【正文】 可靠基座上，并有足夠 的支承面積和防、排水措施。模板接縫采用雙面膠，保證接縫處嚴(yán)密不漏漿，安裝完畢后及時(shí)檢查其幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。與混凝土相接觸的模板表面刷涂脫模劑。支架設(shè)計(jì)根據(jù)頂板砼自重以及施工荷載進(jìn)行驗(yàn)算，并編制專項(xiàng)腳手架施工方案。 支架及加固：為確保支撐架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，框架身內(nèi)及頂部采用滿堂支架，滿堂支架采用扣件式腳手架作為支撐體系，整個(gè)支撐體系縱、橫向設(shè)置剪刀撐，使整個(gè)支架形成一個(gè)牢 固、穩(wěn)定的整體。模板的安裝順序：先立兩邊墻內(nèi)模至上倒角→立外邊墻模板→搭支撐架鋪?lái)敳磕０濉? 、框架橋身 由于本框架橋結(jié)構(gòu)高達(dá) ，混凝土澆筑分兩次完成?；A(chǔ)模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，并澆筑混凝土。鋼筋彎折、焊接、綁扎，必須按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。 鋼筋綁扎：底板綁扎鋼筋時(shí)靠外兩行每個(gè)交叉點(diǎn)均綁扎，中間可以采取梅花型綁扎，鋼筋綁扎采用鐵絲綁扎。 鋼筋安裝：底板鋼筋安裝按墊層混凝土上已放出的中心線位置確定幾何尺寸，彈好墨線，綁扎底板下梗肋及豎墻部分鋼筋，頂、底板上下層鋼筋之間綁扎定位支撐 鋼筋，以保證上下層鋼筋的間距。 ④在工作底板前端 1m 范圍內(nèi)設(shè)置 3%的船頭坡。 ②、混凝土澆注前，清除鋼筋上的泥土及銹跡。后背梁鋼筋混凝土應(yīng)與滑板連為一體。接長(zhǎng)焊接采用單面搭接焊，搭接長(zhǎng)度不小于 10d。梁底深入工作坑底板以下 ，后背梁上部靠箱體側(cè)做 寬 高的倒角。 ⑤、鋼軌樁埋設(shè)完成后人工配合機(jī)械方式進(jìn)行后背回填，回填土壓實(shí)度不小于 95%。 ③、 P50 鋼軌后背樁采用埋入方式，先開(kāi)挖至設(shè)計(jì)鋼軌底高程，采用人工配合挖掘機(jī)埋設(shè)，先將鋼軌立于基坑西側(cè)壁，使用機(jī)械調(diào)直后回填。開(kāi)挖完成后將基坑西邊坡修直。為防止箱體扎頭，工作底板做成 2‰的上坡。每道錨梁后 米內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩長(zhǎng) 寬 高 ，導(dǎo)向墩距工作坑底板半圓 ?；宀坏雀卟课惶巶?cè)面按上述要求同樣檢測(cè)，并應(yīng)平直，尤其避免出現(xiàn)內(nèi)凹形。 ④、底板每隔 3m 設(shè)置一道錨梁和一個(gè)導(dǎo)向墩。 ③、底板面應(yīng)平整， 2m 長(zhǎng)度內(nèi)凹凸不大于 5mm。 2 工作坑底板 ①、工作坑施工前，基 底需人工整平、清理并夯實(shí)。Φ 20mmU 型螺栓固定。 2 在人工挖孔樁樁頂預(yù)埋防橫移角鋼，防 止縱梁偏移； 3 頂進(jìn)開(kāi)始前，應(yīng)在橫抬梁與箱體間設(shè)置四氟乙烯滑板或滑動(dòng)小車以減少頂進(jìn)阻力； 4 線路間高差，可通過(guò)加墊橡膠墊及硬木調(diào)整，相應(yīng)的連接螺桿長(zhǎng)度適當(dāng)調(diào)整，但需保證防護(hù)結(jié)構(gòu)間連接緊密；確保橫抬梁頂進(jìn)不移動(dòng)、線路不橫移及道岔的幾何尺寸精度。 橫梁施工步驟： 橫梁從框架橋中心向兩端同時(shí)施工。 第六步：封鎖機(jī) 4 與機(jī) 3 道，安裝 F 排縱梁。 第四步：封鎖機(jī) 4 道 — 機(jī) 7 道，將跨線安裝 F 排縱梁。 縱梁施工步驟： 第一步：將 A、 H 排縱梁安裝，納入臨近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目。在兩節(jié)頂進(jìn)框架之間空隙設(shè)冠梁，作為橫梁的橫向限位、和道岔加固的基準(zhǔn)裝置，具體位置見(jiàn)示意圖?？v抬梁采用兩根一組，共設(shè)置 8 排，搭設(shè)在挖孔樁支墩頂。 第二步：機(jī) 機(jī) 機(jī) 31 道扣軌施工 第 1 封鎖點(diǎn)：封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 31 道搭設(shè)扣軌臨時(shí)支點(diǎn)； 第 4 封鎖點(diǎn)：機(jī) 機(jī) 機(jī) 31 道扣軌安裝。第 1 個(gè)封鎖點(diǎn)：封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 28 道，搭設(shè)扣軌臨時(shí)支點(diǎn)； 第 3 封鎖點(diǎn)：封鎖機(jī) 機(jī) 機(jī) 28 道，進(jìn)行機(jī) 機(jī) 2 扣軌安裝（ 9扣 ， 9扣 ， 9扣 ， 7扣 ， 7扣 組）。安裝完畢，檢查扣件是否擰緊以及有無(wú)連電的地方，最后回填道砟并搗固，開(kāi)通線路。 扣軌施工步驟： 扣軌采用 P50 鋼軌進(jìn)行，施工前由技術(shù)人員將扣軌具體位置在既有鋼軌上標(biāo)出，物機(jī)部人員將材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，要點(diǎn)施工前對(duì)鋼軌進(jìn)行組裝，按7 扣、 9 扣、 11 扣組合方式組裝完畢，并用卡扣固定?？圮壛号c枕木采用 U 型螺栓和扣板連接 。針對(duì)每天的施工內(nèi)容，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的線路進(jìn)行分段封鎖，以減少對(duì)機(jī)務(wù)段內(nèi)線路運(yùn)輸?shù)挠绊憽? 施工準(zhǔn)備：開(kāi)工后首先辦理鐵路有關(guān)施工 手續(xù)；做好施工調(diào)查，保證施工場(chǎng)地內(nèi)管線防護(hù)、改移安全；在支點(diǎn)、縱梁抬梁及扣軌施工時(shí)應(yīng)與相關(guān)的設(shè)備管理單位商定保護(hù)措施。 最后，在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成接觸網(wǎng)恢復(fù)、抽出橫梁、縱梁及扣軌梁。控制 框架橋軸線偏位和高程以便及時(shí)糾偏和防止抬頭及栽頭現(xiàn)象，同時(shí)頂進(jìn)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)基坑與水位的監(jiān)測(cè)。東側(cè)頂進(jìn)時(shí)需 400t 千斤頂 16 臺(tái)，西側(cè)框架橋需 400t 千斤頂 10 臺(tái)。 橫梁在拉入前先在扣軌下設(shè)置橡膠墊，待橫梁穿過(guò)后，絕緣腳墊與橫梁綁扎牢固。 縱、橫梁安裝 待樁基、條形基礎(chǔ)、冠梁施工完成后，安裝縱梁，縱梁由兩根 458417H 型鋼組成，型鋼長(zhǎng)度 ，機(jī) 3機(jī) 1 道外側(cè)縱梁在點(diǎn)外采用人工安裝，站線內(nèi)側(cè)縱梁需通過(guò)封鎖要點(diǎn)施工。樁基井內(nèi)出土采用人工手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)，便于操作和避免侵線。在保證機(jī)務(wù)段正常運(yùn)營(yíng)的情況下，對(duì)機(jī)務(wù)段線路進(jìn)行分段封鎖，進(jìn)行扣軌梁安裝施工。 扣軌加固線 路 在每股線路鋼軌正下方枕木底部設(shè)置扣軌，按照線路特征和設(shè)計(jì)要求選擇扣軌組合型式。 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 8 基坑復(fù)合地基處理完成后，澆筑滑床板。并在開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行坡面噴錨網(wǎng)防護(hù)，開(kāi)挖至距離基底標(biāo)高 1m 時(shí)停止開(kāi)挖，進(jìn)行復(fù)合地基處理（水泥攪拌樁、鋪設(shè)墊層夾土工格柵）。 第一步：工作坑止水帷幕及降水井施工。 總體施工順序如下： 框架 橋預(yù)制：止水帷幕、基坑降水→工作坑開(kāi)挖→工作坑底板、后背梁施工、頂進(jìn)框架預(yù)制。 框架橋施工前首先完成與鐵路各相關(guān)部門(mén)配合協(xié)議、安全協(xié)議的簽訂。 總體施工方案 為減小對(duì)營(yíng)業(yè)線影響時(shí)間、降低營(yíng)業(yè)線安全風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)務(wù)段框架橋采用橫抬梁加固線路頂進(jìn)施工。 機(jī)務(wù)段場(chǎng)區(qū)線路較多，且錯(cuò) 綜復(fù)雜，道岔復(fù)雜，進(jìn)行線路加固軌束濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 6 梁及縱橫抬梁施工難度較大。該工點(diǎn)最大凍結(jié)深度 米。第四系孔隙潛水埋藏較淺，埋深在 ～，經(jīng)取溝水及鉆孔水分析，該 水屬 HCO3??(SO4)2— K+?Na+?Ca2+型水，按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB10005— 2020），在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時(shí)，水中 SO42對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕性。風(fēng)向隨季節(jié)而變化，冬季盛行西北、北和東北風(fēng)；夏季盛行東南、南和西南風(fēng)。 、氣象 工程區(qū)域位置多年平均氣溫在 13～ 14℃之間， 7 月份最熱平均為 27℃，極端最高氣溫在 40℃以上， 1 月份最冷，平均為 ～ ℃，最低氣溫在℃，無(wú)霜期平均為 190～ 218 天。 （ 5）圓礫土（ Q4al+pl）：灰、淺灰色，中密、飽和。 （ 4）粉砂（ Q4al+pl）：黃褐色，中密、飽和。 （ 2）淤泥質(zhì)黏土（ Q4al+pl）：褐黃色，流塑，分布于小清河河床及魚(yú)塘里，厚 0～ 3m，屬 I 級(jí)松土。 、氣象及水文條件 工程地質(zhì) 該工點(diǎn)上覆第四系人工填筑土（ Q4ml），以粉質(zhì)粘土為主，第四系沖洪積（ Q4al+pl）淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、粉砂、圓礫石，巖性特征分述如下?，F(xiàn)澆段長(zhǎng) ，西側(cè)頂進(jìn)框架橋長(zhǎng) 20m/，現(xiàn)澆段框架橋?yàn)?，線路采用縱橫抬梁加固線路，縱梁支 點(diǎn)為直徑為φ 1500 樁基基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) 18m。 工程概況、 地質(zhì) 條件 工程概況 機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)線下采用 116m 框架橋，對(duì)應(yīng)濱河南路里程為1DK0+～ 1DK0+，軸線與機(jī) 2 線成 度斜角，以半徑為 700米的右偏曲線穿過(guò)機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)，框架橋軸長(zhǎng) ，框架橋凈寬 16m、凈高 。 合理組織安排，有效利用各種條件調(diào)配勞動(dòng)力、機(jī)具、材料，降低工程造價(jià)； 采用合理可行的施工方案，合理組織配套的施工設(shè)備，確保工程質(zhì)量和工期； 施工過(guò)程中盡量減小對(duì)周圍環(huán)境的影響并制定較周全的環(huán)境保護(hù)措施； 合理組織鐵路要點(diǎn)施工，使對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響降至最低，確保鐵路濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 4 行車線的安全運(yùn)營(yíng)。 《 濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 修訂內(nèi)容（第二次）》（濟(jì)鐵總發(fā) [2020]325 號(hào)） 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn) [2020]177 號(hào)文。 《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā) [2020]66號(hào)）。 濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告。濟(jì)南市濱河南路下穿濟(jì)西編組站、機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)鐵路立交橋工程機(jī)務(wù)段線路加固、框架橋頂進(jìn)方案 中鐵十局濟(jì)南鐵路工程有限公司 1 目錄 1編制依據(jù)、原則及范圍 .............................................. 3 編制依據(jù) .................................................... 3 編制原則 .................................................... 3 編制范圍 .................................................... 4 工程概況、地 質(zhì) 條件 ............................................... 4 工程概況 .................................................... 4 重難點(diǎn)分析 .................................................. 5 總體施工方案 .................................................... 6 框架橋預(yù)制總體方案 ........................................... 6 線路加固部分總體施工方案 ...................................... 8 扣軌加固線路 ............................................ 8 人工挖孔樁和條形基礎(chǔ)施工 ................................. 8 縱、橫梁安裝 ............................................ 9 框架橋頂進(jìn) ............................................ 10 工作坑降水施工 .............................................. 11 人工挖孔樁及降水施工方案 ..................................... 11 縱橫抬梁加固線 路施工方案 ..................................... 11 框架預(yù)制施工方案 ............................................ 16 、鋼刃角、滑床板及后背梁施工方案 ......................... 16 、框架橋底板 ........................................... 18 、框架橋身 ............................................. 18 、框架橋防水層 ......................................... 20 冬季施工措施 ........................................... 21 框架橋頂進(jìn)方案 ................................................. 22 、頂進(jìn)方法 .................................................. 22 、頂力計(jì)算 .................................................. 23 施工組織 ....................................................... 24 施工組織機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu) ...................................... 24 材料與設(shè)備計(jì)劃 .............................................. 25 施工計(jì)劃安排 ................................................... 26 工期目標(biāo) ...................................................