【正文】 障。 （2）在車速已達(dá)到超速擋工作范圍后，采用提前升擋（即松開加速踏板幾秒后再踩下）的方法也不能使自動(dòng)變速器升入超速擋。可以掛入超速擋，如果不可以，就拆掉閥板進(jìn)行檢修，如果可以掛入超速擋那就檢測(cè)查看超速制動(dòng)器是否打滑、直接離合器或直接單方向超速離合器是否有卡死的現(xiàn)象，是的話進(jìn)行更換檢修。 （4）操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。 （2）前進(jìn)擋單向超越離合器打滑或裝反。 （2）操縱手柄在D位時(shí)不能起步，在S位、L位（或2位、1位）時(shí)可以起步。 圖 故障分析自動(dòng)變速器不能升擋，首先檢查節(jié)氣門拉索或者節(jié)氣門位置傳感器是否正常工作，如有異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整或者更換，如果沒(méi)有故障那么檢查車速傳感器是否損壞，如果是車速傳感器壞了應(yīng)該更換新的車速傳感器，如果車速傳感器完好正常那么就檢查擋位開關(guān)是否脫落，脫落的話及時(shí)調(diào)整或者更換新的擋位開關(guān)，確保正常，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)擋位開關(guān)沒(méi)有問(wèn)題，那么就檢查調(diào)速器油壓是否正常工作，如果油壓偏低的話就對(duì)其拆開進(jìn)一步的檢修，真是調(diào)速器問(wèn)題及時(shí)更換換新的，如果不是調(diào)速的問(wèn)題那么換上新的密封墊，在檢查調(diào)速器，如果是因?yàn)榭ㄋ缼?lái)的原因應(yīng)及時(shí)更換新的調(diào)速器，如果調(diào)速器正常的話那就可能不是它的問(wèn)題。 （6）換擋閥卡滯或有故障。 （4）車速傳感器有故障。 （2）調(diào)速器有故障。 （2）行駛中自動(dòng)變速器可以升入2擋，但不能升入3擋和超速擋。最后檢查調(diào)速器，有故障應(yīng)及時(shí)更換調(diào)速器油路上的密封墊和密封環(huán)。 （9）強(qiáng)制降擋開關(guān)短路。 （7）真空式節(jié)氣門門真空或真空膜片室空氣軟管爆裂。 （5）調(diào)速器外殼螺栓松動(dòng)或輸出軸上的調(diào)速器進(jìn)油孔的密封環(huán)磨損，導(dǎo)致調(diào)速器油路漏油。 （3）調(diào)速器卡滯。 故障原因 （1）節(jié)氣門拉索或者節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。 二、自動(dòng)變速器升擋過(guò)遲 故障現(xiàn)象 （1）在汽車行駛時(shí)，升擋車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高。 故障分析檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否正常如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高應(yīng)對(duì)其適當(dāng)?shù)恼{(diào)整保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速，如果正常應(yīng)該檢查節(jié)氣門拉索或者節(jié)氣門位置傳感器是否正常，當(dāng)節(jié)氣門拉索存在問(wèn)題應(yīng)急時(shí)調(diào)整或更換，如果正常應(yīng)該進(jìn)行道路試驗(yàn)，檢查換擋執(zhí)行元件有無(wú)打滑的現(xiàn)象，倘若有應(yīng)該進(jìn)行分解拆裝自動(dòng)變速器對(duì)其進(jìn)行檢修，然后檢查升擋時(shí)的車速，升擋時(shí)如果車速過(guò)高將導(dǎo)致升擋遲緩的現(xiàn)象，下一步檢查主油路的油壓過(guò)高應(yīng)該拆掉閥板檢查油路，如果一切正常檢查汽車起步時(shí)換擋有無(wú)明顯的沖擊現(xiàn)象，如果有較大的沖擊現(xiàn)象檢查閥板中的單向閥是否損壞或者漏裝。 （9）油壓電磁閥不工作。 （7）單方向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)元件結(jié)合過(guò)快。 (5）主油路調(diào)壓閥存在故障，使主油路油壓過(guò)高。 (3）升擋過(guò)遲。 故障原因 (1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。圖 摩擦片磨損 帕薩特自動(dòng)變速器換擋時(shí)沖擊過(guò)大和升擋過(guò)遲故障分析 一、自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大 故障現(xiàn)象 (1）在起步時(shí)，由停車擋或空擋掛入驅(qū)動(dòng)擋時(shí)，汽車振動(dòng)比較嚴(yán)重。如果油壓正常，只要更換磨損或燒壞的摩擦片就能排除故障。(2) 有打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，應(yīng)檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。 密封圈老化 診斷與排除方法 對(duì)于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢測(cè)，找出真正打滑的原因。 （5）單向超越離合器打滑。 （3）離合器和制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重和燒焦。主要由以下幾個(gè)方面的原因： （1）液壓油油面太低。 （2）平路行駛基本正常，但上坡無(wú)力，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。齒圈輸出功率,通過(guò)大型和小型太陽(yáng)齒輪和行星架不同驅(qū)動(dòng),制動(dòng)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋轉(zhuǎn)變。外行星的行星齒輪是長(zhǎng)行星排,長(zhǎng)行星輪的小端是與齒圈結(jié)合在一起的,而長(zhǎng)行星的大端與大太陽(yáng)輪嚙合，短行星輪也是內(nèi)行星輪,和小太陽(yáng)齒輪、長(zhǎng)行星齒輪的小端結(jié)合。 大眾帕薩特自動(dòng)變速器的工作原理自動(dòng)變速器在工作時(shí)前排靠行星架輸入動(dòng)力后排靠齒圈輸出動(dòng)力的，太陽(yáng)輪、齒圈、行星架組成一個(gè)行星排，這三個(gè)元件任意固定一個(gè)元件使其它兩個(gè)元件結(jié)合在一起就可以傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)擋位的變換和變速。多片濕式制動(dòng)器。滾柱單向離合器由外環(huán)、內(nèi)環(huán)、滾柱回位彈簧等組成。其與相連接的部件決定了它的連接、傳遞是否完全，當(dāng)與相連接的元件受力方向與鎖止方向相同時(shí)，元件被固定連接，當(dāng)受力與鎖止方向相反時(shí)，該元件被釋放或脫離連接。 單向離合器 單向離合又稱單向嚙合器或自由輪離合器，目的是用來(lái)固定或連接行星機(jī)構(gòu)中的太陽(yáng)輪、齒圈、和行星架。 離合器離合器的作用是關(guān)鍵零部件和行星輪變速器輸入軸連接的之一，兩個(gè)基本元件行星排連接在一起，最終作為一個(gè)整體，是用來(lái)直接實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移。通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪換擋，變速比的變化是通過(guò)不同的元件有源部件和上運(yùn)動(dòng)的不同組成部分的限制。長(zhǎng)行星齒輪與短行星輪以及小太陽(yáng)輪三者是嚙合在一起的，長(zhǎng)行星輪也同時(shí)和大太陽(yáng)輪、短行星齒輪及齒圈嚙合。行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪是自動(dòng)變速不可或缺的一部分，它主要是有直徑大小不同太陽(yáng)輪、長(zhǎng)行星輪和短行星齒輪以及內(nèi)齒圈、行星架元件組成。 二、 行星輪變速器機(jī)構(gòu) 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)主要有行星輪機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行元件構(gòu)成。1泵輪沖向渦輪的液流方向2渦輪沖向?qū)л喌囊毫鞣较?導(dǎo)輪流回導(dǎo)輪方向當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，經(jīng)渦輪流向?qū)л喌囊簤河妥饔迷趯?dǎo)輪的葉片的正面，如圖 ，導(dǎo)輪的葉片改變了液流的方向，被改變方向的液體給導(dǎo)輪施加一個(gè)轉(zhuǎn)矩目的是使導(dǎo)輪按與泵輪相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，但是導(dǎo)輪是固定的，導(dǎo)輪通過(guò)液流產(chǎn)生一個(gè)反作用力矩，這個(gè)轉(zhuǎn)矩起了幫助轉(zhuǎn)動(dòng)我輪的作用。在液壓循環(huán)，固定輪渦輪一個(gè)反作用力矩的過(guò)程中，使所述渦輪機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩是從泵輪的輸入扭矩不同。 液力變矩器的工作原理液力變扭器在正常操作中工作時(shí)，存儲(chǔ)在環(huán)形腔中，除了有繞變矩器做圓周運(yùn)動(dòng)的軸線的油，來(lái)自泵的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩傳遞到液體循環(huán)流動(dòng)箭頭渦輪。但是傳遞的動(dòng)力大渦輪通過(guò)花鍵與變速器的輸入軸向連接。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)泵輪向外噴射的工作液的速度也隨之升高。變矩器通常驅(qū)動(dòng)