【正文】 行善后處理。并于 24 小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出事故報(bào)告，報(bào)上級(jí)及主管部門(mén)，并做好事故傷亡者善后處理工作。 （ 7）事故善后處理組要立即實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證和相關(guān)事實(shí)材料的收集工作，防止證據(jù)遺失。需要連續(xù)搶險(xiǎn)救援時(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)救援人員的食品、飲水、生活用品供應(yīng)。 （ 5）物資保障組要協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)設(shè)備、器材、物資等以最快速度到達(dá)指定位置，投入搶險(xiǎn)救援。 （ 4）搶險(xiǎn)救援組必須按照先搶救人員（觸電事故、火災(zāi)事故要先切斷電源）、再滅火、再搶救設(shè)備財(cái)產(chǎn)的原則實(shí)施救援方案，在允許的情況下可以同時(shí)實(shí)施。必要時(shí)可請(qǐng)公安部門(mén)配合，疏散人群，維持現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)。按照現(xiàn)場(chǎng)指揮的命令進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)廣播、喊話(huà)，阻止人員疏散，配合搶救人員 。搶險(xiǎn)救援過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，預(yù)測(cè)事故發(fā)展的趨勢(shì)，及時(shí)做出處理對(duì)策，必要時(shí)報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)實(shí)施。 （二） 生產(chǎn)安全事故救援程序 （ 1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)（或現(xiàn)場(chǎng)救援負(fù)責(zé)人）接到事故報(bào)第 15 頁(yè) 共 20 頁(yè) 告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，通知應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，值班人員應(yīng)立即按照程序逐級(jí)上報(bào)。 在工作過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)電機(jī)燒掉的現(xiàn)場(chǎng)，特別是電纜老化以后，容易出現(xiàn)漏電、連線(xiàn) 等造成燒掉，特別是電機(jī)是一側(cè)燒掉的話(huà)，要及時(shí)切斷電源，換上備用電機(jī)，進(jìn)行正常工作。在卷?yè)P(yáng)機(jī)提重上升時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)疏忽大意，對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的上升位置忘記觀察，所以每個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)都要配一個(gè)限位開(kāi)關(guān)。 ○ 2 、卷?yè)P(yáng)機(jī)的剎車(chē)突然失靈。 以上事項(xiàng)認(rèn)真履行后，還有可能出現(xiàn)的突發(fā)事件為： 第 14 頁(yè) 共 20 頁(yè) ○ 1 、在橋機(jī)過(guò)孔、架梁的過(guò)程中突然斷電。 ⑸ 、每完成一件 T 梁的吊裝工作，要及時(shí)對(duì)運(yùn)輸、吊裝車(chē)輛及吊索進(jìn)行保養(yǎng)和安全檢查。 ⑶ 、吊車(chē)在吊重物時(shí)，司機(jī)和隨車(chē)機(jī)械師必須同時(shí)在場(chǎng)。 ⑴ 、在進(jìn)出 交通 路 口 之前和采取緊急制動(dòng)以后，必須對(duì)車(chē)輛的主要安全機(jī)件和重物捆綁繩索進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，方可行車(chē)。 ? 、運(yùn)輸?shù)缆费鼐€(xiàn)困難的危險(xiǎn)地段需設(shè)置明顯標(biāo)志。 ? 、在計(jì)算 選用主吊索時(shí)，安全系數(shù)不得小于 5，計(jì)算選用捆綁繩索時(shí)，折減系數(shù)不小于 45%。 ? 、起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩帶工作牌。信號(hào)指揮必須特別佩戴 “ 信號(hào)指揮 ” 標(biāo)志。 ? 、每車(chē)配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，只裝運(yùn)輸期間，工作人員要嚴(yán)守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。 盡可能的避免突發(fā)事情的出現(xiàn)。在監(jiān)護(hù)單位的指導(dǎo)下積極進(jìn)行搶修，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可放行車(chē)輛，確保運(yùn)行安全。 （ 9） 在已架設(shè)好的橋面上進(jìn)行其他項(xiàng)目的作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)，確保橋下列車(chē)安全運(yùn)行。只能通過(guò)橋位旁邊的過(guò)人 鐵路 運(yùn)送。 （ 7） 在架梁前要清除梁上的浮渣和一切雜物，由運(yùn)梁工班清除后，架梁工班逐片檢查。第一片梁就位后，安設(shè)臨時(shí)支撐，確認(rèn)支撐后，方可松開(kāi)吊鉤。架橋機(jī)懸臂前移和前、后天車(chē)吊第一片梁前移時(shí)，均要慢速行進(jìn)，密切注意運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車(chē)檢查，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)運(yùn)行，接近設(shè)計(jì)位置時(shí)，提前減速，到位后迅速安設(shè)卡軌器。 （ 5） 架梁時(shí)，按〈技規(guī)〉等有關(guān)部門(mén)規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)員設(shè)在跨線(xiàn)架梁工作面兩側(cè) 處，按現(xiàn)場(chǎng)指揮的命令，插設(shè)和撤除防護(hù)信號(hào)牌。 （ 3） 實(shí)行崗位責(zé)任制，對(duì)架梁作業(yè)的各班組進(jìn)行明確分工，定人定缸，明確職責(zé)，責(zé)任到人，并逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，確保每道工序，每個(gè)環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)。 （ 1） 建立健全跨 鐵路 架梁保證體系， 成立跨線(xiàn)架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)施跨線(xiàn)架梁作業(yè)時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員全過(guò)程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)組織，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)架梁施工，確保跨線(xiàn)架梁作業(yè)安全順利。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)架梁安檢部，并設(shè)專(zhuān)職安全員，主抓安全工作，施工隊(duì)長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對(duì)架梁施工的安全管理，保證安全工作貫穿于架梁施工全過(guò)程。起重工一名指揮架橋機(jī)前后天車(chē)起吊和落吊。一人負(fù)責(zé)架橋機(jī)上電路。各橫隔板先穿上橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，并用木撐塊（桿）將隔板上下翼緣支撐好，然后拉緊橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，在保證架梁時(shí)穩(wěn)定的前提下架設(shè)下一孔梁。 炮車(chē)喂梁之前，架橋機(jī)后支腿千斤頂頂起后支腿，使車(chē)輪懸空，墊箱承力，架橋機(jī)前支腿通過(guò)墩頂預(yù)埋的精軋螺紋鋼錨固在橋墩上，使橋機(jī)具有 足夠的穩(wěn)定性。 ⑩ 利用天車(chē)吊起中托及中橫移軌道前行移至合適位置， 抄 平墊實(shí)中橫移軌道；然后把天車(chē)開(kāi)到后支上合適位置，重復(fù)上述 2~9 步驟進(jìn)行箱梁架設(shè)。 ⑧ 前后天車(chē)同時(shí)向前移動(dòng)，運(yùn)梁平車(chē)回去運(yùn)梁，天車(chē)走到合適第 9 頁(yè) 共 20 頁(yè) 位置后，天車(chē)帶重橫移進(jìn)行架設(shè)箱梁，詳細(xì)步驟見(jiàn)圖紙。 ⑥ 前天車(chē)吊起梁體前端，將平車(chē)的控制接口和架橋機(jī)的控制接口進(jìn)行連接，保證運(yùn)梁車(chē)的后馱梁小車(chē)和架橋機(jī)的前吊梁小車(chē)同步、同速運(yùn)行。 在選擇配重過(guò)孔時(shí)安全系數(shù)保證 以上。 ④ 橋機(jī)自行過(guò)孔 26m 后，然后用前天車(chē)提梁做配重，橋機(jī)繼續(xù)向前過(guò)孔，天車(chē)向后行走，保證天車(chē)提梁的位置不變，要求后支輪箱和中托上輪箱向前驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)橋機(jī)主梁和前支整體向前移動(dòng)，直到前支系統(tǒng)到達(dá)前一個(gè)墩臺(tái)處。此事項(xiàng)在每跨過(guò)孔前都要執(zhí)行安檢。 第 7 頁(yè) 共 20 頁(yè) 2 橋機(jī)架梁流程工藝 （ 1） 架橋機(jī)過(guò)孔 ①橋機(jī)拼裝完成后，進(jìn)行準(zhǔn)備工作。拼裝 步驟：安放中橫移軌道 → 安放中托輪組 → 拼裝主梁 → 拼裝前框架→ 拼裝后