【正文】 和片石數(shù)量。技術(shù)人員要把每個(gè)孔位的地質(zhì)柱狀圖都單獨(dú)列出，發(fā)給有關(guān)人員，使施工人員知道溶洞的位置、大小、充填情況。當(dāng)鉆機(jī)穿過頂板，進(jìn)入充填物為流塑或空洞較大的溶洞時(shí)，將內(nèi)護(hù)筒沉入溶洞至穩(wěn)定性巖面，內(nèi)護(hù)筒作用是防止溶洞內(nèi)流塑狀的充填物涌入孔內(nèi)，還可止灌注混凝土?xí)r混凝土的流失。鋼護(hù)筒沉至巖面，可以保持水頭，維持孔內(nèi)泥漿穩(wěn)定，故能避免因水流的沖刷和泥漿的急劇下降造成孔口坍塌。七、鉆孔灌注樁通過溶洞時(shí)施工措施鉆孔通過溶洞施工原理鉆孔樁通過溶洞時(shí)用震動(dòng)錘下沉鋼護(hù)筒至巖面，嚴(yán)防巖面以上覆蓋層在鉆孔樁施工中坍塌。若地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模很大或遇到暗河，通常一次塌陷不能填滿，只是形成相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，再擾動(dòng)則會(huì)加大塌孔范圍，且通常會(huì)將鉆頭陷死在洞中不能拔出。若地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模較小，可很快被孔內(nèi)泥漿、土體填滿，影響不大；塌孔穩(wěn)定后可在原孔位回填重新鉆孔。已發(fā)生縮孔時(shí)，在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。偏斜嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填粘性土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。坍孔部位不深時(shí)，可采取埋深護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍土夯填實(shí)，重新鉆進(jìn)。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)速度變化：在同一地質(zhì)層鉆進(jìn)，速度一般保持在較穩(wěn)定的范圍內(nèi)，當(dāng)鉆進(jìn)速度突然加快，甚至不用加壓鉆頭也可鉆進(jìn)，說明有地質(zhì)破碎斷裂帶存在，此時(shí)應(yīng)立即停鉆，觀察漿面變化情況，采取相應(yīng)措施。漿面變化情況：正常情況下漿面基本保持在一定高度（規(guī)范要求高于地下水位1m），若漿面異常變動(dòng)（如急劇下降）應(yīng)及時(shí)停止鉆進(jìn)，同時(shí)補(bǔ)填粘土塊或補(bǔ)漿直至填滿為止。對(duì)鉆探查明要穿過地質(zhì)破碎斷裂帶的樁位，宜在施工前處理，以消除施工隱患。防范措施查明地質(zhì)資料：與設(shè)計(jì)單位共同摸準(zhǔn)地質(zhì)資料，地質(zhì)破碎帶分布情況。回旋鉆由鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)循序漸進(jìn)成孔，和巖面之間不存在垂直方向的劇烈對(duì)撞，因而不會(huì)卡鉆。成孔工藝成孔主要用沖擊式鉆機(jī)。灌注樁時(shí)，在樁身指定位置，按設(shè)計(jì)要求從樁頭到樁底埋設(shè)三根Ф50mm的鋼管，呈三角形布置。五、樁頭處理和檢測(cè)待鉆孔灌注樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)50%以后，方可進(jìn)行樁頭處理，人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，樁頂標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，待樁頭處理完畢后，對(duì)樁的承載力進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求采用靜載試驗(yàn)或大小應(yīng)變法進(jìn)行。混凝土配合比要因外界因素影響而有變化。，檢查混凝土原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班的檢查次數(shù)多于二次。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行，泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染。澆筑時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制。5．澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)徐徐進(jìn)行澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。4．當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力，防止浮籠。隨著混凝土的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端要始終埋入混凝土面以下2～6m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情況，檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑工作。導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。，配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，坍落度宜為180～210mm；水泥用量不少于340kg/m3，含砂率宜為40%～43%，選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)小于40mm，采用連續(xù)級(jí)配；混凝土中可摻外加劑改善和易性和緩凝。四、水下混凝土的澆筑澆筑鉆孔樁的水下混凝土采用導(dǎo)管法施工。埋設(shè)放置鋼筋籠時(shí)采用吊車整體吊裝，對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。，保證混凝土保護(hù)層的厚度不小于50mm，在鋼筋籠間隔的2m斷面上，分別設(shè)置46個(gè)定位器，焊接在鋼筋籠上。設(shè)計(jì)規(guī)范要求，樁基的鋼筋籠中，直徑≥25mm的鋼筋采用機(jī)械硬聯(lián)接，采用SA級(jí)接頭。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不超過受力鋼筋總截面積的50%。使用前應(yīng)將銹污清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的不合格鋼筋不準(zhǔn)使用。鋼筋籠制作完后，要逐節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)。在樁長不大、汽車吊臂夠長時(shí)應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長很大時(shí)鋼筋籠可根據(jù)吊車起吊高度分段制作。三、鋼筋籠制作與安裝。清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜不大于孔深的1/100，井底沉渣厚度不超過50mm。樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，用探孔器對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。第二次清孔利用導(dǎo)管進(jìn)行，并在第二次清孔后25min內(nèi)及時(shí)注入第一斗混凝土。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次清孔，在保證泥漿性能的同時(shí)，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。清孔方法采用換漿或抽漿清孔法。反循環(huán)清孔清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。h. 樁深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，還必須檢驗(yàn)樁徑、樁位偏差、垂直度、泥漿厚度等并做好記錄，合格后進(jìn)行清孔換漿，降低孔內(nèi)泥漿比重，減少沉碴厚度。g. 在成孔過程中，每鉆進(jìn)1m，用羅盤式測(cè)斜儀或超聲波測(cè)斜儀檢測(cè)一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時(shí)糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。，稠泥漿，低檔慢速進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查樁徑、垂直度、鉆機(jī)位置是否正常等，填寫鉆孔樁施工記錄并及時(shí)交接。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。，目的是防止相鄰孔未凝混凝土受振和穿孔。，根據(jù)地質(zhì)勘探及水文資料，繪制鉆孔地質(zhì)柱狀圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。泥漿比重控制表土/巖層沖程（m）泥漿比重備注護(hù)筒刃腳以下3m以內(nèi)~~土層不好時(shí)提高泥漿比重或加小片石和粘土塊粘土層~清水或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊，防粘鉆可投入碎磚石砂土層~~拋粘土塊，勤沖勤掏渣，防坍孔砂卵石層~~加大沖擊能量，勤掏渣風(fēng)化巖層~~若巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入20～30cm厚塊石使之略平，然后低錘快擊使基成一緊密平臺(tái)，再進(jìn)行正常沖擊，同時(shí)加大沖擊能量，勤掏渣由于鉆孔樁樁徑大，再加上覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時(shí)使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護(hù)孔劑，以保護(hù)孔壁穩(wěn)定。控制不同土層、巖層和清孔時(shí)的泥漿比重，其中泥漿比重用泥漿比重計(jì)檢測(cè)。泥漿制備泥漿護(hù)壁的作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護(hù)孔壁的穩(wěn)定，另外，泥漿還有浮碴作用。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖對(duì)準(zhǔn)孔位中心。另外再配合部分反循環(huán)沖擊鉆機(jī)。，放四個(gè)護(hù)樁，并做好保護(hù)（直到成孔后），埋設(shè)護(hù)筒時(shí)再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。，防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。護(hù)筒在鉆孔前埋入樁位，護(hù)筒的制作及埋設(shè)方法如下：=6mm鋼板加工制成，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大20～30cm，護(hù)筒的長度根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)和水位情況確定。保證樁基工程質(zhì)量。樁位用φ10mm、長3540cm鋼筋打入地面30cm，作為樁的中心點(diǎn)標(biāo)記，然后在鋼筋頭周圍按樁徑灑上白灰圓圈作為記號(hào)，既便于尋找，又可防止機(jī)械移位時(shí)破壞樁位。待全部施工完畢以后，再把河水改回來，恢復(fù)小河的原貌。有魚塘和水田的地方施工時(shí)需先做圍堰隔水，抽水清淤，換填砂礫土后才能上鉆機(jī)施工。場(chǎng)地面積要滿足擺放鉆機(jī)、擺設(shè)泥漿池及沉淀池的位置。《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》。鋼筋籠在加工場(chǎng)分段制作成型，汽車吊吊放入孔，螺紋硬連接。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方法第一節(jié) 樁基工程本合同段鉆孔灌注樁共有種不同樁徑：Ф120cm、Ф140cm、Ф150cm、Ф180cm。所有機(jī)械設(shè)備采用火車及汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛直接開至施工現(xiàn)場(chǎng)。第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2006年12月20日前全部進(jìn)場(chǎng)。第一批20名工程技術(shù)管理人員和急需使用的機(jī)械設(shè)備在7天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，開始進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑施工便道、接通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器詳見附件7《主要施工機(jī)械表》和附件8《主要測(cè)試儀器及質(zhì)檢設(shè)備表》。第三節(jié) 主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項(xiàng)工程開工前15天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。具體勞動(dòng)力安排詳見附件5《 勞動(dòng)力計(jì)劃圖》?？紤]施工區(qū)氣候條件對(duì)施工生產(chǎn)的影響因素，各工程隊(duì)需勞動(dòng)力如下：路基工程施工隊(duì)：安排40人參加施工，分2個(gè)施工隊(duì)；樁基工程施工隊(duì)：安排200人參加施工，分4個(gè)施工隊(duì)；橋梁工程施工隊(duì)：安排320人參加施工，分4個(gè)施工隊(duì)；據(jù)此共計(jì)安排560人先后上場(chǎng)施工。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。 按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采用高壓電力引入的供電方式，在混凝土攪拌站安裝180KVA變壓器一臺(tái)，在工地兩側(cè)安裝500KVA、315KVA變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，沿線布設(shè)架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池。項(xiàng)目經(jīng)理部及各工程隊(duì)的生活辦公用房租設(shè)場(chǎng)地搭設(shè)活動(dòng)板房。二、臨建房屋施工臨建房屋主要包括生活辦公用房、工地試驗(yàn)室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機(jī)械修理間、小料品庫等。一、施工便道中山市主干線道路G105國道可直接通入施工場(chǎng)地?；炷翑嚢枵疽惶幵O(shè)在項(xiàng)目部以東。本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在業(yè)主工程征地紅線范圍內(nèi)。本標(biāo)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件2《施工總體進(jìn)度計(jì)劃表》和附件3《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)控制圖》。防撞墻及橋面鋪裝： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁： 年 月 日至 年 月 日。樁基工程： 年 月 日至 年 月 日。防撞墻及橋面鋪裝： 年 月 日至 年 月 日。普通鋼筋混凝土箱梁： 年 月 日至 年 月 日。承臺(tái)、墩柱及蓋梁： 年 月 日至 年 月 日。三、G105國道高架橋施工準(zhǔn)備工作： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝： 年 月 日至 年 月 日。樁基工程： 年 月 日至 年 月 日。防撞墻及橋面鋪裝： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁： 年 月 日至 年 月 日。樁基工程： 年 月 日至 年 月 日。對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并編寫檢驗(yàn)報(bào)告。修建混凝土拌合站及橋梁預(yù)制廠?，F(xiàn)場(chǎng)“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。二、外業(yè)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)。施 工 總 體 安 排 表 表331單元主要項(xiàng)目施工隊(duì)伍主 要 工 程 內(nèi) 容1坦背高架橋樁基工程一隊(duì)橋梁工程一隊(duì)、墩柱、蓋梁及現(xiàn)澆梁工程2裕生圍高架橋樁基工程二隊(duì)橋梁工程二隊(duì)、墩柱、蓋梁3G105國道高架橋樁基工程三隊(duì)橋梁工程三隊(duì)1. G105國道高架橋樁基工程、墩柱、蓋梁及現(xiàn)澆梁工程4中山西互通立交橋樁基工程四隊(duì)橋梁工程四隊(duì)1. 中山西互通立交橋樁基工程、墩柱及現(xiàn)澆梁工程5路基工程路基工程一隊(duì)路基工程二隊(duì)第四節(jié) 施工準(zhǔn)備工作一、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫施工圖紙審核報(bào)告。第三節(jié) 施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排根據(jù)本標(biāo)工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，將本標(biāo)工程劃分成5個(gè)施工單元。安排工程項(xiàng)目部各部門的經(jīng)營活動(dòng)。綜合辦公室負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)和后勤生活保障工作。并負(fù)責(zé)工程經(jīng)營、統(tǒng)計(jì)、成本管理、竣工決算、人力資源及合同管理等工作。計(jì)劃財(cái)務(wù)部下設(shè)計(jì)劃室和財(cái)務(wù)室。物資室主要負(fù)責(zé)工程材料的采購、保管和供應(yīng)。并配合工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收及技術(shù)室作好竣工文件的整理工作。計(jì)量測(cè)試中心下設(shè)中心試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)。質(zhì)量檢查室主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查。安全質(zhì)量部下設(shè)安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查室。調(diào)度室主要負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場(chǎng)管理、施工協(xié)調(diào)等工作。在項(xiàng)目經(jīng)理外出不在位時(shí)，由項(xiàng)目副經(jīng)理代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理是施工現(xiàn)場(chǎng)總體管理人，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目經(jīng)理部上一級(jí)主管部門派駐工地的質(zhì)量代表，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督與監(jiān)察。項(xiàng)目總工程師是工程施工技術(shù)總體管理人，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量和安全的第一責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理部的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副總工程師和項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人構(gòu)成管理核心層；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)量測(cè)試中心、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室 個(gè)職能部室構(gòu)成施工管理中間層；根據(jù)本合同工程的內(nèi)容，將擬派2個(gè)路基工程施工隊(duì)， 4個(gè)樁基工程施工隊(duì)， 4個(gè)橋梁工程施工隊(duì)， 10個(gè)施工隊(duì)形成工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施層。中鐵十九局集團(tuán)某省順德碧江只中山沙溪公路第十八標(biāo)段項(xiàng)目