管。即從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭將粘土攪拌成漿，當(dāng)生產(chǎn)的泥漿滿足循環(huán)時(shí)，正式鉆進(jìn)。泥漿是由水、粘土（或膨潤(rùn)土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成。地基必須整平、壓實(shí)，鉆進(jìn)中不得沉陷。，應(yīng)間隔鉆孔施工。鋼板厚度分別為5毫米。專(zhuān)人復(fù)核，合格后，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)。張拉和孔道壓漿必須有監(jiān)理工程師全過(guò)程監(jiān)理，并在原始記錄上簽字。，覆蓋濕養(yǎng)生布，尤其應(yīng)注意前期的帶模養(yǎng)生。，并在初凝時(shí)間內(nèi)一次澆筑完成。并制備足夠的混凝土試件以備檢驗(yàn)。，據(jù)天氣情況隨時(shí)檢測(cè)骨料的含水量，并據(jù)此調(diào)整用水量。在使用中應(yīng)隨著季節(jié)的變化進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。所有材料采用保持潔凈的措施覆蓋。（八）混凝土工程（含預(yù)應(yīng)力混凝土）配合比、砂子、碎石、水、外加劑等材料取樣送監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行各標(biāo)號(hào)混凝土的配合比設(shè)計(jì)。鋼筋的加工、制作鋼筋的加工、制作應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求。鋼筋的連接鋼筋連接主要采用對(duì)焊，現(xiàn)場(chǎng)可采用搭接焊、幫條焊或綁扎搭接（主要是直徑在12mm以下的非受力鋼筋）。涵洞通道其余的內(nèi)容按常規(guī)的“橋梁工程”施工。，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車(chē)輛通過(guò)。在養(yǎng)生期間采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通以保證二灰的固化。前一段拌和整形后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，并與后一段一起碾壓。c、碾壓時(shí)先穩(wěn)壓一遍，再用輕振碾壓2~3遍，然后再重振碾壓3~4遍，直到表面無(wú)明顯輪跡，最后不開(kāi)振動(dòng)光一遍。碾壓：a、掌握好穩(wěn)定土含水量，整形完成后當(dāng)拌和料處于最佳含水量時(shí)，及時(shí)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平，每次整型都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，整型中嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行。整形a、混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。拌和（干拌）二灰穩(wěn)定土層采用路拌法鋪筑，我部計(jì)劃穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。預(yù)壓完成后：如實(shí)際預(yù)壓期沉降量≦10cm，采用二灰土調(diào)整高程，結(jié)合路面底基層碾壓至底基層設(shè)計(jì)高程。如不合格應(yīng)采取措施進(jìn)行處理或返工。, 混合料用覆帶拖拉機(jī)或推土機(jī)穩(wěn)壓1～2遍后，用平地機(jī)進(jìn)行整型，并用上述壓實(shí)機(jī)械再碾壓一遍。平地機(jī)精平，再壓，壓實(shí)度達(dá)80%以上。嚴(yán)格按照灰線方格卸土。（按要求選擇）施工，應(yīng)在土場(chǎng)內(nèi)摻灰并拌和均勻后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按路基常規(guī)的填筑法進(jìn)行填筑。熟石灰粉盡快使用，不宜存放過(guò)久。，刮下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。檢驗(yàn)每一工作層碾壓后應(yīng)時(shí)進(jìn)行自檢，檢查壓實(shí)度、平面位置、寬度、厚度以及表觀是否有翻漿、軟彈等現(xiàn)象，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行上層鋪筑。2)曲線超高路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。過(guò)濕土應(yīng)晾曬適宜后，方可運(yùn)至路基使用，嚴(yán)禁過(guò)濕土運(yùn)至路基上晾曬。 壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求的《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）規(guī)定的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。同時(shí)記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類(lèi)型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度。，一般路段采用重型壓路機(jī)械對(duì)地面進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度≧85%；潮濕路段清表后，地面向下翻松25cm 摻5%的石灰處理并碾壓，其壓實(shí)度≧87%。 做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開(kāi)挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。路塹段設(shè)矮路堤，矮路堤填土高度H≧,矮路基路床范圍內(nèi)填土摻加8%石灰處治，其下設(shè)一層20cm 5%的石灰處治土；土方開(kāi)挖前一定要做好排水工作，可先開(kāi)挖路塹邊坡坡頂上的截水溝，截?cái)唷⑴懦飨蚵坊牡乇硭徒档偷叵滤?，保持路基施工始終處于干燥狀態(tài)。頂部應(yīng)平整，%~3%橫坡以便排水。：拔管是影響樁身質(zhì)量的關(guān)鍵工序，也是造成擴(kuò)、縮徑甚至斷樁的因素，沉管上拔時(shí)同一土層中應(yīng)均勻控制；土層界面處應(yīng)適當(dāng)降低拔管速度，以免出現(xiàn)縮頸。機(jī)臺(tái)與灌注是相互銜接的工序應(yīng)相互協(xié)調(diào)。樁頂設(shè)40cm厚的砂墊層，通過(guò)墊層協(xié)調(diào)樁、土間受力狀態(tài)，達(dá)到樁土共同承擔(dān)路堤荷載的目的。樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（28天齡期）,(90天齡期) Mpa；，抽檢比例為１～２％，取芯進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并統(tǒng)一換算成90天抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，其要求按相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。④施工注意事項(xiàng)：，嚴(yán)禁無(wú)噴入計(jì)量裝置的樁機(jī)投入使用，并記錄瞬時(shí)噴入量和累積噴入量。①施工前準(zhǔn)備進(jìn)行濕噴樁施工的場(chǎng)地，原地面要清除雜草、樹(shù)根等。用于回填的碎石土要滿足以下要求，碎石為未風(fēng)化的礫石或軋制碎石，含量不低于80%，最大粒徑不超過(guò)15cm 。圍堰采用編織袋人工裝砂修筑，雙排砂袋中間夾乙烯薄膜防止?jié)B漏。，并對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)（或夯實(shí)）到滿足規(guī)定的要求后，方可進(jìn)行換填材料的填筑。（二）特殊路基處理由于本標(biāo)段不良地質(zhì)為軟（弱）土，呈局部分部，主要為溝塘或人工渠，所以應(yīng)進(jìn)行局部路段的特殊地基處理，包括：挖除非適用材料換填、沿河塘段路基、濕噴樁、現(xiàn)澆砼薄壁管樁（PCC）、填土等（超）載預(yù)壓。根據(jù)結(jié)構(gòu)物的施工順序合理組織預(yù)制，早預(yù)制早安裝，避免存梁時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。香山互通立交B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)共14聯(lián) 為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂式碗扣支架現(xiàn)澆，需組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和技術(shù)工人到場(chǎng)施工。因此，便道的修筑質(zhì)量要好，使用過(guò)程中加強(qiáng)維修、灑水養(yǎng)護(hù)等工作，達(dá)到晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘，確保使用質(zhì)量填筑路基施工前一定要做好排水工作，包括排除地表水和降低地下水，以便保持路基施工始終處于干燥狀態(tài)。同時(shí)要配套組織好施工機(jī)械，并保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。人員的組織選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、有責(zé)任心、能勝任此項(xiàng)工作的工程技術(shù)人員擔(dān)任施工隊(duì)長(zhǎng)，并配備足夠的得力人員。施工安排的要點(diǎn)及工程的特點(diǎn)就體現(xiàn)在路基土方的開(kāi)挖、路基填筑、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工和預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁的預(yù)制施工上。上部箱梁于2006年年底全部完成。特殊地基處理如挖除非適用材料、濕噴樁、現(xiàn)澆砼薄壁管樁可同步進(jìn)行，2006年2月底完成。工期控制本工程合同段建設(shè)工期為16個(gè)月，開(kāi)工日期暫定于2005年11月底。然后再進(jìn)行路基和橋梁施工的測(cè)量放樣工作。再翻開(kāi)挖至離最低水位一米，埋置水平排列的5根Ф80cm的鋼管，以滿足洪流河的泄水需要，然后再回填碾壓修筑便道。施工便道1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況的使用運(yùn)輸需要，便道設(shè)在被交線M1的左側(cè)和互通立交外輔道的外側(cè)占地30畝，便道在整個(gè)立交貫通以滿足施工需要。8）財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)日常的財(cái)務(wù)管理工作。對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。1）項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé)，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行宏觀和微觀的管理與調(diào)度。1）橋梁施工一隊(duì)、橋梁施工二隊(duì)駐地及加工區(qū)設(shè)在C匝道和M2主線左側(cè)圍成的區(qū)域內(nèi)；涵洞通道施工隊(duì)的駐地設(shè)在所施工的涵洞通道處。1）結(jié)構(gòu)物施工設(shè)：橋梁施工一隊(duì)、橋梁施工二隊(duì)和結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)。、混凝土拌合站、集中施工場(chǎng)地的布設(shè)1）根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察情況擬在項(xiàng)目部東北方向，F(xiàn)c輔道外側(cè)（占地15畝），設(shè)置有1臺(tái)60m3/h和1臺(tái)50m3/h拌和機(jī)的大型混凝土攪拌站，負(fù)責(zé)供應(yīng)全合同段預(yù)制構(gòu)件和結(jié)構(gòu)物所需的混凝土。施工組織設(shè)計(jì)的編制根據(jù)招、投標(biāo)文件，施工合同，設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范編報(bào)實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括：編制說(shuō)明，施工組織機(jī)構(gòu)，施工平面布置圖，施工方法，施工詳圖，資源計(jì)劃，工程進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)度圖，質(zhì)量管理措施，安全生產(chǎn)，環(huán)境保護(hù)及各種工地規(guī)則等?！叭取笔莾?yōu)先修筑施工便道，優(yōu)先進(jìn)行場(chǎng)地清理，優(yōu)先施工結(jié)構(gòu)物。路線區(qū)屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，熱量豐富，雨量充沛的特點(diǎn)。主要工程有：；路面底基層(二灰土20cm厚)；橋梁6座其中B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共14聯(lián)；M2主線橋、A 匝道橋、Fa輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制拼裝預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，共14片；通道4座；涵洞4道。澄東大道位于江陰市北部，全線大致呈東西走向。（二）人員、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法目前管理人員已在江陰待命，其他人員均在濟(jì)南待命，可乘坐火車(chē)或汽車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。這支隊(duì)伍還有其他輝煌的施工經(jīng)歷，參加了濟(jì)南繞城高速公路南線一合同（跨京福高速公路、104國(guó)道）、山東省濟(jì)德高速公路德齊段七合同、上海莘奉金高速公路西段II標(biāo)、上海莘奉金高速公路北段IIIIV標(biāo)、濟(jì)南順河高架橋北園五層大型互通立交、江蘇省境內(nèi)施工了滬寧高速無(wú)錫段C3標(biāo)、南京長(zhǎng)江二橋北汊橋及北引線大緯路立交等數(shù)個(gè)同類(lèi)型的工程項(xiàng)目。我公司施工的江陰市澄南大道B標(biāo)的錫澄互通立交和錫澄運(yùn)河橋共有822棵鉆孔灌注樁，樁基經(jīng)過(guò)檢測(cè)A類(lèi)樁 819棵；B類(lèi)樁3棵，%，合格率達(dá)到100%；特殊路基處理濕噴樁總長(zhǎng)338977m,經(jīng)檢測(cè)合格率達(dá)到100%；現(xiàn)澆普通和預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁共54聯(lián)，、鋼筋17308噸、鋼絞線974噸，數(shù)量大，工期緊，施工中我公司精心組織、加大投入，在質(zhì)量進(jìn)度等方面，多次受到了業(yè)主和監(jiān)理單位的好評(píng)，澄南大道B標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)在等待竣工驗(yàn)收。管理人員現(xiàn)在江陰市待命，施工機(jī)械設(shè)備、儀器和周轉(zhuǎn)材料等皆存放在江陰市澄南大道項(xiàng)B標(biāo)目部。上述有利條件為我公司承包江陰市澄東大道E標(biāo)段工程并優(yōu)質(zhì)按期完工供了保證。進(jìn)行沿線調(diào)查、熟悉路線周邊環(huán)境、調(diào)查沿線材料、準(zhǔn)備材料的采購(gòu)，與業(yè)主、監(jiān)理、地方有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，選定征用臨時(shí)土地、調(diào)查土場(chǎng)位置等工作。安裝調(diào)試施工機(jī)具，標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)具，做好材料的儲(chǔ)存和堆放，進(jìn)行開(kāi)工前的試驗(yàn)檢測(cè)等準(zhǔn)備工作，從而確保在業(yè)主指定的時(shí)間內(nèi)按時(shí)開(kāi)工。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 概述工程概況江陰市澄東大道是江陰市公路網(wǎng)的重要組成部分，是市區(qū)向東延伸的一條重要公路。本標(biāo)段為江陰市澄東大道E標(biāo)，位于K7+300—K8+500處，于K7+，設(shè)香山互通立交一座。沿線地質(zhì)表層為填筑土，其下為淤泥質(zhì)亞粘土、亞粘土、亞砂土?！叭臁笔强焖俳M建項(xiàng)目經(jīng)理部、快速調(diào)集人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、快速完成施工準(zhǔn)備工作。進(jìn)行“三通一平”工作，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖。2）B、C匝道和M2主線右側(cè)圍成的區(qū)域內(nèi)，設(shè)一集中加工、生活區(qū)。3）設(shè)一個(gè)水泥混凝土拌合站和預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)混凝土的供應(yīng)及所有箱梁的預(yù)制。4）預(yù)制場(chǎng)駐地設(shè)在A匝道橋、Fa輔道橋的箱梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，在靠近Fa輔道橋，F(xiàn)a輔道外側(cè)和洪流河的西側(cè)（占地4畝）。4）質(zhì)檢部、中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)工程材料、工程實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)以及施工各工序的質(zhì)量控制、檢查與驗(yàn)收等工作。7）安保部負(fù)責(zé)做好整