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汽車自主品牌對(duì)中國(guó)工業(yè)的影響畢業(yè)論文2-文庫(kù)吧資料

2025-07-02 15:32本頁(yè)面
　　

【正文】 ，我國(guó)汽車自主品牌的打造就有了一個(gè)系統(tǒng)的保障。 　　另外，有一些汽車企業(yè)在如何塑造品牌的問(wèn)題上進(jìn)入了誤區(qū)，把品牌推廣的重點(diǎn)放在了媒體炒作和提高知名度上，忽視了對(duì)品牌內(nèi)涵的有效性傳播，對(duì)維持品牌的基本元素缺乏深入研究，針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體進(jìn)行的有效營(yíng)銷和渠道建立工作也不完全到位，造成了品牌知名度與美譽(yù)度、忠誠(chéng)度相背離的尷尬局面。把它們作為品牌定位，就陷入了一個(gè)同質(zhì)化的誤區(qū)，進(jìn)而也就失去了品牌獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)。 　　　品牌意識(shí)淡漠，品牌打造理念模糊 　　我國(guó)汽車行業(yè)剛剛由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代轉(zhuǎn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，多數(shù)企業(yè)存在著品牌意識(shí)淡漠，品牌定位模糊的問(wèn)題。在對(duì)待國(guó)內(nèi)自主品牌的態(tài)度上，基本上對(duì)我國(guó)汽車自主品牌不抱有信心，甚至很多消費(fèi)者不愿意在車身上看到中國(guó)字，這就造成了在市場(chǎng)上原本是自主品牌車也掛個(gè)外國(guó)名的原因之一。 　　總之，政府沒(méi)能營(yíng)造出一個(gè)有利于自主品牌成長(zhǎng)壯大的環(huán)境。 　　改革開(kāi)放20多年來(lái)，我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制與公司治理制度還有待完善，市場(chǎng)機(jī)制與企業(yè)制度的不健全導(dǎo)致企業(yè)缺乏進(jìn)行品牌競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力。 　　　政府對(duì)自主品牌的支持乏力 　　長(zhǎng)期以來(lái)，政府就沒(méi)有一個(gè)清晰的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位，國(guó)家對(duì)企業(yè)發(fā)展自主品牌的政策支持和引導(dǎo)不多。 　　總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期被外國(guó)品牌主宰，而自主開(kāi)發(fā)的歷史太短，所以自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品缺乏品牌效應(yīng)，已有的少數(shù)國(guó)內(nèi)知名汽車品牌如“紅旗”、“解放”和“東風(fēng)”，與國(guó)際一流品牌也有相當(dāng)?shù)牟罹?，“紅旗依稀可見(jiàn)，東風(fēng)吹拂乏力”就是它們的真實(shí)寫照?？梢?jiàn)，我國(guó)汽車自主品牌正處在被“邊緣化”的險(xiǎn)境之中。 　　3　我國(guó)汽車自主品牌的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 　　　自主品牌現(xiàn)狀 　　我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已涌現(xiàn)出一大批汽車自主品牌，但稱得上是馳名品牌的并不多，大多數(shù)自主品牌汽車規(guī)模小、技術(shù)含量不高、知名度也不高。 　　可見(jiàn)，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，品牌已是跨國(guó)公司作為控制和配置資源、搶占和控制市場(chǎng)的利器。所以品牌不僅帶來(lái)產(chǎn)銷量的不同，而且還能產(chǎn)生巨大的溢價(jià)收益。這說(shuō)明現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代轉(zhuǎn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。 　　“自主技術(shù)的載體，與其說(shuō)是汽車產(chǎn)品，倒不如說(shuō)是汽車的自主品牌，自主品牌解決的是自主技術(shù)的生存權(quán)問(wèn)題”，所以，自主品牌對(duì)提高自主開(kāi)發(fā)能力來(lái)說(shuō)是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我國(guó)汽車自主開(kāi)發(fā)能力的必要條件。然而，在大量的合資過(guò)程中，我們不僅沒(méi)有掌握國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，明顯地提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力，反而還丟失了原有的品牌和研發(fā)能力，更不用說(shuō)打造出能與跨國(guó)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌。 　　　發(fā)展自主品牌的重要性 　　從世界汽車工業(yè)發(fā)展史及中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展壯大離不開(kāi)自主品牌，努力培育自主品牌是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展壯大的必由之路。 　　總之，自主品牌是一個(gè)企業(yè)及其產(chǎn)品的綜合體，它涵蓋了企業(yè)的創(chuàng)新能力、企業(yè)管理、市場(chǎng)定位、營(yíng)銷服務(wù)等多個(gè)方面的綜合特征。一種名稱、術(shù)語(yǔ)、標(biāo)記、符號(hào)或設(shè)計(jì)，或是它們的組合運(yùn)用，其目的是借以辨認(rèn)某一個(gè)或一群銷售者的產(chǎn)品及服務(wù)，并使之與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品和服務(wù)區(qū)域開(kāi)來(lái)。 　　從經(jīng)濟(jì)全球一體化的加深并結(jié)合我國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益與安全來(lái)看，“自主品牌”的內(nèi)涵應(yīng)該同時(shí)具備自主的含義和品牌的概念。本文通過(guò)論述自主品牌的概念及其重要性、分析我國(guó)汽車自主品牌的現(xiàn)狀，探討打造我國(guó)汽車自主品
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