【正文】 圖案顏色必須準(zhǔn)確。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。 將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。 （三）標(biāo)志立柱制作安裝 嚴(yán)格按設(shè)計文件要求選購材料，所有鋼板按設(shè)計文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可加工。 基底按設(shè)計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。二、交通標(biāo)志牌（一）施工放樣 所有標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行近方向來確定。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。波形護欄放樣①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以涵洞等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。（3）勾縫及養(yǎng)生：勾縫一律采用凹縫，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯開。開挖清理完畢后，然后請監(jiān)理檢驗?；炷涟逶试S拆模時間水泥品種施工溫度（℃）間隔時間（min）水泥品種施工溫度（℃）間隔時間（min）普通水泥035～45礦渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：①允計拆模時間,自混凝土成形后至開始拆模時計算； ②使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長50%～100%。（三）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2d，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。軟切縫時間為水泥混凝土攤鋪后人能夠行走為標(biāo)準(zhǔn)。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時進行，如果水泥混凝土凝固，硬度過高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴大。橫向施工縫為平縫加傳力桿型。預(yù)先加工好鋼筋支架，將傳力桿無涂層的一端焊在支架上，接縫板采用彎曲剛度較大的軟木板，夾在兩只支架之間。脹縫的施工分為兩類：一類是位于橋梁通道等構(gòu)造物的脹縫（I類）；另一類是路段中間脹縫（Ⅱ類）。傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。每只長約4m的鋼筋支架至少需要（6～8）根鋼釬。一般橫向縮縫間距為（4～5）m，最大不超過6m，并且板寬與板長之比應(yīng)控制在1：1～1：?？v向施工縫拉桿宜采用拉桿打入裝置，根據(jù)拉桿形狀可分為直線形方式和“L”形方式兩種。當(dāng)滑模式攤鋪機本身未配置拉桿安裝附件”時，拉桿宜采用鋼筋支架沿路線縱向進行定位，支架形式如圖所示。（一）縱向縮縫縱向縮縫的間距（即板寬）應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機的攤鋪寬度、路面寬度、車道寬度、車道分隔線位置、攪拌設(shè)備的拌和能力和運輸車輛配置等綜合確定?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機在施工時置入?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。但在道口等特殊部位，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。振動梁移動的速度要緩慢而均勻， ～。振搗時應(yīng)重疊10～20cm。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。當(dāng)運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。三、混凝土的拌和與運輸（一）混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌，攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。（三）混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整。（二）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等?；旌狭显谑┕r每天取樣一次或每250T取樣一次進行試驗，完工后每1000m2隨機取樣一次，檢查壓實度和厚度。將混合料碾壓結(jié)實。養(yǎng)生密實度達到要求后，及時用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，保持其層表面濕潤，在養(yǎng)護期間除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行?！?。必要時，再返回刮一遍。在中樁和兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記出水泥穩(wěn)定土層表面的設(shè)計標(biāo)高。水穩(wěn)層攤鋪前對下承層必須按質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行檢查驗收，表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱。第四節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝一、水泥穩(wěn)定碎石層施工工序準(zhǔn)備工作 → 集料的拌合和運輸 → 混合集料的攤鋪 → 碾壓 → 養(yǎng)生 → 接縫的處理 → 質(zhì)量驗收二、水泥穩(wěn)定碎石層施工要點 準(zhǔn)備工作開工前先準(zhǔn)備好廠拌法施工所需的機具設(shè)備，并加以檢驗。第三節(jié) 軟弱地基處理對于局部軟基采用C10砼進行換填處治，路基換填深度一般為不得小于40cm，換填后路基頂面彎沉不超過260（）。第二節(jié) 破除舊路面現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場測量確定的施工范圍內(nèi)的舊路進行人工破除處理。竣工測量工程完工后，需進行竣工測量。4）建立測量控制網(wǎng)。4）鋼卷尺（50m、5m）：進行實地短距離丈量。第五章 主要分項工程施工方法第一節(jié) 施工測量一、測量監(jiān)控記錄施工日志、交接樁記錄、復(fù)測資料、測量復(fù)核記錄、坐標(biāo)及標(biāo)高引測記錄、測量施工放樣記錄、技術(shù)復(fù)核記錄、質(zhì)量檢驗評定記錄等。材料分類標(biāo)識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標(biāo)識碼放在鋼筋庫棚內(nèi)，做到防潮、防污。施工臨時供電線路布設(shè)：按“三相五線制”配置，有明確的保護系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定。四、臨時供水現(xiàn)場用水分施工用水及消防用水兩部分，供水系統(tǒng)主管采用Φ50鍍鋅管線鋪設(shè)，對有用水地點設(shè)固定水龍頭，臨時用水地點均采用軟水管與水龍頭相連接。第二節(jié) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備一、清場工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，在向業(yè)主和監(jiān)理提交工程進度計劃的同時提交一份按施工先后順序所需的臨時占地計劃，辦好相關(guān)手續(xù)。由項目經(jīng)理主持，項目技術(shù)總工向現(xiàn)場技術(shù)人員進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并做好記錄，對主要分項工程編制作業(yè)指導(dǎo)書；再由技術(shù)人員交底到作業(yè)班工人，使施工管理人員和操作人員都明確施工過程和技術(shù)要求。第一次交通工程作業(yè)的切入最早在左側(cè)全部施工段新路面砼養(yǎng)護期達到要求后。施工前向社會發(fā)布公告，增設(shè)交通指示標(biāo)志，加強路政人員維護交通的能力，盡可能減少施工干擾造成的不利社會影響，并保證施工車輛、施工人員的安全。 強化計劃及組織管理，實行流水作業(yè)，確保模板、設(shè)備的充分協(xié)調(diào)和使用，利用一切有利手段，縮短施工工期。項目經(jīng)理部定期地組織對工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、技術(shù)資料等進行檢查，并制定必要的獎罰制度。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由一名項目經(jīng)理負責(zé)，一名項目技術(shù)總工組成，設(shè)立施工技術(shù)部、合同預(yù)算部、設(shè)備物資部、質(zhì)安部和綜合辦公室等部門。并且我公司履行質(zhì)量終生負責(zé)的義務(wù)。/m364/910m179。不同整治方案及樁號詳見下表。第四節(jié) 整治方案整治方案根據(jù)路面所處位置及其對標(biāo)高要求的不同分為Ⅰ型和Ⅲ型：Ⅰ型：用于瀝青路面路段：在原瀝青路面上直接加鋪22cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+24cm厚水泥砼面板。4. 由于沿線分布眾多蔬菜基地，分叉路口密集，這些分叉路口目前均未設(shè)置交通標(biāo)志牌，存在安全隱患，本次改造對其進行補設(shè)。（2）Ⅲ型路面結(jié)構(gòu)（用于其余水泥路面路段）：24cm厚水泥砼面板；：35cm厚（18cm+17cm分層攤鋪）水泥穩(wěn)定碎石。第二節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo)公路等級：三級路基寬度：路面類型：水泥混凝土路面。具有冬暖春早、秋短夏長、初夏多雨、無霜期長、濕度大、風(fēng)力小、云霧多、日照少的氣候特點。張白路原有線型較好，本次大修改造保持原有公路線型，張白路段改造工程劃分為Ⅰ標(biāo)段和Ⅱ標(biāo)段，起點位于洛磧鎮(zhèn)G319線岔路口，終點位于大盛鎮(zhèn)復(fù)興村，,起止里程K0+000K15+070。七、我單位可調(diào)用到本合同段的各類資源。三、招標(biāo)文件提供的編制投標(biāo)文件的有關(guān)資料。二、渝北區(qū)張白路路面改造工程Ⅱ標(biāo)段施工設(shè)計圖紙和說明。六、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年從事公路同類工程的施工經(jīng)驗。張白路始建于上世紀(jì)八十年代，2004年進行過一次路面改造，目前的路面結(jié)構(gòu)為20cm二灰基層+1cm瀝青表處。二、氣候、氣象情況項目所在地區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，大陸性季風(fēng)氣候特點顯著。常年平均降雨量1100毫米左右，平均日照1340小時左右，平均無霜期319天。交通等級：重交通等級整治后的路面結(jié)構(gòu)組合：（1）I型路面結(jié)構(gòu)（用于瀝青路面路段）：24cm厚水泥砼面板；：22cm厚水泥穩(wěn)定碎石；：處治合格的舊瀝青路面；整治后的路面標(biāo)高增加46cm。，僅需進行疏通清理（主要清理涵洞內(nèi)雜草、淤泥等，局部損壞部位抹漿處理）。，排水性能差，本次路面改造工程除對損壞的邊溝進行維修外，擬對所有邊溝進行抹漿處治。Ⅲ型：用于其余水泥路面路段：Ⅲ型路段為K14+850～K15+070段，長度較短，路面改造采用下挖并換鋪的方式，挖除水泥砼面板和變厚度基層并換鋪35cm厚（18cm+17cm分層攤鋪）水泥穩(wěn)定碎石基層+24cm厚水泥砼面板，也作為過渡段路面。3488 2261 C25砼路口搭接處理374 路基工程涵洞清理㎡/道238/21邊溝清理m3000邊溝M10勾縫、抹漿處理(厚2cm）㎡/m5400/3000m179。二、質(zhì)量目標(biāo)二、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為“合格”，我公司力爭創(chuàng)“市優(yōu)工程”。為保證項目部六大職能的落實，公司各職能部門的業(yè)務(wù)向項目傾斜，處于服務(wù)地位。項目經(jīng)理部根據(jù)總進度制定階段性計劃，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查計劃實施情況，制訂、修正、調(diào)整下一階段計劃的實施要求。二、部署原則 依據(jù)本工程特點，本工程實行項目施工負責(zé)制，分別對水穩(wěn)層、砼路面等分項工程指派施工人員具體負責(zé)。三、施工段的劃分及施工順序由于全線路段為雙向雙車道，施工時應(yīng)封閉一車道，另一車道雙向通行，并安排專人疏導(dǎo)交通。交通工程專業(yè)性較長，因其施工特性，盡量保證其連續(xù)施工；將交通工程的施工分為左右兩側(cè)，兩次施工。由業(yè)主組織，監(jiān)理工程師（無則由業(yè)主代）主持，設(shè)計單位向施工單位進行技術(shù)交底，闡明設(shè)計意圖，主要工程及特點；并向施工單位交接測量資料和現(xiàn)場交接測量控制點。四、組織項目經(jīng)理部成員，編制項目質(zhì)量保證計劃，明確工程質(zhì)量目標(biāo)。三、施工便道，方便行人和非機動車通過，用2米高硬防護隔離。五、施工用電沿線供電良好，擬與電力主管部門協(xié)商以供應(yīng)工程用電，同時輔以發(fā)電機發(fā)電配合的互補模式，以確保工程用電不間斷。第三節(jié) 施工總平面布置具體平面布置詳見附圖《施工總平面圖》第四節(jié) 設(shè)備和物質(zhì)準(zhǔn)備一、主要施工機械設(shè)備配置擬投入本合同工程的主要施工機械設(shè)備序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機PC2203日本2002162路基排水3裝載機ZL501柳州2001145道路排水5推土機TY320B1山東2002235路基7壓路機YZC10B1徐州20018010t路基8振動壓路機YZ25GD1洛陽200116825t路基11雙鋼輪壓路機YZC12A2徐工200212t路面12插入式振動器ZH5015河北20023路面邊角13自卸汽車奔馳2631K10重慶200040t40t路基14汽車起重機QY351徐州200035t35t材料裝卸15灑水車東方小霸1湖北20045000L道路排水16