【正文】 5礦渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：①允計拆模時間,自混凝土成形后至開始拆模時計算； ②使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長50%～100%。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設(shè)計程度時，才允許開放交通。（三）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表?；炷涟逶陴B(yǎng)護期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的4%以后，方可允許行人通行。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。（二）濕治養(yǎng)護濕治養(yǎng)護由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2d，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d。養(yǎng)護期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。（八）接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后應(yīng)及時填封接縫。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。（七）傳力桿的定位檢測傳力桿安裝完畢后必須進行抽測，抽測方式可采用挖開檢查法，也可采用無損測試法，也可將這兩種方法結(jié)合起來進行抽測。軟切縫時間為水泥混凝土攤鋪后人能夠行走為標(biāo)準(zhǔn)。實際施工時，可結(jié)合切縫的度時積采取一定的措施：如每隔（1020）m切一條。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時進行，如果水泥混凝土凝固，硬度過高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴大。傳力桿的設(shè)置方法如上圖所示，施工前采用厚度為3mm的鋼板加工端頭模板，鋼板高度與路面厚度相等，按照傳力桿直徑和間距在豎向鋼板上鉆孔，同時在水平支撐腰鋼筋上加工傳力桿安放槽，保證傳力桿成水平狀態(tài)。橫向施工縫為平縫加傳力桿型。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機按脹縫板寬度和位置切成縫槽，縫深達到脹縫板頂部。預(yù)先加工好鋼筋支架，將傳力桿無涂層的一端焊在支架上，接縫板采用彎曲剛度較大的軟木板，夾在兩只支架之間。接縫板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等壓縮變形性能較好的材料。脹縫的施工分為兩類：一類是位于橋梁通道等構(gòu)造物的脹縫（I類）；另一類是路段中間脹縫（Ⅱ類）。為了便于滑模攤鋪機通過，縫深為4cm。傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。（四）脹縫脹縫只在橋涵、通道和其它固定構(gòu)造物處、路面曲線縱坡變換處等位置上設(shè)置。每只長約4m的鋼筋支架至少需要（6～8）根鋼釬。橫向縮縫傳力桿可采用滑模攤鋪機傳力桿設(shè)置附件插入或用鋼筋支架裝置設(shè)置。一般橫向縮縫間距為（4～5）m，最大不超過6m，并且板寬與板長之比應(yīng)控制在1：1～1：。拉桿設(shè)置間距通過“間距標(biāo)尺”設(shè)定， “L”形拉桿在水泥混凝土硬化后應(yīng)重新扳直。縱向施工縫拉桿宜采用拉桿打入裝置，根據(jù)拉桿形狀可分為直線形方式和“L”形方式兩種。（二）縱向施工縫，必須設(shè)置縱向施工縫。當(dāng)滑模式攤鋪機本身未配置拉桿安裝附件”時，拉桿宜采用鋼筋支架沿路線縱向進行定位，支架形式如圖所示?？v向縮縫采用假縫加拉桿的構(gòu)造形式。（一）縱向縮縫縱向縮縫的間距（即板寬）應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機的攤鋪寬度、路面寬度、車道寬度、車道分隔線位置、攪拌設(shè)備的拌和能力和運輸車輛配置等綜合確定。七、水泥混凝土路面接縫滑模攤鋪水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機在施工時置入。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。但在道口等特殊部位，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫。六、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。五、表面整修和防滑處理（一）普通混凝土面板整修用大木抹多次抹面至表面無泌水為止。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。振動梁移動的速度要緩慢而均勻， ～?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗時應(yīng)重疊10～20cm。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。（四）振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。（三）安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。（二）安放加強鋼筋、安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落高度。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時，可一次攤鋪。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。當(dāng)運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。三、混凝土的拌和與運輸（一）混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌，攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。（六）安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核。如有不符之處，應(yīng)予整修。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。（2）強度的檢驗。（三）混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。（二）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。（一）選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸運工具，混凝土可集中在一個場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移?；旌狭显谑┕r每天取樣一次或每250T取樣一次進行試驗，完工后每1000m2隨機取樣一次，檢查壓實度和厚度。質(zhì)量驗收實測項目：按標(biāo)準(zhǔn)。將混合料碾壓結(jié)實。人工將末端混合料弄整齊緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的厚度相同，整平緊靠方木的混合料。養(yǎng)生密實度達到要求后，及時用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，保持其層表面濕潤，在養(yǎng)護期間除灑水車外，嚴禁其它車輛通行。最后用8t壓路機靜壓兩遍，至目視無明顯輪跡后，檢測密實度，達到要求后停壓?！Ｄ雺夯彝琳砗笠皶r碾壓，在水泥初凝前完成，可組織幾臺壓路機同時進行。必要時，再返回刮一遍?；旌霞系臄備伈捎闷降貦C進行攤鋪，只留橫茬，不宜留縱茬，在接茬表面涂刷水泥漿以利新老混合料結(jié)合。在中樁和兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記出水泥穩(wěn)定土層表面的設(shè)計標(biāo)高。施工放線在底基層上恢復(fù)中線。水穩(wěn)層攤鋪前對下承層必須按質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行檢查驗收，表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱。在正式鋪筑之前首先在路幅的一個車道上，修筑長150m的試驗段。第四節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝一、水泥穩(wěn)定碎石層施工工序準(zhǔn)備工作 → 集料的拌合和運輸 → 混合集料的攤鋪 → 碾壓 → 養(yǎng)生 → 接縫的處理 → 質(zhì)量驗收二、水泥穩(wěn)定碎石層施工要點 準(zhǔn)備工作開工前先準(zhǔn)備好廠拌法施工所需的機具設(shè)備，并加以檢驗。對于受地下水影響的情況，應(yīng)在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置縱、橫向排水盲溝以降低地下水位，使路基處于干燥或中濕狀態(tài)，提高路面的整體結(jié)構(gòu)強度。第三節(jié) 軟弱地基處理對于局部軟基采用C10砼進行換填處治，路基換填深度一般為不得小于40cm，換填后路基頂面彎沉不超過260（）。破除的建渣按業(yè)主指定的位置運棄，不得隨意堆放。第二節(jié) 破除舊路面現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場測量確定的施工范圍內(nèi)的舊路進行人工破除處理。測量結(jié)果應(yīng)在竣工圖中標(biāo)明，測量復(fù)核記錄及竣工測量均應(yīng)整理歸檔?？⒐y量工程完工后，需進行竣工測量。測量道路中樁、左右邊樁的原地面實際高程數(shù)據(jù)，并形成文字記錄；用鋼卷尺、花桿等測量工具負責(zé)卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復(fù)測數(shù)據(jù)匯總整理成道路斷面復(fù)測資料報監(jiān)理、業(yè)主確認。4）建立測量控制網(wǎng)。2）熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。4）鋼卷尺（50m、5m）：進行實地短距離丈量。2）水準(zhǔn)儀（SS3）：控制標(biāo)高引測及沉降觀測等精度要求較高時采用S1 精密水準(zhǔn)儀，一般現(xiàn)場場地標(biāo)高測量常采用S3 水準(zhǔn)儀。第五章 主要分項工程施工方法第一節(jié) 施工測量一、測量監(jiān)控記錄施工日志、交接樁記錄、復(fù)測資料、測量復(fù)核記錄、坐標(biāo)及標(biāo)高引測記錄、測量施工放樣記錄、技術(shù)復(fù)核記錄、質(zhì)量檢驗評定記錄等。在與各施工班組的合同中明確約定必須按我單位的勞動力計劃提供足夠的勞動力，并明確階段性工期和總工期提前完成或延遲完成獎罰措施；同時，合同中特別約定保證足夠勞動力的經(jīng)濟獎罰措施。材料分類標(biāo)識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標(biāo)識碼放在鋼筋庫棚內(nèi)，做到防潮、防污。六、防火與消防與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在相應(yīng)的料庫、房間等處配置適當(dāng)數(shù)量的滅火器材。施工臨時供電線路布設(shè)：按“三相五線制”配置，有明確的保護系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定。施工用水應(yīng)同時考慮臨時排污管道的布設(shè)，保證施工環(huán)境的美化。四、臨時供水現(xiàn)場用水分施工用水及消防用水兩部分，供水系統(tǒng)主管采用Φ50鍍鋅管線鋪設(shè)，對有用水地點設(shè)固定水龍頭，臨時用水地點均采用軟水管與水龍頭相連接。二、生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施搭建人員就近租住民房，施工布置及說明詳見施工總平面布置。第二節(jié) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備一、清場工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，在向業(yè)主和監(jiān)理提交工程進度計劃的同時提交一份按施工先后順序所需的臨時占地計劃，辦好相關(guān)手續(xù)。三、編制施工預(yù)算，同施工圖預(yù)算相比較，確定材料需用計劃。由項目經(jīng)理主持，項目技術(shù)總工向現(xiàn)場技術(shù)人員進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并做好記錄，對主要分項工程編制作業(yè)指導(dǎo)書；再由技術(shù)人員交底到作業(yè)班工人，使施工管理人員和操作人員都明確施工過程和技術(shù)要求。第四章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備一、圖紙會審及各種交底熟悉施工圖紙，學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)文件，參加圖紙會審會議，并將圖紙上存在的問題和建議修改的部分報設(shè)計單位。第一次交通工程作業(yè)的切入最早在左側(cè)全部施工段新路面砼養(yǎng)護期達到要求后。施工順序安排： 路面基層和路面砼分為兩道流水工序施工，分施工段進行流水作業(yè)。施工前向社會發(fā)布公告，增設(shè)交通指示標(biāo)志，加強路政人員維護交通的能力，盡可能減少施工干擾造成的不利社會影響，并保證施工車輛、施工人員的安全。配備足夠施工機具及人力保證土石方質(zhì)量和進度。 強化計劃及組織管理，實行流水作業(yè)，確保模板、設(shè)備的充分協(xié)調(diào)和使用，利用一切有利手段，縮短施工工期。嚴格按照設(shè)計文件要求進行維修，切實尊重業(yè)主、設(shè)計單位及監(jiān)理單位的意見，如遇不可確定因素時，應(yīng)即時積極的與三方單位進行協(xié)調(diào)溝通，確保維修工程能夠高效的順利完成。項目經(jīng)理部定期地組織對工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、技術(shù)資料等進行檢查，并制定必要的獎罰制度。擬派駐本工程項目機構(gòu)管理人員一覽表部門職 務(wù)任職要求人數(shù)（人）經(jīng)理部項目經(jīng)理工程師以上職稱，公路或橋梁專業(yè)二級建造師以上資格1技術(shù)總工高級工程師職稱，從事公路或橋梁工程施工施工3年以上1施工技術(shù)部路橋工程師橋梁或公路工程工程師以上職稱1施 工 員助理工程師以上職稱，具有上崗證3測 量 員助理工程師以上職稱，具有上崗證2試 驗 員助理工程師以上職稱，具有上崗證1資 料 員助理工程師以上職稱，具有上崗證1質(zhì)安部質(zhì) 檢 員工程師以上職稱，具有上崗證1安 全 員助理工程師以上職稱，具有安全上崗證或培訓(xùn)證和安全考核合格證2合同預(yù)算部造價工程師工程師以上職稱，具有造價員資格證或注冊造價工程師執(zhí)業(yè)資格證2物資部材料采購助理工程師以上職稱，具有上崗證2第三節(jié) 施工部署一、工作協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部定期和不定期地主持由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等相關(guān)部門參加的施工協(xié)調(diào)會；并協(xié)助業(yè)主