輪尾軸封漏水的原因分析和處理方法畢業(yè)論文-全文預覽
【正文】 持與舷外水位基本相平衡。其次是對海洋環(huán)境造成污染。密封圈的扎緊彈簧斷開或者失效,密封圈的密封位置產(chǎn)生腐蝕,凹坑,摩擦增大等,.4. :船舶產(chǎn)生異常的振動,主機負荷突然增大,船舶螺旋槳纏到漁網(wǎng),就有可能會有一部分漁網(wǎng)纏到第1道密封圈中,由于水壓高于油腔1和2的油壓而造成海水進入,使尾軸受到腐蝕。二、故障現(xiàn)象該輪長期以來就存在著尾軸裝置漏水漏油現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在:在航行的時候海水有時候會從尾軸管裝置的首密封處漏進機艙中,而且還會有滑油漏進來,所以在開航的時候,我們不得不把尾密封貯存油柜下的放水閥打開,把進入油柜中的海水放出,把油柜到尾密封的進出口閥關死,到開航的時候,出了碼頭后再把進出口閥和放殘閥打開,這個時候往往由于尾軸管裝置中存在著海水,在剛開始的一段時間內(nèi)滑油會擠壓出尾軸管中的海水,油柜中的油位在不斷的下降,直到尾軸管中充滿滑油.值得關注的一次尾軸裝置漏水漏油現(xiàn)象是在今年的3月份,當時的海況很好,風力為東南風3級,(),尾軸首密封及尾軸密封油箱透氣管處漏水嚴重,有網(wǎng)絲的雜質(zhì)卷進尾軸從漏水處進入機艙,并采用左右來回大舵角,試圖甩掉漁網(wǎng)。目前，新造船舶幾乎全部是白合金尾軸承。目前大多采用油潤滑尾軸承。單軸系尾軸承分為兩段：位于尾軸管前端的尾前軸承，較短；位于尾軸管后端的尾后軸承，較長。油潤滑尾軸承襯套采用鑄鋼（ZG230450）或鑄銅（ZCuSn10Zn2），軸承襯采用白合金。根據(jù)尾軸承材料和潤滑劑的不同，分為水潤滑尾軸承和油潤滑尾軸承。中、小船舶，尤其內(nèi)河船舶普遍采用油作冷卻潤滑劑的閉式潤滑系統(tǒng)和白合金尾軸承。尾密封裝置有三道密封圈組成,一道向前翻,用以阻止尾軸管中的滑油外漏,兩道向后翻,要求尾軸密封裝置的密封元件有很好的跟蹤性,材料為錫基巴氏合金. 將白合金澆
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