汽車4s店經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀和對(duì)策分析范本-文庫吧資料
2025-07-03 11:21本頁面
【正文】 產(chǎn)生的。從客觀上看，銷售和技術(shù)人才的匱乏，是造成汽車精品銷售難有起色的重要原因。但是在主觀上和客觀上，似乎還存在較大偏差。大部分4S 店為了搶占市場(chǎng)份額，滿足汽車廠家銷售量的要求，都是把汽車精品作為整車的贈(zèng)品，以犧牲汽車精品的利潤(rùn)來維護(hù)整車統(tǒng)一價(jià)格和籠絡(luò)車主。當(dāng)前4S店的人力資源管理基本處于傳統(tǒng)的人事管理階段，主要是人才的招聘，工資的發(fā)放等事務(wù)性工作，所謂的人力資源部往往與辦公室是一個(gè)部門，普遍缺乏挖掘和培養(yǎng)企業(yè)自己人才的中長(zhǎng)期計(jì)劃。 4）缺乏綜合高級(jí)管理人才。在很多4S店的投資者中，“短期高回報(bào)”心理非常重，撈一把是一把的投機(jī)心理，使得投資者很難從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮企業(yè)的發(fā)展問題，考慮員工的個(gè)人發(fā)展問題。 3）人力資源管理的主體與客體存在短期思想。在對(duì)銷售人員的激勵(lì)中，多是采取簡(jiǎn)單的較低基本工資，加單車銷售提成或者單車銷售利潤(rùn)提成激勵(lì)方法，沒有把銷售員工個(gè)人的成長(zhǎng)與企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)結(jié)合起來，使員工在銷售旺季積極性很高，在銷售淡季積極性很低。 汽車4S 店人力資源管理現(xiàn)狀 1）人力資源整體素質(zhì)普遍偏低。一方面，中國(guó)的汽車4S 店數(shù)量眾多，規(guī)模巨大，硬件設(shè)施齊備，其大氣的建筑風(fēng)格和富麗堂皇的裝潢，甚至與發(fā)達(dá)國(guó)家相比也不遑多讓。這些問題都嚴(yán)重影響了消費(fèi)者車輛的日常安全使用。這三個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)好壞直接影響著4S 店經(jīng)營(yíng)的狀況，所以汽車4s店的管理也高度重視這幾個(gè)環(huán)節(jié)，4S 店本應(yīng)是一個(gè)管理規(guī)范、服務(wù)周到、產(chǎn)品一流的現(xiàn)代化企業(yè)，但在實(shí)踐中，由于管理理念存在一定問題，所以在售前、售中及售后這三個(gè)環(huán)節(jié)事實(shí)上不同程度存在問題。如果在4S店改裝的車能對(duì)車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)， 人性化方面 在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了?！? 售后服務(wù)保障方面 以前是賣車為主業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越來越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時(shí)是只知其一，不知其二。以前4S店沒有經(jīng)營(yíng)汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇?？偟膩砜矗?S 店數(shù)量巨大，但總體規(guī)模較小，這使眾多汽車4S 店抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，難以抵擋金融風(fēng)暴的威脅，而退出汽車市場(chǎng)。 汽車4S 店的危機(jī) 1）經(jīng)營(yíng)規(guī)模的危機(jī)在2009 年， 有關(guān)方面曾經(jīng)做了一個(gè)關(guān)于4S 店經(jīng)營(yíng)規(guī)模的調(diào)查，見圖1：圖1 中國(guó)汽車4S 店（集團(tuán)）經(jīng)營(yíng)規(guī)模示意圖據(jù)該圖來看，我國(guó)汽車4S 店的經(jīng)營(yíng)規(guī)模以單體店和10 家以下的中小型4S 集團(tuán)經(jīng)營(yíng)為主體， % ，2 10 %，10 家以上的大型集團(tuán)不足10%。但2008 年金融風(fēng)暴以來，由于汽車經(jīng)銷利潤(rùn)減少，大量汽車4S 店隨即面臨倒閉，全國(guó)有近30%的4S店出現(xiàn)全面虧損，甚至出現(xiàn)資金鏈斷裂從而走向消亡，經(jīng)營(yíng)困難成為普遍現(xiàn)象。早在2004 年，由于汽車市場(chǎng)低迷，除少數(shù)
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