機(jī)械裝配工藝基礎(chǔ)課件-文庫(kù)吧資料
2025-03-01 12:39本頁(yè)面
【正文】 件加以解決 。 用不完全互換法比用完全互換法對(duì)各組成環(huán)加工要求放松了 ， 可降低各組成環(huán)的加工成本 。 否則 ， 將有一部分產(chǎn)品達(dá)不到裝配精度的要求 ， 因此稱為“ 不完全互換法 ” ， 也稱為 “ 大數(shù)互換法 ” 。 采用極值法時(shí) ， 如果各有關(guān)零部件 （ 組成環(huán) ） 的公差之和小于或等于裝配公差 （ 封閉環(huán)公差 ） ， 故裝配中同種零部件可以完全互換 ， 即裝配時(shí)零部件不經(jīng)任何選擇 、 修配和調(diào)整 ， 均能達(dá)到裝配精度的要求 ， 因此稱為 “ 完全互換法 ” 。 互換法的實(shí)質(zhì)就是用控制零部件的加工誤差來保證產(chǎn)品的裝配精度 。 4.、 調(diào)整法 (1)．可動(dòng)調(diào)整法 （ 1）．直接選配法 (2)．固定調(diào)整法 （ 2）．分組裝配法 (3)．誤差抵消調(diào)整法 （ 3）．復(fù)合選配法 （ 1）．單件修配法 （ 2）．合并加工修配法 （ 3）．自身加工修配法 互換法是裝配過程中 ， 同種零部件互換后仍能達(dá)到裝配精度要求的一種方法 。產(chǎn)品的裝配精度、結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)類型不同，采用的裝配方法也不同。而以概率論原理為基礎(chǔ)建立的尺寸鏈計(jì)算方法 ， 即概率法 ， 在上述情況下比極值法將更合理 ， 這里我們不做介紹 。 若組成環(huán)數(shù)較多 ， 裝配時(shí)零件出現(xiàn) “ 最壞組合 ” 的機(jī)會(huì)就更加微小 ， 上可忽略不計(jì) 。 根據(jù)概率論的基本原理 ， 首先 ， 在一個(gè)穩(wěn)定的工藝系統(tǒng)中進(jìn)行較大批量加工時(shí) ， 零件的加工誤差出現(xiàn)極值的可能性是很小的 。 極值法計(jì)算裝配尺寸鏈的方法與工藝尺寸鏈的解算方法相同 。 還可從共同的基準(zhǔn)面或零部件開始 ， 分別查找到封閉環(huán)的兩端 。 這樣 ， 各有關(guān)零部件上直接聯(lián)接相鄰零部件裝配基準(zhǔn)間的尺寸或位置關(guān)系 ， 即為裝配尺寸鏈中的組成環(huán) ?？梢?， 正確查找組成環(huán)是建立裝配尺寸鏈的關(guān)鍵 。 裝配尺寸鏈的封閉環(huán)為產(chǎn)品或部件的裝配精度 。 角度尺寸鏈?zhǔn)怯山嵌龋ê叫卸群痛怪倍龋┏叽缢M成的尺寸鏈，其各環(huán)的幾何特征多為平行度或垂直度（ 如圖 283所示 ）。 應(yīng)用裝配尺寸鏈分析與解決裝配精度問題關(guān)鍵步驟有三：第一是建立裝配尺寸鏈；第二是確定達(dá)到裝配精度的方法；第三是作出必要的計(jì)算。 角度尺寸鏈?zhǔn)怯山嵌?（ 含平行度和垂直度 ） 尺寸所組成的尺寸鏈 ， 其各環(huán)的幾何特征多為平行度或垂直度 （ 如圖 283所示 ） 。 其中最常見的是前兩種 。 因此 ，應(yīng)用裝配尺寸鏈就便于揭示累積誤差對(duì)裝配精度的影響 ， 并可列出計(jì)算公式 ， 進(jìn)行定量分析計(jì)算 ， 據(jù)此來確定合理的裝配方法和零件相關(guān)尺寸的公差 。顯然，封閉環(huán)不是一個(gè)零件或一個(gè)部件上的尺寸，而是不同零件或部件的表面或中心線之間的相對(duì)位置尺寸，它是裝配后形成的。 ? 例如臥式車床的尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度，就主要取決于床身導(dǎo)軌 A與 B的平行度 （如圖 281所示） 又如車床主軸中心線與尾座套筒中心線的等高度 A0，就主要取決于主軸箱、尾座及底板的 A A2及 A3的尺寸精度 （如圖 282所示） 三、 裝配尺寸鏈簡(jiǎn)介 1． 裝配尺寸鏈的概念 2． 裝配尺寸鏈
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