別克轎車自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障分析和排除-文庫(kù)吧資料
2025-07-02 07:58本頁(yè)面
【正文】 時(shí)滯試驗(yàn)時(shí)，變速器油溫正常，N位到D位時(shí)滯時(shí)間正常時(shí)為1．0～1．2 S；～ s。時(shí)滯試驗(yàn)的目的是進(jìn)一步檢查離合器和制動(dòng)器的磨損情況及油壓控制是否正常。如果失速轉(zhuǎn)速高，則表明離合器或制動(dòng)器可能打滑，其原因可能有油壓過(guò)低、離合片或制動(dòng)帶燒蝕。正常情況下，4T65E自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速在2 200~2 400 r／min左右。 性能試驗(yàn)(1)失速試驗(yàn)。4T65E自動(dòng)變速器使用DEXRON一Ⅲ 自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋油液，顏色為紅色、清澈、半透明的；若為黑色且渾濁，則表示變速器曾經(jīng)過(guò)熱，油需更換；若伴有糊焦味，則表明有摩擦片燒蝕，需解體變速器更換摩擦片；若油底殼中有大片的金屬或其他材料，則需要解體變速器進(jìn)行檢查。如果液位過(guò)高，控制閥體排油孔被阻擋，排油不暢，影響離合器分離，使變速器換檔不平順、不靈檢驗(yàn)方法是：將車輛停放于水平地面，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)15 min或變速器油溫達(dá)到82～93℃ ，拉緊駐車制動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下踩住制動(dòng)踏板，將變速器換檔桿在每個(gè)檔位掛一遍并停于P檔，然后進(jìn)行檢查。液位高低直接影響到自動(dòng)變速器是否正常工作。若發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)先排除。 表22 4T65E自動(dòng)變速器故障碼表故障碼說(shuō)明類型故障碼說(shuō)明類型DTCP0218變速器油過(guò)熱CDTC P0748壓力控制(PC)電磁閥電氣電路CDTC P0502車速傳感器(VSS)電路輸入過(guò)低DTC P0502車速傳感器(VSS)電路輸入過(guò)低B(2．5)C(3．O)DTC P0751 12換檔電磁閥性能一無(wú)一或四檔DTC P0751 12換檔電磁閥性能一無(wú)一或四檔B(2．5)C(3．O)(續(xù)）表22 4T65E自動(dòng)變速器故障碼表故障碼說(shuō)明類型故障碼說(shuō)明類型DTC P0711變速器油液溫度(TFT)傳感器電路范圍／性能CDTC P0753 12換檔電磁閥電氣電路DTC P0753 12換檔電磁閥電氣電路B(2．5)C(3．O)DTC P0712變速器油液溫度(TFT)傳感器電路輸入過(guò)低CDTC P0756 23換檔電磁閥性能一無(wú)一或二檔DTC P0756 23換檔電磁閥性能—無(wú)一或二檔A(2．5)C(3．O)DTC P0713變速器油液溫度(TFT)傳感器電路輸入過(guò)高CDTC P0757 2 3換檔電磁閥性能一無(wú)三或四檔A(2．5)DTC P0716輸入軸傳感器(ISS)電路間斷DTC P0716輸入軸傳感器(ISS)電路間斷B(2．5)C(3．O)DTC P0758 23換檔電磁閥電氣電路DTC P0758 23換檔電磁閥電氣電路A(2．5)C(3．O)DTC P0717輸入軸傳感器(ISS)電路輸入過(guò)低DTC P0717輸入軸傳感器(ISS)電路輸入過(guò)低B(2．5)C(3．O)DTC P1810變速器油壓閥位置(TFP)開(kāi)關(guān)電路DTC P1810變速器油壓閥位置(TFP)開(kāi)關(guān)電路B(2．5)C(3．O)DTC P0719制動(dòng)器開(kāi)關(guān)電路輸入過(guò)低CDTC P1811最大適配和高速檔CDTC P0724制動(dòng)器開(kāi)關(guān)電路輸入過(guò)高CDTCP1814變矩器過(guò)載CDTC P0730變速比不正確CDTC P1860變矩器離合器(TCC)脈沖寬度調(diào)制電磁閥電氣電路DTC P1860變矩器離合器(TCC)脈沖寬度調(diào)制電磁閥電氣電路B(2．5)C(3．O) 基礎(chǔ)檢驗(yàn)(1)外觀檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)自動(dòng)變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)有很大影響，因此，在進(jìn)行自動(dòng)變速器的檢修之前，應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能良好。c低流量切斷球閥沒(méi)有回落，導(dǎo)致 液力變矩器中的油回流；輸入離合器鼓油封或密封表面損壞或不平整；輸入離合器鼓球閥堵塞或損壞；輸入離合器內(nèi)活塞密封件損壞或不平整；輸入離合器活塞總成密封表面損壞僅前進(jìn)檔延遲前進(jìn)檔制動(dòng)帶伺服機(jī)構(gòu)活塞密封環(huán)損壞或不平整；前進(jìn)檔伺服機(jī)構(gòu)增壓閥卡滯或損壞；變速器熱敏元件損壞或工作不正常僅倒檔延遲倒檔制動(dòng)帶伺服機(jī)構(gòu)活塞密封環(huán)損壞或不平整；倒檔伺服機(jī)構(gòu)增壓閥卡滯或損壞（續(xù)）表21 常見(jiàn)故障現(xiàn)象與原因分析故障現(xiàn)象故障原因前進(jìn)檔打滑或無(wú)前進(jìn)檔主油路壓力過(guò)低；油面過(guò)低；換檔機(jī)構(gòu)失調(diào)；自動(dòng)變速器油濾清器堵塞、損壞或丟失；前進(jìn)檔制動(dòng)帶伺服機(jī)構(gòu)油管松動(dòng)或損壞；手動(dòng)2～1檔制動(dòng)帶伺服機(jī)構(gòu)蓋螺栓松動(dòng)、墊片丟失或損 壞、活塞環(huán)損壞、活塞緩沖彈簧損壞、活塞銷異常及活塞損壞或卡滯；蓄壓器隔板損壞或蓄壓器蓋螺栓松動(dòng)；前進(jìn)檔制動(dòng)帶磨損或燒毀；前進(jìn)檔制動(dòng)帶不能與支承銷正常工作；液力變矩器導(dǎo)輪離合器打滑倒檔打滑或無(wú)倒檔變速器主油路油壓過(guò)低；換檔機(jī)構(gòu)失調(diào)；變速器油面過(guò)低；自動(dòng)變速器油濾清器損壞或丟失；伺服機(jī)構(gòu)活塞密封環(huán)損壞；伺服機(jī)構(gòu)活塞卡滯；伺服機(jī)構(gòu)活塞緩沖彈簧損壞；伺服機(jī)構(gòu)活塞銷及制動(dòng)帶或支承銷不能正常工作；前進(jìn)檔制動(dòng)帶損壞或燒毀；液力變矩器導(dǎo)輪離合器打滑 故障診斷步驟 初步檢查初步檢查的目的在于確定故障是否在變速器。常見(jiàn)故障現(xiàn)象與原因分析，請(qǐng)見(jiàn)表21。而導(dǎo)致此類故障發(fā)生的原因多種多樣，其中很多故障是維修人員在維修過(guò)程中未認(rèn)真檢查和操作造成的。另外，輸入差速器殼總成和反作用差速器殼潤(rùn)滑不良，曾出現(xiàn)過(guò)車輛正常行駛的較短時(shí)間內(nèi)行星齒輪燒毀的現(xiàn)象?？傮w而言，該款變速器的設(shè)計(jì)較為先進(jìn)，有許多過(guò)人之處。⒀輸入差速器鼓損壞或反作用差速器鼓損壞。⑾輸入單向離合器等部件損壞或丟失。⑼前進(jìn)擋制動(dòng)帶損壞或燒毀。⑺伺服機(jī)構(gòu)活塞緩沖彈簧損壞。⑸伺服機(jī)構(gòu)活塞密封環(huán)損壞。⑶變速器油面過(guò)低。 倒擋打滑或無(wú)倒擋造成此類故障的主要原因包括：⑴變速器主油路油壓過(guò)低。⒂輸入離合器內(nèi)鋼片、摩擦片或波形片損壞。⒀輸入離合器鼓球閥丟失或損壞。⑾輸入單向離合器損壞。⑼前進(jìn)擋制動(dòng)帶不能與支承銷正常工作。⑺蓄壓器隔板損壞或蓄壓器蓋螺栓松動(dòng)。⑸前進(jìn)
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