機械裝配工藝基礎2-文庫吧資料
2025-07-03 03:28本頁面
【正文】 圖12－20a所示，然后再裝入座孔內；反之則如圖12－20b所示，先壓裝軸承在座孔內。 （3）清洗與軸承配合的零件，擦干后涂上一層薄油。（1）按所裝軸承的結構和裝配工藝要求，備好所需工具和量具。 （4）清洗軸瓦，重新裝入。小批量生產(chǎn)時，一般采用定位銷實現(xiàn)定位。軸瓦裝入時，D為軸瓦與座孔的配合的過盈量），一般d（在剖面上墊上木板，用錘子輕輕敲入，避免將剖分面敲毛，影響裝配質量。另外，軸瓦的剖分面應比軸承座孔的剖分面高一些， 以形成要求的配合過盈。常見的是內孔縮小或產(chǎn)生形狀誤差，可根據(jù)內徑尺寸的大小，采用鉸削或刮削等方法，對軸承孔進行修整。（3）軸套的固定 對于負荷較大的滑動軸承，壓入后，需用定位銷或緊定螺釘將其固定。壓入時的注意事項可參考過盈連接中的壓入法。 1）、整體式滑動軸承（或稱軸套）的裝配步驟（1）去除軸承和軸承座的毛刺并清洗擦干，然后在軸承外徑和軸承座孔內涂機油（2）軸套壓入。其特點是本身制造精度高，剛性較差，工作精度要 求較高，若裝配不當，將直接影響機械的性能和使用壽命。此法適于入過盈量較大的大中型零件連接，具有可拆性。冷裝常用的冷卻劑有固體二氧化碳、液態(tài)氮，也有采用液態(tài)空氣和液態(tài)氧的。熱裝時采用的加熱方法主要有火焰加熱、介質加熱、電加熱等。主要有下面兩種。壓力機壓裝的導向性較好，壓裝的質量和效率較高，壓力機壓裝一般多用于各種盤類零件內的襯套，軸、軸承等的過盈配合連接。用鋼制手錘敲擊時，必須用軟金屬（棒或套簡）襯墊。錘擊壓裝的質量不易保證，一般多用于銷、健、短軸等的過渡配合連接，以及單件小批生產(chǎn)中滾動軸承、軸套的裝配。 壓裝法壓裝法是將有過盈量配合的兩個零件壓到配合位置的裝配過程。在過盈連接中， 被包容件和包容件的表面應清潔；位置要正確，不應有歪斜；實際過盈量要符合要求，以保證設計的連接強度。一般都是反復擰緊、松開幾次，使螺母與被連接件的表面接觸良好后，再測定所需的 轉角比較上述三種方法：扭矩扳手法，操作簡單，準確度較高；測量螺栓伸長法中，用千分尺直接 測量時，控制預緊力最準確，但此法生產(chǎn)效率你低；用百分表測量和螺母轉角法，準確度最低，生產(chǎn)率也低，若想較準確控制預緊力，需要有一定的操作經(jīng)驗。這種方法不用專用工具，操作 方便。A－螺栓受拉部分的橫截面積，單位為㎜2l－螺栓在兩支持面間的長度（或螺栓受拉部分的長度），單位為㎜。2）測量螺栓伸長法 這種方法是通過測量螺紋在擰緊過程中螺栓的彈性變形量控制預緊力 的。與螺紋形狀和接觸深度，以及表面情況有關。規(guī)定預緊力的螺紋連接在機械產(chǎn)品中，有些重要部位或零部件之間的螺紋連接，有明確的預緊力要求，這種螺紋連接，稱為規(guī)定預緊力的螺紋連接。此時，可采用一般扳手、氣動和電動扳手擰緊。圖12－17若有定位銷，擰緊要從定位銷附近開始。 對螺紋連接的要求在螺紋連接中，螺栓和螺母要正確的擰緊，具體要求如下： 1）連接中不應出現(xiàn)歪斜或彎曲2）連接件間要有一定的夾緊力，既要緊密牢固，又要受力均習。其中螺紋連接，過盈連接，軸承的裝配，密封件的裝配，在裝配中經(jīng)常出現(xiàn)，本節(jié)將簡要闡述。單件、小批量，裝配精度要求高，以上方法使零件加工困難時，可選用修配法或調整法。具體選擇時可參考以下幾點：在大量生產(chǎn)中，為滿足生產(chǎn)率、經(jīng)濟性、維修方便和互換性要求，優(yōu)先選擇完全互換法 裝配精度不太高，而組成環(huán)數(shù)目多，生產(chǎn)節(jié)奏不嚴格可選用不完全互換法。即使同一裝配精度要求的同一產(chǎn)品，由于生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)條件等的差異，裝配方法也有所不同。圖7－16 裝配方法的選擇產(chǎn)品或部件的裝配方法，通常在產(chǎn)品的設計階段即應確定。3）誤差抵消調整法 在裝配過程中通過調整相關零件之間的相互位置，利用誤差的失量特性，便其互相抵消，以保證封閉環(huán)精度的裝配方法。圖7－16為固定調整法實例。調節(jié)件預先按一尺寸間隔制做，?㎜等，以供裝配時選用。常用的調節(jié)件有墊圈，墊片，軸套等。圖7－15a是通過調整套筒軸向位置來保證它與齒輪軸向間隙的要求；圖7－15b是用螺釘調整鑲條的位置來保證燕尾導軌副的配合間隙；圖7－15c是用調整螺釘使楔塊上、下移動來調整絲杠和螺母的軸向間隙。常見的調節(jié)件有螺栓、斜面、擋環(huán)等。1）可動調整法 裝配精度是通過改變調節(jié)件的位置來保證的癍配方法。該裝配法與修配法相似，各組成環(huán)可以按經(jīng)濟精度加工，由此而引起的封閉環(huán)累積誤差，在裝配時通過調整某一零件位置或更換某一不同尺寸的組成環(huán)（調節(jié)環(huán)）來補償，達到規(guī)定的裝配精度。=Zmax1=i1n考慮到車床總裝時，為提高接觸精度，尾座底板與床身配合的導軌面還要配刮，必須留有一定的刮研量，而按式（7－10）求出的A3，㎜，可滿足要求，但最小刮研量為0時，就不能達到要求，故必須再附加一最小的修配量。按式（7－9）可知＝（＋）㎜＝㎜229。AA3min＝（0＋）㎜＝㎜圖7－14（4）另一極限尺寸。從圖12－14可看出，A3為增環(huán)，修配前封閉環(huán)實際最大值A162。max大229。max，修配時應便A229。A3＝A2＋A3＝（49＋156）㎜＝205㎜ （2）公差。按臥式車床精度標準A229。設T1229。本例采用合并加工修配法，即A2和A3合并為一個組成環(huán)A合并后尺寸鏈見圖7－14。＝㎜，取A3為修配環(huán)，A㎜，則修配環(huán)A3的尺寸計算如下=＝㎜。1n由式（7－10）或式（7－11）可以計算出修配環(huán)的一個極限尺寸，再根據(jù)修配環(huán)的公差（按經(jīng)濟精度給出），則修配環(huán)的另一個極限尺寸即可以確定。rAimax229。229。maxA229。=1=mi1+m=isAimax （7－10）229。max變小時可有 當封閉環(huán)實際最大值A162。A=min162。229。ArAimin229。=1m=mii1n+m=isAimin （7－9）229。
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