6甲板分段裝焊工藝船舶-文庫吧資料
2024-10-21 11:37本頁面
【正文】 ＞ 修整 ＞ 檢驗 為防止吊運、擱置時變形，根據(jù)具體情況進行臨時加強。 艙壁片體裝焊 帶有艙壁的甲板分段，其所帶艙壁應(yīng)形成片體后進行中合攏。 肋骨框架的外形應(yīng)與線型吻合，一般允差為177。 框架焊接，將框架上面的所有焊縫對稱焊好并吊運翻身后，再將另一面的焊縫對稱焊好。 肋骨框架裝好后，應(yīng)畫上中心線、縱向構(gòu)件位置線、外板接縫線、水平線等記號，用銃印白漆標畫在肋骨框架上，供分段裝配定位和安裝構(gòu)架用。 裝焊時，按照肋骨號將所需肋骨、橫梁、肋板與同號的型線對準。 肋骨框架裝配前應(yīng)在平臺上畫出左右對稱的全寬肋骨型線圖，其型值由放樣提供。 檢查合格后轉(zhuǎn)下道工序。 T 型構(gòu)件裝配焊接公差為：外型與型線偏差為177。 直 T 型材一般采用倒裝法在平臺上進行裝配焊接，彎 T 型材則采用側(cè)裝法在胎模上對線型進行裝配焊接，對具有扶強材的 T 型材，待腹板與面板組裝完好，將其翻倒，再安裝腹板扶強材?！?5176。有些腹板較寬的 T型材腹板上還裝有一定數(shù)量的角鋼或扁鐵扶強材。 檢驗合格后進行構(gòu)件安裝。 2mm。 結(jié)構(gòu)劃線偏差，直線部分一般不應(yīng)超過177。中心線、輪廓線、結(jié)構(gòu)線、余量線、對合線（檢查線）等都要用色漆表示清楚，并用洋沖做標記。 劃線應(yīng)按要求加放縱、橫向焊接收縮余量。 4. 劃線 劃線前，包括封底焊縫在內(nèi)的焊縫應(yīng)當(dāng)焊完，需要火工矯正的作業(yè)應(yīng)完成。 拼裝定位時，在板縫的兩端應(yīng)設(shè)置引弧板和熄弧板，其規(guī)格一般為 100100左右，厚度與所拼板厚度相當(dāng)。 九江銀星造船有限公司企業(yè)標準 甲板分段裝焊通用工藝 QB/YX520062020 版次： 1 修改號： 0 共 7頁 第 4頁 拼板時，將鋼板基準端的邊緣對齊，用花拉螺絲緊固或撬桿撬緊，然后加密定位焊。 拼板前應(yīng)將刨過邊（或銑邊）的鋼板邊緣用砂輪等工具清除鐵銹，然后按照圖紙（或草圖）的要求，將鋼板鋪在胎架上，并核對鋼板下料時所標注
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