【正文】 ，以確保工程不留下質(zhì)量隱患。 抓員工思想工作：我們認為工程質(zhì)量的好壞，在很大程度上取決于參與 工程的全體員工的工作責(zé)任心，因此，必須抓緊、抓死思想教育工作，讓每個職工做到工作一絲不茍，認真細致，用員工的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，樹立質(zhì)量重于泰山的思想。 八、 質(zhì)量保證措施 建立從上到下的質(zhì)量管理體系，并在整個施工過程中開展。 ⑷ 模板的拆除順序應(yīng)按設(shè)計的順序進行。修補后混凝土的耐久性能應(yīng)不低于本體混凝土。 混凝土缺陷處理 ⑴ 混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和卻棱角等缺陷或不良外觀時，應(yīng)認真分析缺陷產(chǎn)生的原因，及時報告監(jiān)理和業(yè)主，不得自行處理。 表面不平整 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團股份有限公司 加格達奇光輝路立交橋項目部 18 現(xiàn)象 ： 混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。 ⑵ 防治措施 a 水泥應(yīng)有出廠合格證 ，新鮮無結(jié)塊，過期水泥經(jīng)試驗合格才用；砂、石子粒徑、級配、含泥量等應(yīng)符合要求，嚴格控制混凝土配合比，保證計量準確，混凝土應(yīng)按順序拌制，保證攪拌時間和拌勻；防止混凝土早期受凍，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，強度達到 30％以上，礦渣水泥配制的混凝土，強度達到 40％以上，始可遭受凍結(jié)，按施工規(guī)范要求認真制作混凝上試塊，并加強對試塊的管 理和養(yǎng)護。 強度不夠，均質(zhì)性差 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團股份有限公司 加格達奇光輝路立交橋項目部 17 現(xiàn)象 ⑩ 同批混凝土試塊的抗壓強 度平均值低于設(shè)計要求強度等級。 ⑵ 防治措施 a 木模板在澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤，混凝土澆筑后應(yīng)認真澆水養(yǎng)護，拆除側(cè)面非承重模板時，混凝土應(yīng)具有 1． 2N／ mm2 以上強度；拆模時注意保護棱角，避免用力過猛過急；吊運模板，防止撞擊棱角，運輸時，將成品陽角用草袋等保護好，以免碰損。 ⑴ 產(chǎn)生的原因 a施工縫或變形縫未經(jīng)接縫處理、清除表面水泥薄膜和松動石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就灌筑混凝土； b 施工縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈； c 混疑土澆灌高度過大，未設(shè)串簡、溜槽，造成混凝土離析； d 底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團股份有限公司 加格達奇光輝路立交橋項目部 15 ⑵ 防治的措施 a 在鋼筋密 集處及復(fù)雜部位，采用細石混凝土澆灌，在模扳內(nèi)充滿，認真分層振搗密實，預(yù)留孔洞，應(yīng)兩側(cè)同時下料，側(cè)面加開澆灌門，嚴防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內(nèi)，應(yīng)及時清除干凈； b 將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實 。 c 混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞 。 ⑴ 產(chǎn)生的原因 a 在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土 。 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團股份有限公司 加格達奇光輝路立交橋項目部 14 (4)預(yù)防措施： 現(xiàn)澆混凝土應(yīng)該在模板質(zhì)量和支搭質(zhì)量上下功夫： 1）重要工程應(yīng)盡量使用新制鋼模板，如使用舊模板，必須做認真篩選，可用的要進行調(diào)正、調(diào)平的修理工作，模板面不能扭曲，不能有明顯的坑洼，模板邊框應(yīng)平整順直，兩塊模板聯(lián)接面應(yīng)夾緊對嚴，并應(yīng)除銹、除臟，打磨光潔； 2）支搭模板時，應(yīng)將聯(lián)接模板的 U 型卡子卡牢，并應(yīng)將立柱或橫肋 貼緊模板，遇有空隙應(yīng)用木楔塞嚴； 3）所有模板縫應(yīng)一律應(yīng)用橡膠帶或海綿條擠緊封嚴； 4）在澆筑混凝土?xí)r，同樣應(yīng)有專人負責(zé) 巡視檢查，遇有漏漿漏水應(yīng)及時補救。 (2)危害：擋土墻混凝土上述缺陷，雖然不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量，但十分影響外觀，面積超過 1%仍然使這個檢查項目不合格，修理后也難以達到好的效果。 3)混凝土的澆筑，盡量減少對模板的沖擊，混凝土應(yīng)在一定厚度、順序和方向分層下灰，分層振搗，分層厚度一般不應(yīng)超過 30cm. 4）在澆筑過程中，要設(shè)專人、專項設(shè)備，隨時進行檢查，如有松動和跑、脹?，F(xiàn)象，應(yīng)及時采取有效的加固措施和補救措施。墊板、楔塊與支撐桿之間要嚴密。模板的聯(lián)接要緊固，立柱、橫肋、斜撐、拉索、地錨相互間的聯(lián)接要緊密。 (3)原因分析： 1)支撐模板的斜撐或?qū)菟ňo固力不均勻，局部支撐力或緊固力過大，局部松弛，當(dāng)澆筑時，混凝土的自重和振搗向外的推擠力，模板松弛部分混凝土表面便 會出現(xiàn)鼓肚，支撐力、緊固力過大的，通過振搗設(shè)備的餓振動有可能向內(nèi)移動或不動，便會出現(xiàn)相對洼兜和鼓肚； 2）支撐模板的斜撐，全部或局部強度或剛度不足，經(jīng)受不住混凝土自重加振搗沖擊力，出現(xiàn)整體或局部向外移動。 注意事項 ⑴ 每道工序的報檢報驗； ⑵ 內(nèi)業(yè)和實驗要及時準確； ⑶ 每車混凝土要在出廠 小時內(nèi)澆筑振搗完畢 ； 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團股份有限公司 加格達奇光輝路立交橋項目部 12 ⑷ 混凝土澆筑時要有專人看護模板，發(fā)現(xiàn)有漏漿， 脹 模，馬上暫停澆筑，及時處理 ； 七、 質(zhì)量通病及防治： 墻體全部傾斜或局部傾斜： (1)現(xiàn)象： 1）拆模后，墻體全部或局部段傾斜，垂直度嚴重超過標(biāo)準規(guī)定； 2）局部出現(xiàn)洼兜或鼓肚，造成平整度嚴重超出標(biāo)準要求。 ⑺ 砼澆筑達到帽石頂面標(biāo)高后，預(yù)埋砼防撞墻連接鋼筋，然后收漿，收漿使用木抹子。砼由拌和站集中拌合，砼運輸車運輸，汽車吊吊料斗布料。 ⑸ 在已經(jīng)校好的模板上測出帽石頂面 標(biāo)高，做好標(biāo)記。帽石的施工縫與墻身沉降縫相同。在墻身頂面以下 510cm 處用電錘打眼，釘入膨脹螺栓，用來固定外側(cè)模板。 ⑷ 在墻身預(yù)埋鋼筋上間隔一定的距離焊接上下兩根長度與帽石寬度相同的鋼筋棍，用來固定模板間距。 ⑶ 根據(jù)鋼筋設(shè)計圖紙綁扎鋼筋，鋼筋綁扎要牢固，間距符合規(guī)范要求。 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團股份有限公司 加格達奇光輝路立交橋項目部 11 ⑵ 把預(yù)埋鋼筋的位置調(diào)整好，把預(yù)埋鋼筋表面的浮漿清楚干凈，并把墻身頂面的浮漿鑿除，用清 水沖洗干凈。 帽石施工 在墻身兩側(cè)搭設(shè)腳手架，方便帽石的施工。例如：先施工第 7 節(jié)，再施工 6 節(jié)。拆模后，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護。當(dāng)氣溫低于 5℃時，采取保溫養(yǎng)護的措施，不 得向砼表面灑水。 ⑷ 砼養(yǎng)護、拆模 砼澆筑完成后，在其收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護，覆蓋時不得損壞或污染砼的表面。 砼澆筑完成后，使用木抹子將砼表面收漿抹平，不得用鐵抹子抹平。 墻身頂部根據(jù)圖紙要求有帽石預(yù)埋鋼筋，當(dāng)施工到該部分時要進行預(yù)埋，并將鋼筋根部的砼抹平。 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團股份有限公司 加格達奇光輝路立交橋項目部 10 在澆筑砼過程中，隨時檢查支架、模板的穩(wěn)固情況，并應(yīng) 及時填寫砼施工記錄。砼的運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超出下表的規(guī)定；當(dāng)超出時應(yīng)按澆筑中斷處理，并應(yīng)留置施工縫，同時應(yīng)記錄。 每一振點的振搗持續(xù)時間 為 2030s，以砼停止下沉、不出氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。 60176。在傾斜面上澆筑砼時，應(yīng)從低處開始澆筑砼 振搗時采用插入式 50振動棒振搗 ，振搗時， 振動棒距離模板 510㎝ ,上層插入下層砼的深度宜為 510 ㎝ 。 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團股份有限公司 加格達奇光輝路立交橋項目部 9 墻身 混凝土采用 C30 混凝土， 拌和站 集中拌合， 砼運輸 車運輸，塌落度控制在 設(shè)計范圍內(nèi) 內(nèi)，現(xiàn)場用 25 噸吊車吊料斗布料， 當(dāng)墻身高度大于 2m 時，使用串筒澆筑砼， 自由落 體高度控制在 1 米之內(nèi)，墻身高度范圍內(nèi) 分層澆注 ，每層澆筑厚度不超過 30cm， 每層 振搗一次，每次按沉降縫段落澆筑 。 墻 身砼 澆筑前，與下層混凝土結(jié)合處，應(yīng)在底面上均勻澆筑 50mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿。 每塊模板在使用前都要修整平整，涂刷脫模劑。兩側(cè)板間使用鋼管在模板頂面上對拉，每側(cè)模板背面用長、短鋼管支撐于基坑邊坡及地面上，以保證模板的穩(wěn)定。 在擋墻端部沉降縫處的砼面上，用鋼釘把瀝青木板釘在先完成的砼面上。在模板上口 安放 搭頭木，保證 基礎(chǔ)厚度正確。模板間距由模板上點焊的鋼筋固定。然后安裝另一側(cè)模板，找直校正， 用 斜撐 和平撐固定好。 根據(jù)放樣墨線支模板，模板使用大塊組合鋼模板，模板尺寸為90cm 150cm，橫放連接，模板與模板間用螺絲連接，擰緊，兩板面相接處的平整度不大于 2mm。 根據(jù)墻身施工圖紙的設(shè)計尺寸放樣墻身各部尺寸，用墨斗將邊線彈出。例如：先施工第 7 節(jié)，再施工 6 節(jié)。砼初凝硬化后，可拆除模板。砼的灑水保濕養(yǎng)護時間不小于 7d。縱向間距為 1m。在墻身范圍內(nèi)距離側(cè)邊大約 2030cm 處預(yù)埋 1排鋼筋，共預(yù)埋 2 排。 砼澆筑完成后，使用木抹子將砼表面收漿抹平，禁邊范圍內(nèi)可以使用鐵抹子抹面，墻身 范圍內(nèi)不得用鐵抹子抹平。 加格達奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程