輪尾軸封漏水的原因分析和處理方法畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 提高；鐵梨木尾軸承的船舶不適于在泥沙較多的內(nèi)河或航區(qū)航行；隨著船舶噸位的增大，尾軸承負(fù)荷也不斷增加，水潤滑尾軸承因水的粘度低，水膜較薄而承載能力低，也造成鐵梨木尾軸承磨損加??；油膜承載能力大，油的潤滑性能優(yōu)于水，尤其是油潤滑尾軸承密封裝置優(yōu)良，能有效地密封。有的大型船舶尾軸管較短，將尾前軸承移至尾隔艙壁和尾法蘭之間?，F(xiàn)在絕大多數(shù)船舶的尾軸承采用滑動軸承?！?**”輪是一艘有著20年船齡的散貨船,由中國上海江南造船廠于1985年制造的船舶. (SIMPLEX)型密封裝置,它由首密封裝置和尾密封裝置組成,用以阻止滑油漏入機(jī)艙。尾軸承磨損后使得間隙增大致使?jié)O網(wǎng)進(jìn)入前密封裝置,最后損壞前密封造成機(jī)艙大量進(jìn)水.四、尾軸漏水漏油的處理方法: 由于本船只有一個重力油柜,并且其重力油柜往往不能滿足船舶在滿載和空載航行時,~,因而很容易出現(xiàn)在船舶滿載時,由于舷外水的壓力比尾軸管油腔的油壓高,水進(jìn)入尾軸管油腔。其次是對海洋環(huán)境造成污染。二、故障現(xiàn)象該輪長期以來就存在著尾軸裝置漏水漏油現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在:在航行的時候海水有時候會從尾軸管裝置的首密封處漏進(jìn)機(jī)艙中,而且還會有滑油漏進(jìn)來,所以在開航的時候,我們不得不把尾密封貯存油柜下的放水閥打開,把進(jìn)入油柜中的海水放出,把油柜到尾密封的進(jìn)出口閥關(guān)死,到開航的時候,出了碼頭后再把進(jìn)出口閥和放殘閥打開,這個時候往往由于尾軸管裝置中存在著海水,在剛開始的一段時間內(nèi)滑油會擠壓出尾軸管中的海水,油柜中的油位在不斷的下降,直到尾軸管中充滿滑油.值得關(guān)注的一次尾軸裝置漏水漏油現(xiàn)象是在今年的3月份,當(dāng)時的海況很好,風(fēng)力為東南風(fēng)3級,(),尾軸首密封及尾軸密封油箱透氣管處漏水嚴(yán)重,有網(wǎng)絲的雜質(zhì)卷進(jìn)尾軸從漏水處進(jìn)入機(jī)艙,并采用左右來回大舵角,試圖甩
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