碼頭前擋墻樁基施工方案-文庫吧資料
2024-11-15 17:54本頁面
【正文】 ，分成兩節(jié)，并 將套筒與對應(yīng)絲口標(biāo)記，以方便現(xiàn)場一一對應(yīng)連接。鋼筋籠胎架如圖 所示。鋼筋定位架由按鋼筋位置開槽口的半圓型鋼板以及支撐型鋼組成。如圖 所示。 箍筋在特制的胎架上進(jìn)行彎曲加工，彎曲好之后焊接成形。鋼筋連接擬采用鐓粗直螺紋套筒連接來替代搭接連接。 鋼筋籠加工進(jìn)度要求： 2 個(gè) /天 (以滿足現(xiàn)場施工為準(zhǔn) )。 QWC 和 QWD 區(qū)域鉆孔底標(biāo)高為 28m，鋼筋籠長度為 ，主筋為 132根φ 40 鋼筋 ,箍筋為φ 25 鋼筋 ,箍筋布置間距 250mm。 圖 樁內(nèi)旋挖 鋼筋籠加工、運(yùn)輸及安裝 QWA 和 QWB 區(qū)域鉆孔底標(biāo)高為 36m，鋼筋籠長度為 ，主筋為 132根φ 40 鋼筋 ,箍筋為φ 25 鋼筋 ,箍筋布置間距 250mm。本項(xiàng)目采用 2 臺(tái) SH36 型旋挖鉆機(jī)，主要進(jìn)行土層及較軟弱巖層的鉆孔，當(dāng)鉆至較硬的砂巖及泥巖時(shí)，鉆頭更換為Φ 1500～ 1000mm 的雙層取芯鉆進(jìn)行鉆進(jìn)，然后再更換大直徑桶鉆進(jìn)行擴(kuò)孔。 圖 樁的復(fù)沉 旋挖成孔 根據(jù)地質(zhì)勘測報(bào)告，樁位區(qū)域有非常堅(jiān)硬的地質(zhì)層。 利用 100t 吊車進(jìn)行后續(xù)護(hù)筒插設(shè)，并用液壓振動(dòng)錘將護(hù)筒打到初沉標(biāo)高。外露部分的鎖扣、導(dǎo)向梁與限位型鋼一起作為下一根鋼護(hù)筒穩(wěn)樁的支護(hù)結(jié)構(gòu)。 利用 ICE V360 液壓振動(dòng)錘初沉護(hù)筒，并利用該護(hù)筒和側(cè)向定位樁安裝后續(xù)護(hù)筒施工的定位導(dǎo)向梁如下圖： 圖 導(dǎo)向梁平面布置 插樁及初沉 在導(dǎo)向梁上固定限位型鋼，利用 100T 履帶吊起吊鋼護(hù)筒，喂入導(dǎo)向梁與限位型鋼間，并套入第一根鋼護(hù)筒的鎖扣，緩緩下放，落地穩(wěn)樁后，松鉤，吊起 ICE V360 振動(dòng)錘進(jìn)行初沉。 定位樁施打，導(dǎo)向梁安裝 施打兩側(cè)定位樁，安裝導(dǎo)向梁，作為后續(xù)樁基施工的導(dǎo)向限位架。 鋼護(hù)筒沉設(shè)采用 ICE V360 型振動(dòng)錘，單聯(lián)最大激振力為 320T。根據(jù)附近臨時(shí)碼頭的沉樁施工經(jīng)驗(yàn)，鋼管樁只能沉到 左右。測量工程師全程監(jiān)測護(hù)筒沉設(shè)時(shí)的平面位置及垂直度。 圖 導(dǎo)向架位置 第一根鋼護(hù)筒初沉 利用 100T 履帶 吊起吊豎立鋼護(hù)筒，緩慢喂入導(dǎo)向架龍口，下放至地面，待穩(wěn)樁后，松鉤，再吊起 ICE V360 振動(dòng)錘，夾住鋼護(hù)筒。 鋼護(hù)筒起吊及施打，陸上施工采用 100T 履帶吊，吊車主臂長度為 27m(根據(jù)載荷參數(shù)表 :27 米主臂幅度在 7 米時(shí)可吊重 70T， 8 米時(shí)可吊重 )。 施工區(qū)域應(yīng)有警示標(biāo)志，并用警示帶圍護(hù)，非施工人員及設(shè)備禁止進(jìn)入。平臺(tái)兩側(cè)按 1:2 放坡，鋪設(shè)土工布，并用砂袋覆蓋壓實(shí)護(hù)坡。擬回填該區(qū)域，進(jìn)行陸上施工。同 時(shí)，在運(yùn)輸車上配備三角形木楔，運(yùn)輸船上設(shè)置半圓形專用支架，確保運(yùn)輸時(shí)，鋼護(hù)筒穩(wěn)固，支點(diǎn)受力均勻。由于鋼護(hù)筒直徑較大，增加米型型鋼內(nèi)襯，以避免護(hù)筒在吊裝、運(yùn)輸過程中失圓變形。 由于巴基斯坦不生產(chǎn)鋼護(hù)筒所用的厚度為 20mm 的 43A 鋼板，所以項(xiàng)目部通過公司物流中心從國外進(jìn)口，鋼護(hù)筒的加工制作由中交二航局第六工程分公司承接。鋼護(hù)筒在加工場整根制作，其直徑、橢圓度、線形、焊接質(zhì)量等應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)格書中的規(guī)定。護(hù)筒沉設(shè)采用 ICE V360 液壓振動(dòng)錘，旋挖成孔 主要采用 SH36 型旋挖鉆機(jī)，沖擊鉆機(jī)配合。在已沉設(shè)好的鋼護(hù)筒上安裝定位導(dǎo)向架，輔助鋼護(hù)筒的沉設(shè)。 海上施工在樁位區(qū)域挖泥至 18mPD 后進(jìn)行。 護(hù)筒頂部找平 導(dǎo)向架安裝 鋼護(hù)筒初沉 移除導(dǎo)向架 鋼護(hù)筒加工運(yùn)輸 導(dǎo)向架安裝下一根護(hù)筒施工 沖擊鉆配合旋挖鉆成孔（隔 3 根樁跳鉆） 鋼筋籠加工、驗(yàn)收 下鋼筋籠 澆注砼 成樁檢測 砼攪拌、運(yùn)輸 復(fù)打到位 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管水密性實(shí)驗(yàn) 護(hù)筒內(nèi)旋挖 陸域部分施工主要在淺灘區(qū)域，該區(qū)域長約 100 米，約 38 根樁，由于該區(qū)域海床高、水淺，水上施工平臺(tái)無法進(jìn)入，故采取臨時(shí)回填成陸上施工平臺(tái)。 北岸側(cè)接岸段處于淺灘區(qū)域，擬采取適當(dāng)回填進(jìn)行陸上施工，整個(gè)樁基施工分為陸域施 工和海上施工兩部分。 設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高： + PD（護(hù)筒標(biāo)高按 + 考慮，鋼筋頂標(biāo)高 +） 設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高： PD（ 2泊位區(qū)域） / PD（ 4泊位區(qū)域） 永久鋼護(hù)筒底標(biāo)高： PD～ PD 施工工程量：鋼護(hù)筒 19935t 鋼筋 35085t C40 水下砼 106963m3 根據(jù)技術(shù)規(guī)格書樁基施工一般要求，鉆孔樁施工后平面位置偏位不允許超過 50mm，垂直度偏差不允許超過 1/100。 圖 挖泥后海床面位置取出的芯樣 (泥巖和砂巖 ) 結(jié)構(gòu)形式 巴基斯坦深水港碼頭前擋墻長約 1650m，基礎(chǔ)采用帶鎖扣的鋼護(hù)筒鉆 孔灌注樁（鋼護(hù)筒長度依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況而定，以滿足正常鉆孔樁施工要求）。巴基斯坦卡拉奇 深水 港 碼頭工程 前 擋 墻 樁 基 施 工 方 案 編制： 審核： 中交二航局 深水
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