國道施工組織設(shè)計建議書-文庫吧資料
2025-07-02 18:04本頁面
【正文】 ：養(yǎng)護48小時后拆模，拆模采用倒鏈和吊車配合，輕拆，輕卸。支模前，模板涂刷脫模劑。 (2)鋼筋制做及安裝：鋼筋采用加工場加工，現(xiàn)場綁扎安裝。砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)生。砼擴大基礎(chǔ)施工模板采用組合鋼模板，砼在橋位處現(xiàn)場拌合，由于基坑較深，采用汽車吊吊料斗入模，插入式振搗器振搗砼。開挖過程中及時抽水。擋水方案見“兩口溝橋基礎(chǔ)施工擋水方案示意圖”。施工中白云河需作臨時改河，使水流遠離現(xiàn)有橋位。每100立方米砌體，要有一組試件，不足100立方米，也要做一組試件。 ②、為了保證砌體砂漿飽滿度，砂漿塌落度應(yīng)采用3cm左右。： ①、拌和砂漿要考慮砌筑進度。做到不接砌，片石表面不鋪漿； ⑤、砌筑時及時清縫2cm深，以保證勾平縫壓凹槽的質(zhì)量?；铱p最大不大于4cm，三塊石頭內(nèi)截面不大于7cm，上下層錯縫不小于8cm，無干縫、瞎縫，； ③、腹石砌筑：大面朝下，大小結(jié)合。再砌鑲面石。臨時通道如下圖所示：： ①、采用擠漿法施工。為保證涵洞施工質(zhì)量，涵洞不采用半幅修筑。進出水口的拱上端墻，待拱圈合攏，砂漿強度達到設(shè)計強度的30%以上后進行施工。模板采用表面刨光的木板。挖基及墊層：挖基及墊層施工同蓋板挖基施工方法相同。為使預(yù)制板和現(xiàn)澆砼緊密結(jié)合，板頂面必須拉毛，并清洗干凈。蓋板施工：蓋板在預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，預(yù)制板的強度達到設(shè)計強度的90%方可起吊。砼在現(xiàn)場拌合，人工鐵鍬入模，插入式振搗器搗固砼。墻身施工：墻身采用模筑砼。墊層為砂礫墊層，采用手扶式壓路機壓實，壓實度達95%以上，按重型擊實法試驗測定。F、爆破前按設(shè)計做好安全防護,信號聯(lián)絡(luò)、警戒標志,并做到人員、材料、器具的落實。D、認真做好每個爆破工點的實施性爆破方案,嚴格報批,審定、檢查制度。C、成立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)進行安全技術(shù)教育,明確人員、分工、定崗,制訂安全職責(zé)。(11)安全防護措施 A、凡在50m范圍內(nèi)有通訊、電力線路及房屋設(shè)施的爆破地段,進行爆破體表面覆蓋。(10)爆破施工方法施工前,先用推土機盤山打道至山頂,從上至下揭出蓋山土形成較大的工作面,緊接著,液壓鉆車上至平臺,進行鉆孔作業(yè),鉆眼深度視其挖深可安排6～9m,其鉆眼典型圖式如下圖: 路基石方主體爆破后,邊坡及基底部分會出現(xiàn)凹凸不平超欠挖, 對于凸出欠挖部分,輔以手持風(fēng)鉆清除。鉆孔機械就位即按上下弦線及標記,調(diào)整鉆桿精確對位。(9)保證石質(zhì)路塹邊坡平整,穩(wěn)定的措施鉆孔使用預(yù)裂部位巖面達到較好平整度,用人工清除浮碴,然后測量精確定線,畫出每個炮孔的位置。),由于炮孔傾斜,存在一個向上分力,有利于巖石破碎的目的。如果拒爆眼周圍巖石尚未發(fā)生松動破碎,可以在距爆眼30厘m處,鉆一平行新眼,重新裝藥起爆,將拒爆眼炸毀。屬于漏點火的拒爆藥包,可再找原來的導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管或雷管腳線,經(jīng)檢查確認完好后,進行二次起爆。雷管與管腳線聯(lián)結(jié)時應(yīng)反向聯(lián)結(jié),如下圖所示: (7)盲炮處理措施 產(chǎn)生盲炮,立即封鎖現(xiàn)場,組織施工人員針對裝藥時的具體情況,找出拒爆原因,采取相應(yīng)措施處理。必須仔細進行裝藥、堵塞、聯(lián)結(jié)工作,注意每一環(huán)節(jié),防止出現(xiàn)卡孔,雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。購買、使用爆破材料除定期檢查外,爆破前還要進行復(fù)查,選用合格的炸藥和雷管。(4)同段最大用藥量計算(控制振速)為避免爆破震動對房屋及其它建筑物的破壞,必須控制振速,即限制同段最大用藥量,按薩道夫斯基公式計算: Q=R1/m.(V安全/K)1/∝m Qmax～安全允許同段最大用藥量 (公斤) R～爆破中心點與建筑物之距離 (m)V安全～安全允許振動速度 (厘m/秒) m～藥量指數(shù),取m=1/3 K.∝與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù),取K= 250,∝= (5)爆破警戒區(qū)的確定 按《爆破安全規(guī)程》(VB6722～86)中的有關(guān)規(guī)定,露天爆破安全距離不得小于200m,凡有爆破設(shè)計的,按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。聯(lián)接時主炮孔與預(yù)裂孔可一起起爆,亦可分開起爆。填塞長度L: 。 B、預(yù)裂爆破的孔網(wǎng)及單位耗藥量炮孔直徑D與藥卷直徑d:鉆孔直徑D=75mm,采用的藥卷直徑d =D/3=25mm。h(1)爆破及耗藥量: A、一般爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量 q=a孤石爆破,用于大塊巖石的解小。預(yù)裂爆破,用于本段高邊坡開挖。④天溝,側(cè)溝及其他引截排水設(shè)施應(yīng)繪出詳圖,放線施工,要保證溝基穩(wěn)固,溝形整齊,溝水排泄不對路基產(chǎn)生危害。③路塹基面應(yīng)平順,肩棱整齊,路坡面適度。平臺臺面應(yīng)有向路基測溝排水的坡度,需設(shè)防護邊坡,當防護跟不上開挖時,暫留一定厚度的保護層。爆破開挖采用潛孔鉆機或牙輪鉆打眼，視具體情況采用一般爆破,預(yù)裂爆破,孤石爆破,對個別機械上不去的地段采用人工打眼放炮。路塹開挖時,邊開挖邊修整邊坡,先挖好截水溝并與填方路段排水溝相連。由于本段內(nèi)挖方量不大，主要采用小炮松動爆破。涵背填土的壓實度為從填方基底至路床頂面均為95%。填筑采取分層填筑，層厚15厘米，用蛙式打夯機和手扶式壓路機夯實，在長度方向與已成型路基重疊夯實2米以上。 涵背填料采用砂礫，砂礫的最大粒徑不超過50MM。項目部對每個施工隊管段均配專職質(zhì)量檢查員，每段配一臺核子密度儀，每層填筑完畢及時檢測并做好記錄，不合格者不能進行下一層施工。正式開工前，用路堤填料鋪筑長度不小于100米的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。壓實遍數(shù)及其相應(yīng)的固體體積率數(shù)值由試驗段獲得，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。填石路堤采用振動壓路機分層壓實。大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑；其邊坡在填筑的同時用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m。碾壓前必須控制好含水量，含水量超標必須經(jīng)灑水或晾曬后方可碾壓。每個填筑作業(yè)面分4個區(qū)間即填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)流水線作業(yè)。填筑方法為分層填筑，分層厚度以試驗值為準，一般層厚30厘米。 (3)測量放線:恢復(fù)、固定導(dǎo)線及標高位置，并進行橫斷面測繪，由工程師檢驗復(fù)核批準。 (2)防水措施:為防止雨天積水浸泡路基，一開工就安排開挖路基邊溝，并與永久排水溝連通以利排水，邊溝棄土棄在靠路基一側(cè)。如地表土壤含水量很高，不宜直接碾壓，采取翻松、涼曬，然后再進行地表碾壓。原有道路緊臨白云河，改移道路維持原路通車難度較大，故施工中在原道路上填筑段采用半幅填筑的方法，在改移線路段全幅一次填筑。全標段共配備橋梁施工隊3個，本工程主要施工項目有：“”、“”、“”、“”、“”、“”“”。該地區(qū)冬季施工漫長，為確保工期，在時間安排上，2002年冬季來臨前，構(gòu)物全部完工，路基填筑完成80%以上以便2003年有足夠的作業(yè)時間來完成路面施工，確保計劃工期的現(xiàn)。：采用程控電話本工程特點是構(gòu)筑物多，全線共有涵洞、小橋、中橋共118座，構(gòu)筑物預(yù)制構(gòu)件多，施工中重點
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