【正文】 砼初凝硬化后，可拆除模板。收漿要進(jìn)行二次收漿，以消除表面裂紋。新澆筑砼的強(qiáng)度達(dá)到 之前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。 砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故中斷間歇時(shí)，其中斷間歇時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或重塑時(shí)間。 45176。砂漿應(yīng)用鐵鏟入模，不應(yīng)用料斗直接倒入模內(nèi)。 兩塊模 板對接處 如有縫隙，通過緊螺絲無法減小縫隙時(shí)， 用 鐵膩?zhàn)犹羁p，并用刮刀將多余的刮掉，背面縫隙用 泡沫膠進(jìn)行補(bǔ)縫 。所有砼接茬處四周均加海綿條墊縫，防止漏漿。 墻身模板上有固定間距的拉桿眼，兩側(cè)模板的拉桿眼要與模板面垂直，并在同一高度上，拉桿在模板內(nèi)部分要套上 PVC 管，以利于拉桿的重復(fù)利用。 ⑵ 支模板 支立模板前，用人工將墨線范圍內(nèi)的基礎(chǔ)頂面砼的浮漿鑿除干加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 8 凈，露出石子，并用清水沖洗干凈。 ⑸ 砼基礎(chǔ)施工實(shí)行跳躍施工，即間隔一個(gè)施工一個(gè)，然后再施工已施工完成的間隔部分。 ⑷ 砼養(yǎng)護(hù)、拆模 砼澆筑完成后，在其收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損壞或污染砼的表面。收漿要進(jìn)行二次收漿，以消除表面裂紋。 砼的運(yùn)輸、澆筑時(shí)間及間歇的全部允許時(shí)間（ min） 砼強(qiáng)度等級(jí) 氣溫≤ 25℃ 氣溫＞ 25℃ ≤ C30 210 180 ＞ C30 180 150 注：當(dāng)砼中摻有促凝劑或減水劑時(shí)，其允許時(shí)間應(yīng)通過試驗(yàn)確定。角插入混凝土，每棒間距 3050 ㎝，每處的振搗要密實(shí)，避免漏 振 ，欠 振 和超 振 ，混凝土表面平坦泛漿不冒泡混凝土面不下沉。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 6 基礎(chǔ) 混凝土采用 C30 混凝土， 拌和站 集中拌合， 砼運(yùn)輸 車運(yùn)輸，塌落度控制在 設(shè)計(jì)范圍內(nèi) 內(nèi)，現(xiàn)場用 25 噸吊車吊料斗布料，自由落體高度控制在 1 米之內(nèi)， 基礎(chǔ)高度范圍內(nèi) 分層澆注 ，共分四層澆筑，每層 振搗一次，每次按沉降縫段落澆筑，沉降縫板兩側(cè)用鋼筋固定牢固 ， 防止?jié)沧⒒炷習(xí)r偏位。 模板的背面使用鋼管做肋，兩側(cè)板間使用鋼管對拉，每側(cè)模板背面用短鋼管支撐于基坑邊坡上，以保證模板的穩(wěn)定。然后安裝另一側(cè)模板，找直校正， 用 斜撐和平撐固定好。 墊層施工 基坑挖好后 進(jìn)行整平，并 對 整平后的 基底 使用小型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 5 夯實(shí) ，邊角 同樣要用小型壓實(shí)設(shè)備 夯實(shí) 。 距離基底標(biāo)高還有 1020cm 時(shí)采用人工清底。 (2) 根據(jù) 設(shè)計(jì)圖紙 定好擋土墻的位置，開口兩側(cè)撒上白灰線。水車一輛，振動(dòng)電機(jī) 4臺(tái)，振動(dòng)棒 10 條（ 30 和 50 棒），模板 700m178。 ③ 水：選用飲用水，符合施工作業(yè)要求。使用前若發(fā)現(xiàn)受潮或過期，應(yīng)重新取樣試驗(yàn)。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 3 ⑵ 測量儀器要檢校合格，備足測量放樣所用的木樁、白灰等物品。 砼由項(xiàng)目部拌和站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊吊運(yùn)砼入模。 重力式砼擋墻： 2020 年 7 月 31 日到 2020 年 9 月 15 日。加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 1 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 k209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 一、工程概況 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程，設(shè)計(jì)有主橋、引橋、引道工程，本合同段不含主橋。 基礎(chǔ)回填： 2020 年 8 月 20 日到 2020 年 9 月 20 日。 五、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴ 組織項(xiàng)目部技術(shù)人員，認(rèn)真的研究設(shè)計(jì)圖，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，研究施工順序和組織方法。 ⑶ 編制《加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程重力式擋墻施工方案》、《重力式擋墻技術(shù)交底》及《重力式擋墻安全技術(shù)交底》并對所屬施工隊(duì)進(jìn)行上訴兩項(xiàng)交底。 水泥質(zhì)量證明書中各項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。 ④ 中砂：采用河沙。跳板 40 塊；支撐木方 90m179。 （ 3） 基礎(chǔ)施工前進(jìn)行基礎(chǔ)幾何尺寸測量定位放樣 。 要注意基底為向內(nèi)的傾斜面。 整平 夯實(shí)完成后 填筑 砂礫 墊層， 砂礫墊層的 寬度 與重力式擋墻基礎(chǔ)的寬度相同， 厚度 10cm， 一次 填筑 完成 ，達(dá)到墊層頂面高度后， 使用小型夯實(shí)設(shè)備將砂礫墊層進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)完成后報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)， 監(jiān)理驗(yàn)槽 合格后進(jìn)行下一道工序的施工。模板接縫平順嚴(yán)密。 兩塊模板對接處 如有縫隙，通過緊螺絲無法減小縫隙時(shí) ， 用 鐵膩?zhàn)犹羁p，并用刮刀將多余的刮掉，背面縫隙用 泡沫膠進(jìn)行補(bǔ)縫 。 在下層砼初凝或能重塑前完成上層砼的澆筑；上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層 的前后澆筑距離應(yīng)保持 以上。 每一振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間為 2030s，以砼停止下沉、不出氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 7 在澆筑砼過程中，隨時(shí)檢查支架、模板的穩(wěn)固情況，并應(yīng)及時(shí)填寫砼施工記錄。在墻身范圍內(nèi)距離側(cè)邊大約 2030cm 處預(yù)埋 1排鋼筋，共預(yù)埋 2 排。砼的灑水保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7d。例如：先施工第 7 節(jié)，再施工 6 節(jié)。 根據(jù)放樣墨線支模板，模板使用大塊組合鋼模板，模板尺寸為90cm 150cm，橫放連接，模板與模板間用螺絲連接，擰緊，兩板面相接處的平整度不大于 2mm。模板間距由模板上點(diǎn)焊的鋼筋固定。 在擋墻端部沉降縫處的砼面上，用鋼釘把瀝青木板釘在先完成的砼面上。 每塊模板在使用前都要修整平整，涂刷脫模劑。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 9 墻身 混凝土采用 C30 混凝土， 拌和站 集中拌合， 砼運(yùn)輸 車運(yùn)輸，塌落度控制在 設(shè)計(jì)范圍內(nèi) 內(nèi)，現(xiàn)場用 25 噸吊車吊料斗布料， 當(dāng)墻身高度大于 2m 時(shí)，使用串筒澆筑砼， 自由落 體高度控制在 1 米之內(nèi)，墻身高度范圍內(nèi) 分層澆注 ，每層澆筑厚度不超過 30cm， 每層 振搗一次，每次按沉降縫段落澆筑 。 60176。砼的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超出下表的規(guī)定；當(dāng)超出時(shí)應(yīng)按澆筑中斷處理，并應(yīng)留置施工縫，同時(shí)應(yīng)記錄。 墻身頂部根據(jù)圖紙要求有帽石預(yù)埋鋼筋，當(dāng)施工到該部分時(shí)要進(jìn)行預(yù)埋，并將鋼筋根部的砼抹平。 ⑷ 砼養(yǎng)護(hù)、拆模 砼澆筑完成后，在其收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損壞或污染砼的表面。拆模后，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)。 帽石施工 在墻身兩側(cè)搭設(shè)腳手架，方便帽石的施工。 ⑶ 根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，鋼筋綁扎要牢固，間距符合規(guī)范要求。在墻身頂面以下 510cm 處用電錘打眼，釘入膨脹螺栓，用來固定外側(cè)模板。 ⑸ 在已經(jīng)校好的模板上測出帽石頂面 標(biāo)高，做好標(biāo)記。 ⑺ 砼澆筑達(dá)到帽石頂面標(biāo)高后，預(yù)埋砼防撞墻連接鋼筋，然后收漿，收漿使用木抹子。 (3)原因分析： 1)支撐模板的斜撐或?qū)菟ňo固力不均勻，局部支撐力或緊固力過大，局部松弛，當(dāng)澆筑時(shí)，混凝土的自重和振搗向外的推擠力，模板松弛部分混凝土表面便 會(huì)出現(xiàn)鼓肚，支撐力、緊固力過大的，通過振搗設(shè)備的餓振動(dòng)有可能向內(nèi)移動(dòng)或不動(dòng)，便會(huì)出現(xiàn)相對洼兜和鼓肚； 2）支撐模板的斜撐，全部或局部強(qiáng)度或剛度不足，經(jīng)受不住混凝土自重加振搗沖擊力，出現(xiàn)整體或局部向外移動(dòng)。墊板、楔塊與支撐桿之間要嚴(yán)密。 (2)危害：擋土墻混凝土上述缺陷，雖然不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量，但十分影響外觀，面積超過 1%仍然使這個(gè)檢查項(xiàng)目不合格，修理后也難以達(dá)到好的效果。 ⑴ 產(chǎn)生的原因 a 在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土 。 加格達(dá)奇光輝路穿越伊加線 K209 立交橋新建工程 重力式擋墻施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 加格達(dá)奇光輝路立交橋項(xiàng)目部 15 ⑵ 防治的措施 a 在鋼筋密 集處及復(fù)雜部位，采用細(xì)石混凝土澆灌，在模扳內(nèi)充滿，認(rèn)真分層振搗密實(shí)，預(yù)留孔洞，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)下料，側(cè)面加開澆灌門，嚴(yán)防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內(nèi)，應(yīng)及時(shí)清除干凈； b 將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強(qiáng)度等級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)澆灌、搗實(shí) 。 ⑵ 防治措施 a 木模板在澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤，混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)，拆除側(cè)面非承重模板時(shí)，混凝土應(yīng)具有 1． 2N／ mm2 以上強(qiáng)度；拆模時(shí)注意保護(hù)棱角，避免用力過猛過急；吊運(yùn)模板，防止撞擊棱角，運(yùn)輸時(shí)，將成品陽角用草袋等保護(hù)好，以免碰損。 ⑵ 防治措施 a 水泥應(yīng)有出廠合格證 ，新鮮無結(jié)塊，過期水泥經(jīng)試驗(yàn)合格才用；砂、石子粒徑、級(jí)配、含泥量等應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制混凝土配合比，保證計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土應(yīng)按順序拌制，保證攪拌時(shí)間和拌勻；防止混凝土早期受凍，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，強(qiáng)度達(dá)到 30％以上，礦渣水泥配制的混凝土，強(qiáng)度達(dá)到 40％以上，始可遭受凍結(jié)，按施工規(guī)范要求認(rèn)真制作混凝上試塊，并加強(qiáng)對試塊的管 理和養(yǎng)護(hù)。 混凝土缺陷處理 ⑴ 混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和卻棱角等缺陷或不良外觀時(shí)，應(yīng)認(rèn)真