變速器常見故障與診斷-文庫吧資料
2025-04-15 11:32本頁面
【正文】 師協會(SAE)與美國石油學會(APl)的分類標準，來標定齒輪油。車輛齒輪油其它性能指標的意義與發(fā)動機油相同或類似?？鼓バ允侵赣推纺茉谶\動部件間保持油膜，防止金屬與金屬直接接觸的能力。2)對齒輪油的性能要求對齒輪油的性能要求主要有粘度、粘溫性和抗磨性等幾項指標。因此對性能的要求也不一樣。它是以精制潤滑油為基礎油，加入抗氧化、防腐蝕、防銹、消泡、耐壓抗磨等多種添加劑調合而成，因此，具有良好的潤滑性能。變速器經磨合和試驗后，應認真進行清洗，按原廠規(guī)定加注潤滑油。變速器進行有負荷試驗時，其負荷為最大傳遞轉矩的30％，嚴禁加入研磨用的磨料進行磨合。變速器的磨合應在試驗臺上進行，按規(guī)定進行無負荷和有負荷條件下各種轉速的運轉磨合前，應向變速器加注清潔的潤滑油。磨合與試驗就是在裝配以后，使變速器在適當的負荷下運轉—段時間，將工作表面上的凸起磨掉一些，形成能夠承受和傳遞正常使用時的額定負荷的工作表面。因此，嚙合副的實際接觸面積要比理論面積小得多。四、變速器的磨合與試驗變速器裝配后，應按規(guī)定進行變速器的磨合與試驗，以改善零件摩擦表面嚙合副工作表面狀況，檢查變速器的修理和裝配質量。(11)擰緊 (10)安裝變速器蓋時，各齒輪和撥叉均應處于空檔位置。(9)密封 ；。(8)間隙 (6)安裝軸承時，只允許用壓套垂直壓在軸承的內圈，禁止施加沖擊載荷，軸承內圈圓角最大的一側必須朝向齒輪。因此，在變速器解體時，應對同步器各元件做好裝配記號，以免裝錯。 注意同步器鎖環(huán)或錐環(huán)的裝配位置。 對零件的工作表面不能用硬金屬直接錘擊，避免齒輪輪齒出現運轉噪聲?？偝尚蘩頃r，應更換所有的滾針軸承。 (2)預潤滑 尤其要注意齒輪潤滑油孔的暢通。三、變速器的裝配與調整變速器裝配質量的好壞，對變速器的工作影響很大，在變速器裝配時應注意以下幾個方面：(1)清潔 (3)檢查撥叉與接合套、撥叉與撥叉軸、選檔軸等處的磨損，如磨損，應更換。(1)檢查變速器操縱機構各零件的連接情況，如有松動應及時緊固。6．軸承的檢修軸承應轉動靈活，滾動體與內外圈不得有麻點、麻面、斑疤和燒灼等，保持架完好，否則，更換。螺紋孔的損傷可用換加粗螺栓或焊補后重新鉆孔的方法修復。當變速器軸承孔磨損超限、變形時，可采用鑲套、刷鍍的方法修復或更換；當殼體平面度誤差超限時，可采用鏟、刨、銼、銑等方法修復或更換。兩軸式變速器殼體由前、后兩部分組成，其變形要是檢查輸入軸與輸出軸的平行度、及前后殼體接合面的平面度。(2)變速器殼體的變形將破壞齒輪的正常嚙合，引起變速器的故障。對受力不大的裂紋，可用環(huán)氧樹脂粘接或焊接修復。4．變速器殼體的檢修變速器殼體的的主要損傷表現為：殼體的變形、裂紋，定位銷孔、軸承孔、螺紋磨損等。換用新總成時，可保留原來的錐盤，但兩者的端面間隙不得小于3mm。 。 錐盤的的變形是由于換檔操作不當、沖擊過猛，使錐盤外張，摩擦角變大造成同步效能降低。 鎖環(huán)上滑塊槽的磨損、滑塊支承彈簧斷裂；彈力不足以及接合套和花鍵轂的磨損都會使換檔困難。否則，也會使同步作用減弱。超過此極限值時，應更換。鎖環(huán)的檢驗方法是將同步器鎖環(huán)壓在換檔齒輪的端面上，檢查摩擦效能，并用厚薄規(guī)測量鎖環(huán)和換檔齒輪端面之間的間隙e，如圖428所示。3．同步器的檢修1)鎖環(huán)式同步器的檢修鎖環(huán)式同步器的損傷表現在鎖環(huán)、滑塊、接合套、花鍵轂和花鍵齒的損傷。(3)用千分尺檢查軸頸的磨損程度，其磨損達到規(guī)定值時，可堆焊后修磨、鍍鉻修復或更換，(4)檢查軸上定位凹槽的磨損，CAl09，超過應更換。(1)軸的彎曲變形用百分表來測量，如圖427所示，超過標準時應校正或更換。(4)齒輪與齒輪、齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙要符合原廠的規(guī)定。(2)齒輪端面的磨損長度不允許超過齒長的15％，否則更換。二、變速器零件的檢修1．齒輪與花鍵的檢修齒輪損傷表現為：齒面、齒頂、齒輪中心孔、花鍵齒磨損，齒面疲勞脫落、斑點，嚴重時會出現輪齒斷裂、破碎等現象。(4)變速器放油螺栓或通氣孔堵塞。(2)變速器殼破裂。6．變速器漏油1)現象變速器內的齒輪油從軸承蓋或接合部位滲漏出來。(3)缺少齒輪油或齒輪油粘度太小。2)原因(1)軸承裝配過緊。(3)如同時能掛上兩個檔位，這是互鎖機構失效所致。3
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