【正文】 行善后處理。并于 24 小時內(nèi)寫出事故報告，報上級及主管部門，并做好事故傷亡者善后處理工作。 （ 7）事故善后處理組要立即實(shí)施現(xiàn)場調(diào)查取證和相關(guān)事實(shí)材料的收集工作，防止證據(jù)遺失。需要連續(xù)搶險救援時，做好現(xiàn)場救援人員的食品、飲水、生活用品供應(yīng)。 （ 5）物資保障組要協(xié)調(diào)調(diào)動設(shè)備、器材、物資等以最快速度到達(dá)指定位置，投入搶險救援。 （ 4）搶險救援組必須按照先搶救人員（觸電事故、火災(zāi)事故要先切斷電源）、再滅火、再搶救設(shè)備財產(chǎn)的原則實(shí)施救援方案，在允許的情況下可以同時實(shí)施。必要時可請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場持續(xù)。按照現(xiàn)場指揮的命令進(jìn)行現(xiàn)場廣播、喊話，阻止人員疏散，配合搶救人員 。搶險救援過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)現(xiàn)場情況，預(yù)測事故發(fā)展的趨勢，及時做出處理對策，必要時報上級領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)實(shí)施。 （二） 生產(chǎn)安全事故救援程序 （ 1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長（或現(xiàn)場救援負(fù)責(zé)人）接到事故報第 15 頁 共 20 頁 告后，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，通知應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施救援?，F(xiàn)場發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，值班人員應(yīng)立即按照程序逐級上報。 在工作過程中，可能會出現(xiàn)電機(jī)燒掉的現(xiàn)場，特別是電纜老化以后，容易出現(xiàn)漏電、連線 等造成燒掉，特別是電機(jī)是一側(cè)燒掉的話，要及時切斷電源，換上備用電機(jī)，進(jìn)行正常工作。在卷揚(yáng)機(jī)提重上升時，可能會出現(xiàn)疏忽大意，對卷揚(yáng)機(jī)的上升位置忘記觀察，所以每個卷揚(yáng)機(jī)都要配一個限位開關(guān)。 ○ 2 、卷揚(yáng)機(jī)的剎車突然失靈。 以上事項(xiàng)認(rèn)真履行后，還有可能出現(xiàn)的突發(fā)事件為： 第 14 頁 共 20 頁 ○ 1 、在橋機(jī)過孔、架梁的過程中突然斷電。 ⑸ 、每完成一件 T 梁的吊裝工作，要及時對運(yùn)輸、吊裝車輛及吊索進(jìn)行保養(yǎng)和安全檢查。 ⑶ 、吊車在吊重物時，司機(jī)和隨車機(jī)械師必須同時在場。 ⑴ 、在進(jìn)出 交通 路 口 之前和采取緊急制動以后，必須對車輛的主要安全機(jī)件和重物捆綁繩索進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，方可行車。 ? 、運(yùn)輸?shù)缆费鼐€困難的危險地段需設(shè)置明顯標(biāo)志。 ? 、在計算 選用主吊索時，安全系數(shù)不得小于 5，計算選用捆綁繩索時，折減系數(shù)不小于 45%。 ? 、起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩帶工作牌。信號指揮必須特別佩戴 “ 信號指揮 ” 標(biāo)志。 ? 、每車配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，只裝運(yùn)輸期間，工作人員要嚴(yán)守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。 盡可能的避免突發(fā)事情的出現(xiàn)。在監(jiān)護(hù)單位的指導(dǎo)下積極進(jìn)行搶修，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可放行車輛，確保運(yùn)行安全。 （ 9） 在已架設(shè)好的橋面上進(jìn)行其他項(xiàng)目的作業(yè)時，必須設(shè)置防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)，確保橋下列車安全運(yùn)行。只能通過橋位旁邊的過人 鐵路 運(yùn)送。 （ 7） 在架梁前要清除梁上的浮渣和一切雜物，由運(yùn)梁工班清除后，架梁工班逐片檢查。第一片梁就位后，安設(shè)臨時支撐，確認(rèn)支撐后，方可松開吊鉤。架橋機(jī)懸臂前移和前、后天車吊第一片梁前移時，均要慢速行進(jìn)，密切注意運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)運(yùn)行，接近設(shè)計位置時，提前減速，到位后迅速安設(shè)卡軌器。 （ 5） 架梁時，按〈技規(guī)〉等有關(guān)部門規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)員設(shè)在跨線架梁工作面兩側(cè) 處，按現(xiàn)場指揮的命令，插設(shè)和撤除防護(hù)信號牌。 （ 3） 實(shí)行崗位責(zé)任制，對架梁作業(yè)的各班組進(jìn)行明確分工，定人定缸，明確職責(zé)，責(zé)任到人，并逐級簽訂安全責(zé)任狀，確保每道工序，每個環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)。 （ 1） 建立健全跨 鐵路 架梁保證體系， 成立跨線架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)施跨線架梁作業(yè)時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員全過程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責(zé)，現(xiàn)場組織，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)架梁施工，確?？缇€架梁作業(yè)安全順利。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)架梁安檢部，并設(shè)專職安全員，主抓安全工作，施工隊長具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對架梁施工的安全管理，保證安全工作貫穿于架梁施工全過程。起重工一名指揮架橋機(jī)前后天車起吊和落吊。一人負(fù)責(zé)架橋機(jī)上電路。各橫隔板先穿上橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并用木撐塊（桿）將隔板上下翼緣支撐好，然后拉緊橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，在保證架梁時穩(wěn)定的前提下架設(shè)下一孔梁。 炮車喂梁之前，架橋機(jī)后支腿千斤頂頂起后支腿，使車輪懸空，墊箱承力，架橋機(jī)前支腿通過墩頂預(yù)埋的精軋螺紋鋼錨固在橋墩上，使橋機(jī)具有 足夠的穩(wěn)定性。 ⑩ 利用天車吊起中托及中橫移軌道前行移至合適位置， 抄 平墊實(shí)中橫移軌道；然后把天車開到后支上合適位置，重復(fù)上述 2~9 步驟進(jìn)行箱梁架設(shè)。 ⑧ 前后天車同時向前移動，運(yùn)梁平車回去運(yùn)梁，天車走到合適第 9 頁 共 20 頁 位置后，天車帶重橫移進(jìn)行架設(shè)箱梁，詳細(xì)步驟見圖紙。 ⑥ 前天車吊起梁體前端，將平車的控制接口和架橋機(jī)的控制接口進(jìn)行連接，保證運(yùn)梁車的后馱梁小車和架橋機(jī)的前吊梁小車同步、同速運(yùn)行。 在選擇配重過孔時安全系數(shù)保證 以上。 ④ 橋機(jī)自行過孔 26m 后，然后用前天車提梁做配重，橋機(jī)繼續(xù)向前過孔，天車向后行走，保證天車提梁的位置不變，要求后支輪箱和中托上輪箱向前驅(qū)動，帶動橋機(jī)主梁和前支整體向前移動，直到前支系統(tǒng)到達(dá)前一個墩臺處。此事項(xiàng)在每跨過孔前都要執(zhí)行安檢。 第 7 頁 共 20 頁 2 橋機(jī)架梁流程工藝 （ 1） 架橋機(jī)過孔 ①橋機(jī)拼裝完成后，進(jìn)行準(zhǔn)備工作。拼裝 步驟：安放中橫移軌道 → 安放中托輪組 → 拼裝主梁 → 拼裝前框架→ 拼裝后