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船體分段裝焊工藝研究畢業(yè)論文-文庫吧資料

2025-07-01 08:53本頁面
  

【正文】 的橫剖面必須對稱與中心面,否則,左右兩側(cè)的水流壓力就不相等,會產(chǎn)生一個附加力矩,直接影響對舵的操作;舵葉表面必須光順,無局部凸出或凹陷;整個舵葉中心面無扭曲,即四角平整,保持同一平面;舵葉應(yīng)具有密性。⑤頂板與下底板上有放水塞,供注水或充氣試驗其密性之用,或灌注防銹漆及灌油等用。③在首端舵板相接處,有一弧形的前端襯板。所以,水平隔板與垂直隔板都裝有面板。(1)舵的結(jié)構(gòu)組成 : 舵葉結(jié)構(gòu)舵葉截面呈流線型,是根據(jù)實踐經(jīng)驗和模型試驗而確定的。流線型舵的阻力小,水壓力大,得到廣泛應(yīng)用。 六. 舵葉的裝焊舵按剖面形狀分有平板型舵和流線型舵兩種。輔機(jī)基座的裝配步驟與主機(jī)基座基本相似。 主基座裝配(3)主機(jī)基座的焊接裝配完畢后,即可進(jìn)行焊接工作。 裝焊步驟說明(1)小部件裝焊() 主機(jī)基座的縱向桁材、橫向隔板及加強(qiáng)肘板都是T型小部件,它的裝配方法與前面介紹的T型梁的裝配方法相似,但作為主機(jī)基座又有它的特殊要求??v向桁材式主機(jī)座和箱形桁材式主機(jī)座裝焊時大都均采用倒裝法。而大型船舶的主機(jī)基座是由兩列箱形縱桁。(2)裝焊步驟說明() 普通肋骨框架裝配 強(qiáng)肋骨框架的裝焊(1)簡要裝焊步驟胎架準(zhǔn)備→肋板、梁肘板定位→強(qiáng)橫梁、強(qiáng)肋骨定位→嵌裝肋板、梁肋板→焊接→畫線→檢驗(2)裝焊步驟說明:() 強(qiáng)肋骨框架裝焊五.主機(jī)、輔機(jī)基座的裝焊主機(jī)基座是專為船舶上動力設(shè)備主機(jī)設(shè)置的一個底座。這樣,全寬肋骨型線圖就作為肋框裝焊時對線定位和檢驗的依據(jù)。其畫法步驟是:作出全寬肋骨型線圖的格子線(包括輔助水線和輔助縱剖線),按放樣型值依次逐根畫出左右對稱的肋骨型線及甲板梁拱曲線,再畫出縱向結(jié)構(gòu)線和外板接縫線。肋骨框架裝配前,應(yīng)該先在鋼板平臺上畫出左右對稱的全寬肋骨型線圖(見圖41)。普通肋骨框架由肋板、普通肋骨、普通橫梁、梁肘板、舭肘板組成的環(huán)形框架;而強(qiáng)肋骨框架由肋板、強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁、肘板組成的環(huán)形框架。 直T型梁的裝配步驟  (1)簡要裝焊步驟()胎架準(zhǔn)備→面板、腹板預(yù)拼裝→吊裝面板→在面板上劃線→腹板安裝→焊接→檢驗→矯正(2)裝焊步驟說明 彎曲T型梁的裝焊步驟(1)簡要裝焊步驟()胎架準(zhǔn)備(馬板)→鋪腹板→面板上劃線→面板安裝→焊接→檢驗→矯正(2)裝焊步驟說明T型彎梁大多采用側(cè)裝法。船體結(jié)構(gòu)中強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁、舷側(cè)縱桁、艙壁桁材和單底船的肋板、中內(nèi)龍骨都是T型部件。當(dāng)鋼板厚度在10毫米以下時,間隙為4毫米。在兩馬板之間的鋼板可能有不平之處,但焊機(jī)本身有壓平鋼板壓力架焊接方法也是單面焊雙面成型,但鋼板的固定不是采用梳妝馬或定位焊的方法,而是用壓力架對鋼板加壓,使之固定,接著在焊縫兩端裝上引弧板和熄弧板再進(jìn)行焊接。拆。馬板的定位焊應(yīng)盡量焊在馬板的同一側(cè)兩端,不能焊在靠近板縫處,以免影響焊機(jī)的焊接,也不能焊在馬板兩側(cè),否則不易被的裝置,在鋼板焊接前即能將鋼板壓平。 板厚68101214161820δ44455555δ133344444滑塊焊時,由于焊機(jī)小車在板縫中通過,故不進(jìn)行定位焊,而是用梳妝馬將鋼板固定,在板縫兩端各放一只,其余數(shù)只放在板縫長度等分處。這種工藝的反面成型有兩種方法:一種是采用隨焊機(jī)移動的滑塊使板面成型,稱為滑快焊接;另一種是用固定的襯墊使反面成型,稱為壓力架焊接。采用自動焊時因起弧點與熄弧點處的焊接質(zhì)量較差,為了消除這種缺陷,在鋼板拼接整齊后,可在板縫兩端設(shè)置引弧板和熄弧板,這種工藝板的規(guī)格一般為100100毫米左右,厚度與所拼板厚度相當(dāng)。若先拼裝端縫,由于邊縫尺度較長,定位焊的收縮變形較大,可能產(chǎn)生間隙,則邊縫的修正量就較大。如果不用松緊螺絲緊固,在定位焊時要先在中間和兩端固定,然后再加密定位焊。鋼板在拼接前,其邊緣均須除銹(已進(jìn)行拋丸除銹預(yù)處理工藝者除外),要求用砂輪除銹直至露出金屬光澤為止,以保證焊接質(zhì)量。根據(jù)預(yù)先制作的高度樣棒在相應(yīng)的支桿上畫線,然后割去其余量,并焊上支撐加強(qiáng)材等即成。②在每一檔肋骨的肋骨線和各輔助線、中心線的交點上垂直堅立支點角鋼。以胎架中心線為準(zhǔn),向兩側(cè)每隔一定距離作出平行于中心線的輔助線,分別在輔助線上從基準(zhǔn)面開始量取到各肋骨線的高度值(若胎板為隔檔設(shè)置時,那么量取高度值時也應(yīng)隔檔量?。O旅嬉阅骋幌蟼?cè)分段為例介紹支點角鋼式胎架的制造方法。③根據(jù)生產(chǎn)批量、場地面積、勞動力分配、分段制造周期等因素,選擇適當(dāng)?shù)奶ゼ苄问胶蛿?shù)量,并根據(jù)船體型線決定合理的胎架基面切取方法,以滿足生產(chǎn)計劃的要求,改善施工條件,擴(kuò)大自動、半自動焊和其他高效焊接方法的應(yīng)用范圍。②胎架模板或支柱頂點型值,其所形成的工作曲面應(yīng)與分段的外形相貼合。,分段的胎架為雙斜切基準(zhǔn)面支點角鋼式,它的設(shè)計大致步驟如下:;,改造胎板型值(需作5個縱剖面);(扣掉板厚);(施工)設(shè)計圖。 胎架基準(zhǔn)面比較1胎架基線 2胎架基線 α胎架基準(zhǔn)面與胎板的夾角 胎架制作與分段安裝是一體的。這類胎架的基準(zhǔn)面無縱向斜升,故胎架模板(又稱胎板)與胎架基準(zhǔn)面垂直()平斜切、正斜切和雙斜切基準(zhǔn)面的共同點是基準(zhǔn)面與肋骨剖面
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