【正文】 根據(jù)道路的直線測設(shè)人行道的兩側(cè)邊線，每 10 米打一方格，并以對角線檢驗方格，在樁上注明道板高程，鋪裝時應(yīng)將道板輕輕平放在已經(jīng)攤平的水泥砂漿墊層，再以刮尺將少量黃砂進行平整，然后按縱橫方格進行定位安放，用木錘輕敲道板中心穩(wěn)定。 側(cè)平石灌縫用水泥沙漿，抗壓強度為 10Mpa。 平石施工按平石和側(cè)石錯縫對中相接，平石縫寬為 1cm，與側(cè)石間的縫隙≤ 1cm。 路緣石（ 側(cè) 平 石 ） 施工應(yīng)根據(jù)施工圖確定的側(cè)石、平石位置和頂點標(biāo)高排砌。 （ 11）、 開放交通 路面經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強度達(dá)到設(shè)計強度 100％時，首先通過自檢驗收， 然后 開放交通。 （ 10）、 拆模 當(dāng)砼強度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模（一般砼抗壓強度達(dá)到）。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。 （ 8）、劇縫 鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)砼抗壓強度達(dá) 5Mpa，即可開始鋸縫，鋸縫問距應(yīng)為面板寬度的 倍 或按設(shè)計要求 ，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。 （ 7）、 養(yǎng)護 一般路面紋理制作完成后半小時，即可進行，養(yǎng)護可采用噴灑養(yǎng)生劑或 覆蓋灑 水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米 ，應(yīng)均勻噴灑，不得遺漏。不管是壓紋或拉槽，在施工時必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為 2一 3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。 （ 6）、 壓紋或拉槽 為使混凝土表面具有很好的抗滑 性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽29 的形式。 在做壓縫的同時，搭設(shè)工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。在縮縫位置打入壓縫 板 時，應(yīng)嚴(yán)格控順直，壓入深度比砼表面稍低 1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。在刀背上均勻焊接三個提手。 為防止鋸縫不及時造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。 （ 5）、 人工整修砼表面： 先用鋁合金制成的振動梁進行振搗，消除攤鋪機在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。如繼續(xù)澆注，攤鋪機需跳開一塊扳的長度開始進行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。 ⑥、 每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。 28 ④、 攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。 （ 4）、砼攤鋪 ①、 攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水 ②、 砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度 +1cm范圍內(nèi)，制作砼檢測抗壓抗折強度的試件。運輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場不宜超過 30分鐘。 （ 3）、砼運輸 砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車運送。砼的抗壓、抗折強度完全保證滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 2）、砼拌合 設(shè)置 1一 2臺能滿足攤鋪能力要求的能自動計量的水泥砼拌和站。 ⑨、攤鋪機就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機進行調(diào)試，使攤鋪機調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持 在一個常數(shù)不變。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝27 牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。模板 支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。然后將設(shè)計標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。 ⑥、導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘 2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準(zhǔn)）長度約 45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線 樁，用 3寸長鐵釘直線每 10m一釘，彎道每 5m一釘。 ④、提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機攤鋪能力的 ． 0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。原材料必須經(jīng)過檢驗符合設(shè)計要求后方可使用。 （ 1）、施工準(zhǔn)備 ①、基層的檢測驗收：基層各項技術(shù)指標(biāo) 應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實度、 高程、橫坡度、強度寬度等。 26 ⑨、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。 ⑦、配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。 ⑤ 、 由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。 ②、 養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。 （ 9） 、接 頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認(rèn)接頭處理是否到位。灑水養(yǎng)生要不少于 7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理 ， 會同駐地監(jiān)理逐段進行 平整度、高程 檢測。 （ 7）、 檢驗 25 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在 24小時內(nèi)完成， 首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。 ⑥、 快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。 ④、 對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 ②、 挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 （ 6） 、攤鋪和碾壓現(xiàn)場 設(shè)專人檢驗，修補缺陷。 ④、 攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。 ②、 攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。 ⑤、 拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大 1~2%。 24 ③、 拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 （ 3） 、拌和 拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。 5%水泥穩(wěn)定碎石層 施工 （ 1）、材料要求 ①、 水泥 ： 普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可 ， 快硬、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 （ 8）、 作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 5— 8m不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平、碾壓。 （ 6）、 用自卸汽車按斷面需要數(shù)量均勻卸料堆放，并及時攤鋪。 （ 4）、 采用不同粒級的碎石和石屑 ，按設(shè)計配合比在拌和機內(nèi)拌制級配碎石混合23 料，其含水量應(yīng)大于最佳含水量的 1— 2%。 （ 2）、施工之前 用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標(biāo)高、橫坡。 (3)片石砼 片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案。丁石長度不短于順石寬度的 ； ②、 塊石應(yīng)平砌，要根據(jù)墻高進行層次配料 ,每層石料高度做到基本齊平。 ④、 砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，相互錯疊，咬接密實并備有各種小石塊 ,作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石塊輕輕敲入縫隙中； ⑤、 砌片石墻必須設(shè)置拉結(jié)石 ,并應(yīng)均勻分布 ,相互錯開 ,一般每 置一塊。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處 ,各段水平縫應(yīng)一致 ,分段砌筑時 ,相鄰段的高差 不宜超過 1～ 2cm深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標(biāo)高應(yīng)比砌體砂漿提高一級 ,隱蔽面的砌縫可隨砌隨刮平 ,不另勾縫。漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌 ,立縫填漿盧豆豆隙和立縫貫通現(xiàn)象。 擋墻砌筑 砌筑前應(yīng)將石料表面泥垢清掃干凈并用水保持濕潤。外購 及自采材料在采集前 ,先應(yīng)通過試驗鑒定 ,合格后方可進場。根據(jù)核對的工程量、工地特點、工期要求及施工條件 ,結(jié)合自己的設(shè)備能力 ,做出實施性施工組織設(shè)計 ,包括施工方法、工程數(shù)量、開工及完工日期、需要勞力、機械設(shè)備、材料數(shù)量以及其它臨時工程和場地布置等 ,以便全面落實。 （ 2） 、 按施工放樣的實際需要增補橫斷面樁 ,測量中樁和擋土墻各點的地面標(biāo)高 ,并設(shè)置施工水準(zhǔn)點。21 測定的重要控制樁應(yīng)有護樁 ,并至少由 2～ 3組組成 ,以便相互核對 ,確保精度。 （三） 、擋墻施工 施工前的準(zhǔn)備工作 （ 1） 、 測量放樣 ,恢復(fù)路基中線 ,精確測定擋土墻基座主軸線和起訖點兩端的銜接是否順適。壓實度的檢測視顆粒組成而定，當(dāng)粒徑大于 40mm的石子含量大于 30%時，應(yīng)采用固體體積率法檢驗壓實度。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。對含水量不足的填料采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進行灑水，灑水量要經(jīng)過試驗確定。攤鋪時填筑層頂面作成向兩側(cè)傾斜 3%～ 4%的橫向排水坡，以利填筑面排水。路基填筑時兩側(cè)應(yīng)超寬 40cm，外側(cè) 1m 范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)。 ③、分層填筑 宕碴攤鋪時，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)頒布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪20 厚度為 30cm～ 40cm并經(jīng)試驗確定。 首先按設(shè)計要求將過渡段做成 2m臺階，臺階向內(nèi) 4%坡度，然后鋪設(shè)土工格柵。由于場地清理留下基坑、坑穴、塘、池、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)的適用填料回填，夯實到和周圍 同樣的密實度。 ①、場地清理 場地清理包括清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料移運至監(jiān)理工程師指定的棄土場堆放。 （ 2）、八流程 路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。 ③、碾壓區(qū) 檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業(yè)的區(qū)域。 ①、填筑區(qū) 填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢驗合格報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意進行填筑施工的路段，專供自卸汽車卸載合格填料的施工作業(yè)區(qū)域。 施工工藝見附表 72路基填筑施工工藝流程圖。 三條線：中線及兩側(cè)邊線。 四區(qū)段：填筑區(qū) —— 平整區(qū) —— 碾壓區(qū) —— 檢驗區(qū)。為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程、三條 線、一片網(wǎng)”的作業(yè)程序組織施工。 ③、 將試驗段所取得的各種數(shù)據(jù)和施工組織運用數(shù)理統(tǒng)計等方法進行整理分析，確定出合理有效的路基填筑施工工藝，包括松鋪厚度、壓實遍數(shù)、機械組合、碾壓方法、壓路機行走速度、最佳含水量范圍及各工序組合形式整理成試驗段施工總結(jié)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)以指導(dǎo)路基大 面積展開施工。 ①、 按照試驗段施工方案中所確定的樁號，經(jīng)監(jiān)理工程師同意進行試驗路段施工，試驗段不小于 100 m，填筑時必須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄供監(jiān)理工程師審批。濱江東路的路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗，符合規(guī)定時，方可使用。 ③、搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。 ②、液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 （二） 、 路基填筑 路基土石方調(diào)配 按照設(shè)計提供的土石方調(diào)配表進行調(diào)配，力求調(diào)配合理，科學(xué)，降低工程成本。 ⑥ 、 在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，考慮地形以及對附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，做好環(huán)保水保工作，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等，并合理確定棄土堆位置與高度。 ⑤ 、 在 設(shè)防護的邊坡 地段 ，按設(shè)計要求及時砌護， 做到開挖一級防護一級，以 避免長期暴露造成坡 面坍塌。 ③ 、 能用機械直接開挖的均選用機械開挖，人工配合；在不影響邊坡穩(wěn)定的情況16 下采用爆破施工時，須經(jīng)過設(shè)計審批。 （ 3） 、 土方開挖的基本要求 ① 、 挖方段先清除路基范圍內(nèi)的樹木、竹林等障礙物，不得破壞紅線以外的 植被，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點；同時在路塹開挖前做好塹頂截、排水設(shè)施。臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，把水及時排到自然溝，避免對路基產(chǎn)生危害。制定土石方調(diào)配方案報監(jiān)理工程師同意后開工 ， 并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴(yán)防超、欠挖。 二、 主要施工方法 （一） 、 路基開挖 本標(biāo)段路基開挖方案 根據(jù)地形情況、地質(zhì)類型、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定 ， 采用挖掘機 挖土 、裝載機裝車，大型自卸車運輸 至填方路段。 人行道板鋪裝的最下一層水泥穩(wěn)定碎石層施工方法同行車道施工，彩色燒結(jié)磚鋪裝待水泥混凝土路面施工結(jié)束后開始施工。施工過程中漿砌擋墻采用分段逐層砌筑，砂漿采用就近拌制，遂拌遂用；片石 砼 采用模筑施工 方案 ，模板采用 木 膠板模板，方木作背楞和支撐 ，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運至施工現(xiàn)場現(xiàn)澆方案 。 為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流 程”的作業(yè)程序組織施工。 土方開挖采用挖掘機開挖、裝土，自卸車運至填筑地點或棄土場。 14 第 七 章 、主要施工方法 一、 總體施工方案 路基土石方 土方開挖采用縱向分段、橫向分層分級開挖；填方采用就近借土填筑，分層碾壓。 第三階段為收尾階段，主要完成竣工資料匯總、整理、設(shè)備及人員轉(zhuǎn)場，場地恢復(fù)及驗交等工作。 第二階段為全面展開施工階段，主要完成路基土石方開挖、填筑、擋墻及邊坡防護、路面面層及照明等所有