【正文】 泵角傳感器：電磁感應(yīng)式或霍爾式，檢測噴油泵驅(qū)動軸的位置和轉(zhuǎn)角，精確控制高速電磁閥開啟和關(guān)閉的時刻?！皶r間控制”系統(tǒng)，解釋“位置控制”噴油量的過程？11．噴油器針閥上的承壓錐面的作用是什么？因?yàn)殚g隙過大容易發(fā)生漏油現(xiàn)象，使油壓降低，影響噴霧質(zhì)量；間隙小則不針閥不能只有滑動。.根據(jù)柴油機(jī)混合氣形成特點(diǎn)，將燃油霧化成細(xì)微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。8．孔式噴油器與軸針式噴油器各有何特點(diǎn)？分隔式燃燒室分為兩個部分，主燃燒室位于活塞頂，而副燃燒室位于缸蓋上，主副燃燒室通過通道相同，噴油嘴位于副燃燒室內(nèi)。統(tǒng)一式燃燒室，ω型燃燒室：結(jié)構(gòu)簡單，燃燒室位于活塞頂，噴油器采用孔式噴油器，混合氣的形成以空間霧化為主；球形燃燒室：位于活塞頂部的深坑內(nèi)，采用單孔或雙孔噴油器，混合氣的形成以油膜蒸發(fā)為主。6．為改善柴油機(jī)可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施？后燃期：從最高溫度點(diǎn)起，燃燒在逐漸惡化的條件下于膨脹行程中緩慢進(jìn)行直到停止。在此階段，開始燃燒很快，但由于氧氣減少，廢氣增多，燃燒條件不利，故燃燒越來越慢，但燃?xì)鉁囟葏s能繼續(xù)升高到1973～2273K。在此期間，早已噴入或燃燒開始后陸續(xù)噴入的柴油在已燃?xì)怏w的高溫作用下，迅速蒸發(fā)、混合和燃燒。速燃期：是指從燃燒始點(diǎn)到氣缸內(nèi)的最大壓力點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。在此期間，噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸收熱量，逐漸蒸發(fā)、擴(kuò)散，與空氣混合，并進(jìn)行燃燒前的化學(xué)準(zhǔn)備。？柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，由噴油器將已加壓的柴油以霧化的形式噴入燃燒室，經(jīng)過極短的物理和化學(xué)準(zhǔn)備過程與進(jìn)入氣缸的空氣混合形成可燃混合氣。柴油牌號按凝點(diǎn)劃分：0、350國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45發(fā)火性指柴油的自燃能力，用十六烷值評定。燃料供給裝置：噴油泵、噴油器和調(diào)速器等；輔助裝置：燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等；空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道、增壓器等；混合氣形成裝置：燃燒室五、問答題7．全速調(diào)節(jié)器：5．柴油機(jī)的“飛車”：4．柱塞的有效行程：噴油泵實(shí)際供油階段，柱塞所走過的行程。3．柱塞行程h：柱塞上下止點(diǎn)間的距離。1．柴油機(jī)的供油提前角：由噴油泵泵油到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度）15．柴油機(jī)正常工作時，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。14．發(fā)動機(jī)采用直接噴射式燃燒室時的最佳提前角比采用分隔式燃燒室時的最佳噴油提前角大。（）（√）（√）（√）改正：柴油機(jī)各缸之間有同一噴油間隔角，且這一間隔角是不可調(diào)的9．柴油機(jī)各缸之間有同一的噴油提前角，且這一提前角是不可調(diào)的。（）7．同型號的輸油泵活塞可互換使用。（）（√）改正：柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系4．在柴油機(jī)點(diǎn)火系中，一般都采用負(fù)極搭鐵。（）（√）改正：自燃溫度越低1．柴油的十六烷值越高，其蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)火性越好。D．急劇減少B．減少D．噴油錐角C．供油量B．供油壓力:1B．2:lD．不一定B．等于D．A、B不確定B．柱塞有效行程D．小于等于B．小于D．柱塞運(yùn)行的時間B．噴油泵凸輪的升程A．柱塞的長短5．噴油泵柱塞行程的大小取決于（B）。C．不變的A．由小到大D．相同B．小3．孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（A）。C．根據(jù)具體情況而定A．不同2．對多缸柴油機(jī)來說，各缸的高壓油管的長度應(yīng)（C）。B．調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力二、選擇題（針閥）和（針閥體），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油閥偶件包括（出油閥）和（出油閥座），它們都是（相互配對），（不能）互換。12．供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動機(jī)（工況）的變化自動調(diào)節(jié)供油提前角，以改變發(fā)動機(jī)的性能。11．柴油機(jī)的最佳噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳供油提前角（越大）。10．噴油泵的供油量主要決定于（柱塞）的位置，另外還受（齒條）的影響。9．噴油泵的凸輪軸是由（曲軸）通過（定時齒輪）驅(qū)動的。8．噴油泵的傳動機(jī)構(gòu)由（凸輪軸）和（挺柱組件）組成。7．國產(chǎn)A型泵由（泵油機(jī)構(gòu)）、（供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）、（驅(qū)動機(jī)構(gòu)）和（泵體）等四個部分構(gòu)成。）。4．柴油機(jī)可燃混合氣的形成裝置是柴油機(jī)的（氣缸3．柴油的冷濾點(diǎn)越低，其低溫流動性（越好）。2．通常汽車用柴油的十六烷值應(yīng)在（不小于45）范圍內(nèi)。（十六烷值）越高，發(fā)火性（越好）。一、填空題大負(fù)荷和全負(fù)荷：功率混合氣。中等負(fù)荷：經(jīng)濟(jì)混合氣怠速和小負(fù)荷：少而濃的混合氣，α＝~起動：極濃的混合氣能夠輸出最大功率能獲得好的經(jīng)濟(jì)性α變化范圍：~簡單化油器混合氣：隨著負(fù)荷的變大，喉管真空度減小，混合氣逐漸變稀。能夠保證火花塞能夠點(diǎn)燃的混合氣，稱為可燃混合氣。8．什么是可燃混合氣？試述簡單化油器的可燃混合氣的形成。常用過濾式。作用是確保干凈的空氣進(jìn)入氣缸。5．汽油濾清器的作用是什么？防止油箱內(nèi)部壓力過小或過大時損壞油箱。3．什么是汽油的抗爆性能？用什么指標(biāo)來評價？怎樣提高汽油的抗爆性？2．用方框圖表示，并注明汽油機(jī)燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排除的路線。1．汽油機(jī)供給系的作用是什么？儲存燃油，輸送燃油，并保證行程良好的混合氣。8．汽油的辛烷值：汽油的抗爆性指標(biāo)，7．氣阻：由于汽油的蒸發(fā)性使汽油管路中行程氣泡。6．怠速工況：發(fā)動機(jī)能夠維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速工況。5．功率混合氣：能輸出最大功率的混合氣。1．空燃比：可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值改正：不一定6．汽油機(jī)燃用的是汽油蒸氣與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機(jī)的動力性越好。5．節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。4．車用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負(fù)荷的增加而由濃變稀。3．簡單化油器不能應(yīng)用于車用汽油機(jī)上。改正：過量空氣系數(shù)=～。2．過量空氣系數(shù)=～。改正：過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越稀。1．過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。D．較稀C．很稀D．功率3．發(fā)動機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時，化油器供給（C．理論B．稀A．濃）混合氣。D．功率C．理論B．稀A．濃）混合氣。B二、選擇題偏心輪凸輪軸6．目前汽車上廣泛采用（膜片式）濾芯式濾清器。）三部分組成，目前應(yīng)用較多的是（）和（5．汽油濾清器由（殼體）、（4．汽油的牌號愈（高），則異辛烷的含量愈（多），汽油的抗爆性愈（好）3．汽油機(jī)所燃用的汽油的（蒸發(fā)性）愈強(qiáng)，則愈易發(fā)生氣阻。2．汽油的使用性能指標(biāo)主要包括（抗爆性）、（蒸發(fā)性）和（腐蝕性）。1．汽油機(jī)供給系由（油箱）、（油管）、（汽油濾清器）、（汽油泵）及（化油器）裝置等五部分構(gòu)成。供給系16．為什么現(xiàn)代轎車多采用液力挺柱？14．氣門彈簧的作用是什么？為什么在裝配氣門彈簧時要預(yù)先壓縮？作用：使氣門回位。排氣門采用45度錐角可增加氣門剛度，防止過度變形。而排氣門錐角采用45176。凹頂：氣門尺寸大時，質(zhì)量輕，但面積大，受熱面大，適用于進(jìn)氣門。凸頂：剛度好，排氣流線性好，適用于高增壓排氣門。12．氣門頭部的形狀有幾種？它們各自的特點(diǎn)是什么？平頂：加工方便，受熱面小，質(zhì)量輕。11．每缸四氣門的配氣機(jī)構(gòu)中采用單凸輪軸驅(qū)動和雙凸輪軸驅(qū)動各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？更有效的利用缸桶面積，提高金牌進(jìn)門的通過面積，有利于提高充氣效率。9．如何從一根凸輪軸上找出各缸進(jìn)、排氣凸輪和發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序？答案排氣遲關(guān)角為15176。進(jìn)氣遲關(guān)角為40176。7．為什么進(jìn)、排氣門要提前開啟，延遲關(guān)閉？凸輪位置：應(yīng)該在使活塞位于壓縮或膨脹行程來測量。過大：噪聲加大，撞擊磨損嚴(yán)重；過?。喝菀茁?．為什么一般在發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發(fā)動機(jī)工作有何影響？在哪里調(diào)整與測量？調(diào)整時挺柱應(yīng)處于配氣凸輪的什么位置？.原因：防止發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴(yán)。齒形帶的優(yōu)點(diǎn)：噪聲小，質(zhì)量輕，成本低，工作可靠，不需要潤滑。凸輪軸頂置：優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)動件少，傳動鏈短，剛度大；缺點(diǎn)是凸輪軸的驅(qū)動復(fù)雜。凸輪軸下置：優(yōu)點(diǎn)是離曲軸近，可用一對齒輪傳動；缺點(diǎn)是傳動鏈長，剛度差。）優(yōu)：結(jié)構(gòu)簡單、安裝調(diào)整容易、氣門側(cè)向力小，工作可靠，壓縮比高組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門座1．配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)分別由哪些零件組成？8．氣門錐角：氣門錐面與頂面之間的夾角。7．進(jìn)氣遲關(guān)角：在做功行程還未結(jié)束時，排氣門在下止點(diǎn)之前已經(jīng)開啟，從排氣門開啟一直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。6．進(jìn)氣提前角：在排氣行程還未結(jié)束時，進(jìn)氣門在上止點(diǎn)之前就已開啟，從進(jìn)氣門開啟一直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。5．氣門重疊角：進(jìn)排氣門同時開啟所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。4．氣門重疊：3．配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉的時刻和持續(xù)開啟時間。四、名詞解釋題（）改正：為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑做成錐形6．為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。改正：不能互換5．對于多缸發(fā)動機(jī)來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。（）改正：（改正：氣門間隙過小，發(fā)動機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降2．氣門間隙過大，發(fā)動機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。（）三、判斷改錯題C．氣門的密封狀況A．氣門的升程8．凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（B）。C．汽油泵B．分電器A．機(jī)油泵7．汽油機(jī)凸輪軸上的偏心輪是用來驅(qū)動（C）的。A．相同6．當(dāng)采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向（B）。C．鋁合金A．夾布膠木5．曲軸正時齒輪一般是用（D）制造的。B．1:2A．180176。3．四沖程四缸發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（C）。D．50176。C．60176。B．45176。2．排氣門的錐角一般為（B）C．α+γA．α+δ1．設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（C）。分電器）的。一、填空題26．飛輪有哪些作用？因此要安裝扭轉(zhuǎn)減震器。25．曲軸上為什么要安裝扭轉(zhuǎn)減振器？其工作原理是什么？有哪些種類？/6=120176。24．四沖程六缸機(jī)的發(fā)火間隔角是多少？試畫出以1－4－2－6－3－5次序23．在安排多缸發(fā)動機(jī)發(fā)火次序時，應(yīng)遵循什么原則？為什么？只能一次定位是為了保證受熱膨脹時能自由伸長。22．曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能有一次定位？21．曲軸的兩端是如何實(shí)現(xiàn)封油的？20．曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒有平衡重？但加工面多，曲軸和機(jī)體長度大。19．曲軸有哪幾種支撐形式？它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？18．曲軸的作用是什么？它由哪幾部分組成？所以連桿大頭的剖分形式有兩種。17．為什么連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？16．全浮式活塞銷有什么優(yōu)點(diǎn)？為什么要軸向定位？扭曲環(huán)內(nèi)圈上邊緣切槽向上或外圈下邊緣切槽向下，不能裝反。防止：采用扭曲環(huán)等．氣環(huán)隨活塞運(yùn)動的過程中，將氣缸壁上的潤滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。油環(huán)：刮油作用，輔助密封；氣環(huán)：密封燃燒室12．為什么有些發(fā)動機(jī)活塞的裙部采用拖板式結(jié)構(gòu)？銷軸方向熱膨脹；氣體力和側(cè)向力產(chǎn)生機(jī)械變形。頂部：組成燃燒室，承受氣體壓力；頭部：安裝活塞環(huán)，承受高溫；裙部：導(dǎo)向作用一般用鋁合金制造，也有采用耐熱鋼和鑄鐵的9．對活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？8．汽油機(jī)的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點(diǎn)是什么？7．燃燒室應(yīng)滿足哪些要求？整體式：適用于缸數(shù)少，缸徑小的內(nèi)燃機(jī)上，鑄造困難，工藝性差，但質(zhì)量輕，拆裝方便；單體式：鑄造方便，有利于系列化，通用化，結(jié)合面加工不平度易保證。密封氣缸上平面，與活塞頂組成燃燒室，還設(shè)有冷卻水套，潤滑油道，安裝零部件濕式氣缸套上端高出氣缸體，在氣缸蓋、氣缸墊固定到氣缸體上時，可是氣缸套軸向定位面緊壓在氣缸體的環(huán)形支撐面上，防止冷卻液滲出，保證可靠密封目的：保證耐磨性，維修方便；類型：干式、濕式；柴油機(jī)：多采用濕式直列、V型、對置、X型、H型、W型平分式：剛度差、工藝性好，適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中，適合車用；隧道式：剛度好，配合組合式曲軸，氣缸體軸向長度短，高度質(zhì)量大，工藝性差五、問答題3．全支承式曲軸：在相鄰的兩個曲拐間都有主軸頸支承的曲軸1．全浮式活塞銷：活塞銷既可以在銷座內(nèi)擺動，又可以在連桿小頭內(nèi)擺動（√）（）改正：連接螺栓必須按規(guī)定力矩分幾次擰緊（√）改正：活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個開口的橢圓形6．活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。（）改正：有正反面的氣缸墊在安裝時應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸體4．有正反面的氣缸墊在安裝時應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）改正：干式缸套齊平，濕式缸套高于氣缸體2．當(dāng)缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。（）三、判斷改錯題C．120176。D．A、B、CC．曲軸的支承形式A．曲軸旋向10．與發(fā)動機(jī)發(fā)火次序有關(guān)的是（A）。